华为问界M7碰撞测试表现引争议
定格小5: 迈巴赫也是M 一般 测试也就车低的优势大 能钻进去 迈巴赫比一般的轿车都要高 看了几个 华为是唯一P吧。 2024-11-2 22:42回复 定格小5: 迈巴赫副驾没有生命危险 主要部位都是绿色 黄色 完美的保护好了后排 毕竟老板都在后排。华为m7头部直接红色 100%死亡的副驾 而且看样子后排也不保 不死也得大伤。
问界M7碰撞测试引发争议,安全问题与市场策略的双重考验
我们必须指出，在汽车安全性方面追根究底是理所当然的，因为这直接关系到用户的生命安全。尽管有人认为过度关注问界M7的碰撞测试成绩是不理性、不正确的，甚至试图通过“消失”相关质疑声音来误导公众，但这种做法显然是不明智的。要知道，无论是哪家汽车公司，都无法忽视硬件上的缺陷和安全领域的隐患。然而，根除这些...
问界M7碰撞测试争议:A柱弯曲引发的安全担忧
有网友在仔细观看中保研发布的碰撞视频后发现，在驾驶员正侧面25%偏置碰撞的测试环节，问界M7的A柱出现了明显的弯折。这一观察结果与中保研所给出的G级评价似乎并不吻合，从而引发了广泛的争议，甚至进一步演变为了对问界M7车型安全性能的质疑。在25%偏置碰撞测试中，问界M7展现出了一定的结构强度。尽管左前轮在碰撞...
问界M7碰撞测试引争议:A柱变形,华为汽车安全遭质疑?_懂车帝
近日,问界M7在一次第三方碰撞测试中表现引发热议。测试视频显示,车辆在高速碰撞后A柱出现明显变形,导致部分网友对华为赋能车型的安全性产生质疑。 事件回顾 此次测试模拟高速追尾场景,M7的A柱在撞击后发生弯折,但乘员舱结构保持完整,安全气囊正常弹出。业内人士指出,A柱变形并不等同于安全性不足,需结合整体车身刚性、约...
问界M7碰撞测试结果,标准不统一问题引争议-有驾
首页 选车 经销商 排行榜 搜索 北京 app下载 登录 注册This is a modal window. The media could not be loaded, either because the server or network failed or because the format is not supported.问界M7碰撞测试结果,标准不统一问题引争议 车轮...
A柱疑似弯折?问界M7碰撞成绩引争议,官方客服回复了
不少网友和媒体发现，这款车在正面25%偏置碰撞测试项目中，车辆的A柱，发生了较为明显的弯折，弯折的位置发生在A柱和车顶连接的地方。中保研问界M7碰撞测试成绩 而且，对于“车辆结构”、“乘员舱上不侵入量”评分环节，中保研也只是给出了“A”级评价，也就是“良好”，并没有给出“G”（优秀）级评价。不过，...
问界M7碰撞测试后,安全性真相揭晓-有驾
问界M7在某机构的碰撞测试中,A柱出现了变形,甚至差点断裂,这引发了公众对其安全性的质疑。🔍 测评结果显示,M7在车辆辅助安全指数、车外行人安全指数、车内成员安全指数以及耐撞性与维修经济型指数方面,分别获得了G(优秀)、G、G和M(一般)的评分。📊 ...
问界M7碰撞测试A柱变形!华为工程师称变形不等于安全性差引质疑...
车身结构专家向红星资本局指出，现在汽车都是弹性车身，碰撞后A柱肯定会变形，碰撞后车门能打开就是合格的。但需要注意的是，合理变形是吸能，挤压乘员生存空间是侵入，要考虑具体的变形程度。“这次碰撞测试问界M7的侵入量并不大，但卡着标准的临界点，缺乏余量，让大家不太能接受，而且与一起参加测试的理想L9、...
问界M7中保研碰撞A柱弯折惹争议
对此，认证为“华为智能汽车解决方案工程师”的博主 “碰个石头”针对问界M7的碰撞测试成绩做出解释：“正面25%偏置碰撞A柱变形≠安全性差，还有A柱变形≠A柱断裂，断裂与变形完全是两个概念。”同时，在整体测试中，中保研给出了问界M7车型G级评价。其中车内成员安全评价G；车外行人安全评价G；车辆辅助安全评价G；...
如何评价出事故的华为问界M7车型疑似AEB混用? - 知乎
那么就说说这个重庆金康塞力斯产的这个问界M7 1.中保研偏置碰撞测试出现A柱变形，出现同样情况的车还有...
问界新M7“冰火两重天”碰撞结果引发争议,博流量式评测何时休?
