又一造车新势力崩了!8年亏光1099亿,销量暴跌90%,金主割肉退场
尽管2020年合肥国资注资70亿元，把蔚来从“ICU”中抢救出来，而且2025年3月又追加28亿元“续命钱”，但这笔钱只够蔚来运转约1.5个月。最为主要的是，蔚来主品牌销量也从2024年第四季度的52，760辆，骤降至2025年一季度的27，313辆，被寄予厚望的乐道品牌却贡献了14，781辆增量，但单车均价下降超过4万元
又一知名车企崩盘。8年血亏千亿,销量狂跌90%,想自救太难-有驾
又一牛气车企栽了!8年亏得底朝天,卖车量摔惨90%,想翻身太难了 | 伊力 | 伊力 这几年,国内冒出不少响当当的汽车牌子,咱老百姓买车挑花了眼。 可就在这些新冒头的牌子里,曾经在电动车圈里牛得不行的小蔚,如今却站在了悬崖边上,日子不好过了。 8年亏了上千亿,卖车量直接崩了90%,连大佬们都想跑路,...
又一造车新势力崩了!8年亏光1099亿,销量暴跌 90%,割肉退场
可蔚来的自救方式又挺出人意料。今年2月跟长城汽车合作开放充电网络，3月又跟宁德时代共建换电网络——这要是搁以前，李斌肯定不干，毕竟他一直想搞“独家生态”。但现在不一样了，就像我一汽车行业分析师朋友说的：“蔚来现在是把蛋糕拿出来分给别人，先活下来再说。”但开放之后能不能盘活资源，还是个未知数。...
知名汽车巨头爆雷!8年烧光上千亿,股价暴跌90%,被曝资不抵债
2021年李斌在NIO Day上那句"完全想不通为什么还有人买油车"，现在听起来像一记响亮的耳光。 当时蔚来股价飙到66美元，李斌从"最惨CEO"变身"出行教父"，谁能想到这竟是最后的狂欢？千亿资金打水漂，蔚来成"韭菜收割机"2017-2025：蔚来累计烧掉1023亿，够买400架波音737 2024年财报：负债574亿，账上现金只剩497...
知名汽车巨头爆雷!8年烧光上千亿,股价暴跌90%,被曝资不抵债
2021年，蔚来新能源汽车在国内市场引起了广泛关注，销量达到了自创立以来的最高峰，而创始人李斌也由“最惨CEO”成功逆袭。当时，蔚来的股价远远超过了其他新能源汽车巨头，李斌本人一时间也如日中天，外界对蔚来的未来发展普遍抱以乐观态度。但让人没想到的是，事情的发展并非李斌想象的那样顺利，八年来烧光上千亿...
知名汽车品牌崩盘:8年烧光千亿,销量骤降,创始人面对指责
蔚来，这个曾经被誉为汽车界的海底捞的品牌，如今的境遇让人感慨。听说他们的创始人李斌，曾经的风光无限，如今却在一个接一个的亏损数据中艰难挣扎。八年的时间，蔚来累计亏损超千亿，这绝不是个小数字。每卖出一辆车，蔚来居然就要亏十万，这生意做得有点心疼。一度受欢迎的ES8，如今销量却在不断下滑。2024年第...
汽车巨头崩盘!8年亏损1099亿,销量暴跌90%,资本将退场
面对生死存亡，蔚来祭出三招续命术： 1. 拉盟友分摊换电成本，但其他车企兴趣寥寥 2. 销售团队裁员40%，内部抱怨高压内耗 3. 自研芯片省成本，但研发费用仍占营收20% 从千亿市值到资不抵债，蔚来给所有造车新势力上了一堂昂贵的商业课：当情怀遇上现实，当创新撞上现金流，再炫酷的技术也要先过盈利这一关。
又一知名车企崩盘!8年血亏千亿,销量狂跌90%,想自救太难-有驾
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8年亏光927亿销量暴跌90% 蔚来金主割肉离场_懂车帝
近期,新能源汽车界的热议莫过于蔚来汽车的遭遇。8年亏损927亿,销量暴跌90%,甚至让金主都不得不割肉离场。这一系列变故,令人感叹其剧情比电视剧还要跌宕起伏。 回想起2018年,蔚来首款车型ES8的交付场景热闹非凡,仿佛预示着新能源汽车新时代的到来。彼时,市值一度突破千亿美金,李斌满怀信心地表示,“电动汽车界的苹果...
暴跌90%!曾连续18年国内销量第一的车企,如今“下跪求生”
**上汽集团，这个曾经连续18年稳坐国内销量冠军宝座的车企，如今却遭遇了前所未有的危机。**2024年，上汽的净利润暴跌90%，只剩下不到20亿元。要知道，就在几年前，这家企业的年利润还在300亿以上呢！这跌幅，简直是"天塌了"啊！那么，上汽是怎么从神坛跌落到谷底的呢？让学姐我来给大家好好分析一下。首先，...
蔚来汽车面临生存危机,八年造车巨亏近千亿!
