崔东树说的没错,不喜欢新能源车的人,应该被理解和尊重!
当然，崔东树用的是一个“很强”来形容，没有说比新能源车更强，在新能源车的整个生命周期中，其碳排放也不低。比如说生产电力的产业、生产电池的板块、后期的寿命、维护价值等等，全生命周期，油车可以轻松用15年甚至更长时间。电车很少用到10年，主要是电池的损耗速度超过了发动机的磨损速度。其指的是全生命周期的碳排放，不
崔东树说的没错,不喜欢新能源车的人,应该被理解和尊重!_懂车帝
当然,崔东树用的是一个“很强”来形容,没有说比新能源车更强,在新能源车的整个生命周期中,其碳排放也不低。 比如说生产电力的产业、生产电池的板块、后期的寿命、维护价值等等,全生命周期,油车可以轻松用15年甚至更长时间。 电车很少用到10年,主要是电池的损耗速度超过了发动机的磨损速度。 其指的是全生命周期...
崔东树说的没错,不喜欢新能源车的人,应该被理解和尊重!-有驾
当然,崔东树用的是一个“很强”来形容,没有说比新能源车更强,在新能源车的整个生命周期中,其碳排放也不低。 比如说生产电力的产业、生产电池的板块、后期的寿命、维护价值等等,全生命周期,油车可以轻松用15年甚至更长时间。 电车很少用到10年,主要是电池的损耗速度超过了发动机的磨损速度。 其指的是全生命周期...
崔东树说的没错,不喜欢新能源车的人,应该被理解和尊重!
当然,崔东树用的是一个“很强”来形容,没有说比新能源车更强,在新能源车的整个生命周期中,其碳排放也不低。 比如说生产电力的产业、生产电池的板块、后期的寿命、维护价值等等,全生命周期,油车可以轻松用15年甚至更长时间。 电车很少用到10年,主要是电池的损耗速度超过了发动机的磨损速度。 其指的是全生命周期...
崔东树说的没错,不喜欢新能源车的人,应该被理解和尊重!
同时,新能源车的核心原材料企业,比如说电机、芯片、电池等供应商板块,每年也有巨大的补贴。 另一个,在整个用车生命周期中,油车的碳排放价值很强。 当然,崔东树用的是一个“很强”来形容,没有说比新能源车更强,在新能源车的整个生命周期中,其碳排放也不低。
如何看待乘联分会秘书长崔东树言论“只买燃油车不买新能源车”
在崔东树放出言论:“只买燃油车,不买电车”的同时,周销量电动车渗透率已达59%。 在这两者之间,我们不妨用“守破离”的方式来重新理解这一冲突背后的逻辑与真相。 守 从崔东树的立场看,他的选择确实基于个人的生活半径和使用习惯。 他认为电动车全生命周期碳排放并不低,而传统燃油车在制造与使用上更加成熟,质量...
崔东树,不买新能源汽车引爆舆论后,立马认怂、改口!
就是这个崔东树，在6月11日公开表示：他自己只买燃油车，不买新能源汽车，并质疑电动汽车制造电池的碳排放高。崔东树的这个言论一出，立马引起了舆论的大哗。很多人说，崔东树如果私下不买新能源汽车，只买燃油汽车，大家不知道，可能没有人会说什么。但他作为全国乘用车市场信息联席会的秘书长，而且在公开场合这样...
乘联会秘书长崔东树称“只买油车,绝不买新能源车”,本人回应
日前乘联会秘书长崔东树在直播中表示，自己只买燃油车，绝对不会买新能源车。他表示，燃油车绿色环保性比较强，全生命周期碳排放极低，而电动车电池在制造过程中会产生大量的碳排放。燃油车背巨额的税收压力，而新能源车作为免税产品成本极低，所以两者很难竞争。此言论引发了不小的争议，据凤凰网财经官微消息，...
乘联会崔东树称绝不买新能源引发热议,曾提出北京拥堵是网约车导致
近日，乘联会秘书长崔东树在直播中的一番言论引发热议。崔东树称，自己只买燃油车，绝不买新能源车，燃油车的绿色环保性是比较强的，全生命周期的碳排放是很低的，而新能源车在电池制造过程中的碳排放是很高的。崔东树还表示，新能源车跟燃油车价格体系不一样，税收体系完全不同，燃油车是作为奢侈品去管理的，有...
崔东树:我只买燃油车!交巨税背骂名,新能源车真的干净?
“我绝对不会买新能源车！”乘联会秘书长崔东树的一句怒吼，撕开了汽车圈最荒诞的遮羞布。当满大街都是绿牌车的今天，这位执掌行业数据 15 年的 “老炮”，突然为燃油车算起了 “血泪账”：“它们交着奢侈品的税，背着污染源的锅，养活了半个汽车产业链，却连公平竞争的资格都没有！”燃油车的 “税负重山...
