阿富汗强修公路到中国边境,用1万亿矿产换点头,中国该松口吗?
阿富汗塔利班政府近期完成了一条连接中国边境的小帕米尔公路建设，这条全长50公里的公路位于战略要地瓦罕走廊，是阿富汗首次实现与中国的陆路连通。与此同时阿富汗提出以价值1万亿美元的矿产资源为筹码，换取中国支持其铁路建设计划并开放边境贸易,面对阿富汗的“矿产换基建”提议，中国的决策不仅关乎双边经贸关系
不等中国同意,阿富汗就把路修到中国家门口,希望打通瓦罕走廊
未经中国同意，阿富汗单方面决定修建一条公路直达中国边境，甚至提出愿意以价值高达1万亿的矿产资源作为交换条件，目的仅仅是希望获得中国的认可，以便共同开通瓦罕走廊。阿富汗究竟在迫切追求什么？我们是否应该给予回应呢？——《阿富汗的“破解困局之关键”》——2025年3月，阿富汗塔利班组织与巴基斯坦边防部队在托尔哈姆加...
未经同意5月23日,阿富汗把路修到中国家门口,瓦罕走廊该打通吗
帕米尔高原上，寒风像刀子一样刮过，裹着羊皮袄的阿富汗工人却在海拔四千米的山脊上挥汗如雨。2023年底，他们愣是把一条73公里的碎石路修到了中国边境线前，只差300米！这路修得急吼吼，连中国都没点头同意。阿富汗这是急啥？想拿1万亿美元的矿藏换条活路，中国会买账吗？这事儿，到底值不值一干？说起阿富汗...
阿富汗未经中国同意强行修路到家门口,万亿锂矿换通道?
这个被战火撕裂的国家，拿着价值1.3万亿美元的锂矿当筹码，要在中阿边境的瓦罕走廊开贸易通道，中国至今没松口。2025年4月，阿富汗巴达赫尚省官员举着工程图纸宣布：“中国承诺的贸易通道两个月内开通！ ”社交平台上疯传公路竣工典礼视频，塔利班安全部队持枪巡逻的画面里，隐约可见中方人员的身影。中国外交部发言人：...
未经同意!5月23日,阿富汗把路修到中国家门口,瓦罕走廊该打通吗?
未经中国同意，阿富汗直接把公路修到了中国家门口，甚至不惜用1万亿矿产交换，只为让中国点个头打通瓦罕...
阿富汗巨资修公路至中国边境,矿产换许可?中国应允否?
对中国而言，阿富汗丰富的矿产资源确实颇具吸引力，然而安全始终是首要考量。在未能确保边境安全、清除潜在隐患之前，单凭“矿产换通道”的允诺，恐难以说服中国的决策者。阿富汗欲以1万亿矿产资源为筹码，期盼换取中国的支持，这背后透露出这个历经战火的国家对经济复兴的深切渴望。对中国来说，这既是千载难逢的良机，...
塔利班想用1万亿矿产,换取打通中国的铁路,我们该不该同意?
更糟糕的是，这个位于亚洲十字路口的国家正面临着严重的基础设施短缺问题。阿富汗的交通状况可以用“脆弱”二字来形容：全国只有260公里的铁路在运作，且年久失修。经济发展几乎停滞不前。阿富汗的矿产资源却异常丰富。天然气储量高达5000亿立方米，铜矿、煤矿、稀有金属等矿产资源的总价值据估算超过1万亿美元。阿富汗明白...
塔利班不管中国答不答应,先把瓦罕走廊的路,通到了中国家门口
阿富汗坐拥1至3万亿美元的矿产资源，尤其是锂矿储量号称全球第一，正好对上中国新能源产业的需求风口。塔利班的算盘打得响，只要路修到中国边境，锂矿就能变成现金流，经济困局也能迎刃而解。可这场豪赌真能如他们所愿吗？中国会轻易为这条路买单，还是另有打算？修路只是第一步，关键还得看中国怎么接招。这扇门，...
没等中国同意,阿富汗就把路修到中国家门口,瓦罕走廊该打通吗?
巴基斯坦关闭托尔哈姆口岸后，阿富汗80%的进出口贸易陷入瘫痪。堆积成山的货物、停工的工厂、飙升的失业率（联合国数据：35%），将这个资源富国逼入绝境。塔利班政权孤注一掷，将一条50公里长的公路修到中国边境，喊话“只差中方点头”——看似递出橄榄枝，实则是场“以路换命”的豪赌。阿富汗的绝境：一条公路背后的...
阿富汗未获中国同意,已将道路修至中国边境,瓦罕走廊应否畅通?
阿富汗未经中国同意，竟然将公路修到了中国门前，甚至用上万亿的矿产作为交换，只为希望中国能同意打通瓦罕走廊。阿富汗到底急什么呢？他们想跟我们合作，只是希望能打通瓦罕走廊，搞点经济发展。我们要不要答应呢？这事儿得好好琢磨琢磨。在2025年3月，阿富汗塔利班与巴基斯坦边防军在托尔哈姆加特边境口岸发生了武装冲突...