近日，懂车帝发布了一段30辆车极限碰撞横评的视频。其中，30%重叠钻撞卡车这一测试项目引发了广泛的争议。许多业内人士对测试结果的准确性表示怀疑，并认为测试方法可能存在偏差。问界新M7作为热销车，其测试成绩自然是备受关注，但在懂车帝30%重叠钻撞卡车测试中取得的结果却让人大跌眼镜。需要注意的是，在所有30%重叠钻撞卡车
一场问界M7事故,留下一堆问号!全网都在等余承东回应……
2024年4月26日下午,山西运城一辆问界M7车辆发生交通事故,撞上养护车后起火,车上三人不幸遇难。 从现场视频看—— 当事车辆在山西运城高速路段左侧道路与一辆洒水车发生追尾碰撞,车头部位起火; 事故发生后,有道路清洁工人及路人试图通过砸碎后排车...
华为问界M7事故引发争议,安全性能遭质疑
尽管如此，在余承东近期为华为产品宣传时频繁使用“遥遥领先”的表述背景下，这款问界M7在车祸中车门无法打开的问题，确实引发了人们的质疑。不得不提，华为创始人任正非先生的远见卓识！华为在智能手机领域已取得显著成就，然而汽车产业截然不同，毕竟这关乎到人们的生命安全。在宣传中频繁使用“遥遥领先”这样的表述，...
智驾失灵谁之过?问界M7撞车揭行业痼疾,安全与技术如何平衡?
一辆开启智能驾驶辅助的问界M7，在高速上以120公里的时速追尾静止的水泥泵车，车毁人伤——这事最近在网上闹得沸沸扬扬。车主自称是“华为智驾大师赛周冠军”，在品牌官方社区发帖控诉，质疑系统为何没识别前方障碍物。品牌方反应倒是快，当天就甩出一份详细回应，数据、态度、补救措施一样不少，但争议还是炸了锅。
问界M7事故反转?家属连夜发声,删除质疑关闭评论,到底怎么了
无论是哪一种，我想说的是，当时她这几点合理的怀疑也是基于对问界产品的购买卖点上。毕竟，问界汽车的一把手，也就是华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案董事长余承东，曾在问界新M7的发布会上一直大夸特夸这款车所搭载的AEB自动紧急制动、GAEB异形障碍物自动紧急制动以及阻燃材料等安全措施。相信很多毫不...
五星安全标准打造,中保研碰撞A柱却弯折?问界M7到底打了谁的脸
2022年中保研共对14辆汽车进行了碰撞测试，其中不乏造车新势力和豪华品牌。但是在这次碰撞测试中，一撞成名的却只有问界M7。这台由华为深度参与研发的纯电动汽车在正面偏置25%的碰撞中A柱出现了弯折，乘员舱的上部空间也发生了入侵。而且问界M7不只正面碰撞不合格，在侧面碰撞中，B柱和驾驶员座椅中心线之间的距离也...
华为问界M7碰撞测试成绩引发质疑,客服回应车型自主研发-有驾
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问界M7碰撞测试争议与工程师解释
1.2 ▣ 工程师回应与解释 对此，华为智能汽车解决方案工程师“碰个石头”针对问界M7的碰撞测试成绩进行了解释。他指出，正面25%偏置碰撞中A柱的变形并不等同于安全性差，同时变形与断裂也是两个截然不同的概念。在整体测试中，问界M7车型获得了中保研的G级评价，涵盖了车内成员安全、车外行人安全、车辆辅助安全...
A柱碰撞变形,问界M7安全性受质疑,华为汽车口碑被中保研毁了?-有驾
深入剖析问界M7的成绩单可以发现,在驾驶员25%偏置碰撞测试项目中,乘员舱上部入侵量的评分仅为“A”,导致其车身结构整体评分也仅为“A”,这与A柱变形的实际情况相吻合。 针对M7的碰撞测试结果,一位认证为“华为智能汽车解决方案工程师”的微博博主发表了自己的看法。他指出,正面25%偏置碰撞中A柱变形并不意味着安全...
另一场事故无人问津,问界M7被过度关注:问界可放心买了
但是由福瑞泰克提供智驾方案的那辆事故车问界 M7 PLUS 版，它可没有在这么高速行驶的情况下能紧急刹停的能力哦。目前来看，AEB 是外界供应商提供的。按照华为问界对整车的标准，那些没有自动解锁、没达成对外宣称的 AEB 能力的车型，是怎么通过内部质量标准的呢？这会不会让消费者对智驾辅助系统产生误判和信任问题...