零公里二手车之后,上险量再证销量注水,销量游戏还能玩多久?
如果再参考眼下备受关注的零公里二手车,或许更能说明这些销量与上险量差距的问题,据中国汽车流通协会的分析指,2024年中国二手车市场中的可以定义为零公里二手车的占比已高达12.7%,而2024年中国的二手车成交量为1961.4万辆,这就意味着这一年成交的零公里二手车数量已达到249万辆。 此外,早前的库存量数据也让业界担忧,据悉中国
2025年汽车销量造假调查:零公里二手车与订单注水的行业迷局
在2025年5月的二手车市场，有人发现了一辆刚上牌三个月的“准新车”，里程表上居然只有3公里。更让人惊讶的是，这样的“零公里二手车”不是个例，从普通家用车到豪华品牌，都在二手车市场玩起了“穿越戏法”。这背后藏着汽车行业怎样的生存危机呢？先来说说这些“零公里二手车”是怎么冒出来的。主机厂为了冲销...
“零公里二手车”暗藏猫腻:谁在割车主的韭菜?
果然，长城汽车董事长魏建军一针见血地戳破了这层窗户纸：“三四千家二手车平台都在卖零公里车，这是行业毒瘤！”他的潜台词很明确：这些车根本不是普通车主卖的，而是车企和经销商联手玩的“左手倒右手”游戏——新车先上牌算销量，再当二手车低价抛售，既美化财报，又清库存，一举两得。“零公里车”从哪来？...
“零公里二手车”乱象:一场透支行业信用的数字游戏何时休?
一、现象本质：从“销量注水”到系统性造假 长城汽车董事长魏建军近日炮轰的“零公里二手车”，本质是汽车行业为粉饰销量、套取政策红利的“灰色操作”——新车未交付消费者即被注册为“已售”，随后以二手车名义低价转卖或出口。数据显示，国内二手车平台涉及此类交易的商家超3000家，出口市场中“零公里车”占比高达6...
汽车行业水太深,魏建军炮轰“零公里二手车”
而且“零公里二手车”的质保条款往往模糊不清，部分车辆虽号称 “准新车”，但质保期从首次上牌时间计算，消费者实际到手时，质保权益已大幅缩水。根据相关媒体数据，2024 年零公里二手车相关投诉量同比激增 210%，信任危机正逐渐侵蚀消费者对整个汽车行业的信心。而从长远角度来看，这件事伤害的不仅仅是汽车消费者，...
车企“零公里二手车”骗补套路曝光,消费者如何自保?
1.“零公里”的秘密： 这些车往往是车企内部注册，然后又以“二手车”的名义重新销售。表面上是新车，实际上已经“被用过”了。就像是“金蝉脱壳”，玩的是障眼法。2.“补贴”的诱惑： 国家对新能源车有补贴，某些车企就利用这个政策，虚报销量，骗取补贴。补贴到手后，再想办法把“车”处理掉。这简直是“雁...
零公里“二手车”:中国车市的一场“皇帝新衣”闹剧
2024年，27.2万辆新能源“二手车”出口，90%是“零公里”新车。新车上牌、注销、再以“二手车”身份甩到国外，逃避关税、刷出口数据、回笼现金……这不是走向国际市场，这是“自我切割”！在欧美，这种操作可能被定性为价格欺诈，甚至招来制裁。可在中国，这不过是“纸上繁荣”的日常操作。国家补贴、出口退税、假...
20亿补贴被骗光!0公里二手车背后的惊天骗局
二手车商拿到这些"零公里二手车"后，开始了更狠的操作。他们利用国家的置换补贴政策，把一些报废车包装成"旧车置换"，申请1.5万到2万元的补贴。实际上根本没有真实的置换交易，但补贴已经到账了。消费者以为自己占了便宜，7折买到新车，其实是在为这些骗补行为买单。第三步：财务造假玩资本游戏 最高级的玩法是...
“零公里二手车”怪象,折射出了什么?
不可否认，零公里二手车销售模式有助于车企去库存，但也在一定程度上压缩了车企利润空间，甚至加剧亏损。从消费者角度来说，购买零公里二手车看似在价格上得实惠，实则暗藏风险。比如，可能丧失首任车主专属权益，转售价格也会贬值更多，进而强化消费者对价格体系的不信任感。问题还在于，零公里二手车的出现，扰乱了...
新车当二手车卖!揭秘“0公里二手车”背后灰色产业链:主机厂清库...
