奇瑞首款固态电池车亮相!长超5米,配后轮转向,纯电续航1500km_懂车帝
而对于奇瑞这个老牌国产车企而言,在新能源领域的探索也是从来没有停止过。 比如此前推出的一款概念车更是让人眼前一亮,奇瑞首款固态电池车亮相!长超5米,配后轮转向,纯电续航1500km,该车便是奇瑞猎风(图片)。奇瑞猎风虽说是概念车,不过很多地方都和量产车比较类似。特别是在新能源领域,概念车和量产车的界限并不是特别清晰,没准以后新能源量产
奇瑞首款固态电池车亮相!长超5米,配后轮转向,纯电续航1500km
现在大部分电动车用的锂电池有个大毛病，一到冬天就掉电特别快。有人做过测试，零下10度的时候，有些车的续航直接腰斩。但奇瑞正在测试的这种固态电池可能改变这个局面。他们把电池包放在冰柜里冻到零下30度，拿出来照样能正常使用。这要是真能用在量产车上，北方的车主们再也不用担心冬天出门了。奇瑞这辆车长...
奇瑞首款固态电池车亮相!长超5米,配后轮转向,纯电续航1500km-有驾
奇瑞刚亮相的猎风直接掀了新能源牌桌:它搭载的 “鲲鹏全固态电池” 零下30℃照样跑1500km,冬天续航不再“腰斩”,北方车主终于敢开暖风了! 这台5米长猎装车还藏着 6-8分钟快充神技(800V平台)、后轮转向黑科技,连小米SU7见了都皱眉。 奇瑞把价格打到了 30万内,比同级竞品便宜十几万,这哪里是车,分明是来...
奇瑞固态电池车现身!车长超5米,配后轮转向,续航1500km
国轩高科那边虽然传出固态电池路试的消息，但要大规模量产，还得等到2030年以后，这时间线未免有点漫长。就在大家都快麻木的时候，奇瑞冷不丁甩出了个大招——猎风概念车，直接把固态电池塞进了车里。奇瑞这牌子，在车圈里一直有点“闷头干大事”的感觉，典型的理工男思维。他们不太爱搞那些花里胡哨的发布会，...
奇瑞首款固态电池车亮相!长超5米,配后轮转向,纯电续航1500km
800V高压平台下，5C超充能把130度电池从10%怼到80%只要12分钟。动力数据更夸张，前后双电机总输出干到680kW，零百加速2.9秒尾标直接印着"GT-R杀手"。关键全系标配双腔空悬+后轮转向，75km/h时速过U型弯不带推头的。智驾系统才是大菜，L3级自动驾驶在匝道汇入时能自主跟车队博弈，停车场记忆代客泊车支持跨...
奇瑞首款固态电动车发布!长超5米,搭载后轮转向,续航1500公里-有驾
长超5米,搭载后轮转向,续航1500公里 奇瑞发布了一款概念车叫猎风,这车最厉害的地方是说能跑1500公里,而且零下30摄氏度也能跑这么多。 听到这个数字,尤其加上天冷也能跑,很多人可能觉得是吹牛。 因为现在电动车冬天掉电多,北方人很头疼。 但奇瑞这次有真东西,就是固态电池。
奇瑞固态电池技术炸场!1500km续航打破续航焦虑,燃油车要慌了
刚还在为800km续航感叹，奇瑞就直接甩出了一个1500km续航的固态电池车！说实话，当我看到这个数字的时候，第一反应是：这是不是又在”画大饼”？但仔细一了解，发现奇瑞这次是来真的。长超5米的车身、后轮转向技术、固态电池加持，这配置组合看起来就是要在新能源市场掀起一场血雨腥风的节奏啊！固态电池这张”...
奇瑞首款固态电池车亮相!长超5米,配后轮转向,纯电续航1500km
奇瑞首款固态电池车——猎风亮相,该车长超5米,配备后轮转向,纯电续航能力达到1500km。作为概念车,猎风的设计科幻,拥有电吸门、电子外后视镜等高级功能,并可能实现L3级驾驶辅助。奇瑞猎风基于800V鲲鹏固态电池平台,预计搭载的全固态电池能在零下30℃环境下保持1500km的续航,解决了传统电池在低温环境下的续航问题。
奇瑞首款固态电池车亮相!长超5米,配后轮转向,纯电续航1500km,汽车...
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零下30度跑1500km!奇瑞这新车要革燃油车的命?
新能源车拼续航的时代，突然被奇瑞甩出一张“王炸”——首款搭载固态电池的猎风车型来了！5米长车身、后轮转向、L3级智驾，最狠的是官方实测：零下30℃冰天雪地里，照样能跑1500公里。这数据直接把北方车主的续航焦虑冻成了冰碴子。传统电车一到冬天就“腿软”，续航打五折是常态。但奇瑞的鲲鹏固态电池直接掀...
