吉利、长城,开始围攻比亚迪!
吉利、长城，开始联合围攻比亚迪了。在2025中国重庆汽车论坛上，吉利控股副总裁杨学良突然对比亚迪发难。一边称赞长城董事长魏建军是正义的吹哨人，另一边呢？猛攻比亚迪“常压油箱”事件。2年前，正是长城第一个出马，在比亚迪风头最盛的时候，举报了比亚迪的“常压油箱”事件。可监管层收到举报以后呢？立案确实
吉利、长城,开始围攻比亚迪!-有驾
在这个时候,吉利再给监管方上上强度,逼迫监管方对“常压油箱”事件,做出一个公正的结论,那吉利就有望进一步蚕食比亚迪的份额。第一个举报比亚迪的是长城,但真正吃到比亚迪红利的,却是吉利! 大家都是造车的,比亚迪“常压油箱”事件,几乎很难翻案。但监管层迟迟不做声,这时候,吉利配合长城一起施压,这个案子继续拖,...
吉利逼急比亚迪,价格战惹恼魏建军,长安、奇瑞能稳么?
吉利的增长确实会威胁到比亚迪，而比亚迪面临的是新老势力围攻压力，10万级市场尤为激烈和残酷。此番价格战，已经将战火引至5-8万价格带，如果自主五强在A级/A0级市场没有布局相应产品，就很难搬出“噱头车型”迎战。20-30万级市场是理想和华系车的必争之地。自主五强当中，长安汽车是和华为绑定最为紧密的（阿维...
从“黑公关”到反“内卷”,吉利、长城与比亚迪的“三国杀”
时过境迁，曾与比亚迪一度加入“中国汽车行业自律联盟”的长城，如今却针对上了昔日“盟友”，与曾经的“敌人”吉利站到了一起。值得一提的是，在“黑公关”事件爆发的2018年，吉利汽车是中国自主品牌汽车销量冠军，年销量超过150万辆，长城汽车则以105万辆位居第二；彼时比亚迪年销量为52万辆，仅是长城的一半，...
长城、吉利、长安全面围堵比亚迪,比亚迪宋的好日子要到头了吗?
而且比亚迪的新能源车在成本控制和溢价能力上要比其他国产车企强很多，现在宋系列的两款车售价还远远没到达底价，假如后续长城长安吉利的三款车销量继续暴涨，12万的宋pro和13万的宋plus很可能就会来了。好了，今天的内容就到这里了，下期我们来聊聊，买车的话这四款车该怎么选，喜欢的老铁记得点个赞关注一下啊。
吉利贴身缠斗比亚迪:从热效率之争到电池产品全面开战
在雷神EM-i超级电混技术推出后，吉利对比亚迪的围攻更进一步，12月6日，对标比亚迪宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i的银河星舰7 EM-i上市，9.98万元的起售价依然比“双宋”最低起售价低了一万元。续航、油耗、空间、配置则小幅超越。搭载第五代DM-i技术的宋Pro综合续航1400公里，馈电油耗百公里3.79L，而银河星舰7...
长城汽车和魏建军,为什么要屡屡攻击比亚迪?_懂车帝
谁都知道,魏建军这是冲着比亚迪去的。众所周知,两年前的2023年5月25日,长城汽车公司更是公开发布声明,称该公司在4月11日向生态环境部、市场监督管理总局、工业和信息化部进行了举报,举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用的是常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。
汽车行业混战升级,吉利、比亚迪、长城互相攻击,乱象频发
此时，比亚迪正忙于应对吉利的攻势，无暇他顾。与此同时，方程豹品牌则将目光投向了坦克汽车，最近推出的全新豹5车型，预示着其欲向对手发起致命一击。在这场汽车行业的混战中，长城汽车董事长魏建军保持冷静，直面镜头，毫不留情地批评行业乱象——这一举动，似乎已逐渐成为他的标志性言论。在银河E5即将面世的背景下...
三车齐发硬刚比亚迪,新一轮价格战蓄势待发!
吉利汽车创始人李书福在6月份中国汽车论坛上警告说，无休止的内卷和简单粗暴的价格战可能导致行业的不规范竞争。然而，没过多久，吉利便开始频频推出新车型，以便在市场上对比亚迪形成围剿。下半年的比亚迪新品虽然数量不少，但性价比却并不突出，这让原本强势的品牌面临尴尬境地。以银河E5为例，这款新车不仅车长超过4米...
