电动车开启500公里时代!比亚迪两轮车电池,铅酸电池退场倒计时
随着比亚迪两轮电动车电池的入场，把新能源汽车技术下放到两轮车市场，增加了电池的使用寿命，让电池可以使用10年，同时还增加了电动车续航里程，让电动车进入了500公里时代，比亚迪的两轮车电池或将使铅酸电池退场进入倒计时。比亚迪发布两轮车专用电池 在2025年5月，比亚迪正式发布了两轮车专用电池，计划共发布32款电池，目前
比亚迪“杀入”电动两轮车:500km续航终结“电量焦虑”
汽车级安全下放：针刺不起火、8年超长寿命，刀片电池将新能源车的安全标准“降维”应用到两轮车；“兆瓦级”快充加持：5分钟充电续航400公里，比亚迪超级e平台的闪充技术同步赋能两轮车，彻底终结充电焦虑；成本反杀铅酸电池：虽然单组电池售价1600元（铅酸电池的2倍），但8年周期摊薄后年均成本仅250元，比铅酸电池每年...
搅局者来了!比亚迪杀入电动两轮车,刀片电池革新引爆行业新战局!
谁能想到，一家新能源汽车领域的“巨无霸”比亚迪，竟然盯上了电动两轮车这个看似不起眼的市场？更离谱的是，它不是来“玩票”的，而是直接带着自家王牌技术——刀片电池，誓要掀翻这个行业的传统格局。过去，咱们骑电动车，换电池像换手机壳一样频繁；而比亚迪的到来，可能直接让铅酸电池“退场”，让行业老大们雅迪...
比亚迪:亲自下场,开启电动两轮车长续航时代,革铅酸的命来了?
5月17日，比亚迪向两轮车电池市场投下了一颗重磅炸弹，首发小容量的动力电池的解决方案，推动两轮车进入500公里超长续航时代！迪王带着便宜，杀入市场，精准狙击铅酸电池市场，整车无铅化时机已到？！！比亚迪的大举进军，有人说，是再革命铅酸电池，那么，究竟对哪个产业产生巨大的威慑？最大的受益者是谁呢？下面，...
比亚迪打破电池规则:3.5亿两轮车市场迎来巨变,铅酸电池要凉了-有驾
比亚迪又出手了,这次直接瞄准两轮车市场,用一个“终身不换电池”的承诺炸翻全场。你以为这只是个营销噱头? 错了!比亚迪的刀片电池不仅续航突破500公里,还能15分钟快充,关键是安全性能和环保优势让铅酸电池彻底没了活路。 可以说,这是一次彻底改变游戏规则的技术革命,也是一次对整个行业的降维打击。你还在担心电动车电池...
比亚迪杀入两轮车市场!1500元锂电池真能淘汰铅酸电池?网友吵翻
5月17日，比亚迪突然扔出一颗"重磅炸弹"——正式发布两轮车专用锂电池！1.5度电版本定价1500元，宣称"电池与车同寿命"，直接叫板统治市场几十年的铅酸电池。消息一出，电动车圈瞬间炸锅：有人说这是"降维打击"，也有人吐槽"价格还是太贵"。这款号称能骑15万公里的锂电池，到底能不能复制比亚迪在四轮车市场的...
搅局者来了!比亚迪入局电动两轮车,刀片电池掀起行业巨浪
这么大的市场啊，一直以来都是铅酸电池称王。铅酸电池便宜是便宜，但寿命短、跑不远，还不安全，毛病可不少。比亚迪的“刀片电池”来了 普通家庭用的两轮电动车，电池一般用个2到3年就得换新的了，这可让不少车主挺头疼的。不过比亚迪的“刀片电池”就厉害了，因为它安全性能好、寿命长、跑得还远，正好解决了...
比亚迪杀入两轮车市场!刀片电池掀翻铅酸王朝,老百姓的福音来了
二、刀片电池的降维打击 当比亚迪把造车的"家底"掏给两轮车，整个行业地震了。披露的数据显示，新电池循环寿命6000次，按每天充电1次算能用16年。成都里程挑战赛上，拆了后视镜和车灯的测试车跑出200公里续航，虽然被吐槽"作弊"，但外卖小哥实测载重跑120公里仍有余电。更狠的是价格战。铅酸电池龙头天能的毛利率...
比亚迪进军电动车市场!铅酸电池终结?锂电时代真的来了吗?
比亚迪这头“大象”闯进两轮车电池这个小池塘，掀起的绝对是滔天巨浪：铅酸电池厂商：首当其冲！ 这几乎是“生存危机”。随着刀片电池产能提升和成本下降（比亚迪可是带着强大的供应链和规模化优势来的哦），铅酸电池的市场份额必将大幅萎缩，甚至可能逐渐退出主流市场。换电服务商：前景堪忧。 如果比亚迪的超快充技术...
比亚迪入局电动两轮、三轮车,一次充电跑1000里,告别续航焦虑!
在技术协同层面，比亚迪与台铃集团的全球战略合作聚焦"车电同寿"技术，通过超级电芯与云端大数据结合，实现电池健康度实时监测，将两轮车电池寿命从2年提升至5年，解决用户"电池衰减快"的核心痛点。针对电动三轮车市场，与金彭集团开发的模块化电池包支持快充技术，让载重500公斤的车型充电1小时即可续航150公里，显著提升...