奇瑞造了一辆“超跑”,配固态电池,纯电续航1500km,这是要变天
搭载奇瑞自研鲲鹏固态电池，能量密度达400Wh/kg，纯电里程高达1500km+。这个数据一出来，我觉得整个新能源行业都得重新洗牌。你想想，现在市面上续航超过800公里的车都算不错了，猎风直接翻了个倍。不只是续航那么简单 说实话，光看续航数据已经够震撼了，但猎风的野心远不止于此。百公里加速3.3秒，最高车速260公里/
奇瑞猎风概念车曝光!固态电池+1500km续航,对标超跑
奇瑞这回放大招了！新发布的猎风概念车直接对标保时捷帕梅，双腔空悬、固态电池、1500km续航，这配置看得人热血沸腾。电池技术：零下30度也能跑1500km 猎风最大的亮点是鲲鹏固态电池，零下30度续航还能破千五，这技术要是量产，电动车的续航焦虑直接破防。普通电池冬天缩水一半，猎风这表现，东北老铁看了都得喊“...
奇瑞新车来了!后轮转向+1500公里续航,燃油车彻底慌了!
奇瑞这款猎风宣称，它的纯电续航能达到1500公里。这个数字一出来，很多人第一反应就是不信，觉得是在吹牛。毕竟现在市面上续航最顶尖的车，也就刚摸到1000公里的边，而且价格都非常昂贵。更关键的是，奇瑞还加了一句，这个1500公里续航，即使在零下30度的严寒天气里，也几乎不打折扣。这就不是简单地堆电池了，...
奇瑞猎风固态电池车遭质疑:1500km续航是技术革命还是画饼充饥?
空间也没得挑，车长5米出头，轴距3米1，宽度超2米，后排翘二郎腿没问题。动力更猛，基于800V高压平台，电机转速能到3万转，百公里加速3秒级，最高时速260km/h，再配上双腔空气悬架和后轮转向，开起来既稳又灵活。奇瑞的"技术执念"：闷声干大事的"理工男"奇瑞在车圈有个外号叫"理工男"，做事特别轴——不...
奇瑞固态电池车首秀!长超 5 米带后轮转向,1500km 纯电续航成最大...
长超 5 米带后轮转向,1500km 纯电续航成最大看点 新能源领域太卷啦!电池技术更是竞争关键。国轩高科金石固态电池已进入实车路试和小规模生产阶段,预计 2030 年后大规模量产,这无疑是行业的一大突破。 奇瑞也在新能源赛道不断探索,其猎风概念车一亮相就备受瞩目。它可能搭载自主研发的鲲鹏固态电池,该电池低温续航...
续航超1500km,首搭800V固态电池,奇瑞首款猎装轿跑亮相!
高速NOA、全场景自动代客泊车等功能。可以说智行上已经领先于同级别的大部分车型。关于动力目前太准确的信息，但已经确认，新车将成为奇瑞旗下首款搭载全固态电池的车型，并支持800V高压快充，预计纯电续航超过1500km。另外为了保证驾乘的舒适度，这款猎风还配备双腔空悬！新车有望在2025年正式投产！
车长超5米,搭载800V固态电池,纯电续航1500Km,零百加速3.3秒
续航能力 猎风概念车搭载800V固态电池,在零下30度的环境下,纯电续航里程可达1500公里,这样的续航表现,即使在低温环境下也能满足长途出行的需求,展现了其固态电池技术的优势. 智能驾驶 该车还具备类L3级智能驾驶能力,搭载CPilot5.0神行智驾系统,为驾驶者提供更智能、便捷与安全的驾驶体验....
奇瑞版帕梅亮相,固态电池加持,纯电续航1500km太猛了!
这不仅是为了卖“猎风”这一款车，更是为了提升整个奇瑞品牌的价值和市场地位。当然，作为普通消费者，咱们也得保持一份冷静。实验室里测出来的数据，和咱们实际开车上路，那往往是两码事。零下三十度的东北，这“固态电池”的续航会不会也打折？充电五分钟续航四百公里，这得需要多大功率的充电桩？咱们现在小区和高速...
奇瑞首款固态电池车亮相!长超5米,配后轮转向,纯电续航1500km-有驾
长超5米,配后轮转向,纯电续航1500km 最近有没有发现马路上的绿牌车越来越多了?那些造型酷炫的新能源车简直像从科幻片里开出来的。特别是奇瑞新亮相的猎风概念车,听说装上自家研发的电池后,冬天零下30度都能跑1500公里,这可比现在很多电动车强太多了!
炸裂!奇瑞固态电池车惊世登场,5米车长+后轮转向+1500公里续航...
新能源车的续航焦虑,就像一块大石头,压在无数车主的心头。那么,到底有没有什么好办法能解决这个难题呢?固态电池,这个听起来高大上的东西,会不会是终结“里程焦虑”的终极武器呢? 说起固态电池,就不得不提奇瑞这个汽车界的“理工男”了。在大家的印象里,奇瑞可是个实实在在搞技术的车企,不像有些品牌,只会...