行业丨电车单踏板模式“反人类”?工信部出手整治,2026年起实施
所谓的“单踏板模式”并不是在驾驶位上只配备了一个踏板,只是油门踏板有了减速的作用,当踩下油门时车辆会加速,而松开油门时车辆就会自动减速。简单来说,单踏板模式是将加速功能和刹车功能都集中在加速踏板上的一种模式。 单踏板模式的设计初衷是为了降低能耗,延长新能源车的续航里程:松开电门踏板,车子开始回收动能、车速下降,
消灭“幽灵踏板”,工信部终于对电车单踏板模式出手了
特斯拉车主们在使用单踏板模式的过程中,曾发生过不少被网友称之为“幽灵踏板”的交通事故,比较出名的有2020年浙江温州事故、2020年上海杨思路事故、2020年四川南充事故、2022年广东潮州事故等等。大部分事故都指向同一个原因:车主长时间使用单踏板模式后,慌乱之中或者疲劳驾驶之中误把加速踏板当作刹车踏板去踩。 在传...
官方出手整治单踏板了!2026年开始实施
标准规定,默认状态下不可通过松开油门踏板减速至停车,驾驶员需通过制动踏板完成车辆刹停,尽可能避免驾驶员在紧急状态下将油门踏板当成制动踏板误踩的风险,这标志着“单踏板模式”在国家标准层面得到了明确规范。 专家表示,随着车辆电动化和智能化的快速发展,乘用车制动系...
讨人厌的单踏板,官方终于出手整治了
也就是说，在默认状态下，完成刹停车辆的动作必须要有制动踏板的参与，相当于禁止了默认工况下的单踏板模式。其实，在去年，工信部就公开征求了《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的意见，其中一条就是“在前进挡下通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车”，只是当时这份文件还只...
官方出手整治“默认单踏板模式”!2026年起将退出历史舞台
2026年起将退出历史舞台 被争论了好几年的“单踏板模式”终于迎来定论,明年开始,将被禁止默认使用。 去年6月,工信部装备工业一司公开征求《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等五项强制性国家标准的意见,增加了“A型及同时具有A型和B型电力再生制动系统的车辆,通过松开加速踏板实现的制动作用不能使车辆减速至停车”...
工信部出手!2026年新车制动新规:禁止默认单踏板刹停
也就是禁止了此前争议较大的默认“单踏板模式”。 此外,新国标要求 能量回收减速度大于1.3米/秒² 时,车辆必须点亮制动灯,以提醒后方车辆及其他交通参与者,避免追尾等交通事故的发生。 对于新申请型式批准的车型,大部分新国标将于2026年1月1日实施,关于“单踏板模式”的相关标准将在 2027 年 1 月 1 日实施...
工信部出手整治电车单踏板模式,消灭“幽灵踏板”
这次不是完全禁止单踏板模式，而是对它进行限制。从2027年1月1日起，新标准将正式实施。工信部最新发布了强制性国家标准GB 21670—2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》。这个标准提到，随着汽车技术发展，尤其是电车制动系统的结构和功能不断变化，需要对一些指标进行调整，以推动行业健康发展。这次重点就是新增了对...
工信部终于出手了!2026年1月起汽车单踏板模式将被禁止使用
据相关数据统计，近年来因单踏板模式操作不当引发的交通事故呈上升趋势。正是基于对这些潜在风险的深入考量，相关部门果断出手，决定自2026年1月1日起禁止汽车使用单踏板模式。这一举措的目的十分明确，就是为了从源头上降低交通事故的发生率，最大程度保障广大驾驶员和行人的生命财产安全。对于汽车行业而言，这一政策...
国家出手了→2026新车制动新规:禁单踏板默认刹停+强制安装ABS
其一,禁止车辆在默认工作状态下仅通过松开加速踏板实现减速至停车,即业内俗称的“单踏板模式” 不得作为默认设置。此举旨在避免驾驶员因长期依赖单踏板操作,导致紧急情况下对制动踏板的反应延迟。其二,当动能回收系统产生的减速度大于 1.3 米 /...
官方终于出手整治单踏板了
对于普通车主而言，新规实施后将经历三个阶段过渡期：2024-2025年购车需主动询问制动模式设置；2026年起新车默认取消单踏板，但可手动开启；2027年所有在售车型必须达标。长期使用单踏板模式的驾驶员需重新适应传统制动，尤其是拥堵路况下的脚部操作频率会增加。中国汽车流通协会建议消费者："选购新能源车时，应将制动系统...
消灭“幽灵踏板”,工信部终于对电车单踏板模式出手了-爱卡汽车爱...
