印度空难机长绝望求救,坠机成因被推断“极罕见”,或跟襟翼有关
托泽在接受采访时称，目前要推断坠机原因仍为时尚早，不过他也直截了当地表示，“飞机起飞后不久即坠毁，这是极其罕见的事情，这类机型设计应能承受一定故障而继续升空，为何如此短时间内发生灾难，实在令人费解。”
印度空难机长绝望求救,坠机成因被推断“极罕见”,或跟襟翼有关|...
据报道称,萨巴瓦尔机长在飞机坠毁前曾绝望地大喊:“Mayday……没有推力,失去动力,无法升空”。 尽管萨巴瓦尔机长和拥有1100小时飞行经验的副机长克莱夫·昆达尔(Clive Kundar)曾花了17秒的时间艰难地控制飞机,但最终还是没能挽救更多的生命。 飞机坠毁在印度西北部古吉拉特邦盖特威克机场人口稠密的梅加尼纳加尔街区,飞机...
对印度空难的技术性分析,问题可能出在哪里?-张仲麟-观察者网
而本次印度航空事故各种迹象都指向了飞机推力大幅下降甚至双发停车的可能。至于鸟击导致飞机失事一说,在现场视频中看不出有发生鸟击的迹象,因此可以暂时排除。 眼尖的朋友可能会提出问题:提前收起襟翼难道就不会导致升力不足?确实,提前收起襟翼确实会导致升力下降,但需要注意的是之前起飞过程中襟翼收起后依然在爬升,已...
波音787全球首起空难!印度坠毁客机起飞后坠入居民区 航空博主分析四大...
艾哈迈达巴德所在的印度古吉拉特邦首席部长布彭德拉·帕特尔表示:“对印度航空客机在艾哈迈达巴德坠毁的事故深感悲痛。已指示相关部门立即采取救援行动,并立即安排对受伤乘客进行紧急救治。” 印度民航部部长社交媒体发帖表示,得知艾哈迈达巴德客机坠毁的消息,感到震惊和悲痛,印度民航部门处于最高警戒状态。 根据社交平台曝光...
印度空难机长绝望求救,坠机成因被推断“极罕见”,或跟襟翼有关
据报道称,萨巴瓦尔机长在飞机坠毁前曾绝望地大喊:“Mayday……没有推力,失去动力,无法升空”。 尽管萨巴瓦尔机长和拥有1100小时飞行经验的副机长克莱夫·昆达尔(Clive Kundar)曾花了17秒的时间艰难地控制飞机,但最终还是没能挽救更多的生命。 飞机坠毁在印度西北部古吉拉特邦盖特威克机场人口稠密的梅加尼纳加尔街区,飞机...
印度空难机长绝望求救,坠机成因被推断“极罕见”,或跟襟翼有关
据报道称,萨巴瓦尔机长在飞机坠毁前曾绝望地大喊:“Mayday……没有推力,失去动力,无法升空”。 尽管萨巴瓦尔机长和拥有1100小时飞行经验的副机长克莱夫·昆达尔(Clive Kundar)曾花了17秒的时间艰难地控制飞机,但最终还是没能挽救更多的生命。 飞机坠毁在印度西北部古吉拉特邦盖特威克机场人口稠密的梅加尼纳加尔街区,飞机...
印度航空飞机坠落前发出紧急呼叫!机长飞行经验8200小时,副机长...
印度航空飞机坠落前发出紧急呼叫！机长飞行经验8200小时，副机长1100小时 据印度媒体报道，一架飞机12日在印度艾哈迈达巴德机场坠毁。据报道，机上共有242人，包括2名飞行员和10名乘务员。该航班由苏米特·萨巴尔瓦尔机长执飞，副机长为克莱夫·昆达尔。▲图据央视新闻 据报道，机长萨巴尔瓦尔拥有8200小时飞行经验，副...
1985年印度客机高空解体,329人无一生还,日本机场遭受爆炸牵连
1985年6月23日，印度航空182号航班，从加拿大蒙特利尔起飞，飞往印度孟买，飞机型号为波音747，搭载机组成员22人，乘客307人，一切都很和谐。唯一的异常是飞机多装了一具引擎，目的是拉回印度维修，这样对飞机整体平衡有一定影响，不过经验丰富的机长可以通过调节引擎功率来抵消，此外，加装故障引擎还导致本次航班晚点2个...
印度一载240余人航空客机居民区坠毁,飞行员曾发出求救信号
中新网6月12日电 据英国天空新闻网援引Flightradar消息，当地时间12日，印度航空坠毁客机的“最后信号”是在起飞几秒后收到的。印度新德里电视台则称，坠机前飞行员曾发出“求救信号”，随后飞机失去联系。据报道，印度航空公司这架飞机于当地时间上午10时08分失去信号，离起飞不到一分钟。报道称，彼时该飞机已达到...
沉睡不醒的代价—印度航空快运812号班机空难详解 - 哔哩哔哩
印度航空快运1344号班机的残骸(图源:航空事故档案局) 2020年8月7日,在812号班机折翼十年后,印度航空快运1344号班机的机组在科泽科德机场(印度的另一座高台机场)降落时犯下了同样的错误:在种种外界情况明显不利于降落的背景下,当班机长仍然选择了放手一搏。这一搏,再次带来了惨重的后果:飞机在触地后无论如何都停...
