...年净利润预计达 25 亿元,春秋航空是怎么「抠」成最赚钱航司的...
这是国外廉航的价格 这是春秋航空的价格 注意，国内航班要加上机建燃油费 论成本，韩国欧洲的飞行员空乘工资和国内比哪个高呢？再来看国际航班 这样的价位春秋要是不赚钱就见鬼了 最后再看一下工资水平和国内差不多的马来西亚票价
最“抠门”的空中绿皮,成了航空界的拼多多
春秋航空刚创立时，大部分经营策略都是效仿西南航空。比如西南航空只有波音737一种飞机，只设置经济舱，并且只采用点对点飞行。春秋航空只采用空客A320系列客机一种飞机，也只了设经济舱，飞行路线策略也照搬。一开始以上海两个机场为根据地，采用点对点飞行，有时候可以把单架飞机日飞行时间提到11个小时，远远超过其他几...
“空中绿皮车”竟“抠”成中国最赚钱航司!廉价航空到底凭啥?
春秋航空2024年净利润预计将达25亿元,超越国航、南航等航空巨头,它到底是怎么“抠”成国内最赚钱航司的? 研究发现,春秋航空的赚钱密码就藏在它的“抠门经济学”里:采用单一机型(空客A320系列)降低维修和培训成本;取消头等舱,单设经济舱,...
狂揽25亿元!空中绿皮车竟抠成中国最赚钱航司!廉价航空到底凭啥
五一假期前夕，春秋航空一架从广州飞往上海的航班上，乘客李女士因行李超重2公斤被收取192元费用，当场在社交媒体发飙。而这家被戏称为"空中绿皮车"的航司，却以25亿元净利润碾压国航、南航等巨头，成为2024年中国最赚钱的航空公司。这场"抠门到极致却赚疯了"的魔幻现实，揭开了廉价航空颠覆传统的生存密码。一、成...
既寒酸又抠门的服务,却登顶行业最赚钱公司
春秋航空是从旅行社起家的，航司创立之初，它只有3架空客A320，还都是租的。跟大多数航司相比，春秋航空几乎是没有支撑也没有退路的航司。当时中国已经有了许多家航空公司，而春秋之所以主打低成本，或许也有暂避锋芒，另辟蹊径的意思。在这样的经营模式之下，春秋航空的当家人也练就了一手省钱大计。春秋航空的创始人...
票价低到离谱,差评多到崩溃!这家航司却稳坐国内航司盈利榜首
现在春秋面临两个坎：一是年轻人开始讲究“旅行体验”，二是国际航线成本吃紧。日本福冈、韩国济州岛这些热门地，春秋用A320飞单程成本比宽体机低50%，但遇到全服务航司降价，优势就荡然无存。更头疼的是ESG压力，他们的碳排放评分比国航低两档，再这么“抠”下去怕是要被环保组织盯上。不过话说回来，只要中国还有...
春秋航空,“抠”成最赚钱的航空公司
2024年，它家的飞机数量已经涨到121架，全是清一色的A320。这种单一机型的运营方式看似单调，但好处是维修成本低、管理效率高，还能通过优化座位安排提高载客量。有人说，坐春秋航空的飞机，就像坐“空中绿皮火车”，确实挺贴切。光在飞机和座椅上“抠”还不够，春秋航空对行李政策也“抠”出了新高度。别的航司...
春秋航空:A股最赚钱的航司,太抠了……“空中绿皮”的省钱之道(2)
春秋航空的利润主要来自于省,或者说抠。硬件方面,数据显示,春秋航空机队的120多架A320飞机中,接近一半(51架)通过经营租赁方式持有。采用单一机型可以集中采购,提升采购溢价能力,降低飞机成本,并且在保养、维护及零部件采购等方面都能节约成本。服务方面,在春秋航空的飞机上,毛毯、矿泉水、飞机餐都得额外花钱,空姐还会...
春秋航空净赚25亿秘诀:把抠门做到极致的“空中绿皮车”盈利密码
春秋航空的“抠门经济学”:1元机票背后的盈利密码 当中国三大航司在2023年合计亏损134亿元时,春秋航空以22.57亿元的净利润成为行业“异类”。2024年前三季度,这家民营航司更是以26.04亿元利润领跑全行业,被称作航空界的“印钞机”。在票价低至8元飞大阪、9元往返首尔的表象下,春秋航空用一套“抠到极致”的商业模...
...年净利润预计达 25 亿元,春秋航空是怎么「抠」成最赚钱航司的...
资产负债率也很低。以春秋航空亏损的2022年为例，其资产负债率为68%。反观其他航司，比如中国国航，...
你嫌弃的“空中绿皮”,其实是中国最赚钱的航空公司!
