近20家车企承诺支付账期缩至60天内,告别240天超长账期压垮供应商
6月10日晚至11日，多家车企响应政策，就“支付账期不超过60天”作出承诺。先是一汽、东风、广汽、赛力斯等车企表态，随后吉利、长安、比亚迪等跟进，截至发稿近20家车企参与。此前，汽车行业“价格战”激烈，车企为降成本将资金压力转至供应商，平均账期长达180天，最长超240天，导致供应商资金链紧张、研发投入受
从“百日煎熬”到“60天承诺”:车企账期瘦身,供应商解压
有供应链企业表示,部分车企将账期延长至180天,叠加降价压力形成双重绞杀,企业为保订单被迫接受“降价15%+延长账期60天”条款,导致现金流周转天数突破240天警戒线。 近年来汽车行业价格战加剧了“整零矛盾”,零部件供应商净利润率已从2015年的9%降至2025年一季度的3.8%。如今,支付账期承诺,意在缓解供应商运营压力,...
助推行业良性发展 多家车企承诺缩短支付账期
6月10日晚间，一汽、东风、广汽、赛力斯四家车企分别发表声明，就“支付账期不超过60天”作出承诺。6月10日夜至11日晨，吉利、长安、比亚迪、奇瑞等四家汽车生产企业也陆续发表声明。6月11日上午，小鹏、小米、长城、零跑、上汽等五家汽车生产企业同样作出承诺。截至发稿，已有近20家汽车生产企业就“支付账期不超...
车企响应“60天账期”承诺,维护供应链健康生态
车企集体响应“60天账期”承诺 6月10日,广汽集团、中国一汽、东风汽车、赛力斯等车企率先作出承诺,表示将把供应商账期缩短至60天以内。6月10日至11日,小米、吉利、长安、比亚迪、奇瑞、小鹏、北汽、零跑、深蓝、长城等车企也相继发表声明,承诺“支付账期不超过60天”。多家车企同一时间段内在供应商账期问题上达...
近20家车企承诺支付账期缩至60天内,告别240天超长账期压垮供应商|...
6月10日晚至11日,多家车企响应政策,就“支付账期不超过60天”作出承诺。先是一汽、东风、广汽、赛力斯等车企表态,随后吉利、长安、比亚迪等跟进,截至发稿近20家车企参与。 此前,汽车行业“价格战”激烈,车企为降成本将资金压力转至供应商,平均账期长达180天,最长超240天,导致供应商资金链紧张、研发投入受限...
守契约、反内卷 车企集体压缩账期,共塑行业信用
从6月10日到11日，车企将供应商支付账期压缩至60天内的承诺刷屏。先是6月10日晚间，中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯4家车企打响第一枪；次日凌晨，新能源车企“一哥”比亚迪跟进；11日，吉利、奇瑞、长城、零跑、北汽、小鹏等更多车企加入，汽车圈达成“集体对账”的共识。这次车圈集体事件拨动了资本市场...
汽车行业账期革命:多家车企承诺支付周期不超过60天的深远影响
据行业调研数据显示，2024年中国车企平均账期长达170天以上，部分企业甚至超过240天，供应商普遍陷入“交付后6-12个月才能回款”的困境。比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞近期披露的数据显示，2024年比亚迪向上游供应商付款的平均周期为127天，上汽集团的付款周期为164天，吉利控股为127天，长城汽车为163天，长安汽车...
主流车企60天账期承诺刷屏,汽车业打响“反卷”又一枪
基于此，车企终于行动起来。自6月10日晚至今，已经陆续有多家中国主流车企公开表态，承诺供应商账期不超过60天。这将有助于推动上下游资金高效流转，保障供应链资金周转效率，助力产业链良好协同发展。账期承诺≠现款到账 对于车企在国家的号召和施压下做出“60天支付账期”的承诺，业内自然是点赞和拍手称快，但也...
汽车行业掀“60天账期”风暴 蔚来等车企受困“高负债、低现金、长...
6月10日晚，一汽、东风、广汽、赛力斯、吉利等多家车企集体宣布，将供应商付款账期统一压缩至60天内，响应国务院《保障中小企业款项支付条例》修订版及汽车工业协会倡议。6月11日，小鹏、比亚迪等车企响应号召，也将付款账期压缩至60天内。据了解，此前国内车企平均账期达170天以上，部分企业甚至超过240天，在传统...
头部车企纷纷承诺60天账期,供应链“减负”激活产业新生态
6月10日至11日，中国一汽、东风汽车、广汽集团、赛力斯、奇瑞、吉利、长安、比亚迪等八家头部车企接连发布声明，承诺将供应商支付账期统一压缩至60天以内。此举旨在响应国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》和中国汽车工业协会的行业倡议，标志着汽车产业链长期存在的“账期困局”迎来破冰。长账期是“内卷竞争”的...
