...比别的行业喝酒厉害!零跑朱江明自曝:造车10年比前24年喝的酒都多
零跑朱江明自曝:造车10年比前24年喝的酒都多 快科技6月5日消息,近日,零跑汽车创始人朱江明接受采访,畅聊其造车十年的艰辛历程。 其中,有一个片段提及到了“酒文化”。朱江明表示,我们是从1992年开始创业,相当于创业34年(至今),那这个(造车)10年比前面那个24年喝的酒肯定多。 他解释称:因为车企好像喝酒是比别的行业还是厉害
零跑朱江明:造车这10年比前24年喝酒都多-新浪汽车
近日,零跑汽车创始人朱江明在访谈节目《晏会厅》中提到,从1992年开始创业,造车这10年比前面那个24年喝的酒肯定多,“车企好像喝酒是比别的行业还是厉害一点。”
零跑朱江明称车企喝酒比别的行业厉害,造车十年比前面24年喝的酒都...
零跑朱江明称车企喝酒比别的行业厉害,造车十年比前面24年喝的酒都多 界面新闻发布时间:06-06 09:53 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 星愿 6.88-9.78万 全国销量36119 查报价单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量34005 查报价单 宏光MINIEV 3.28-9.99万 全国销量28990 查报价单 人气排行榜 总榜单 ...
零跑创始人朱江明自曝车企喝酒比别的行业喝酒厉丨钛度车库-钛媒体...
零跑创始人朱江明自曝车企喝酒比别的行业喝酒厉 钛度车库 8664篇资讯 8.5万关注 视讯速递 关注 新知 科技 商业 财经 最近资讯 零跑创始人朱江明自曝车企喝酒比别的行业喝酒厉丨钛度车库 福布斯富豪榜发布,看看地球上最有钱的10个人是谁丨视讯速递 董明珠:有企业靠流量虚假宣传、攻击对手丨视讯速递 ...
造车十年,朱江明如何让零跑从“黑马”变“第一”?
2025年，是零跑汽车成立的第十年，也是朱江明从零开始、选择造车二次创业的第十年。回首望去，早期的零跑汽车争议缠身、饱受质疑。而十年后的今天，零跑汽车在如今强者如林的新能源车企中不仅占据一席之地，甚至有超越领跑之势。而鉴于强势的市场表现，朱江明提出了新的“目标”，他表示：“2025年是新能源车的决赛...
对话零跑汽车朱江明:一个不喜欢风险的人和他的“造车执念”|甲子...
1. 先活下来:年销量100万台是生死线 甲子光年:2024年零跑的销量排到了新势力车企的第三名,你怎么看这个成绩? 朱江明:取得这个成绩的原因有很多,比如我们的零跑C10和C16,确实有非常强的产品竞争力,销量超过了我们的预期;还有就是国家补贴政策的因素,这两个因素叠加以后,实际销量就比我们预期的要稍微高一些。
赵忠祥去世享年78岁,回顾生前影像[视频]_界面新闻
零跑朱江明称车企喝酒比别的行业厉害,造车十年比前面24年喝的酒都多 近日,零跑汽车创始人朱江明在访谈节目中,谈到自己从1992年开始创业,相当于34年,造车这十年比前面24年喝的酒都要多,“车企好像喝酒是比别的行业厉害一点”。 2025-06-06 09:53界面Vnews7824 00:15 马斯克与特朗普公开骂架,提到弹劾、选举、新...
车企巨头互撕不断,零跑为何销量登顶,背后藏着这些生存智慧
这比某些拿着政府补贴却造不出车的PPT车企强太多了！朱江明这个理工男出身的CEO，把大华监控的供应链管理经验完美复刻到造车领域，让零跑成为继特斯拉之后全球第二家具备完整自主研发能力的车企。这哪是什么运气？分明是十年磨一剑的厚积薄发。不过狂欢之下也要泼盆冷水。当零跑车主吐槽"内饰接缝能塞进指甲盖"时，...
车企巨头互撕,零跑为何悄悄干到第一?
2024年，在股价低迷的时候，朱江明夫妇更是联合傅利泉夫妇，增持3亿元人民币股份，并承诺 “十年不减持”，强调非常看好企业的未来。到了现在，股价已经翻了一倍多！投资者都赚麻了。某种程度上看，零跑是造车界最接近比亚迪的企业。外界之所以把零跑汽车称为小“比亚迪”，就是因为零跑和比亚迪一样卷技术，全栈自研...
零跑汽车朱江明:一个不喜欢风险的人和他的“造车执念”_财富号...
朱江明:取得这个成绩的原因有很多,比如我们的零跑C10和C16,确实有非常强的产品竞争力,销量超过了我们的预期;还有就是国家补贴政策的因素,这两个因素叠加以后,实际销量就比我们预期的要稍微高一些。 甲子光年:你是我遇到的第一个把销量提高的原因归结到国家补贴政策上的车企老板。
...华商韬略 张静波 九年前,当48岁的朱江明宣布,跨界造车时,业内一...