极致“抠门”的商业逻辑春秋航空将低成本运营刻进了DNA：单一采用空客A320机型，节省采购、维修和培训成本；取消头等舱，将经济舱座椅间距压缩到极限，单机载客量提升20%；97%机票通过官网直销，避免中间商抽成。更“狠”的是，飞机日均飞行11小时，比行业均值高出近2小时，空姐兼任保洁、推销员，连
#你坐的廉航套路有多深#狂揽25亿元!空... 来自指尖新闻-沈阳晚报...
#你坐的廉航套路有多深#【狂揽25亿元!“空中绿皮车”竟“抠”成中国最赚钱航司!廉价航空到底凭啥?】#被人们嫌弃的廉航赚疯了# 春秋航空2024年净利润预计将达25亿元,超越国航、南航等航空巨头。谁能想到,被网友戏称为航空界“蜜雪冰城”的春秋航空,竟成为2024年中国最赚钱的航司!春秋航空的赚钱密码就藏在它...
票价低到离谱,差评多到崩溃!这家航司却稳坐国内航司盈利榜首
在国内市场,春秋航空更是展现出强大的竞争力,2021年成为国内唯一一家盈利的上市航司,2023年又进一步登顶国内净利润最高的上市航司宝座,堪称“最省钱也最赚钱”的航空公司。 春秋航空的成本控制密码 春秋航空能在低成本航空领域脱颖而出,与其独特的成本控制策略密不可分。公司将自身控制成本的思路总结为“两单、两低...
票价低到离谱,差评多到崩溃!这家航司却稳坐国内航司盈利榜首
在国内市场,春秋航空更是展现出强大的竞争力,2021年成为国内唯一一家盈利的上市航司,2023年又进一步登顶国内净利润最高的上市航司宝座,堪称“最省钱也最赚钱”的航空公司。 春秋航空的成本控制密码 春秋航空能在低成本航空领域脱颖而出,与其独特的成本控制策略密不可分。公司将自身控制成本的思路总结为“两单、两低...
春秋航空崛起廉价之路,省钱策略引发行业震动,未来或迎新机遇!
春秋航空靠着便宜策略，把一大堆爱捡便宜的人都吸引来了，2024年上半年平均坐满率达到了91.31%，比东航多了整整10.1%！春秋航空为了让飞机多飞几圈，想出了个妙招：他们盯上了机场那些早晚不忙的时段，把飞机的出勤率搞得更高，还顺便提升了准点和换乘的效率，真是聪明呐！，春秋航空在全国12家大航司里的...
春秋航空,“抠”成最赚钱的航空公司
另外，春秋航空没有公务舱，有且只有经济舱，因为去掉前面几排公务舱，可以多放几排经济舱座位。同时，春秋航空也通过缩减座位间距倒腾更多空间来放座椅。一通操作下来，比起全服务航司在空客A320系列机型中提供158个座位，春秋航空却能够提供180个座位。这样虽然有效提高载客量并降低单位成本，但却苦了旅客。减配座位...
越“抠门”越赚钱,春秋航空的业绩竟然是抠出来的
据财报显示，2024年前三季度，春秋航空实现营收159.77亿元，同比增长13.3%，可以看到在2024年第三季度，春秋航空的净利润达26.04亿元，是南方航空的1.3倍，是中国国航的1.9倍。盈利能力如此强的春秋航空，赚钱秘诀总结起来只有一个字——抠。从公司的介绍中，春秋航空的乘客主要为价格较为敏感的自费旅客、追求高...
票价低到离谱,差评多到崩溃!这家航司却稳坐国内航司盈利榜首
在国内市场,春秋航空更是展现出强大的竞争力,2021年成为国内唯一一家盈利的上市航司,2023年又进一步登顶国内净利润最高的上市航司宝座,堪称“最省钱也最赚钱”的航空公司。 春秋航空的成本控制密码 春秋航空能在低成本航空领域脱颖而出,与其独特的成本控制策略密不可分。公司将自身控制成本的思路总结为“两单、两低...
票价低到离谱,差评多到崩溃!这家航司却稳坐国内航司盈利榜首
在国内市场,春秋航空更是展现出强大的竞争力,2021年成为国内唯一一家盈利的上市航司,2023年又进一步登顶国内净利润最高的上市航司宝座,堪称“最省钱也最赚钱”的航空公司。 春秋航空的成本控制密码 春秋航空能在低成本航空领域脱颖而出,与其独特的成本控制策略密不可分。公司将自身控制成本的思路总结为“两单、两低...
春秋航空年盈利25亿元的盈利策略解析:低成本模式下的逆袭密码
春秋航空机队全部采用空客A320系列机型，通过集中采购降低购机成本（单架飞机采购成本较混合机型降低约15%）。同时，取消头等舱和公务舱，将单机座位数从常规的158个增至180-186个，载客效率提升20%以上。这一策略使得单位座位成本比全服务航司低30%。2. 飞机利用率：时间就是金钱 通过延长飞行时段（如早8点前、...