诺基亚“诈尸”了?不仅活得很好,还在“威胁”中国车企
基本上都绕不开诺基亚的技术壁垒，这也是为什么诺基亚方面能够很直白的“威胁”，要么签署许可证，也就是给专利费，要么就准备接受起诉！很明显的是，很多车企肯定也会相继和诺基亚签署许可协议，因为专利是短期内是绕不过去的。其实从这一点也能够看到，国内新能源汽车发展和技术创新的必要性。实际上在过去很多年里，国
诺基亚发出警告:中国车企若不交专利费恐遭诉讼
诺基亚技术公司的首席许可官Susanna Martikainen撂下话茬儿，说今年是“龙争虎斗”的关键节点，要么中国车企识相地缴纳“买路钱”（专利许可费），要么就法庭上“兵戎相见”。这事儿，初听起来像黄世仁上门逼债，但细细咂摸，又颇有些门道。一方面，咱中国的新能源车企现在可谓是“烈火烹油，鲜花着锦”，全球销量跟...
诺基亚“诈尸还魂”:坐拥百亿专利堡垒,今朝“威胁”中国车?-有驾
如今,这位“昔日巨人”正调整战略,手握关键专利悄然“叩响”中国车企的大门。 专利战号角已然吹响。诺基亚技术首席许可官Susanna Martikainen公开宣称,2024年对中国汽车许可将是“转折点”。她向车企提出选择:签署诺基亚专利授权协议,或面对法律诉讼。这几乎是“主动缴费,否则法庭见”的强势通牒。 诺基亚的专利筹码何在?简...
诺基亚闷声发大财!靠着专利“威胁”中国车企_懂车帝
核心原因在于,多家本土车企过往签署的专利许可协议面临到期续约。 诺基亚技术公司首席许可官 Susanna Martikainen 在其官网博客中明确表示,当前是中国汽车专利许可的关键节点,厂商需选择签署新协议或面临潜在诉讼。此立场在两个月前的行业会议中已有预示。 诺基亚握有的核心筹码,在于移动通信(4G/5G)及无线局域网(WLAN/Wi...
诺基亚专利催租,中国车企面临新挑战与机遇
另一方面，车企也要放眼全球市场，采用一套通用的标准，才能确保产品在五湖四海都能“畅通无阻”。所以啊，这就促成了眼下的“楚河汉界”：中国车企想玩转智能化，就绕不开诺基亚的专利“护城河”，想绕开就得自力更生，但研发又岂是“立竿见影”的买卖，而且就算呕心沥血研发出来了，兼容性也是个“老大难”。最...
诺基亚专利战再起,中国车企腹背受敌,突围之路何在?
但最让人看不懂的是诺基亚的"双标"操作。在欧美市场，他们向来是冲锋陷阵的专利诉讼急先锋。可到了中国车企这里，却出奇地"温柔"。比亚迪在德国被多家专利权人围攻，诺基亚居然按兵不动。这不禁让人怀疑：难道比亚迪就是诺基亚口中那两个已经达成许可的中国车企之一？这种"区别对待"背后，藏着多少不可告人的算计...
诺基亚:中国车企2024年将面临抉择:授权或诉讼,汽车,行业动态,好看...
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专利“围城”:诺基亚的“最后通牒”,中国汽车如何破局?_懂车帝
更让人头疼的是,这些海外专利权人常常被指责收费“不透明且过高”。这让中国车企陷入两难境地:不签,可能面临巨额赔偿的诉讼风险;签,又可能背负沉重的专利费用负担,影响成本控制和市场竞争力。例如,国内的比亚迪等车企就曾面临其他专利权人的诉讼,这无疑给所有正在出海的中国车企敲响了警钟。
诺基亚或将起诉比亚迪?三大潜在风险直击车企命门-有驾
诺基亚官网显示,其汽车专利许可费约为整车售价的0.5%-1%。按比亚迪海豹车型欧洲售价4.5万欧元计算,单台专利成本高达450欧元。如果选择应诉,法律费用可能超过千万欧元;若达成和解,则需让渡部分市场份额。 知情人士透露,某头部车企为应对专利纠纷,专门组建了200人的应急团队。这种烧钱游戏不是所有玩家都玩得起,中小车企更...
5G连环专利诉讼“兵临城下”,中国手机、汽车公司如何反击?-专利...
高通和苹果的专利诉讼“车轮战”平息还不到三年,爱立信、诺基亚又开始在全球向手机厂商发起了5G专利诉讼战。据公开资料显示,目前爱立信至少在六个司法管辖区对苹果提起了专利侵权诉讼,而诺基亚从去年开始在英国、德国、西班牙、法国以及印度、印尼等多个地区向OPPO、vivo等中国厂商发送了“诉状”。 调研机构Strategy Analyti...
