日赚1亿、存货1544亿,比亚迪的实力与枷锁
截至2025年第一季度，比亚迪存货余额为1543.74亿元，较年初增长33.04%，创历史新高，相当于存货周转天数［存货周转天数=（平均存货余额/营业成本）×报告天数，一季度按90天计算］为89.36天，同比增加19.86天。而2024年年末比亚迪仍有1160.36亿元的存货余额，相当于比亚迪在2024年汽车业务收入的近五分之一。存货...
日赚1亿、存货1544亿,比亚迪的实力与枷锁_中国经济网——国家经济...
4.2024年存货相当于汽车业务收入近五分之一 截至2025年第一季度,比亚迪存货余额为1543.74亿元,较年初增长33.04%,创历史新高,相当于存货周转天数[存货周转天数=(平均存货余额/营业成本)×报告天数,一季度按90天计算]为89.36天,同比增加19.86天。 而2024年年末比亚迪仍有1160.36亿元的存货余额,相当于比亚迪在2024年汽车
日赚1亿、存货1544亿,比亚迪的实力与枷锁
截至2025年第一季度,比亚迪存货余额为1543.74亿元,较年初增长33.04%,创历史新高,相当于存货周转天数[存货周转天数=(平均存货余额/营业成本)×报告天数,一季度按90天计算]为89.36天,同比增加19.86天。 而2024年年末比亚迪仍有1160.36亿元的存货余额,相当于比亚迪在2024年汽车业务收入的近五分之一。 存货之外,2024年比...
日赚1亿、存货1544亿,比亚迪的实力与枷锁-虎嗅网
截至2025年第一季度,比亚迪存货余额为1543.74亿元,较年初增长33.04%,创历史新高,相当于存货周转天数[存货周转天数=(平均存货余额/营业成本)×报告天数,一季度按90天计算]为89.36天,同比增加19.86天。 而2024年年末比亚迪仍有1160.36亿元的存货余额,相当于比亚迪在2024年汽车业务收入的近五分之一。 存货之外,2024年比...
日赚1亿、存货1544亿,比亚迪的实力与枷锁_ZAKER新闻
作为2024 年国内车企销量冠军,比亚迪的 2025 年一季报数据依旧亮眼。 报告显示,2025 年一季度比亚迪营收为 1703.60 亿元,同比增长 36.35%;净利润为 94.43 亿元,同比增长 97.93%;销售净利率为 5.54%,同比增长 1.72%。2025 年前 5 个月,比亚迪销量为 176.34 万辆,同比增长 38.70%。
日赚1亿、存货1544亿,比亚迪的实力与枷锁__财经头条
截至2025年第一季度,比亚迪存货余额为1543.74亿元,较年初增长33.04%,创历史新高,相当于存货周转天数[存货周转天数=(平均存货余额/营业成本)×报告天数,一季度按90天计算]为89.36天,同比增加19.86天。 而2024年年末比亚迪仍有1160.36亿元的存货余额,相当于比亚迪在2024年汽车业务收入的近五分之一。
一天净赚1个亿,比亚迪挣钱已经停不下来了
近日，比亚迪发布第一季度财报，91.5亿元净利润如同一记惊雷——相当于每天净赚1个亿，每分钟卖出7辆汽车，海外销量更是暴涨110%。当特斯拉还在为盈利挣扎时，这家中国车企已悄然改写全球财富规则。 一、销量狂飙：从"追赶者"到"规则制定者" "现在买比亚迪要提前3个月订车！" 深圳某4S店销售经理的抱怨，...
比亚迪硬刚“车圈恒大”论:每天净赚 1.1 亿,现金储备超1500亿
5.业绩是最好的回应：比亚迪2024年营收7771亿元，净利润403亿元，现金储备1549亿元，每天净赚1.1亿元现金流。这种造血能力，与恒大“拆东墙补西墙”的模式形成鲜明对比。而且在2024年比亚迪研发投入542亿元，累计超1800亿元，拥有13万工程师团队，刀片电池、DM-i混动等技术构筑起难以逾越的技术壁垒。这种“技术立企”的...
比亚迪日赚1亿狠扇新势力耳光:智驾泡沫炸了,硬核造车才是爹了-有驾
当大多数车企还在为亏损焦头烂额时,比亚迪已经悄悄成为日赚1亿的“印钞机”!2025年一季度,这家中国车企狂揽91.55亿元净利润,相当于每天净赚1亿多。更让人惊叹的是,它不靠降价打折,而是用硬核技术把对手甩开几条街。新势力们狂吹的“智驾风口”,在比亚迪面前,更像是一场泡沫破裂的烟火秀。
每天净赚1个亿,中国汽车史上最强财报诞生了!_懂车帝
比亚迪的反击快、准、狠。集团品牌及公关处总经理李云飞甩出一组数据:2025年第一季度净利润91.5亿元,平均每天净赚1个亿;2024年全年净利润403亿元,算下来**每天净赚1.1亿。现金储备1549亿元,比许多上市公司的总资产还多。 这哪是“车圈恒大”?分明是“中国印钞机”!
太狠了!比亚迪一天进账1个亿!这家车企凭什么赚翻了?
