美国调整船舶规则：停靠收费或降低90% 不再苛求美国船只占比

美国调整船舶规则:停靠收费或降低90% 不再苛求美国船只占比

在拟议的修改中，美国贸易代表办公室已经删除了关于未满足规定的处罚措施，但仍保留了运营商报告非美国船舶占比的报告义务。另一方面，原定于自10月14日起生效的船舶停靠费也得到调整。该办公室原计划对每艘非美国制造的船舶，包括运输车辆的滚装船（RoRo），收费150美/吨，现在，收费大幅降低至14美元/吨。此外，

美国调整船舶规则:停靠收费或降低90% 不再苛求美国船只占比

美国调整船舶规则:停靠收费或降低90% 不再苛求美国船只占比财联社6月10日讯(编辑马兰)美国贸易代表办公室近日就船舶行动拟议修改方案启动了公众意见征询程序,根据其发布的文件显示,该机构放宽了对外国船只的审查和收费要求,被航运业和能源业视为一大利好。拟议修改方案不仅降低了对非美制造的液化天然气(LNG)运输船...

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另一方面,原定于自10月14日起生效的船舶停靠费也得到调整。该办公室原计划对每艘非美国制造的船舶,包括运输车辆的滚装船(RoRo),收费150美/吨,现在,收费大幅降低至14美元/吨。此外,包含在美国海上安全计划(MSP)的商船队以及美国政府货物享受收费豁免,这与此前的豁免政策一致。虽然收费得以大幅降低,但滚装船的收费...

扰乱国际航运,影响美国出口,美欲对中国船收费引多个行业担忧

徐凯解释说,除影响头部国际航运公司、推高运费从而可能导致美国消费者买单外,征收港口费还会使美国航运业务更多集中在核心港口,小港口难以为继,大港口因繁忙进一步降低服务效率,推高成本。此外,难以调配运力的中小型船东公司大概率不会再挂靠美国港口,这会进一步降低美国航线的船只密度,削弱该国供应链的体量和抗风险能力。

美国调整船舶规则:停靠收费或降低90% 不再苛求美国船只占比

财联社6月10日讯(编辑马兰) 美国贸易代表办公室近日就船舶行动拟议修改方案启动了公众意见征询程序,根据其发布的文件显示,该机构放宽了对外国船只的审查和收费要求,被航运业和能源业视为一大利好。拟议修改方案不仅降低了对非美制造的液化天然气(LNG)运输船和汽车

美国调整船舶规则:停靠收费或降低90% 不再苛求美国船只占比

财联社6月10日讯(编辑马兰)美国贸易代表办公室近日就船舶行动拟议修改方案启动了公众意见征询程序,根据其发布的文件显示,该机构放宽了对外国船只的审查和收费要求,被航运业和能源业视为一大利好。拟议修改方案不仅降低了对非美制造的液化天然气(LNG)运输船和汽车运输船的收费,而且删除了对LNG运输商未能满足美国船只...

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财联社6月10日讯(编辑马兰)美国贸易代表办公室近日就船舶行动拟议修改方案启动了公众意见征询程序,根据其发布的文件显示,该机构放宽了对外国船只的审查和收费要求,被航运业和能源业视为一大利好。拟议修改方案不仅降低了对非美制造的液化天然气(LNG)运输船和汽车运输船的收费,而且删除了对LNG运输商未能满足美国船只...

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拟议修改方案不仅降低了对非美制造的液化天然气运输船和汽车运输船的收费,而且删除了对LNG运输商未能满足美国船只占比要求的惩罚条款。美国贸易代表办公室近日就船舶行动拟议修改方案启动了公众意见征询程序,根据其发布的文件显示,该机构放宽了对外国船只的审查和收费要求,被航运业和能源业视为一大利好。

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拟议修改的内容包括降低非美制造船舶在美国停靠的收费,并删除了运营商未满足美国船舶运输LNG占比的惩罚条款; 规则修改方向与航运公司期望一致,但具体细节和豁免政策可能仍会进一步调整。财联社6月10日讯(编辑马兰)美国贸易代表办公室近日就船舶行动拟议修改方案启动了公众意见征询程序,根据其发布的文件显示,该机构放宽...

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财联社6月10日讯(编辑马兰)美国贸易代表办公室近日就船舶行动拟议修改方案启动了公众意见征询程序,根据其发布的文件显示,该机构放宽了对外国船只的审查和收费要求,被航运业和能源业视为一大利好。拟议修改方案不仅降低了对非美制造的液化天然气(LNG)运输船和汽车运输船的收费,而且删除了对LNG运输商未能满足美国船只...

