奔驰滑铁卢:最失败车型,半年只卖58台
1. 奔驰最失败的车型 奔驰电动大G的溃败，数据比任何修辞都更刺眼。数据显示，截至今年4月份，奔驰电动大G级全球仅售出1450台。其中韩国只有61台，而对电动汽车接受度最高的中国市场，销量也只有58台，月均销量还不到10台。而同期，奔驰大G燃油版本的销量高达9700辆，足足是电动版本的近七倍。强烈的数据反差
奔驰滑铁卢:最失败车型,半年只卖58台-有驾
但是如今,这个传奇却遭遇了史上最惨烈的滑铁卢——电动大G上市半年,销量惨淡到令人不忍目睹。 当电动化浪潮席卷汽车业,奔驰为何用纯电大G亲手砸了自己的金字招牌?这场溃败背后,藏着传统豪强转型的致命困局。 1. 奔驰最失败的车型 奔驰电动大G的溃败,数据比任何修辞都更刺眼。 数据显示,截至今年4月份,奔驰电动大G级...
奔驰滑铁卢:最失败车型,半年只卖58台_易车
但是如今,这个传奇却遭遇了史上最惨烈的滑铁卢——电动大G上市半年,销量惨淡到令人不忍目睹。 当电动化浪潮席卷汽车业,奔驰为何用纯电大G亲手砸了自己的金字招牌?这场溃败背后,藏着传统豪强转型的致命困局。 1. 奔驰最失败的车型 奔驰电动大G的溃败,数据比任何修辞都更刺眼。 数据显示,截至今年4月份,奔驰电动大G级...
奔驰滑铁卢:最失败车型,半年只卖58台-有驾
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200多万的电动大G,上市半年只卖58台?奔驰这波操作有点离谱了
可现实啪啪打脸。新车上市到现在半年过去了，全国总共卖了58辆……是的，你没看错，就是两位数。要知道，这还是在中国——全球电动车最活跃的市场。这么看下来，这车的销量，别说对不起“大G”这块金字招牌了，连奔驰自己都开始怀疑人生。谁会花两百多万买台电动大G？其实吧，买大G的人不外乎两种人。一种是真玩...
奔驰承认电动大G销量惨淡,百万豪车仅卖58辆?转型阵痛期?
从去年上市到现在，外媒得到的消息是，卖了58辆！58辆！这销量，简直可以用“门可罗雀”来形容了。想想当年奔驰在国内的辉煌，再看看现在的惨状，真是让人感慨万千。再看看欧洲市场，情况也好不到哪儿去。截至2025年4月份，纯电动奔驰G级在欧洲的销量也只有1450辆。这数据，简直就是“惨不忍睹”啊！看来，奔驰...
纯电大G折戟沙场,奔驰“金字招牌”为何失灵?
在市场与战略层面，奔驰过度依赖奔驰G级的“金字招牌”，低估了电动化转型的复杂性与用户接受门槛，在传统与创新之间战略摇摆。车叔总结 对于奔驰而言，如何从纯电大G的失败中汲取教训，重新审视电动化战略，精准调整产品定位和市场策略，是其在未来竞争中能否逆袭的关键。纯电大G的失败案例，也为所有投身电动化浪潮的...
奔驰G级纯电动版“遭遇滑铁卢”:像块铅一动不动“完全砸锅”!
数据公司提供的信息显示，截至2025年4月底，奔驰G580在欧洲卖出1,450台，在韩国卖出61台，在中国卖出58台，不及同期燃油版奔驰G级销量的七分之一。2024年4月，梅赛德斯-奔驰Mercedes-Benz G级纯电车型正式发布，新车定称为：G 580 with EQ Technology，至今已经整一年。如果说奔驰G级电动版在欧洲、北美市场不受...
奔驰电动大G惨败真相!高管亲承“彻底失败”,百万豪车栽在哪?
全球滞销实锤： 电动大G（代号G580）2024年秋季上市，截至2025年6月：欧洲销量1450台，同期燃油版狂卖9700台；中国仅交付58台，今年5月只卖出2台，被网友调侃“58台的销量，BJ90看了都得喊声大哥”。 奔驰高管私下承认：“这是彻底的失败之作”，经销商库存积压如山。定价自杀式操作：欧洲起售价14.26万欧元（约...
奔驰纯电大G折戟,为何会“彻底失败”?_搜狐汽车_搜狐网
曾被视为奔驰电动化旗舰标杆的纯电G级(G580 with EQ Technology),在上市近一年后遭遇滑铁卢。欧洲销量仅1450辆,中国市场仅交付58辆,韩国61辆,美国几乎为零。同期燃油版G级在欧洲销量高达9700辆,形成近7倍的残酷落差。面对惨淡数据,梅赛德斯-奔驰内部高管向德国《商报》坦承:该车型遭遇“彻底失败”,在经销商库存中“...
...奔驰内部高管私下承认,纯电G级车型在市场上遭遇“滑铁卢...