印度直升机坠毁致 3 人遇难,频发事故原因引人深思
印度坠机：苍穹之殇与安全长鸣 在那片遥远而又充满神秘色彩的印度天空下，一场灾难毫无征兆地降临。1 月 5 日中午 12 点多，本是一次寻常的直升机训练，印度海岸警卫队的直升机在波尔班达机场跑道上方，却突然陷入失控的绝境，如折翼的飞鸟般直直坠向大地，瞬间坠毁起火，滚滚浓烟遮天蔽日，仿佛是命运无情的宣告。机场救援人员
空中浩劫(二十六)印尼狮子航空610号班机空难 - 哔哩哔哩
2018年10月29日当地时间早上5时30分,印度尼西亚雅加达苏加诺-哈达国际机场,一架隶属于印尼狮子航空公司的波音737-MAX8客机(注册编号PK-LQP,该机的所有权属于中国民生投资集团航空资本租赁公司,2018年7月30日首飞,8月13日交付给狮子航空,至事发时机龄不到3个月,总计飞行了895小时和443次起降)正在进行起飞前的准备...
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警方对印度报业托拉斯说,坠机原因尚不清楚。“目前还不清楚两架飞机是否因相撞导致坠毁。” 据悉,苏-30有两名飞行员,幻影-2000则有一名。国防部消息人士告诉ANI,初步报告显示,两名飞行员是安全的,印度空军的一架直升机很快就会到...
爪哇岛的梦魇航班 导致21人遇难的加鲁达印尼航空200号空难__财经...
错误的襟翼设置导致了高着陆速度,较高的速度直接导致客机多次冲击跑道并被弹起。接二连三的空难,导致加鲁达印尼航空公司的声誉跌入冰点。1997年,加鲁达印尼航空152号航班因塔台指挥错误和能见度低,导致客机偏离航道造成可控飞行撞地,事故共造成234人遇难。2002年,加鲁达印尼航空421号航班...
一架客机在印度坠毁:机上载有242人,上空冒浓烟!
我们才能更好地保护自己和身边的人。对于这样的航空事故，航空公司和政府应该分别承担多大的责任？是航空公司在运营过程中出现重大失误导致事故发生，责任更大；还是政府在监管方面存在漏洞，监管不力是事故发生的主要原因？大家可以在评论区分享自己的看法，一起深入探讨这个问题。#夏季图文激励计划第二期# ...
又摔了!印度20年干掉17架飞机31人死亡:连本国中校将军都不放过
2008年，厄瓜多尔以4500万美元的价格购买了7架北极星直升机。这原本是印度航空工业向世界展示实力的一个重要时刻。然而，2009年10月，厄瓜多尔的第一架北极星直升机坠毁，两名飞行员遇难。此后几年中，另外三架直升机接连发生事故。厄瓜多尔最终以“安全不过关”为理由，单方面终止了与HAL的合同。剩下的三架北极星...
印媒:一客机在印度坠毁,飞行员在坠机前曾发出求救信号
当地时间12日,一架客机在印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场坠毁,机场上空冒起浓烟,目前伤亡情况不明。据《印度斯坦时报》最新消息,该架飞机飞行员在坠机前曾发出求救信号。报道援引印度民航官员的话称,“它(飞机)向空中交通管制系统发出了求救信号,但此后飞机没有对空中交通管制系统的呼叫做出任何回应。”(环球网)...
印度波音-737事故原因出来了,简直让人啼笑皆非,看张召忠评价...
老机长由于年龄上大了近30岁，飞行经验也比副驾驶多了13000多个小时，而机长自己觉得在年龄、经验、身份与性别上都优于年轻的女副驾驶，因此拒绝接受女副驾驶建议。飞机事故并非很是稀奇的事，但奇葩是女副驾驶苦苦相劝，机长却心高气傲不听劝，最终造成了事故，这世界上恐怕也只有在印度会发生这种事吧。而随后...
马航MH370消失的八年里 - 知乎
一些研究人员指出,370航班可能是垂直落水的,在发现襟翼之前进行的一项建模研究结果表明,这种可能性可以解释实物证据的缺乏。碎片位置被用来缩小印度洋的搜索范围,因为一些可能的坠机地点不太可能产生漂移到非洲的碎片。 马来西亚、澳大利亚和中国的政府在2017年1月叫停了对370航班的搜寻。一家美国公司Ocean Infinity获得了马...
MH370又现新解读:一切或因机长缺氧来不及求救
对于此事,有媒体曝出,瑞典资深飞行员日前在接受采访时驳斥了此前热议的MH370客机“机长自杀论”,称这种说法不可信,机长极有可能因驾驶舱氧气罐事故中缺氧而来不及求救。 据英国《每日星报》21日报道,斯堪的纳维亚航空公司的瑞典资深飞行员艾兰·林德贝格(Allan Lindberg)拥有30年飞行经验、飞行时长达1.7万小时,他...