奇瑞吉利围攻比亚迪,A级纯电SUV市场开始大乱斗 - 21经济网
但A级SUV市场格局尚未稳定,一场大乱斗即将开始。 守擂王:从丰田到比亚迪 A级SUV纯电市场并不是一块能轻易撬动的蛋糕,拥有规模化效应的车企往往更容易问鼎销冠。由于A级SUV车型利润空间有限且技术门槛高,对车企的成本控制和技术能力要求较高,因此,相较于利润空间更高的B级和C级市场,A级SUV市场入局玩家相对较少。
汽车圈巨头争锋揭秘吉利比亚迪长城风波内幕-有驾
你看吉利站队长城在油箱事件上,可能只是抱团取暖,可对比亚迪的围攻就显得不公平——李云飞喊冤我太能理解了,比亚迪的电池技术在电动车界是顶流,凭啥被当靶子? 粉丝朋友们,咱们都是普通车主,开车图的是安全可靠,结果企业内耗反让问题恶化。 那些看热闹的车企也不是好鸟,只顾着闷声发财却不出来主持大局。 我觉得该反思,行业
车企暗战升级吉利力挺长城炮轰比亚迪真相揭秘-有驾
今天刷短视频平台,连续两次看到同一个“火药味”十足的视频——吉利某位副总裁直接点名比亚迪,还高调力挺长城老板魏建军(老魏),说老魏“正直”,这话听得我当场就笑出声了! 紧接着画面一转,老魏在某个场合又提了句“车企恒大”,明眼人都知道这“恒大”二字含沙射影指的是谁。
吉利死磕比亚迪:你降我就降!但毛利14%扛得住比亚迪20%的反击吗...
现在比亚迪开始猛烈反击了,各种优惠促销、新车上市,火力全开。 这对本来利润空间就被压缩的吉利来说,压力就更大了,等于两头受挤,利润被压得更薄。这场面,看着都替它捏把汗。 说到这,还得提一下另一个曾经和比亚迪“不对付”的主儿——长城。 吉利和长城虽然都跟比亚迪有过节,但路数完全不同。
“在一起,才是中国汽车”的比亚迪正在遭到其他车企的围剿
但令人感到戏剧性的是，就在比亚迪举起“在一起”的大旗之后，9月份开始，他们就启动了一系列的降价促销活动，11月下旬，第二轮降价已经悄然开启。比亚迪这么强劲的销量，又喊出“在一起”的口号，为什么画风转变这么快？这是市场竞争激烈的结果，也其他自主品牌如广汽、吉利、奇瑞、长城和上汽等对比亚迪发起的“在一...
比亚迪的真正对手竟是吉利!价格战背后,谁在“抄近道”?
更值得警惕的是，吉利对比亚迪的“镜像竞争”已蔓延至全产业链：比亚迪建“天神之眼”智驾生态，吉利就推“千里浩瀚”系统；比亚迪出海靠技术输出，吉利则收购宝腾、路特斯走资本路线。双方从产品、技术打到渠道、全球化，这场“中国德比”看似热闹，实则将整个行业拖入“低价内卷”的死循环。当比亚迪和吉利在10-20万元...
今天汽车圈子里的大瓜,领克长城吉利围攻比亚迪-有驾
今天汽车圈子里的大瓜,领克长城吉利围攻比亚迪 在下刀哥 发布时间:08-13 21:12 暂无评论
吉利、长安结盟,长城汽车掀桌子,为何比亚迪明里暗里被针对-有驾
首先是吉利控股和长安汽车结盟,开启在新能源技术研发领域的一系列合作;其次是华为生态品牌旗下的问界汽车在一些场合中“diss(disrespect/轻视)”某个品牌,随后则是长城汽车做出了相同的操作。这些大咖们究竟是针对谁呢?现在答案很清晰了。在长城汽车举报比亚迪部分车辆存在蒸发物排放超标之后,一切都很明了,这就是在针对...
长安吉利联姻,前还指责抄袭,现在合力围剿比亚迪-有驾
长安和吉利,合力背刺比亚迪!长安汽车和吉利汽车,这两家在车圈中广为人知的大企业,近日完成了一次震撼整个行业的合作。许多人对于这个消息都感到十分的意外,因为在之前很少看到长城汽车和吉利汽车在某些方面达成了合作。然而,这次的战略合作的方向,却是非常具有对话性的——电池电芯电控技术,操作系统,车机,互联高精地图...
民营车企三强激战插混SUV市场:吉利、长城何以反攻比亚迪?
比亚迪DM-i技术是比亚迪在插混市场如鱼得水的关键,而吉利和长城在混动技术方面此前也已耕耘多年,要用新技术向比亚迪发起挑战。 哈弗枭龙搭载了全球首创的全新智能四驱电混技术Hi4。 据介绍,Hi4采用前后轴双电机分布,前轴电机不仅能发电也能驱动车轮,实现了串并联四驱电混架构,可满足多场景出行需求;其次,Hi4实现iT...
2个月下滑39万辆,吉利对比亚迪开战,合资车销量遭殃?
巨头之间的高烈度竞争，显然会给汽车市场的发展轨迹带来改变。眼前的现状是，从今年9月开始，吉利控股旗下的新能源汽车销量一跃从之前的5万辆/月左右，翻倍增长至每月10万辆以上。虽然距离比亚迪最新创下的50万辆/月还有不小差距，但，其实已经超过了奇瑞、长安、长城，稳定在第二的位置。且，并不是像五菱或一汽...