近日,梅赛德斯-奔驰内部高管私下承认,纯电G级车型在市场上遭遇“滑铁卢”,陷入“彻底失败”的困境。 德国《商报》报道,纯电G级G580 with EQ Technology上市近一年,销量仅1450辆,而同期传统汽油和柴油版G级销量近乎9700辆,是电动版销量的七倍之多,差距十分悬殊。一位奔驰高管无奈表示,消费者似乎更钟情于搭载六缸
中国市场销量仅58台!纯电大G“彻底失败”_懂车帝
2024年10月奔驰纯电G580正式在国内上市,当时宣传声势浩大,各界对这款融合经典越野基因与电动科技的新车满怀期待。然后截止至2025年4月底,纯电大G在中国的销量仅为58台!在欧洲市场,这款车也仅售出1450辆,在韩国更惨,只有61辆。有消息称,其在美国市场至今零成交。
纯电大G国内只卖了58台?奔驰小G紧急调整 将推燃油版
那么，纯电动奔驰G级的销量到底有多惨呢？外媒统计到的数据显示，截止2025年4月份，纯电动奔驰G级在欧洲市场的销量仅为1450台，而燃油版车型则高达9700台。即便是在对纯电动车型更友好的中国市场，从去年上市至今，外媒得到的消息是仅卖出了58台，甚至还不如韩国市场的61台。中国用户虽然对燃油版奔驰G级情有独钟...
“大G”才卖58台!奔驰重启“小g”,或推燃油版
截止到2025年4月底，在整个欧洲市场上，电动G级车才卖出去1450辆，那在中国这个新能源车消费的大国，这个数字更惨，只有区区58辆！而且这其中还有一部分是因为一些汽车圈里的大V们在支持它。这样的销量成绩，也难怪奔驰要重新考虑“小G”计划了。奔驰G级如果出平民版会怎样？要是“小g”真出了燃油版，那它最...
奔驰旗下最失败的车,从26.48万降至18.48万,半年却仅卖出89台
奔驰旗下最失败的车，从26.48万降至18.48万，半年却仅卖出89台 作为国内汽车市场销量最好的三大豪华品牌之一，奔驰在国人心中有着极高的地位，无论是轿车市场的A级、C级、E级、S级，还是SUV市场的GLC、GLE、GLS、G级，甚至是最新上市的奔驰GLB，都深受消费者们的喜爱与追捧，在市场上也有着非常亮眼的销量表现...
奔驰旗下最失败的车,从26.48万降到18.48万,半年却仅卖出89台
奔驰旗下最失败的车，从26.48万降到18.48万，半年却仅卖出89台 在目前的国内汽车市场上来看，各大车企的竞争是非常激烈的，而这样的情况也促进了市场的快速发展，如果想要站稳脚跟就必须要拿出诚意来，而且由于国产车的快速崛起，给合资品牌也带来了非常大的压力，如果不进行改变就会被市场所淘汰，低配车型卖高价...
电动大G全球仅卖1450辆 奔驰高管承认失败
中国市场表现尤为惨淡，自2024年秋季上市以来仅售出58辆，实际交付量可能更低。作为奔驰电动化转型的旗舰车型，纯电G级承载着品牌对经典IP的革新期望。该车搭载四轮边电机系统，最大功率432kW，续航里程CLTC工况约580公里，具备原地掉头、850毫米涉水深度等硬核性能。然而，高达217万元的售价（中国市场）和16.15万美元...
奔驰中国市场遇滑铁卢:64%暴跌背后的豪车溃退战
面对市场压力，奔驰选择了最原始的价格战策略。2024年6月，部分车型降价幅度高达20%。到了7月，从入门级A级到旗舰S级，几乎全系降价15%。然而，这种短视的价格竞争不仅没能挽回颓势，反而进一步侵蚀了品牌价值。质量问题成为压倒奔驰的重要一根稻草。2024年9月，奔驰在华一次性召回52.31万辆车，这一数字令人瞠目。
梅赛德斯-奔驰高管承认纯电 G 级“彻底失败”:销量非常惨淡
《商报》还透露，由于销售遇冷，奔驰正在重新考虑“小 G”的规划。虽然原计划将其定位为纯电车型，并于 2027 年推出，但如今内部已在评估是否增加燃油机版本。一位管理层人士称公司正在“考虑”传统动力方案，一名工程师则表示即便要为此增加研发预算，也“在可控范围内”。奔驰方面对此回应外媒 motor1 表示：G 级...
奔驰的滑铁卢SUV,起售近50万,外形却很山寨,难怪半年仅卖514台
因此即便是有偷空减料嫌疑的GLC以及号称"小七座"的GLB这些拉胯车型,但凭借大气的外形以及豪华的内饰,依旧有很多消费者愿意买单。所以,奔驰理所应当的有点不当人了,因此推出了这款不走心的试水之作—奔驰EQC,起售价近50万,外形却很山寨,月销150台,堪称最惨的奔驰新车。