东站一开通,我才看懂重庆这盘“大棋”!火车站布局藏着这些秘密
以往我们谈论城市交通枢纽，可能更多关注“数量多不多”、“规模大不大”。但重庆的四大客运火车站——重庆北站、重庆西站、新建成的重庆东站，以及正在升级中的重庆站（菜园坝）——它们不仅仅是数量上的叠加，更是一种功能上的互补与协同。如果摊开地图，你会发现：重庆北站 和 重庆站（菜园坝），这两者形成了城市东西向
重庆东站:未来连接欧亚重要开放门户
▲重庆东站设计采用“站城融合”理念,打破了“就车站建车站”的惯性思维。这是核心区效果图。(重庆交通开投集团供图) ▲东站站房屋盖由3块“巨无霸”钢网架拼装组成,其中最大的一块跨度达72米。这是东站夜间鸟瞰图。记者 谢智强 摄/视觉重庆 ▲6月27日,首发列车从重庆东站驶出。当日,重庆东站、渝厦高铁重庆东...
重庆,为何在已有两座超大型高铁站基础上,再建东站,科技,交通工具...
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重庆东站太大!12万方硬砸茶园图啥?背后惊天棋局!
再加上重庆本来就有的电子、汽车、制药等产业，强强联合，那前景，简直不要太美好！不过，这东站也面临一些挑战。比如，怎么才能把东站的优势最大化？怎么吸引更多企业入驻茶园？怎么解决交通接驳的问题？这些都是需要好好思考的。话说回来，这建个火车站，就跟下棋似的，得走一步看三步，甚至十步。重庆东站这步棋...
既然有了重庆西站、重庆北站,为什么还要修建重庆东站?
还有一点，重庆东站的修建，与重庆北站、重庆西站的选址不同。三个火车站都在长江的东西北三岸，重庆...
重庆东站为啥建这么大还这么偏?一文说清楚
之前东槽这边一直没有一个成规模的火车站，新建重庆东站可算是破局了。选址在茶园新区，一方面是因为这边有足够的空间来建设大型车站，另一方面也是为了带动周边区域的发展。车站建起来以后，周边的交通、商业、住宅等都会跟着发展，就像以前有些地方建了火车站之后，慢慢就变得繁华起来了，茶园新区以后说不定也会成为...
重庆铁路画圆记:三站鼎立破魔环,西部枢纽加速跑
转机出现在茶园片区。今年3月，西部最大高铁站重庆东站宣告落成，15台29线的规模如同钢铁巨兽匍匐南山脚下。这个被称作"陆海新通道心脏"的枢纽，正用四条轨道线（6/8/24/27号线）编织成辐射网，未来从东站到黔江将压缩至66分钟。更关键的变革藏在图纸细节里："三主两辅"新格局：重庆北站（14台29线）、重庆西站...
重庆已经拥有两个超大型高铁站了,为什么还要去修一个重庆东站?
去西藏自驾游的朋友一定要注意观察路边牌子,否则你两本驾照的分都不够扣! 00:49 这几天你有没有看到一排排的邮政车队 00:50 大型纪录片《孝顺的婆婆》 00:56 大型纪录片《内地的三座城市港铁》 00:59 大型纪录片《都匀东站》 01:00 大型纪录片《站场规模十大高铁站》 01:02 大型纪录片《国内...
重庆有了西站和北站,为什么还要修建东站?
重庆东站的位置在重庆市主城区的东部槽谷，具体位于茶园新区东南侧。这个站点是重庆主城区四大客运枢纽之一，标志着全国正在建设的最大的站城景融合高铁枢纽之一。重庆东站的建成预计将成为亚洲最大的火车站。重庆东站的设计包含15台29线，设有三个车场，分别为渝湘、渝西、普速（东环）车场。该站将接入多条铁路线，...
重庆花528亿在偏僻地建东站值不值?四大枢纽揭开山城交通布局
重庆站在渝中核心区的改造，那是站城融合的典范。7台14线的规模，让车站不再是孤零零的交通节点，而是和周边的商业、住宅、休闲区紧紧拥抱，形成了站城融合3.0模式，出门就能逛街吃饭，下车就能感受城市的烟火气。为啥重庆要搞这么多枢纽？这就得从山城的地形说起。南山和中梁山像两把大刀，把城市切成了好几块，...
