奔驰考虑推出一款超长续航的混动车,大电池是主要方向|36氪独家-36氪
36氪独家获悉,奔驰计划为中国市场打造一款大电池的插电混动车型,该项目当前已获得方向性通过,相关预研工作已经启动。知情人士告诉36氪,这款新产品倾向性的定义之一为油电同驱、超长续航车型。 36氪就以上消息向奔驰求证,奔驰中国回应称,相关信息不属实。 目前,奔驰在华主销的产品序列中,插电混动产品共有5款,分别为长轴距的
奔驰考虑推出一款超长续航的混动车,大电池是主要方向|36氪独家-有驾
36氪独家获悉,奔驰计划为中国市场打造一款大电池的插电混动车型,该项目当前已获得方向性通过,相关预研工作已经启动。知情人士告诉36氪,这款新产品倾向性的定义之一为油电同驱、超长续航车型。 36氪就以上消息向奔驰求证,奔驰中国回应称,相关信息不属实。 目前,奔驰在华主销的产品序列中,插电混动产品共有5款,分别...
奔驰C级新能源:混动黑科技+L2智驾,安全续航双升级
2025款奔驰C级新能源搭载第四代插电混动技术，采用2.0T发动机与永磁同步电机的黄金组合，系统综合功率达235kW，零百加速仅需6.9秒。这套混动系统最大的突破在于集成化设计：电力电子单元与变速箱深度整合，能量传输效率提升12%，WLTC综合油耗低至1.27L/100km，纯电续航达105km。此外，车辆支持5种驾驶模式，包括...
坚持推进电动化转型 奔驰在华将推出多款纯电、插混新车
在插混车型方面,考虑到奔驰目前已经在各主流细分市场都推出了插电式混合动力车型,并在豪华插混细分市场份额领先,2024年将持续拓展核心豪华车型的选择,包括推出全新长轴距GLC SUV插电式混合动力车型、全新长轴距E级车插电式混合动力车型。 另外,奔驰在燃油车市场依然具有巨大号召力。 基于此,奔驰将会根据豪华汽车客户实...
...官宣上路测试,续航1000公里打底,但纯电“EQ”品牌要取消了-36氪
梅赛德斯-奔驰,刚宣布其EQS原型车已上路测试,搭载的就是其联合开发的全固态电池。 奔驰还透露,在固态电池加持下,EQS的续航里程可达1000公里,同时还具备重量和效率优势。 眼看纯电方面取得重大进展,奔驰却转头宣布: 以后没有“EQ+X”名字的新车了。 怎么回事??
奔驰纯电 CLA 续航 850km320kW 快充 + 无图智驾重塑豪华电动标杆
奔驰 CLA 纯电版 特斯拉 Model 3 小米 SU7 极氪 001 比亚迪汉 EV 蔚来 ET5 CLTC 续航（km）850（长轴距版）713（长续航版）800（Max 版）870（100kWh 电池）701（激光雷达版）1055（100kWh 电池）充电功率（kW）320（兼容 400V/800V）250 486（800V 平台）320 120 180（换电体系）智能驾驶 无图 L2++...
奔驰GLC电动:800V快充+650km续航,明年开战宝马,能成爆款吗?_懂车帝
这种复合材料阳极技术的目标在于达成比传统电池更高的能量密度。得益于此项先进电池技术及高效电驱系统,梅赛德斯-奔驰官方公布的WLTP工况综合续航里程数据亮眼,一次充电至少可行驶650公里,有效缓解用户的里程焦虑。 关于新车的发布与上市计划,梅赛德斯-奔驰 GLC跨界车的全球首秀已确定于今年九月在德国慕尼黑国际汽车展举行...
首款800V诞生,奔驰电动车“不好惹了”
日前，梅赛德斯-奔驰纯电CLA正式发布，这是奔驰MMA平台下的首款产品，应用MB.OS全新架构，长轴距版本CLTC工况下续航高达850公里。作为奔驰品牌首个面世的800V产品，它的出现无疑有着重大意义，既标志着品牌正式踏入电动化2.0时代，也是奔驰兑现“全面电动化”战略承诺的最好证明。据悉，这款新车将在2025年底在中国...
2025年奔驰推出850公里续航的全新纯电CLA,豪华车市场是否迎来新...
奔驰在上海车展上的重磅发布 2025年上海车展上,梅赛德斯-奔驰以其创新和豪华的车型再次引起关注。奔驰发布了28款展车,其中全新纯电长轴距CLA车款是最引人瞩目的亮点,标志着奔驰在电动车领域的战略转型。此车搭载梅赛德斯-奔驰自研的MB.OS全新架构,搭配85千瓦时电池,续航里程可达850到866公里(CLTC工况),向市场传递着...
奔驰考虑推出一款超长续航的混动车,大电池是主要方向|36氪独家
36氪独家获悉,奔驰计划为中国市场打造一款大电池的插电混动车型,该项目当前已获得方向性通过,相关预研工作已经启动。知情人士告诉36氪,这款新产品倾向性的定义之一为油电同驱、超长续航车型。 36氪就以上消息向奔驰求证,奔驰中国回应称,相关信息不属实。
奔驰“小G”曝光,纯电动力+800V快充,续航达866km,值得期待?
