印度空难调查结果公布?网传座椅突然后滑,机长把油门拉死了
网传印度官方初步调查报告揭露离奇事故链：机长座椅突然后滑，身体重量将油门拉至怠速，副驾驶拼命前推却无法逆转，飞机瞬间失速拍向地面。根据标注为“印度航空事故调查局（AAIB）2025年6月15日发布”的网传报告，事故全程被精确到秒：+0:12秒：飞机抬轮离地，机长座椅锁定装置失效，座椅突然后滑；+0:15秒：机长
明查|印度波音787坠机原因是“机长座椅滑动”?尚无证据
近日，社交平台有说法称，已经有媒体报道证实，印度空难原因是波音787抬轮（起飞离地）过程中，机长座椅向后滑动引发非预期推力减少。“座椅的后向锁定机构失效，导致座椅突然后移，机长身体重量将推力杆强行拉至怠速状态。”从图中看，该结论似乎出自一份最新的“空难调查报告”。网传说法截图。明查 网传说法有何依...
印度空难是因为往燃油里拉屎?
- 座椅的后向锁定机构失效,导致座椅突然后移,机长身体重量将推力杆强行拉至怠速状态。 - 副驾驶尝试向前推油门,但无法抵消机长身体对操纵装置的压力。 2. 机械证据: - 残骸检查证实,机长座椅的座椅轨道锁定销(零件号:BACB30LN5S02)断裂。 - 维修记录显示,座椅机构在坠机前11天曾因“调节卡顿”进行过维修,但未...
...阿三的787空难有多奇葩! 机长在座椅向后移的时候,把油门拉到...
机长在座椅向后移的时候,把油门拉到慢车,这得有多蠢才能干出这种事,这就好比,飞机在最需要动力的时候,给切断了,还不松手,但凡要松手,让副驾推起来也不至于这样,而且油门慢车到重新推回来,有足足11秒……11秒我都能喝听可乐了……所以很离谱…… 以下是基于印度航空事故调查局(AAIB)今日(2025年6月15日)...
印度客机坠毁是因为是燃油里掺了粪便?印度再离谱也没那么离谱
空难真相还在拼图，谣言已经上天 黑匣子刚送到实验室，网上就流出“实锤”报告。这份AI生成的假文件描绘了惊悚细节：机长座椅突然滑退，体重压住油门杆导致动力归零，副驾驶拼命推杆也无济于事。更“专业”的是，它连时间线都精确到秒：“+0:15秒推力消失，+0:38秒机毁人亡”。真正的调查机构——印度AAIB（航空...
印度空难据报1人生还 出事客机和地面超290死亡
事故调查组在残骸堆里扒拉了三天三夜，黑匣子找到的时候都烤成黑煤球了。解码专家拿着放大镜研究了半天，发现坠毁前自动驾驶系统突然抽风，把机头往下按了足足四十度。机长拼命往后拉操纵杆，结果杆子直接断在他手里。要命的是备用系统也跟着罢工，整架飞机就跟中了邪似的往地上扎。这事儿在网上一曝光，网友们都...
印度坠机黑匣子已找到,初步显示客机未能正常起飞,可能是哪些因素...
第二个因素是起飞时就没放襟翼，这一点掌柜今早的视频已经点出来了，787是很自动化的飞机，机载计算机...
印度坠机遇难升至274人,坠机原因调查披露,幸存者曝惊魂30秒
6月14日，据印度媒体报道，坠机事件遇难人数已升至274人，其中确认地面死亡人数33人，飞机上遇难人数241人。空难调查将聚焦于技术故障与维护程序等问题。空难唯一幸存者，是一位持有英国国籍的男子，是一位印度裔英国人，今年40岁的拉梅什，成了整个空难中唯一的幸存者，经过医生检查没有什么大碍，只是受到了过度的...
印度空难真相曝光:因副驾驶一个动作致279人殒命
二、致命误判：拉错操纵杆的生死之差 前美国航空公司资深机长史蒂夫·沙伊布纳通过YouTube频道发布爆炸性分析："我确信是副驾驶在关键指令执行中犯下致命错误。"根据他的推演，当机长下达"收起起落架"指令时，飞行时长仅1100小时的年轻副驾驶可能误触襟翼控制杆，将本该展开的襟翼强行收回。这个看似简单的操作失误，...
黑匣子已找到,现场搜救结束!唯一幸存者亲述灾难瞬间,客机坠毁全程...
据印度航空公布，该客机的机长和副驾驶分别有8200飞行小时和1100飞行小时的驾驶经验。印度客机坠毁全程监控曝光↓ 客机黑匣子已被找到 初步数据显示客机未能正常起飞 多国协作参与调查 事故发生后，印度民航总局与事故调查局联合展开全面调查。当地时间12日晚，事故客机的黑匣子已找到，初步数据显示飞机在起飞阶段未能正常升...