有人挣扎着还月供，有人一天净赚一个亿，这就是企业与普通人的差距。【比亚迪赚钱已停不下来】比亚迪刚发布的一季度财报让人震惊，一天净赚一个亿！这波操作，真是让同行都看傻了。2025年一季度，比亚迪的营收直接干到1703.6亿元，比去年同期多了36.35%。特斯拉呢？才1411.5亿元，已经被比亚迪甩在后头了。最让人服气的是利
每天净赚1亿,比亚迪史上最强财报,今年目标550万辆能否实现?
就在刚刚过去的2024年，中国汽车行业杀出了这样一头"吸金猛兽"——比亚迪用全年净利润402亿的惊人成绩，硬生生把"日赚一亿"变成了现实。更刺激的是，这家车企今年还要挑战550万辆的销售目标，相当于每天要卖出1.5万辆汽车。当我们还在为手机电量焦虑时，比亚迪已经用新能源汽车的电池技术，给自己插上了火箭推进器...
比亚迪回应车圈恒大论:每天净赚 1.1 亿,手握1500亿!我暴雷?
长城汽车董事长魏建军一句“汽车产业里的恒大已存在，只是没爆”引爆车圈，矛头直指负债5847亿的比亚迪。 5月30日，比亚迪公关老总李云飞甩出五组硬核数据反击：每天净赚1.1亿、现金储备1549亿、有息负债仅286亿！ 中国车企根本不存在“恒大”，唱衰者可以歇了。负债率70%算高？ 看看这些国际巨头！有人说比亚迪74....
日赚1.1亿!比亚迪财报揭秘:新势力为何集体陷入亏损泥潭_懂车帝
2025年3月,比亚迪亮出一份让全行业沉默的财报——日赚1.1亿元,现金储备超1500亿元,而蔚来、小鹏、理想等新势力却集体陷入“卖一辆亏一辆”的泥潭。这场冰与火的碰撞,揭开了汽车行业最残酷的真相:智驾不是救命稻草,盈利才是活下去的氧气。 第一章:比亚迪的盈利密码——卷到极致的“基本功” ...
日赚1亿!比亚迪杀疯全球的3大狠招,中国制造改写百年车规!
导语：当德国高管在慕尼黑街头数比亚迪，当伦敦精英见面问“你的BYD充到几成了？”，这个曾被嘲笑“山寨王”的中国品牌，正用每8秒卖一辆车的速度，把特斯拉逼到墙角！2025年一季度狂赚91亿，净利润是上汽3倍，比亚迪如何从“价格屠夫”蜕变为“规则制定者”？第一招：技术平权——把百万豪车黑科技卖到7万！刀...
比亚迪日赚 1 亿背后:技术普惠为何碾压新势力的智能驾驶风口?
比亚迪日赚 1 亿启示录：当新势力沉迷 PPT 造车，比亚迪用 "技术反杀" 重塑行业规则 一、利润鸿沟：制造业 "老炮" 吊打新势力的真相 2025 年第一季度，比亚迪以日均 1.4 亿元净利润登顶全球车企利润榜，而蔚来、小鹏、理想合计亏损 149 亿元。这场 "降维打击" 背后，是比亚迪用二十年技术沉淀构建的 "制造...
日赚1亿、存货1544亿,比亚迪的实力与枷锁 - 中国企业家网
日赚1亿、存货1544亿,比亚迪的实力与枷锁 对比亚迪来说,现在不仅需要“以价换量”,也需要“以价换速”,即牺牲部分利润空间以改善现金流。 数据分析|中央财经大学 徐卓然 李约燃 文|《中国企业家》记者 王文彤 编辑|马吉英 头图来源|视觉中国 作为2024年国内车企销量冠军,比亚迪的2025年一季报数据依旧亮眼。
日赚1亿的比亚迪,未来还能持续抗打吗?
比亚迪的“日赚1亿”，是规模效应与技术创新的双重胜利，更是中国制造转型升级的缩影。但新能源汽车行业已进入智能化、全球化、高端化的“生死竞速赛”，比亚迪能否持续领跑，既要看技术护城河的深度，更要看应对地缘风险的战略智慧。正如王传福所言：“创新要走别人没走过的路，哪怕只有1%可能，也要100%努力。”投...
比亚迪日赚1亿狂打新势力脸:智驾泡沫崩了,硬核造车才是王道!
说出来可能吓你一跳——这家公司一天就能净赚超过1个亿！这可不是什么夸张的标题党，而是2025年一季度财报上白纸黑字的数据。当其他车企还在为“智驾能不能救命”争得面红耳赤时，比亚迪用实打实的利润证明：与其在花哨概念里打转，不如老老实实把核心技术做到极致。“真功夫”藏在账本里 去年有个汽车圈的...
比亚迪日赚一亿的盈利能力能否持续_懂车帝
2024年,比亚迪以日赚1.1亿元、全年净利润402.5亿元的业绩刷新纪录,但其持续盈利能力面临多重考验。 核心支撑:技术+规模+全球化 1. 技术护城河深厚:年研发投入542亿元,累计超1800亿元,第五代DM、兆瓦闪充等技术领先行业,推动降本增效。 2. 规模效应显著:427万辆年销量摊薄成本,毛利率达22.3%,超特斯拉;垂直整合供应...