一些专业处置“零公里二手车”的车商在取得车辆后会第一时间对车辆进行筛选。“热销品牌的主流配置车型会直接上架，面向C端市场进行销售。”上海某二手车商告诉记者，此类车辆的落地价格低于新车落地价格的7%左右，对普通消费者吸引力其实并不算大。但其15日左右的流转周期也远低于如今二手车平均28日的库存周期，这...
当新车变成“二手货”,谁在玩这场数字游戏?
便宜是真便宜，但代价也摆在台面上：首任车主的终身质保没了，二手转卖时残值还得再打骨折。车企和车商倒是双赢——销量数据好看了，库存压力甩锅了，还能薅一把政府补贴的羊毛。有车商直言：“帮经销商清库存，自己赚差价，消费者省几万，三全其美！”数据造假的“皇帝新衣”这波操作的核心逻辑就俩字：刷单。车企年底冲业
0公里新车当二手车卖,“价格战”背后到底有多少隐忧?_言车有徐
总而言之,若是车企光想着怎么玩“数字游戏”,蹭国家补贴政策优惠,对于汽车行业来讲就是“毒瘤”。毕竟车企不好好造车,竟搞些小动作来维持销量虚假繁荣的假象,终有一天会被戳穿,因为价格战还在持续,车子卖不动的日子不会就这么轻易结束,退潮之后就知道谁在裸泳了。而“零公里二手车”还能跑多久?还需要政策引导、...
有力有效整治“零公里二手车”
“零公里二手车”久已有之，为何于今为烈？某车企负责人在接受采访时表示，有些车企为了冲销量，将车辆大量售卖给第三方，上牌注册后即可算作业绩，但实际上还是新车。这种变相降价手段，扰乱正常市场秩序，成为汽车行业“内卷”的突出表现。看似诱人的“准新车”，背后隐藏着复杂的利益链条。随着市场竞争日趋白热化，...
起底“零公里二手车”乱象_汽车频道_中国青年网
“现在有一种怪象叫零公里二手车,它上完牌照就算注册了,好像是卖出去了,但是又回到了二手车市场,你可以到懂车帝、瓜子二手车、闲鱼等平台去看,有三四千家都在卖。”日前,长城汽车董事长魏建军在一则访谈视频中,点名曝光了“零公里二手车”的行业现象。
零公里二手车的泡沫游戏:新势力车企的数据狂欢
与传统合资车企的 4S 体系不同，新势力直营模式创造了独特的数据操作空间。展厅里的展车扫码激活即计入销量，试驾车在完成 2000 公里路试后可以重新注册为 "零公里二手车"。某新势力企业甚至开发了专门的系统模块，能够将同一辆车的销售记录在不同区域市场间循环重置。当消费者以八折价格购入这些 "零公里二手车" ...
0公里二手车涌现!车企销量造假?真相令人震惊
这背后，也折射出车企所面临的困境。产能过剩、市场疲软，导致库存积压如山，资金周转捉襟见肘。为了缓解燃眉之急，4S店和经销商不得不铤而走险，出此下策。将车辆当作二手车出售，价格固然“腰斩”，但至少能快速回笼资金，又能“美化”销量数据，可谓“一箭双雕”，好算计！接下来，我们深入剖析“0公里”二手车...
新车变 “二手” 套路深:零公里二手车背后的行业乱象大起底
虚假繁荣：经销商为了拿厂家返利，不得不 “自买自卖”—— 找第三方公司 “买下” 新车，上牌后当二手车卖掉，这样车企的销量报表上就多了一笔 “真实成交”。案例：某品牌 2024 年财报显示销量增长 80%，但业内人士爆料，其中 30% 都是通过零公里二手车 “刷” 出来的，实际终端交付量并没有这么高。2....
各大品牌都有!“零公里二手车”从哪里来,卖向何处,影响有多大?
中国汽车流通协会二手车行业专家潘磊向澎湃新闻记者介绍，零公里二手车，其实市场上早就存在，早些年称为“包牌包税车”，厂家为了清理库存而产生，价格确实也比正常价格偏低，这类车源也很好地补充了市场需求。但他强调，现在的汽车市场格局已经发生了变化，产能出现过剩，大批量甚至超大批量的零公里二手车出现，必然会...
国内出现大量“零公里”全新二手车,品牌可能涉及销量及财务造假
长城汽车董事长魏建军在多次公开场合痛陈，“0公里二手车本身就是一种乱象，上完牌照就算完成了注册，却又回到二手车商手里” 。为了满足季度或年度的销售目标，不少车企和经销商便铤而走险，通过“上牌即售出”的方式，将库存新车计入当期C端销量，以美化财报、抬高股价 。有平台分析指出，这种做法是典型的“数字...