...油箱方案符合法规要求,已全部切换为高压油箱,个别同行恶意举报
6月8日，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发文回应“常压油箱”和“车圈恒大”争议，称常压油箱方案符合法规要求，并已全部切换为高压油箱方案。同时，比亚迪表示河北某车企恶意举报，经调查确认没有问题。近期，我们在个别同行的推波助澜下，深陷舆论风波，现就“常压油箱”和“车圈恒大”两个话题说明如下：关于“常
比亚迪李云飞回应常压油箱事件新争议:标准符合法规要求
近日，吉利汽车高级副总裁重提2023年4月长城汽车举报比亚迪秦、宋PLUS DM-i车型使用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染排放物不达标的事件；并称吉利对相关车型进行了测试，所得内容信息与长城汽车举报描述相同。并称长城汽车创始人魏建军是“行业吹哨人，”对该事件进行了犀利的点评。比亚迪汽车品牌及公关处总经理李云飞发文回应...
比亚迪李云飞回应“常压油箱”和“车圈恒大”话题,欢迎同行监督
凤凰网科技讯 6月8日,今日,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞,就近日来“常压油箱”和“车圈恒大”两个话题做出官方回应。 关于“常压油箱”问题,李云飞表示:“因发动机定期启动体验不好,后续我们全部切换为高压油箱方案”。关于“车圈恒大”问题,李云飞表示:“经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查,确认我们没...
比亚迪回应来了:公司经营状况良好有序,常压油箱符合法规
5月27日，我收到来自比亚迪的投诉，从内容来看，应该是群发的。在其投诉描述中，详细的回应了有关“汽车界恒大”和两年前的“常压油箱事件”。比亚迪认为，汽车界恒大的比喻是恶意关联影射经营类似恒大，唱衰企业发展，唱衰公司股价。其片面解读极易误导大众对比亚迪经营状况的认知，实际上比亚迪目前公司经营状况良好有序...
比亚迪再回应车圈恒大和常压油箱事件- DoNews
DoNews6月8日消息,今日,比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞在微博发文,就“常压油箱”和“车圈恒大”两个话题进行说明。 关于“常压油箱”,李云飞称比亚迪2021-2023年采用的常压油箱方案,符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆,每隔一周左右,通过启动发动机运转3～5分钟,燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽,以达到排放合...
比亚迪与长城关于油箱设计的争议:常压与高压的较量
长城方面认为，常压油箱可能无法有效处理汽油产生的油气，从而导致整车蒸发污染物排放不达标。然而，比亚迪则反驳称，长城送检的车辆并不符合国家规定的送检流程，因此其测试结果可能无法准确反映车辆的真实性能。双方各执一词，这一事件也引发了汽车行业的 广泛关注。高压油箱，顾名思义，是一种能够承受高压的油箱设计...
比亚迪李云飞回应“车圈恒大”“常压油箱”事件:油箱合规、财务没问题...
比亚迪(359.960,-0.79,-0.22%)品牌及公关处总经理李云飞今日发文称,近期,我们在个别同行的推波助澜下,深陷舆论风波,现就“常压油箱”和“车圈恒大”两个话题说明如下: 关于“常压油箱”: 中国 PHEV技术及标准走在世界前列,这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入,多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可...
...吉利杨学良力挺魏建军举报比亚迪常压油箱,比亚迪回应来了,浙江...
金融界6月8日消息 周末的汽车圈实在是太热闹了,比亚迪回应吉利控股高级副总裁杨学良炮轰! 6月7日,重庆举行的“中国汽车重庆论坛”上,诸多中国汽企高层和行业人士围绕“内卷式竞争”“技术安全”“海外增量市场”等行业热议话题展开激烈讨论,其中吉利控股方面火力全开,矛头直指比亚迪常压油箱事件和比亚迪的‘拉踩论’、...
比亚迪李云飞回应“常压油箱”传言!车圈恒大,真相如何-有驾
针对最近网上流传的关于“常压油箱”和“车圈恒大”的这些传闻,比亚迪的那个品牌公关部的老总李云飞出来回应了一下。 常压油箱与高压油箱之争 关于“常压油箱”这件事啊,比亚迪从2021年到2023年用的这种常压油箱的方案,其实是符合相关规定的。对于那些插电混动(PHEV)车型,如果车子长期只用电跑的话,那每隔个一周左右...
【图】比亚迪李云飞回应常压油箱争议:符合法规要求_汽车之家
此外,李云飞再次回应了关于“车圈恒大”的争议,“我在5月30号已有过公开回复,给大家补充更多信息:河北某车企去年下半年以来,持续发起汽车行业“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”及“车圈恒大”等话题,煽动舆论并推波助澜。去年底,该车企还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报比亚迪,经过证券交...