从2016年到2022年，蔚来一直在亏钱。按照账面数字看，这八年时间里，蔚来的亏损总额已经接近一千亿。听起来是不是很夸张？但这还不是最离谱的地方。更让人诧异的是，蔚来每卖一辆车，居然还要亏两万块。也就是说，车卖得越多，赔得越多。2023年，蔚来新车交付了16万多台，比前一年多了66%。但问题是，销量上去了，亏损却更大了
又一家车企资不抵债!累计亏损超1000亿,出路何在
不过说实话，现在的车企销量和盈利情况都不太理想。所以接下来肯定是两条路一起走：一方面老板得在外面想办法弄到大笔资金，至少上百亿吧；另一方面还得让车子卖得多，而且得赚钱。不然的话，真的很难撑下去。所以啊，咱们消费者买新能源车的时候也得悠着点，得挑销量好的品牌，选那些不容易倒下的。毕竟要是...
暴跌90%!曾连续18年国内销量第一的车企,如今“下跪求生”
目前比亚迪、吉利以及一系列车企已经从传统车企手中接过了“接力棒”，如果传统车企还不能打破传统，摆脱合资依赖，拥抱电动化，以后“下跪求生”的机会估计都不会有了。比亚迪公司 结语 关于上汽从销冠到现在的窘境，大家觉得还有什么别的原因吗？信息来源上汽集团业绩大滑坡！2024年净利最高降9成，智己汽车销量腰斩...
江淮汽车,要崩?
在那之后，江淮汽车股价止跌企稳。2023年12月1日，江淮汽车发布公告，与华为签署《智能新能源汽车合作协议》，智选车模式正式落地，年规划产能35万辆。至此，股价进入狂飙阶段。很明显，淮汽车股价脱胎换骨，跻身“千亿车企俱乐部”，靠的就是与华为的深度合作。换言之，尊界品牌尤其是首款车型的销量，直接关系到...
裁员9000人,又一汽车巨头崩了!
目前,中国是全球最大的汽车市场,德系、日系车企在中国的销量严重影响着其整体业绩,它们在中国市场羸弱的表现,像深冬里一股扑面而来的冰冷寒潮,侵蚀着本体! 急病下猛药,不少车企试图通过关闭工厂、裁员降薪的方式“自救”。 只是,在新能源汽车大势面前,单靠开源节流,真的能恢复往日的荣光吗?
巨轮触礁:上汽集团净利暴跌90%,如何应对“百年未有之变局”?
在汽车行业，技术创新是决定企业生死存亡的关键。如果一家企业没有核心技术，就很难在激烈的市场竞争中立于不败之地。上汽集团在技术创新上的不足，最终影响了其产品的竞争力。何去何从：上汽集团的“自救”之路 面对如此严峻的挑战，上汽集团不能再坐以待毙，必须积极“自救”，寻求新的发展路径。加速新能源转型：...
又一车企要“崩盘”,销量不佳,亏损严重,只能卖房自救 - 一路伴你...
我国汽车市场虽然从五六十年代就已经开始起步,但是真正的爆发期是在90年代。那个时候,我国的汽车需求量就呈现出了爆发式的上涨状态。不少外国车企开始进入国内寻求合作,还有很多的自主品牌也开始接连诞生,让国内市场呈现出了百花齐放的局面。又一车企要“崩盘”,销量不佳,亏损严重,只能卖房自救。 我国的汽车市场在经历...
又一家车企崩塌: 裁员降薪, 1.4亿负担压垮消费者
又一家车企崩塌: 裁员降薪, 1.4亿负担压垮消费者24小时观看热线:122。又一家车企崩塌: 裁员降薪, 1.4亿负担压垮消费者全市各区点热线号码。☎:122 又一家车企崩塌: 裁员降薪, 1.4亿负担压垮消费者24小时观看热线拥有专业的观看技师,快速的上门,为你的生活排忧解难。如您有以下需要我们来解决的问题请尽快与...
众泰汽车复产希望渺茫,深陷多重困局的老牌车企何去何从?
2025年6月17日，众泰汽车发布公告称，受运营资金短缺影响，整车业务仍未复工复产，今年仅完成14台阿尔及利亚订单的发运，退市风险已迫在眉睫。作为曾经以 “平民保时捷” 形象风靡市场的国产车企，众泰从销量巅峰跌落至如今的绝境，其背后是一场关于技术、资金与战略的全面溃败。今天一起聊聊，众泰复产可能性为何微乎...
从销冠到破产 哪吒汽车败于“平庸”「车圈层」
2025年6月13日，曾经的新势力销量冠军哪吒汽车正式踏入破产重整程序。从2024年10月，企业被曝拖欠供应商货款与员工薪资，到2025年5月13日，母公司合众新能源遭债权人申请破产；仅8个月，这场明星车企从债务危机到司法程序的坠落，就迎来的终局。6月12日，全员居家办公通知与门禁系统失效的消息，也彻底揭开了这家车...