宣布与江淮彻底分开,蔚来造车成本将大幅降低
从2018年第一台ES8下线开始，蔚来所有车型均由江淮代工生产。这意味着，每卖出一台车，蔚来就要向江淮支付一笔固定代工费用，以及不低于总价5%的代工毛利分成。据财报数据，截至2024年底，蔚来汽车累计交付约52万辆。按每台车支付4000元至6000元代工费保守计算，蔚来已经为江淮“代工打工”高达25亿元以上。这25亿元，原...
宣布与江淮彻底分开,蔚来造车成本将大幅降低
随着NeoPark园区落成、自有生产资质获批,蔚来终于有底气跟江淮说再见。6月公示系统显示,江来先进制造公司将注销,蔚来与江淮彻底分道扬镳。 这不仅仅是一个法律意义上的解散,更是蔚来生产体系自立的宣言。没有人再分走利润,没有人再强配供应链,蔚来终于可以为自己而活。 更重要的是,造车成本将实质性下调。虽然短...
宣布与江淮彻底分开,蔚来造车成本将大幅降低
随着NeoPark园区落成、自有生产资质获批,蔚来终于有底气跟江淮说再见。6月公示系统显示,江来先进制造公司将注销,蔚来与江淮彻底分道扬镳。 这不仅仅是一个法律意义上的解散,更是蔚来生产体系自立的宣言。没有人再分走利润,没有人再强配供应链,蔚来终于可以为自己而活。 更重要的是,造车成本将实质性下调。虽然短期内新工厂建设、设备折旧
宣布与江淮彻底分开,蔚来造车成本将大幅降低-有驾
随着NeoPark园区落成、自有生产资质获批,蔚来终于有底气跟江淮说再见。6月公示系统显示,江来先进制造公司将注销,蔚来与江淮彻底分道扬镳。 这不仅仅是一个法律意义上的解散,更是蔚来生产体系自立的宣言。没有人再分走利润,没有人再强配供应链,蔚来终于可以为自己而活。 更重要的是,造车成本将实质性下调。虽然短...
宣布与江淮彻底分开,蔚来造车成本将大幅降低-新浪汽车
蔚来曾梦想过自己掌控全局,如今,它终于醒了。随着NeoPark园区落成、自有生产资质获批,蔚来终于有底气跟江淮说再见。6月公示系统显示,江来先进制造公司将注销,蔚来与江淮彻底分道扬镳。 这不仅仅是一个法律意义上的解散,更是蔚来生产体系自立的宣言。没有人再分走利润,没有人再强配供应链,蔚来终于可以为自己而活。
宣布与江淮彻底分开,蔚来造车成本将大幅降低
这不仅仅是一个法律意义上的解散,更是蔚来生产体系自立的宣言。没有人再分走利润,没有人再强配供应链,蔚来终于可以为自己而活。 更重要的是,造车成本将实质性下调。虽然短期内新工厂建设、设备折旧等带来阵痛,但从2026年开始,单位制造成本有望下降30%左右,真正实现“高端车可盈利”。
宣布与江淮彻底分开,蔚来造车成本将大幅降低_懂车帝
江淮代工六年抽走25亿,分手后每辆车成本降三成。 2024年6月合资公司正式注销,代工时代彻底终结。 蔚来总算甩掉“利润提款机”了。 当初找江淮代工就是图省钱省时间。 2018年首款车下线那会儿,自建工厂确实不现实。 可谁能想到代工费收得比房租还狠?
蔚来与江淮彻底分手,造车成本大降,新车价格或将更亲民
蔚来省下了一大笔建工厂的钱和时间，能把精力都集中在研发和用户服务上，车也很快就造出来了。但时间一长，这代工模式的弊端就越来越明显了。首先就是明面上的成本。据行业内传出的消息，蔚来每生产一辆车，就得付给江淮一笔四五千块钱的代工费。咱们简单算一下，蔚来这些年总共交付了超过五十万辆车，这笔费用...
宣布与江淮彻底分开,蔚来造车成本将大幅降低_懂车帝
蔚来彻底和江淮说再见 自建工厂能省下二十几亿 这次真要盈利了? 最近蔚来汽车宣布跟江淮不再合作了,这事听着简单,其实背后藏着很多钱。从2018年开始,蔚来的车都是江淮帮着造的,每卖一辆车蔚来得给江淮钱,还要分利润。现在算下来,蔚来已经给江淮付了二十多亿代工费,这些钱够自己建工厂了。
蔚来与江淮彻底分家!造车成本大降,新车价格或将更亲民
那么，彻底自立门户之后，蔚来的造车成本到底能降多少呢？虽然短期内，新工厂的设备折旧会带来一些财务压力，但从长远来看，好处是巨大的。业内普遍预测，完全自主生产后，蔚来单车的制造成本有望下降百分之三十左右。这是一个非常惊人的数字。这意味着，蔚来的整车毛利率将有能力从目前的个位数，一举跃升到百分之十五...