诺基亚 “专利大棒” 挥向中国车企?新能源破局之路藏玄机_懂车帝
诺基亚 “专利大棒” 挥向中国车企?新能源破局之路藏玄机 在过往数载,每当论及燃油车厂商与新能源汽车厂商的对比,诺基亚常被视作典型案例。恰似诺基亚在智能手机领域,从昔日的巨擘之巅转瞬坠入谷底,其兴衰历程被用以警示那些因循守旧、不思进取的燃油车企。现今,在智能手机的舞台之上,诺基亚宛如一颗黯淡的星辰,光芒几近消逝,在全球市场的
戴姆勒杠上诺基亚,不愿为巨额专利费买单,却被判败诉_凤凰网汽车...
大众集团、宝马集团一听,觉得有道理,所以乖乖签了合约交了专利费,但是到戴姆勒这,卡住了。 02 收费可以,乱收费可不行 戴姆勒为啥就这么拽呢?因为它觉得收专利费无可厚非,关键是诺基亚这个钱收得不公平。 一般涉及这种专利费用,都是科技公司向汽车零部件供应商颁发相关零部件的授权许可,然后零部件供应商再去和汽车...
戴姆勒与诺基亚被迫达成专利和解,中国车企需高度警惕!_汽车行业...
追本溯源,面向整车的许可模式伴随着Avanci专利池的诞生而来,Avanci在2G-4G领域面向汽车等IoT(物联网)垂直领域开展专利许可,知识产权的保护与合法许可无可厚非,但是Avanci平台的许可模式频繁遭受汽车行业的诟病,并且不断引发车企与通信权利人之间的纠纷和诉讼,对于全球智能网联汽车产业及广泛的物联网产业发展的前景带来...
诺基亚会不会起诉比亚迪-有驾
目前中国大部分车企都没有缴专利费,这一点对于专利权人的压力可能还不只是自己没有许可收入,更大的压力或许就是来自其他已经缴纳专利费的欧美日韩汽车厂商的压力,因为这造成了不公平竞争。 所以,从这个角度再来看Sol IP已经在德国起诉了比亚迪这一事件,以及未来可能更多的专利权人要向中国车厂发起的诉讼,其背后真正...
突发!欧盟再次向WTO投诉中国专利问题,这次是专利费率过低
更有意思的是，如果欧盟这次真把中国的做法告上了WTO，那么英国的先例是否也应该被一并拿出来讨论？两者的做法没有本质区别，但欧盟显然不愿意让自己的“盟友”也陷入麻烦。这种选择性执法的态度，难免让人觉得有点“双标”。三、“白菜价”专利费让欧盟警觉什么？除了诺基亚与OPPO案，中国高等院校和行业协会在汽车...
诺基亚专利战再起,中国车企腹背受敌,突围之路何在?-有驾
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“突发”!欧盟再次向WTO投诉中国专利问题,这次是专利费率过低
事情要从2025年1月20日说起，这一天，欧盟委员会在他们官网上挂了一份声明，直接把中国专利费的问题捅到了世界贸易组织（WTO）那里。欧盟的意思非常直白：中国法院在没有经过专利权人同意的情况下，直接给标准必要专利（SEP）设定了全球范围内有效的专利许可费率。这一刀砍下去，欧洲的高科技公司不是得亏惨了嘛？...
车企续费时间到!诺基亚威胁中国车企:不交专利费?法庭见!|手机厂|智能...
诺基亚威胁中国车企:不交专利费?法庭见! 人们总爱用诺基亚比喻燃油车企。他们说诺基亚在智能手机上垮了,燃油车企也会这样。但诺基亚没倒闭。它活得好好的。 2024年,诺基亚收入超过200亿美元。利润18.43亿美元。换成人民币是百亿级别。 诺基亚日子不错。它靠全球生意赚钱,比一些中国手机厂还强。
中国企业不再畏惧?大陆站出来撑腰,这次,断掉了诺基亚后路
在过去的几年里，中国的手机厂商在全球市场上崭露头角，威胁到了一些传统手机巨头的地位。为了保护自己的市场地位和利益，一些海外公司开始通过高昂的专利费来赚取利润。高通作为一个典型的例子，凭借着其掌握的5G技术专利向各个手机厂商收取高额专利费，在过去一段时间内赚得盆满钵满。然而，诺基亚在对待中国企业时...
反对贸易保护主义,显示中方维权决心,中国车企状告欧盟无理加税
中国三大车企比亚迪、吉利和上汽已启动司法程序,将实施反补贴措施的欧委会诉诸欧盟法院,以维护自身的合法权益。上述消息经报道后,一直代表中国车企与欧委会进行价格承诺谈判的中国机电商会24日回应称,针对欧委会在对华电动汽车反补贴调查中违反欧盟反补贴条例的错误做法和裁定,已代表授权企业向欧盟普通法院提交起诉书。