比亚迪回应来了:公司经营状况良好有序,常压油箱符合法规_易车
5月27日,我收到来自比亚迪的投诉,从内容来看,应该是群发的。在其投诉描述中,详细的回应了有关“汽车界恒大”和两年前的“常压油箱事件”。 比亚迪认为,汽车界恒大的比喻是恶意关联影射经营类似恒大,唱衰企业发展,唱衰公司股价。其片面解读极易误导大众对比亚迪经营状况的认知,实际上比亚迪目前公司经营状况良好有序,相关言论抹黑引导舆论节奏
刚刚!比亚迪再次回应“举报”争议:用常压油箱也能符合排放标准
长城汽车举报比亚迪》当日午间，比亚迪就此事件进行回应，表示长城汽车送检的车辆为自行购买，测试车辆不符合国标要求的送检状态，因此检测结果无效。对于比亚迪的回应，不少业内人士表示，比亚迪避开了长城汽车举报声明中所指的“要害之处”，并没有明确回应为何用常压油箱替代高压油箱。据了解，汽车排放的污染物主要分为两...
比亚迪李云飞回应常压油箱事件新争议:标准符合法规要求_太平洋号
李云飞明确说明其2021-2023年采用的常压油箱方案符合法规要求,对于PHEV车型长期使用纯电行驶的车辆,每隔一周左右,通过启动发动机运转3~5分钟,燃烧掉碳罐内吸附的燃油蒸汽以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈,因发动机定期启动体验不好,后续比亚迪全部切换为高压油箱方案。
比亚迪再次回应“举报风波”:两种油箱都有采用,均符合标准
此事件经媒体披露后，在汽车行业掀起了轩然大波。不仅众多网友积极参与讨论，普及了常压油箱与高压油箱的相关知识，在“车企举报车企”的舆论场中，大家对于比亚迪使用的油箱类型和技术手段，以及如何实现油气蒸发排放达标等方面产生了浓厚的兴趣。} 尽管比亚迪在发布首份声明后保持沉默，但竞争对手纷纷站出来表态。理想...
比亚迪李云飞回应“常压油箱”问题:浙江某头部车企,2018-2023年多...
我们2021-2023年采用的常压油箱方案,符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆,每隔一周左右,通过启动发动机运转3～5分钟,燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽,以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈,因发动机定期启动体验不好,后续我们全部切换为高压油箱方案。
比亚迪李云飞回应“常压油箱”问题:浙江某头部车企,2018-2023年多...
我们2021-2023年采用的常压油箱方案,符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆,每隔一周左右,通过启动发动机运转3～5分钟,燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽,以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈,因发动机定期启动体验不好,后续我们全部切换为高压油箱方案。
比亚迪全部换高压油箱了,长城举报比亚迪,是比亚迪造假-有驾
尽管比亚迪声称其拥有相关专利,但这一专利并未获得通过。国家三部委联合进行的检测也迅速得出了结论。值得注意的是,比亚迪并非所有车型都使用常压油箱,部分出口车型使用的是高压油箱。尽管比亚迪在受到举报后悄悄升级程序,使常压油箱的用户消耗更多汽油,并将后续车型改为高压油箱,但这并不能改变常压油箱不满足标准的证据。
比亚迪再次回应“举报风波”:两种油箱都有采用,均符合标准
上周四，长城汽车举报比亚迪采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。随后比亚迪反驳，称长城汽车的检测程序不规范，认为检测报告无效，强调自己的产品符合国家标准。此事经媒体曝光后，在汽车行业引发热烈关注。不但很多网友在这起“车企举报车企”事件中普及了常压油箱、高压油箱的知识，也让很多人对比亚迪到底采用...
被举报后,比亚迪回应:可随时来查,高压油箱之争究竟谁是谁非?
长城把比亚迪给举报了。刚刚，长城在官方的微信公众账号上发布了一个的声明，2023年4月11日，长城汽车向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪秦 PLUSDM-i、宋PLUS DM-采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。常压油箱是什么意思？首先，大家要知道，汽油是一种...
比亚迪李云飞回应“常压油箱”问题:2021-2023年采用的常压油箱...
我们2021-2023年采用的常压油箱方案,符合法规要求。对于PHEV车型长期纯电行驶的车辆,每隔一周左右,通过启动发动机运转3～5分钟,燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽,以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈,因发动机定期启动体验不好,后续我们全部切换为高压油箱方案。