账期,压垮中国汽车供应商的最后一根稻草
“你永远不知道车厂会不会按时付款，或者说哪天付款。有的会拖一个月，有的会拖一年甚至更长。”这是目前许多汽车供应商的内心独白。按照中国汽车产业供应链的结款模式，绝大部分结款都是“上车再结”。车企在验收零部件后的一定期限内，向供应商支付现金或者承兑汇票（银行或商业）。在实际操作中，这个“期限”通常都是以月为
...且禁止通过非现金方式变相延长账期。现阶段国内各家汽车账期...
吉利汽车:应付账款周转天数 127 天,采用 “30 天账期 + 3 个月商票” 组合,实际周期约 120 天。广汽集团:应付账款周转天数 107 天,受益于日系合资方的短账期传统,其 “现款提货” 比例较高,供应链压力较小。蔚来:应付账款周转天数分别为 194 天,新势力车企普遍采用 “长账期 + 分期支付” 策略。
大企业“四把刀”压垮小供应商:降价、长账期、承兑汇票、最低价中标
以汽车行业为例:比亚迪推行“60天账期+180天迪链(自创承兑汇票)”,变相拉长回款至8个月;奇瑞、长安等采用“90天账期+180天银行承兑”,供应商资金被冻结近全年。更隐蔽的是“寄售制”——大企业要求供应商在厂区自建仓库,货物提上生产线才触发付款,且从“挂账日”起算账期,实际占款超10个月。一家年流水10亿的...
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国际车企平均账期仅60天(本田32天、宝马42天),且德国立法规定超期付款需支付9%罚息,与中国市场形成鲜明反差。 这反映出中国汽车产业链在规模扩张与资金健康度之间的结构性矛盾仍未破解。中国资本市场的融资能力太弱,只能靠供应商和经销商输血支持了。当然东哥认为,还有一种情况,就是中国的企业家们往往过于乐观,过于...
汽车圈炸了!多家巨头官宣 “60 天账期”,产业链巨变下谁是最大赢家?
6 月 10 日晚至 11 日晨，汽车行业发生了一件足以影响产业链生态的大事。多家车企纷纷发表声明，承诺将供应商支付账期统一至 60 天内。这一举措迅速引发行业内外的广泛关注，背后蕴含的意义值得深入剖析。此次车企集体行动，有着明确的政策背景。2025 年 6 月 1 日起，修订后的《保障中小企业款项支付条例》正式...
17家车企承诺60天付款难兑现,平均账期超170天压缩至60天需千亿资金
17家车企承诺60天付款难兑现，平均账期超170天压缩至60天需千亿资金 6月10 - 11日，17家车企陆续声明支付账期不超60天，包括中国一汽、东风汽车等。这是对6月1日施行的《保障中小企业款项支付条例》的响应，该条例规定大型企业采购中小企业货物等应60天内付款。此前国内车企平均账期超170天，部分超240天。车...
吉利、长安、比亚迪、奇瑞陆续承诺支付账期不超过60天
"二、契约精神缺失下的信任困局尽管车企纷纷立下"60天账期"的军令状，但市场对承诺的信任度依然存疑。这种怀疑源于三重现实困境：其一，制度性规避。企业可能通过"验收拖延—发票滞后—流程审批"等组合拳变相延长周期。某新能源车企内部文件显示，其标准付款流程需经过12个部门、27个审批节点，理论上可在60天内完成...
多家车企公开表态“承诺支付账期不超过60天”_手机新浪网
自6月10日晚至今,多家车企公开表态“承诺支付账期不超过60天”。 据悉,《保障中小企业款项支付条例》(以下简称“《条例》”)经2024年10月18日国务院第43次常务会议修订通过,自2025年6月1日起施行。 《条例》明确规定,大型企业支付中小企业款项不得超过60天,否则需承担高额逾期利息及信用惩戒;此外,该条例还规定...
深度丨车企新挑战:账期要从平均172天降到60天_新浪财经_新浪网
纵有种种客观理由,国内车企普遍存在的长账期现象已经压缩了产业链的生存空间。汽车技术迭代越来越快,上游供应链是创新源头,账期问题会锁死汽车产业的未来 文|李皙寅 杨秀红 编辑| 施智梁 陆玲 作为站在幕后的汽车供应商,难得被推到了前台。 6月10日晚,东风汽车发布公告称,将给供应商的支付账期控制在60天以内,...
8家车厂宣布缩短账期至60天,评论区却吵疯了|车企_新浪财经_新浪网
原标题:8家车厂宣布缩短账期至60天,评论区却吵疯了 汽车圈从昨晚到今天,最 大的事儿应该就是“各家车厂宣布积极响应国家号召,将支付供应商货款的账期统一至60天内”的消息了。 6月10日,广汽集团(7.610,0.05,0.66%)在20点左右最 先发布这一消息,表示了对供应商账期的郑重承诺。