没等中国同意,阿富汗就把路修到中国家门口,瓦罕走廊该打通吗?
在帕米尔高原的群山之巅，一条蜿蜒曲折的公路默默延伸，穿越荒芜与风雪，直抵中国西部边境。令人惊讶的是，这条公路并非中国所建，而是隔壁那个饱经战火、百废待兴的邻国——阿富汗单方面修建的"献礼"。更令人瞠目的是，阿富汗甚至表示愿意用价值1万亿的矿产资源作为交换，只求中国点头允许这条瓦罕走廊公路正式通车。这背后究
塔利班想用1万亿矿产,换取打通中国的铁路,中方该不该同意?
众所周知，阿富汗拥有丰富的矿产资源，包括天然气、石油、煤以及多种金属类资源，总价值高达1万亿美元以上，但经济发展停滞，急需找到适合自身发展的道路。【阿富汗铁路建设落后】然而，阿富汗的基础设施和交通条件严重不足，尤其是铁路建设的严重滞后，直接阻挡了国内外贸易的流动性。而阿富汗与中国在矿产和技术领域，存在...
没等中国同意,阿富汗就把路修到中国家门口,瓦罕走廊该打通吗?
未经中国同意，阿富汗直接把公路修到了中国家门口，甚至不惜用1万亿矿产交换，只为让中国点个头打通瓦罕走廊。阿富汗到底在急什么？我们应该答应吗？«——【·阿富汗的“破局之钥”·】——» 2025年3月，阿富汗塔利班和巴基斯坦边防军，在托尔哈姆加特边境口岸爆发武装冲突，巴基斯坦随即关闭了该口岸。这一关闭，...
没等中国点头,阿富汗就把路修到中国家门口,瓦罕走廊该打通吗?
2024年3月，巴基斯坦卡车司机在阿富汗边境抗议：“他们宁愿让货物烂在仓库，也不愿分给我们过路费。 ”矿产交易的陷阱 阿富汗宣称的铜锂矿储量价值1万亿美元，但开采难度超乎想象。美国地质调查局数据显示，阿富汗80%的矿产位于海拔2000米以上山区，且缺乏基础设施。中国企业在非洲的类似项目，每吨铜矿开采成本约5000美元...
没等中国点头,阿富汗直接把路修到中国家门口,瓦罕走廊该打通吗
二、道路修好为何中国还不开门 现如今阿富汗虽说不再爆发大规模战争，但是其境内却依然有十多个恐怖组织存在，甚至这些恐怖组织还对中国功能进行过袭击。因此中国拒绝阿富汗的核心原因，就是怕极端势力会通过这一通道进入中国境内，从而引发我国边境地区的动荡。2024年8月瓦罕走廊公路正式完工，完工后或许是为了让中国放心...
阿富汗瓦罕公路修到中国门口,中国会如何接招?
你以为打通一条路只是把土一铲、石一铺那么简单？可偏偏阿富汗这次就来了一场“自作主张”的操作——瓦罕走廊还没得到中国点头，公路已经修到了咱家门口，这又是唱的哪一出？难不成塔利班政府觉得先斩后奏，咱这边必得接招不可？细究下去，这事情还真没那么简单。咋一看好像就是阿富汗“太心急”，可背后那点小...
万亿矿产换铁路,阿富汗渴望打通瓦汗走廊,但我国给出了其他选择
为了这个目标，阿富汗可以说是“有备而来”。他们先是修建了一条通往中阿边境的小帕米尔公路，并在2024年1月宣布，这条公路已经建成。这条路耗时15年，总长大约500公里，算是把瓦罕走廊的交通条件大大改善了一步。可是中国这边还是没有松口。阿富汗显然不死心，紧接着又拿出了他们的“王牌”——矿产资源。阿富汗的...
阿富汗想用万亿矿产换铁路,渴望打通瓦罕走廊,中国为何不答应?
事情的转机出现在2021年美国撤军后，阿富汗局势逐渐稳定。2023年，艾娜克铜矿项目重新启动，到2024年底，配套的公路和水电工程也相继开工。新一届阿富汗政府自然想趁机搞点“大动作”，于是又提起了打通瓦罕走廊的想法。他们甚至提出用矿产资源换中国修铁路的方案。阿富汗的算盘很简单：他们觉得瓦罕走廊地理位置独特，是...
万亿矿产换铁路,阿富汗渴望打通瓦罕走廊,但我国给出了其他选择
阿富汗最近的动作让人眼前一亮。修路修到边境、主动提出用万亿矿产换铁路，甚至多次在国际会议上公开请求中国打通瓦罕走廊。然而，中国的态度却始终显得“冷静克制”，不仅没有立刻同意，还提出了其他替代方案。面对阿富汗的多次示好，中国为何迟迟不松口？瓦罕走廊这条古代丝绸之路的咽喉要道，又为何在新时代显得如此复杂...