比亚迪:进军两轮市场,32款新品齐发,长寿命,使用成本比铅酸低
最高规格的电池达到76V-200Ah，装在电动三轮车上，续航直接开挂！3大区隔优势 是否能造就更低的使用成本？综合价格，使用寿命，超级快充，三者结合看，比亚迪刀片电池使用成本远低于铅酸！①.寿命长达10年（实现“车电同寿”）！现如今市面上铅酸电池，因为缺少铬元素，寿命大不如前，循环次数300次，使用寿命大概2年左右，而比亚迪
比亚迪入局两轮、三轮电动车,一次充电跑1000里,告别续航焦虑!
- 铅酸电池：至少换3次，花费约2400元。- 比亚迪铁锂电池：一次投入，0更换成本。长期来看，铁锂电池反而更省钱！结语：电动车的新时代来了！比亚迪带着“刀片电池”杀入两轮、三轮电动车市场，不仅是一次技术升级，更是一场行业革命。更高的安全性、更长的寿命、更强的续航，让铅酸电池的劣势暴露无遗。对消费者...
比亚迪放大招!两轮车电池寿命10年,充电 1 小时续航 500 公里?
车规级安全：全系采用汽车级磷酸铁锂电芯和 BMS 管理系统，经过针刺、火烧、挤压测试都不起火，真正实现 “能上楼的安全电池”。寿命碾压：2000 次充放电循环，按两天充一次算能用 10 年，比铅酸电池长 3 倍，直接做到 “车电同寿”。快充黑科技：支持 1 小时快充，835 公里续航版（网传）充 5 分钟就能跑...
比亚迪“玩”电动两轮车,又要搞事情?
2025 年新国标《电动自行车安全技术规范（GB 17761—2024）》对电动两轮车有了新的安全要求，同时，随着市场需求量越来越大，电动两轮车的“痛点”也越来越明显。行业内电池品质参差不齐，铅酸电池暴露出的寿命、续航、安全等方面的问题更是成为了老百姓的“心病”。现在市场亟需一个“搅局者”，来“整顿”行业乱象...
比亚迪杀入两轮车江湖:500公里续航不是梦
第二类：北方用户和长距离通勤族 冬天骑电动车有多痛苦？东北用户槽：“零下20度，铅酸电池续航只剩30公里，送孩子上学都得推车！”而刀片电池在低温下的续航保持率比铅酸高40%，-20℃也能跑100公里。至于通勤族，比亚迪直接打破了“新国标限重55公斤”的魔咒。传统铅酸电池占半个坐桶空间，刀片电池体积缩小30%，...
2025电动两轮车电池变局:比亚迪杀入,铅酸锂电双雄颤抖?
传统豪强超威、天能守住储能与低速车基本盘，市占率预计30%-40%。跨界新势力比亚迪、宁德时代抢占高端通勤市场，25%-30%的份额唾手可得。车企自研派雅迪、台铃锁定品牌用户，雅迪华宇电池已搭载50%自研车型，15%-20%的市场稳稳拿下。通勤党（每日≤50公里）：铅酸电池便宜但短命，比亚迪锂电长寿命更划算。外卖骑手...
比亚迪杀入电单车江湖!千公里续航电池让铅酸电池彻底退休?
比亚迪这次可谓“降维打击”，直接将称霸电动汽车的刀片电池技术移植到两轮车上，瞬间让普通铅酸电池黯然失色：比亚迪杀入电单车江湖 1.续航王炸：最高续航里程宣称可达1000里（约500公里），媲美部分四轮电动车！更支持超级快充，1小时就能补充150公里电量，通勤长途都从容。2. 安全堡垒：经历过严苛针刺测试、3米高空...
比亚迪进军电动两轮车市场,终身不换和五大黑科技,电动车要改革
刀片电池寿命长，根本不用换，BaaS服务模式还能按里程付费，退役电池还能拿去做梯次利用，环保补贴也能拿到手软。算下来，整体用车成本只有传统铅酸电池的三分之一到四分之一。省下的钱，干点啥不香？这才是真正的“省钱大法”。比亚迪这一搅局，整个两轮车行业都跟着翻了天。以前大家都用铅酸电池，便宜但不耐用。
再见了铅酸电池!比亚迪两轮车电池发布,电动车进入500公里时代
比如立马前段时间发布的H5三代远航版，搭载的是比亚迪的磷酸铁锂电池，实际续航里程达到528公里，让两轮电动车也具备新能源车辆的续航，从此让电动车进入500公里时代。总结 比亚迪两轮车专用电池的发布，不仅仅是电池技术的升级，而是改变了两轮车电池市场的生态，通过比亚迪的“刀片电池”架构，让锂电池也具备铅酸电池的...
比亚迪电池杀入两轮车市场,铅酸电池瑟瑟发抖,谁会是赢家?
铅酸电池就像个任劳任怨的老黄牛，三百来块就能买块48V的，皮实耐造不娇气。可缺点也明显：死沉死沉的拎上楼能练出肱二头肌，用两年就得换新，冬天续航还得打个七折。比亚迪这套锂电池活脱脱就是个海归精英，要模样有模样要本事有本事，就是身价高了点，差不多是铅酸的三四倍。外卖圈里早就炸开了锅。老张的...