让技术走下神坛,走入寻常百姓家。 文| 华商韬略 张静波 九年前,当48岁的朱江明宣布,跨界造车时,业内一片质疑。 这位工程师出身的企业家,既没有李斌的资本号召力,也不具备李想的产品网红气质,更缺少何小鹏的互联网光环。 但今天,他带领的零跑,却成了绝对的领跑者。 【颠覆:从黑马到千里马】 单月交付45067台! 刚刚过去
...造车,带领“沉默军团”,终成新势力第一|零跑汽车_新浪财经_新浪网
事实上,从创办第一天起,零跑就坚持全域自研路线。 至于为何要全域自研,业界不理解的声音颇多,毕竟依靠国内成熟的产业链技术,是很多新势力快速崛起的关键。 对此,朱江明曾有过解释: 零跑造车如果还跟原来的传统车企一样,那成功的机会将会非常低。 但更重要的原因还在于: ...
科技工作者日里的硬核代表:朱江明与零跑的理工式突围__财经头条
在一家车企的总部员工中,工程师能占到近八成,是极其罕见的配置。放眼整个智能汽车行业,哪怕科技感挂在嘴边的公司,也鲜少敢用这种人力结构堆技术实力,但在零跑,这确实是事实。 2024年12月,零跑迎来九周年,一张几乎霸屏车圈朋友圈的大合影成了焦点:朱江明带着六大核心研发模块的带头人,与5000多名工程师一同合影...
车企巨头互撕,零跑为何悄悄干到第一?
2024年，在股价低迷的时候，朱江明夫妇更是联合傅利泉夫妇，增持3亿元人民币股份，并承诺 “十年不减持”，强调非常看好企业的未来。到了现在，股价已经翻了一倍多！投资者都赚麻了。某种程度上看，零跑是造车界最接近比亚迪的企业。外界之所以把零跑汽车称为小“比亚迪”，就是因为零跑和比亚迪一样卷技术，全栈自研...
零跑朱江明“被死亡”背后:车企高管为何总成谣言靶子?
车企高管"死亡名单"越拉越长 翻开近三年的财经新闻，车企高管"被死亡"几乎成了固定戏码。2023年特斯拉股价单日暴跌8%，只因社交平台疯传马斯克遭遇空难；2024年蔚来李斌"猝死"传闻导致市值蒸发60亿；如今零跑朱江明亲自录视频"验明正身"，背后是造谣成本与维权成本的严重倒挂。值得玩味的是，这些谣言总选在企业关键...
科技工作者日里的硬核代表:朱江明与零跑的理工式突围__财经头条
在一家车企的总部员工中,工程师能占到近八成,是极其罕见的配置。放眼整个智能汽车行业,哪怕科技感挂在嘴边的公司,也鲜少敢用这种人力结构堆技术实力,但在零跑,这确实是事实。 2024年12月,零跑迎来九周年,一张几乎霸屏车圈朋友圈的大合影成了焦点:朱江明带着六大核心研发模块的带头人,与5000多名工程师一同合影...
车企巨头互撕不断,零跑为何销量登顶,背后藏着这些生存智慧-有驾
当整个新能源汽车行业都在上演"掌门人互撕"的狗血剧时,零跑汽车却用一份5月销量45067台的成绩单,狠狠扇了那些热衷炒作的同行一记耳光。这年头,会吆喝的不如会干活的,会演戏的不如会造车的——零跑这个"闷声发大财"的典型,给浮躁的中国车坛上了生动一课。
朱江明牛皮吹爆过后,零跑汽车如何逆袭?
就当下汽车圈而言，乐逗汽车认为用这句古话来形容造车新势力——零跑汽车掌门人朱江明，再合适不过。关注新能源汽车行业、尤其造车新势力的人，想必大多对零跑汽车和其创始人朱江明有所耳闻。四年前，零跑汽车还是业内一名寂寂无名的“新兵蛋子”，彼时零跑汽车首款量产车型——S01，一度因为奇葩的造型定位及“假临牌...
对话零跑汽车朱江明:一个不喜欢风险的人和他的“造车执念”|甲子...
:2024年零跑的销量排到了新势力车企的第三名,你怎么看这个成绩? 朱江明:取得这个成绩的原因有很多,比如我们的零跑C10和C16,确实有非常强的产品竞争力,销量超过了我们的预期;还有就是国家补贴政策的因素,这两个因素叠加以后,实际销量就比我们预期的要稍微高一些。
他十年造车,带领“沉默军团”,终成新势力第一
事实上,从创办第一天起,零跑就坚持全域自研路线。 至于为何要全域自研,业界不理解的声音颇多,毕竟依靠国内成熟的产业链技术,是很多新势力快速崛起的关键。 对此,朱江明曾有过解释: 零跑造车如果还跟原来的传统车企一样,那成功的机会将会非常低。 但更重要的原因还在于: ...