北京车牌:11万家庭圆梦,但“僵尸指标”为何仍在浪费稀缺资源...
“占牌车”:车主摇中指标后,将车牌挂在旧车上“占位”,多年不更新车辆。 “闲置指标”:部分人因限行、用车成本高等原因,长期不开车,但车牌仍握在手中。 据民间估算,北京至少有十几万个“僵尸指标”,相当于每年新增指标的近一半。 网友吐槽: “摇号10年不中,有人却占着车牌不开车,这公平吗?” 3. 为何退出机制迟迟不落
北京车牌困局:摇不到与用不上并存,破局之路在何方?_闲置_指标_资源
与上海的车牌拍卖制度、新加坡 10 年有效期的拥车证制度相比,北京缺乏对闲置指标的回收机制,导致大量资源被长期闲置浪费。 若单纯取消摇号,可能引发一系列系统性风险。北京机动车保有量已逼近 650 万辆红线,完全放开车辆购买,交通拥堵和尾气排放问题将雪上加霜。“车牌银行” 可作为过渡方案,在不新增指标的前提下,...
电动自行车牌照有效期是几年?为什么不能永久使用?今天才知道!
此外，牌照有效期在控制城市交通流量、减少道路资源占用等方面也发挥着积极作用。电动自行车数量若无限增长，必然增加道路管理成本，很多城市不可能容忍电动自行车无限壮大。当然，很多厂家、商家也是希望牌照尽快失效的，因为，这样又有理由搞电动自行车大换购了，对于厂家来说又能回一波血。站在老百姓的角度，电动自行车牌...
北京摇号新政——“名下多车”的怎么办?_首都之窗_北京市人民政府...
需要说明的是,这不是对名下多车群体的“政策漏洞”。从近期看,这一规定可以推动相关车主卖掉旧车,少占用停车位,少开老旧车,少了很多交通事故风险、尾气污染。从中长期看,这些车主将来使用指标办理完成车辆登记后,还是会受到新政约束,再次出售、报废时只能选择其中一辆取得更新指标,最终实现“每人最多可以保留1个京牌...
北京闲置京牌车辆成风:车牌资源争夺战下的供需失衡-有驾
国家也从多方面大力推动新能源指标发展。在政策支持上,出台购车补贴、免征购置税等优惠政策,刺激新能源汽车消费。在今年北京向无车家庭增发了4万个指标,还通过提高新能源汽车指标摇号中签率,鼓励居民购买新能源汽车。 北京车牌资源的供需失衡问题亟待解决,只有打通“购车 - 使用 - 报废” 全链条,实现指标资源的代谢循...
北京闲置车辆成风:车牌资源争夺战下的供需失衡凸显摇号政策弊端...
3. 政策效果弱化:虽然控制了车辆增量,但未能有效降低道路负荷,城市拥堵状况并未得到明显改善。 对于家庭而言,闲置车辆无疑是财产的巨大浪费,资金被长期冻结在低效资产中。 从社会层面看,这一现象严重破坏了资源分配的公平性,“无需求者占用资源,有需求者无资源可用”的荒诞局面,挑战着社会公平底线。
北京明确电动自行车号牌有效期为十年
此次修订是对2018年制定实施的《北京市非机动车管理条例》作进一步修改完善,着力解决本市非机动车生产销售、登记通行、停放充电等方面存在的突出问题,如要求骑乘电动自行车都应当佩戴合规头盔,明确电动自行车号牌有效期为十年,针对快递、外卖等行业车辆,还将采取专用号牌管理制度。 有关部门在《征求意见稿》起草说明(以下...
北京车牌:新能源车牌指标和燃油车指标租赁年限为什么不同? - 知乎
在北京这样的一线城市日常出行没有车真是寸步难行,现在买车虽然容易但是上牌真难啊,大家都知道摇号中签和中彩票概率差不多。没办法只能想别的办法获得北京车牌了。前几年如果让你选购一款新能源汽车,你会以各种理由拒绝,充电困难、续航里程不足,电池寿命短等等,谁也不能说服你,自2019年起因为目前政府正在大力发展...
北京车牌困局:摇号十年,为何“无车家庭”依旧难圆汽车梦? - 有驾
一、“摇号政策”下的无车困境 北京实施小客车指标摇号政策的初衷是缓解交通拥堵,然而长期供需失衡导致许多家庭陷入“买车无门”的困境。数据显示,普通小客车指标中签率仅为0.1%,新能源指标排队时间超过五年,部分家庭甚至连续摇号72次仍未成功。这一极低的中签率引发了两种现象: ...
北京车牌困局:36万张“沉睡车牌”背后在北京二环的胡同里-有驾
在北京二环的胡同里,一辆京牌轿车已经停在那儿三年了,车主早就搬到了国外;而在通州的一个小区地下车库,五辆车属于同一个家庭,每天却开不到10公里。这些现象背后,反映的是北京车牌资源的分配问题——66万家庭还在摇号池里苦苦等待,却有约36万张车牌因为制度问题被低效使用。如何激活这些“沉睡”的车牌,成了解决城市...