重庆东站为何建那么“大”那么“偏僻”?一文讲透彻
以重庆东站为例，它不仅缓解了北站的压力，更让茶园片区从 “城市边缘” 迈向 “发展热土”。随着交通改善，现代物流、旅游商贸等产业纷纷入驻，昔日的荒芜之地，正焕发新的生机。当火车汽笛在山城回荡，五座火车站共同编织起立体交通网络。它们不仅承载着旅客的出行，更承载着重庆的未来。这座城市用铁轨丈量发展，用车站连接希望，在山水之间书写属于自己...
【地评线】渝论 | 加快建设重庆东站和新城 让重庆发展更快更好-华龙...
早日建成投用重庆东站,可以让重庆更快。此前有网友好奇,重庆主城已经拥有重庆北站、重庆西站、沙坪坝站等高铁火车站,为何还要修建重庆东站。其实,重庆东站的建设是为了更好地服务这座城市的发展和居民的出行需求。重庆东站建成投用带来最直接的影响,就是可以让重庆到很多地方变得更快了!对内,在实现“四网”融合的基础...
重庆东站来了!这座超级火车站将如何改变山城?
2025 年夏天，重庆人盼了六年多的重庆东站终于要开门迎客了。作为重庆第三座超大型高铁站，它可不只是个坐车的地方 ——122 万平方米的建筑面积比 300 个足球场还大，15 台 29 线的规模直接刷新成渝地区纪录。这栋 "钢铁巨兽" 到底有啥厉害之处？咱老百姓以后坐车、买房又会有啥变化？今天就来唠唠。一、...
重庆东站建设全面启动,揭示未来交通革新
作为重庆新建的最大铁路综合交通枢纽，未来的重庆东站将展现出令人瞩目的规模。该站将拥有三个车场，共计15台29线，为乘客提供便捷的乘车体验。重庆东站目前已经完成了基坑开挖，正式进入了主体施工阶段。预计今年将有近万名施工人员投入到这一浩大的工程中，而明年8月，施工人员数量将增至2万余人。重庆东站采用三个...
为何重庆的交通建设,已经上升到了国家战略?
因此,重庆在拥有了重庆北站、重庆西站、沙坪坝火车站和菜园坝火车站的基础上,还要加快速度修建重庆东站。 这是历史使命,一刻都不容耽误! (图源网络) 我们具体来看看重庆东站的建设规模: 重庆东站的总建筑面积约122万平方米,居全国高铁枢纽第一,相当于170个标准足球场,足足有28个天安门广场那么大,比隔壁成都的东西南...
重庆东站,这座“超级枢纽”给我们带来了什么?
6月27日,当我国西部地区最大高铁枢纽站——重庆东站正式投用时,它带来的远不止是“1小时成都、6小时北上广”的便捷。从战略意义到经济动能,从区域崛起到行业革新,这座“站城一体化”的超级工程,正在为重庆注入新的发展动能。 重庆东站。中铁建设集团供图 ...
重庆东站花百亿建郊区值不值?通勤族实测+数据扒真相
郑州东站更是例子，2012 年通车后，周边房价 5 年涨了 180%，商业体从 3 个暴增到 27 个，这不就是 “先有站后有城” 的典型吗？再看看咱们的老车站：菜园坝站，曾经 “下火车就能逛解放碑”，多方便啊，但现在日均只能接发 20 趟车次，早跟不上需求了；重庆北站，南北广场 “迷路梗” 火了这么多年，...
重庆已经拥有重庆西站和重庆北站,为什么还要修重庆东站了_大神
大个龙qe 04-07发布于 黑龙江 关注 登录享受更多精彩内容 立即登录 展开 重庆已经拥有重庆西站和重庆北站,为什么还要修重庆东站了? 分享 收藏 点赞评论0 最热评论 评论 下载大神APP 领福利 / 攻略百科 / 查战绩语言(language) | 中文 友情链接 网易游戏CC直播网易电竞NeXT网易藏宝阁手游那点事游侠网网易游戏充值助...
重庆火车站布局揭秘:四大枢纽如何下活西部交通“一盘棋”
站城融合更彰显远见。东站枢纽新城融合购物公园与四线轨道交通，西站则通过2630个停车位实现"零距离换乘"。当传统火车站还在追求吞吐量时，重庆已让交通枢纽变身城市活力极——西站日均商业营收超百万，东站TOD开发预计拉动千亿投资。未来棋眼：西站能否扛起"第五极"使命？尽管西站已是西部最大综合枢纽，但相比东站的"...