现在，在MMA平台上打造的奔驰g级预计也将会在整体经济性与效率方面快人一步，不为越野性能而牺牲掉纯电动车应有的三电综合表现。更重要的是，奔驰g级也将支持250kW超快充、达成充电15分钟增加续航400km的充电能力。不仅如此，根据海外媒体报道，奔驰g级还有望在MMA平台上同步布局插混动力，并通过经过专门优
奔驰考虑推出一款超长续航的混动车,大电池是主要方向|36氪独家
大电池插电混动,成为合资品牌追逐的热门。 36氪独家获悉,奔驰计划为中国市场打造一款大电池的插电混动车型,该项目当前已获得方向性通过,相关预研工作已经启动。知情人士告诉36氪,这款新产品倾向性的定义之一为油电同驱、超长续航车型。 36氪就以上消息向奔驰求证,奔驰中国回应称,相关信息不属实。
奔驰考虑推出一款超长续航的混动车,大电池是主要方向|36氪独家
大电池插电混动,成为合资品牌追逐的热门。 36氪独家获悉,奔驰计划为中国市场打造一款大电池的插电混动车型,该项目当前已获得方向性通过,相关预研工作已经启动。知情人士告诉36氪,这款新产品倾向性的定义之一为油电同驱、超长续航车型。 36氪就以上消息向奔驰求证,奔驰中国回应称,相关信息不属实。
奔驰CLA正式亮相:满身奔驰标,配800公里续航+城区智驾
新CLA会推出两个动力版本，纯电与48V混动。纯电版本机遇800V电气架构打造，搭载碳化硅逆变器，并且配备了同级唯一的两档变速箱。是的，没错，之前只有保时捷Taycan和奔驰电动G级才有这样的变速箱配置。这使得奔驰CLA可以实现93%的能量转化效率 标轴版CLA采用85kWh的氧化硅阳极三元锂电池，WLTP工况下续航为792km，充电...
再见,油改电!2025年奔驰/宝马/奥迪“押注”新能源
值得一提的是，欧规版宝马X3还提供P2布局单电机的插混版可选，其综合功率达到220kW，外加容量19.7kWh锂电池，可提供81-90km的纯电续航（WLTP）。更重要的是，全新iX3车型将不再和轻混/插混版共享平台，还是继承Vision Neue Klasse X概念车的设计理念，不光内外都大不一样，还采用800V高压电气系统，双电机版...
纯电大G?奔驰高管都承认它失败咯-36氪
最近,德国商报采访了奔驰的高管,其中一位高管承认,电动大 G 在商业上是一次失败,而另一位高管表示,这车在经销商那快堆成山了。。。 销量数据确实也不太乐观,商报表示,截止至今年 4 月,电动奔驰 G 级仅卖出了 1450 辆,中国与韩国这两个比较买账的国家都只有 50 台左右的规模。
全新纯电长轴距CLA:满足你对智能豪华电动车的所有想象
第三，它采用了高能量密度电池。85kWh三元锂电池包的体积能量密度高达680Wh/L，重量能量密度提升20%，带来866公里超长续航（CLTC工况），一次充电通勤两周。在高环条件下，身披伪装、非最佳空气动力学状态的全新纯电长轴距CLA实测里程达到了1071公里，百公里电耗低至8.26kWh。以国内法定的最高120km时速恒速行驶，...
梅赛德斯轿跑“触电”,车长4722mm,三块液晶屏,续航792km
梅赛德斯轿跑“触电”，车长4722mm，三块液晶屏，续航792km 在新能源汽车风起云涌的时代，梅赛德斯奔驰这位“汽车界的贵族”也加入了电动化的浪潮。这一次，它带来的不是一辆普通的电动车，而是一款融合了经典轿跑美学和前沿科技的“艺术品”——全新CLA纯电长轴距车型。它车长4722mm，车内配有三块液晶大屏，续航...
奔驰CLA长轴版,800V+智驾,这次终于跟上了!
价格方面，25万-35万元的预售价直接叫板特斯拉Model 3。但坐进车内就会明白，奔驰的豪华感确实独一份——金属质感的三辐方向盘转动时会有细腻的阻尼反馈，中控屏虽然没跟风做悬浮式设计，但MB.OS系统操作起来比手机还流畅。销售顾问还悄悄透露：“电池用的是宁德时代最新一代电芯，零下20℃也能保持90%电量。”用...
这一次,奔驰要把电车的“面子”都找回来
梅赛德斯-奔驰曾多次说过，能效才是新能源时代的硬通货，这一点在全新纯电长轴距CLA上也体现得非常充分。全新纯电长轴距CLA搭载85千瓦时三元锂电池，CLTC工况续航达866公里，综合能耗低至10.9千瓦时/百公里，配合800伏电气架构，充电10分钟，即可为车辆增加至多370公里续航，让电动车的里程焦虑成为过去式。▲ 全新...