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6月10日讯(编辑马兰)美国贸易代表办公室近日就船舶行动拟议修改方案启动了公众意见征询程序,根据其发布的文件显示,该机构放宽了对外国船只的审查和收费要求,被航运业和能源业视为一大利好。拟议修改方案不仅降低了对非美制造的液化天然气(LNG)运输船和汽车运输船的收费,而且删除了对LNG运输商未能满足美国船只占比

美国调整船舶规则:停靠收费或降低90% 不再苛求美国船只占比

近年来,美国船舶行业面临着一系列重大改革,主要集中在港口费用结构和船舶规则的调整上。2025年,美国对船舶行业的政策进行了一次重大的调整,特别是在停靠收费和船舶占比要求方面,决定大幅度降低停靠费用,并放松了对美国籍船只的占比要求。这一系列变化预计将对全球航运产业,尤其是涉及美国港口的航运公司产生深远的影响。

"遭反对后,特朗普考虑放宽对中国船只收费"

消息人士称,美国政府考虑的调整包括推迟实施相关计划和制定新的收费标准,目的是降低船队停靠美国港口的成本。其中一项方案是按照船队中的中国制造船舶数量来收费,这意味着,中国制造船舶数量较少的公司将支付较低的港口“停靠费”。特朗普政府也在考虑根据船只的吨位收取相应的费用,而不是统一收费。这将允许小型船只支付...

外媒爆:美国考虑调整征收中国船只“停靠费” 新计费方法或将降低...

路透社9日援引六名消息人士的话称,美国政府正在考虑调整对中国造船只停靠美国港口征收费用的政策。报道指出,可能的调整包括推迟征收港口费的时间以及采用新的计费方法以降低整体费用。消息人士透露,美国政府可能会根据船队中中国造船只的比例来收费,中国船占比少的收费较低。此外,也可能根据船只卸货吨位收费,这样小型船...

【环时深度】对“中国船”收“停靠费”?美将扰乱全球航运

【环球时报综合报道】编者的话:“通过计划对中国船只征收停靠费用,美国的保护主义议程达到了顶峰。”法国《世界报》4月1日报道称,为了复兴其造船业,美国政府正在拟定一项针对停靠美国港口的中国船征收的“停靠费”,此举将造成全球海上物流“陷入混乱”,并严重扰乱国际进出口贸易。多位业内人士接受《环球时报》记者采访...

关于港口停靠费,或有变数!一旦落实,利好中国船舶。据券商中国2025...

一旦落实,利好中国船舶。据券商中国 2025年04月09日一则信号传来。据最新消息,在收到来自业界大量负面反馈和反对声音后,特朗普政府正在考虑放宽拟对进入美国港口的中国船只征收的“停靠费”。有消息人士称,美国政府正在考虑的调整包括推迟实施相关计划和制定新的收费结构,目的是降低停靠美国港口的船队的总成本负担...

全球95%集装箱靠中国!美对华船舶收费新规恐自断命脉

第一阶段（2025年10月起）：对中国船舶按吨位收费，3年内从50美元/吨涨至140美元/吨；对非中国船东但使用中国船舶的企业，按集装箱或吨位收费，最高达250美元/箱。第二阶段（2028年起）：强制要求液化天然气运输船中美国造船舶占比逐年提升，2047年需达15%。看似“精准打击”，实则漏洞百出：空载船、美国船东...

拟对中国船只征“停靠费”遭业界反对,美国正考虑放宽

据路透社8日独家报道,六名消息人士透露,在收到来自业界大量负面反馈和反对声音后,美国特朗普政府正在考虑放宽拟对进入美国港口的中国船只征收的“停靠费”。报道援引上述匿名消息人士的话称,美国政府正在考虑的调整包括推迟实施相关计划和制定新的收费结构,目的是降低停靠美国港口的船队的总成本负担。

美国计划对任何由中国制造或悬挂中国国旗的船只停靠美国港口收费

一、美国“停靠费”政策：一场精准打击的贸易战 1. 政策核心：按“含华量”分级收费根据美国贸易代表办公室（USTR）公布的细则，收费标准与船队的“中国成分”直接挂钩： - 船队中中国制造船舶占比超50%：单次停靠费150万美元； - 占比25%-50%：75万美元； - 低于25%：50万美元； - 使用美国船...