乘联会大佬崔东树公开炮轰新能源:只买燃油车,绝不碰电车!
就在6月12日，汽车圈发生了一件让所有人都没想到的事—— 乘联会秘书长崔东树，这位掌握着全国汽车销量数据的权威人士，竟然在直播中公开表态：只买燃油车，绝对不买新能源汽车！你们知道这意味着什么吗？这就像是一个专门研究股票的分析师，突然说自己从不炒股一样离谱。要知道，崔东树可是国内汽车行业最有话语权的人之一，他的每一句
乘联分会秘书长崔东树回应“绝对不买新能源车”:是基于个人实情的...
乘联分会秘书长崔东树回应“绝对不买新能源车”：是基于个人实情的选择 一则关于“中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会秘书长崔东树宣称只买燃油车不买新能源车”的视频在网上引起热议。对于上述信息，崔东树12日傍晚在朋友圈回应称：“我昨天说过我个人买燃油车不买新能源车，是基于我个人年均用车里程少、居住地...
汽车专家崔老树公开说不买新能源车,燃油车和电动车争议再起
6月12号有网友发了个视频，中国汽车流通协会的秘书长崔东树说打死不买新能源车。这人挺有分量的，负责统计国内新车销量数据，经常上电视说汽车市场的事。他说自己肯定选燃油车，还说了不少理由。崔东树说燃油车其实比电动车环保。他讲电池生产过程排放特别高，电动车全生命周期算下来可能反而不如燃油车。这话有点...
崔东树直言不讳!新能源车免税黑幕?油车主被割韭菜!
《乘联会秘书长崔东树称“只买油车，绝不买新能源车”，本人回应》最近汽车圈可是热闹非凡，乘联会秘书长崔东树先生一番“我个人只买油车，不买新能源车”的言论，直接引爆了舆论。好家伙，这就像在科技峰会上，有人高喊“我只用算盘，不用计算机”一样，瞬间吸引了所有人的目光。崔秘书长给出的理由是，燃油车...
震惊!乘联会崔东树称只买燃油车,绝对不买新能源汽车
燃油车是作为奢侈品去管理的，是有巨额的税收的压力，而新能源车作为一个不税的产品成本是极低的，所以两者很难去竞争。“燃油车是背负了整个车市所有的社会责任，交了巨额的税收背负着重大的骂名，反正我是只买燃油车的，我绝对不会买新能源车的。”崔东树强调。
乘联会崔东树:坚决不买新能源车的背后逻辑
不过，还是有不少人喜欢燃油车。如果普通老百姓说“坚决不买燃油车”，这可能是个人的选择。但如果行业里的大人物也这么说，那可能就说明汽车行业可能会有新的变化了。崔东树：我只买燃油车不买新能源车 最近，有消息说中国汽车流通协会的崔东树先生提到，燃油车承担了汽车行业大部分的社会责任，交了很多税，但常常...
崔东树说他自己只买燃油车,我怎么看?这事儿真没毛病!_懂车帝
说到底,汽车产业想要长远发展,就得“两条腿走路”。燃油车有它的优势,新能源车也有广阔的前景,就应该百花齐放、百家争鸣。有人喜欢燃油车的驾驶质感和加油的便捷,有人看重新能源车的环保和科技感,这都很正常。咱没必要为了买车的事儿争得面红耳赤,你选你的新能源车,我开我的燃油车,大家各自开心就好!
乘联会秘书长崔东树坚持只买燃油车立场,引发热议
而燃油车应该逐步退出历史舞台。另一些人则支持崔东树的观点，认为燃油车在环保性方面也有其优势。无论如何，崔东树的言论都反映了当前新能源汽车市场的一些争议和问题。随着新能源车技术的不断进步，未来汽车行业的竞争将更加激烈。而对于消费者来说，选择燃油车还是新能源车，需要根据自身需求和实际情况来决定。
乘联会秘书长公开表示“只买燃油车,绝不买新能源车”!
行业背景：新能源车已成市场主流 尽管争议存在，数据显示我国新能源车渗透率已突破50%，2025年5月销量占比达52.9%。政策层面，国家持续推进新能源汽车下乡等活动，进一步巩固其市场地位。崔东树的个人选择与行业大势形成反差，却也反映出基础设施、使用场景等差异化需求仍需完善。结语：个人选择与战略方向并不矛盾崔东树...
崔东树只买燃油车?专家:新能源才是未来趋势!
欧洲、美国，都在大力推广新能源车。咱们中国的新能源车，也在国际市场上崭露头角，赢得了一席之地。新能源，真的“环保”吗？说到环保，咱们得客观地看。制造电池确实会产生碳排放，但新能源车在使用过程中，几乎没有尾气排放。而且，随着技术的进步，电池的回收利用也在不断完善。燃油车呢？ 从生产到使用，再...