印度空难录音曝光:印机长绝望喊出4个词,仅17秒后飞机爆炸
但紧接着机长突然惊呼：“襟翼杆！ 你动了襟翼杆！ ”随后便传来“Mayday”呼救。这段对话指向一个致命操作：本该收起落架的阶段，有人误触了襟翼控制杆。美国空难调查员巴里·施特劳奇分析视频时发现异常：机翼后缘本该展开5度的襟翼完全平整，起落架也始终未收。“襟翼是升力的命门，错误收起等于抽走梯子。 ”他翻出2005年曼陀罗
印度空难265人遇难!波音首摔疑云,调查组急赴现场
印度调查组在机尾残骸中找到黑匣子，破译数据显示：起落架收起指令发出后，左轮舱传感器持续报警。 发动机推力在离地3秒后骤降30%，机长三次猛推操纵杆试图拉升。 波音技术代表要求“独立验证数据”，遭印度民航局长当场拒绝。265个裹尸袋铺满篮球场 古吉拉特医学院地下室，遇难者遗体铺满停尸房地板。法医给每具遗体脚趾...
印度空难录音曝光:印机长绝望喊出 4 个词,仅 17 秒后飞机爆炸
黑匣子资料显示,飞机起飞前并无任何警告信息传出,发动机也在启动阶段表现正常。 但起飞后不到十秒钟内,发动机推力突降至临界值,导致升力不足、飞行状态失控。 在录音中,机长试图以手动方式拉起飞机,同时尝试重新启动推力系统,但均未成功。 美国一位资深飞行员在接受媒体采访时分析道,初步判断可能存在“襟翼误操作”的...
242人乘机仅1生还!印度空难幸存者讲述坠机瞬间
印度民航局的初步调查报告显示，这架机龄7年的波音787在起飞阶段就遭遇不测。驾驶舱录音里，机长在失联前反复呼叫"起落架故障"，而飞行数据记录仪显示，右侧引擎在离地82秒后突然失去推力。"这种情况就像踩着油门却拉着手刹。"前波音工程师马克·罗森在分析数据后倒吸冷气。更令人心惊的是，坠机点距离机场跑道仅3...
印度空难黑匣子全部寻获!飞行员曾喊出“没有推力”,然而还是起飞
三、全球协作调查：三大疑点直指责任方 1. 飞行员资质争议 印度副驾驶仅飞行200小时（美国标准需1500小时），部分飞行学校曝出"花钱买驾照"丑闻。黑匣子录音异常：最后2秒出现30毫秒空白，引发数据篡改猜疑。2. 波音设计隐患 驾驶舱布局缺陷：787的襟翼控制杆位于油门杆后方，紧急操作中易被误碰，模拟测试已验证此风险...
热闻|印度坠毁客机黑匣子已找到!初步数据显示起落系统异常,波音...
当地时间12日，伦敦盖特威克机场的印度航空柜台已经关闭。当地时间12日记者获悉，英国交通部一名特别顾问表示，英国正在部署一个由4名航空事故调查员组成的团队，派往印度协助调查。该团队预计今晚从伦敦出发，13日下午抵达现场。印度坠毁客机黑匣子已找到，初步数据显示起落系统异常 印度飞机失事事故发生后，印度国家灾难...
印度坠机或因副驾驶误操作:拉错操纵杆,导致襟翼升起
专家分析：或因副驾驶误操作，拉错操纵杆致襟翼升起 事故发生后，印度民航总局与事故调查局迅速联合展开全面调查，同时多国也派团队协助，力求尽快查明事故真相。随着调查的推进，前美国航空公司飞行员、资深商业航空公司飞行员史蒂夫·沙伊布纳提出了一个关键推测：机长当时或许下达了“收起起落架”的指令，但副驾驶在...
印度坠机现场搜救结束,黑匣子已找到,飞机载有近12.5万升燃料,至少...
当地时间6月12日，印度航空一架载有242人的波音787-8型客机在古吉拉特邦坠毁。最新数据显示，事故造成至少265人死亡，机上仅1人幸存。这是波音787机型首次发生致命空难，多国已派团队协助调查。现场搜救已结束 242人中仅1人幸存 北京时间13日凌晨，印度民航部宣布印度航空客机坠毁事故现场搜救结束。印度警方公布，此次...
印度空难录音曝光:印机长绝望喊出4个词,仅17秒后飞机爆炸
在飞机残骸中,调查人员找到了两个关键设备——飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器。 经过分析,相关内容在事故发生后的第三天被公布,引起了广泛关注。 录音表明,飞行第11秒时,机长就察觉到飞机“失去推力”,不到30秒内,飞机高度急剧下降且无法恢复。 黑匣子数据显示,飞机起飞前没有任何警告信息,发动机启动阶段运行正常...
印度坠机已致265人死亡,空难事故为何多发于起飞和降落阶段?
资深机长陈建国表示，在业内人士看来，此次空难事件有两点异常。“第一点是飞机没有收起起落架。根据现场视频，这架飞机起飞之后，起落架一直是处于放下的状态。通常来讲，飞机起飞离地后，起落架会有一个收上的过程，但事故当中的客机并未收起起落架，这一点很反常。”陈建国接着说道，“第二点就是视频显示...