从京A8 号牌失效案例看北京车牌保号核心规则
本文结合 2025 年最新政策与实务案例，梳理京牌保号的关键要点，助您守护珍贵的车牌资源。一、京 A8 号牌失效案例：政策红线不可触碰 2025 年 3 月，市民王先生向车管所咨询时发现，其名下一辆悬挂 “京 A8” 号牌的车辆因长期未使用且未办理注销手续，已被系统自动标记为 “状态异常”。经核查，该车自 2022 年起未进行
十年禁摇:北京家庭新能源指标背后的政策锁链
首先，北京市交通委算的是"资源公平账"。过去总有些家庭通过反复离婚重组、虚报积分等手段薅指标羊毛，现在用"十年禁摇"彻底堵死漏洞。其次，这是给新能源车铺路的关键一招。2025年新能源指标配额占到80%，普通指标只剩可怜巴巴的2万个。政策设计者算准了：只要锁死中签家庭的退路，就能倒逼更多人选择电动车。最...
北京家庭新能源指标中签后放弃,可直接转为油车指标?纯属谣言
新京报讯(记者裴剑飞)“家庭新能源车指标中签后,如果不去处理,只需要等一年,就可以申请将电车指标更换为油车指标。”近日,网络上突然出现了这样的一种针对北京小客车指标政策的说法,记者了解到,这纯属谣言。目前北京小客车指标有效期为12个月,逾期指标将作废。同时,不管是否完成了登记上牌,都视为已经取得指标,按规定...
北京家庭新能源指标中签后放弃,可直接转为油车指标?纯属谣言!
这意味着,一旦家庭申请获得新能源指标,整个家庭单元就被锁定在新能源车领域至少十年。 “李女士家三代同堂,好不容易凑够积分申请到新能源指标,却在4S店吃了闭门羹——想买的插电混动车型不在目录里,销售直言:‘现在只有纯电动车能选,而且五年内换车还得继续摇新能源指标。’” ...
京牌资源长期被占用,电动车都能十年有效,汽车为啥不行?
一、电动车牌十年有效,北京车主却仍在“原地踏步”? 2025年6月,北京市交通管理部门发布政策,明确电动自行车号牌有效期为十年,此举被认为是交通管理精细化改革的重要一步。但也随即引发市民热议:既然电动车可以设定有效期管理,为何汽车牌照仍旧“终身有效”?特别是在北京这种车牌资源极度紧缺的城市,很多人等待多年仍未中...
京牌指标永久:三年连续持有即可终身拥有,但初始有效期不可延期
2020年政策调整后,事情变简单了。新规明确取消了更新指标的12个月有效期限制。也就是说,当你的京牌车辆完成过户、外迁或报废后,那个空出来的车牌指标,只要你不去网站点“更新”按钮,它就一直在你名下存着,十年八年都没问题。想什么时候买车,随时登录“北京市小客车指标调控管理系统”申请更新就行。
京牌闲置与资源浪费:离京人群的困境与破解之道_懂车帝
-对“租标人”的风险:车辆登记在他人名下,可能因标主债务纠纷被查封,或因政策追溯被撤销登记。 3. 社会公平性争议 京牌的稀缺性使得部分群体通过经济手段垄断资源(如企业持有多个车牌),而真正有需求的群体(如新进京家庭)却长期摇号无果。这种“有牌不用”与“无牌难求”的割裂,削弱了摇号制度的公平性。
网友都被骗了?新能源汽车的使用寿命,不比燃油车短
在讨论新能源汽车和燃油车该买哪个时,总有人担心新能源汽车,尤其是纯电动车,达到一定里程后,因电池容量衰减,续航里程会大幅下降,换电池相当于买辆新车。 的确,电池存在循环寿命和日历寿命两大问题,其中循环使用寿命是指电池最大容量会随着充电次数的增加而降低,日历寿命则指因材料老化,电池即便不使用最大容量也会逐...
家庭摇号中签后十年禁摇,出行需求难满足何解?-有驾
一家子,十年不能沾摇号的边儿,这杆秤,是不是有点儿“一概而论”了? 设想一下,为了这玩意儿,一家上下,焚膏继晷,攒人品,集鸿运,总算盼来了头彩,可家里的其他人,甭管是初出茅庐的愣头青,还是想溜达买菜的老妪,都得跟这“轮盘赌”拜拜十年。
混动车牌可以永久保留吗-太平洋汽车百科
混动车牌能否永久保留需分情况来看一般不能永久保留。不同地区政策存在差异在上海原车辆在车主名下登记超 1 年且交通违法和事故处理完毕原车辆注销、迁出或转移后2 年内买新车或二手车非新能源车可保留号牌但 2023 年 1 月 1 日后购买或受让的插电式混合动力汽车可能不行。此外新能源牌照转让时车和牌一并过户等...