关于最近几年被车圈反复热议的电车单踏板模式,工信部终于对其出手了。 大致就是:不完全禁用,但加以限制,2027年1月1日开始实施。 工信部出台最新强制性国家标准 近日,工信部官网公布了最新强制性国家标准GB 21670—2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》(以下简称:新标准),并提到:当前汽车技术迭代更新速度
工信部出手!2026年起新能源车单踏板模式将迎大变革-有驾
工信部出手!2026年起新能源车单踏板模式将迎大变革 各位车友,今天用车社要和各位聊点带劲的! 这事儿堪比在汽车圈投下震撼弹,炸得我直接来了精神,赶紧跑来唠嗑。 说白了,就一句话:单踏板,悬了! 没错,就是那套号称“一脚掌控天下,抬脚就能刹停”的新能源车单踏板模式,听说要被国家“重点照顾”咯。
工信部出手!2026年乘用车制动新规:禁止默认单踏板刹停-有驾
工信部出手!2026年乘用车制动新规:禁止默认单踏板刹停 7月7日,据工信部发布的消息,我国将从2026年1月1日起实施新的乘用车制动系统技术要求及试验方法。 新国标明确要求,所有新申请型式批准的车型必须强制安装ABS防抱死制动系统。据介绍,ABS可防止紧急制动时车轮抱死,从而保持车辆的稳定性和控制性。
工信部出手,电车单踏板模式“反人类”?
最近，工信部一则针对《乘用车制动系统技术要求及试验方法》等，五项强制性国家标准公开征求意见，将特斯拉送上了热搜。通俗理解就是：纯电车型松开加速踏板，还是可以进行动能回收，车辆依然会减速，但想完全刹停，需要踩刹车来实现。*图片来源：工信部官网 这也被外界解读为：如果新政实施，特斯拉的单踏板模式将被禁止...
新车默认单踏板模式终结!2026年起实施
新车默认单踏板模式终结!2026年起实施 车东西 8小时前 作者| 颐圣 编辑| 志豪 2027年开始,所有车辆都不能默认开启“单踏板模式”了! 车东西7月8日消息,日前,工信部组织制定的强制性国家标准《乘用车制动系统技术要求及试验方法》(GB 21670-2025)被批准,将于2026年1月1日起实施。 ▲乘用车制动系统技术要求及...
又一汽车新规来袭 单踏板模式将被调整 2026年1月1日起实施
据悉，这一政策预计在2026年1月1日实施，现在，还有很长的缓冲期，汽车厂家还有时间依照新规进行修改，不过，这对于消费者来说是一件好事，能进一步保障消费者用户安全。鬼斗车观点：随着车辆电动化和智能化的快速发展，质量与各种问题也随之浮出水面，现在，“国家队”频频出手，发布新的标准与规则，对出现漏洞和...
消灭“幽灵踏板”,工信部终于对电车单踏板模式出手了-新浪汽车
关于最近几年被车圈反复热议的电车单踏板模式,工信部终于对其出手了。 大致就是:不完全禁用,但加以限制,2027年1月1日开始实施。 工信部出台最新强制性国家标准 近日,工信部官网公布了最新强制性国家标准GB 21670—2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》(以下简称:新标准),并提到:当前汽车技术迭代更新速度加快,其中...
禁止默认单踏板刹停,我国乘用车制动新国标 2026 年起实施
IT之家 7 月 7 日消息,工信部 7 月 4 日发布消息,一图读懂强制性国家标准 GB 21670—2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》,对新国标进行了解读。 2025 年 5 月 30 日,工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《乘用车制动系统技术要求及试验方法》(GB 21670—2025)由国家市场监督管理总局、国家标准化...
又一汽车新规来袭 单踏板模式将被调整 2026年1月1日起实施
这套车市新规中,新内容不少,其中,包括网友们关注的“单踏板”问题。 提起单踏板模式,很多人首先会想到特斯拉。在2020年特斯拉开启“强制单踏板”模式后,有关Model 3“刹车失灵”的风波接连不断,直到2023年,国家市场监督管理总局将特斯拉“强制使用单踏板模式”的做法认定为产品缺陷,一次性召回近120万辆电动车。
新车默认单踏板模式终结!2026年起实施
2026年起实施 2027年开始,所有车辆都不能默认开启“单踏板模式”了! 车东西7月8日消息,日前,工信部组织制定的强制性国家标准《乘用车制动系统技术要求及试验方法》(GB 21670-2025)被批准,将于2026年1月1日起实施。 ▲乘用车制动系统技术要求及试验方法被批准...