宣布与江淮彻底分开,蔚来造车成本将大幅降低
现在情况终于要有变化了。蔚来拿到了自己的生产资质，新建的工厂也开始投入使用。今年6月，他们和江淮的合资公司正式解散。这意味着蔚来终于可以自己当家做主了。虽然新建工厂要花不少钱，但从长远来看，每辆车的生产成本可能会降低30%左右。如果每辆车能省下5000块钱，蔚来的利润就能从现在的个位数涨到15%以上。说不定E
宣布与江淮彻底分开,蔚来造车成本将大幅降低_车家号_发现车生活...
宣布与江淮彻底分开,蔚来造车成本将大幅降低 曾经有人说,蔚来造车不赚钱,是因为销量不够。现在看来,这话只说对了一半。真正拖住蔚来利润池的,是它与江淮之间那份看似“合作”,实则“代交利润”的合资协议。 从2018年第一台ES8(参数|询价)下线开始,蔚来所有车型均由江淮代工生产。这意味着,每卖出一台车,蔚来...
蔚来江淮彻底分手 自建工厂造车 成本大降利润飙升-有驾
最近,汽车圈里有一件大事引起了不少人的关注,那就是蔚来汽车和江淮汽车正式“分家”了。 很多人可能在网上刷到过,说蔚来以后要自己造车了,车屁股后面那个“江淮蔚来”的标识,以后就看不见了,会直接变成“蔚来”。 这事听起来好像就是换个名字那么简单,但背后其实是一笔非常大的经济账,也关系到蔚来这家公司未...
蔚来告别江淮,造车成本大降,双赢合作新篇开启_易车
更为重要的是,造车成本将显著降低。尽管短期内新工厂建设和设备折旧会带来一定的挑战,但从2026年开始,单位制造成本预计可下降约30%,从而真正实现高端车型的盈利。 设想一下,如果每辆车能够节省5000元的成本,蔚来的整车毛利率将从目前的个位数提升至15%以上。同时,ET5车型或许可以在不减少配置的情况下,降价2万元销...
告别代工,蔚来驶向智造未来
这种认识推动蔚来开启自主制造的征程。2023年末，蔚来斥资45亿元人民币收购了江淮第一先进制造基地和第二先进制造基地的生产设备与资产，分别升级改造成为蔚来的F1工厂和F2工厂。同年12月，蔚来正式获得工信部颁发的独立造车资质，标志着其在制造端实现了完全的自主。这一举措不仅大幅提升了生产效率和成本控制能力，也为...
蔚来与江淮合资公司拟注销:蔚来已实现独立生产,双方制造层面合作...
从蔚来与江淮汽车的合作历程来看，此次注销无疑与蔚来汽车实现独立生产相关。接近蔚来的人士向澎湃新闻透露，经双方友好协商，将对双方合资公司进行注销，注销后，不影响双方已有合作进展。自2016年双方达成战略合作一致意向以来，江淮与蔚来已在合作中建立了深厚的友谊。当前双方在制造层面的合作已经结束，不影响双方在其他...
与江淮彻底“分手”,蔚来毛利率有望提升至15%?
从蔚来与江淮汽车的合作历程来看，此次注销无疑与蔚来汽车实现独立生产相关。了解蔚来的人都知道，蔚来早期靠江淮代工造车。这一举措原本是为了降低蔚来前期的固定资产运营，同时可以帮助未来拥有江淮成熟的生产管理。然而，这种看似双赢的代工方式，却让蔚来付出了不少的额外成本——除了每辆车的生产和加工费，蔚来还要向...
蔚来断奶江淮:代工费吃掉25亿,如今单车成本直降30%_懂车帝
蔚来与江淮分手:自立之路开启,造车成本有望大幅下降 多年来,人们将蔚来亏损的原因归结为销量不足,但事实比这更复杂。真正制约蔚来利润增长的,并非单纯的出货量,而是与江淮汽车之间那份隐形的“利润分成”关系。 自2018年首辆ES8诞生以来,蔚来的每一台车都由江淮代工生产。这种合作模式下,蔚来每销售一台车,都必须...
宣布与江淮彻底分开,蔚来造车成本将大幅降低_懂车帝
蔚来汽车宣布与江淮彻底断绝合作关系,这一决定将显著降低其造车成本。曾有人认为,蔚来的盈利困难主要是由于销量不足。然而,实际上拖累其利润的原因更为复杂,核心在于蔚来与江淮之间的合资协议。这份协议在表面上看似合作,实际上却成了蔚来“代缴利润”的负担。
宣布与江淮彻底分开,蔚来造车成本将大幅降低-有驾
现在情况终于要有变化了。蔚来拿到了自己的生产资质,新建的工厂也开始投入使用。今年6月,他们和江淮的合资公司正式解散。这意味着蔚来终于可以自己当家做主了。虽然新建工厂要花不少钱,但从长远来看,每辆车的生产成本可能会降低30%左右。 如果每辆车能省下5000块钱,蔚来的利润就能从现在的个位数涨到15%以上。说不...