特斯拉欲自建电池生产体系,马斯克称实现供应链本地化至关重要
特斯拉欲自建电池生产体系，马斯克称实现供应链本地化至关重要 IT之家 6 月 4 日消息，特斯拉首席执行官埃隆・马斯克解释了该公司在美国国内从头到尾构建电池生产体系的战略。随着特斯拉逐步降低对中国原材料的依赖，这一举措在行业内显得尤为突出，而其他企业仍高度依赖中国供应。根据派珀・桑德勒公司分析师亚历山大・波特的
特斯拉欲自建电池生产体系,马斯克称实现供应链本地化至关重要
对此,马斯克在 X 平台回应称:“尽管极其艰难,但实现供应链本地化对于降低地缘政治风险至关重要。” IT之家注意到,特斯拉多年来一直在努力在美国本土采购和制造电池。据 2023 年《日经新闻》的分析,当时特斯拉的电池材料供应商中,中国企业占据主导地位,其电池单元材料中有高达 39% 来自中国企业。然而,随着特斯拉自身...
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对此,马斯克在 X 平台回应称:“尽管极其艰难,但实现供应链本地化对于降低地缘政治风险至关重要。” IT之家注意到,特斯拉多年来一直在努力在美国本土采购和制造电池。据 2023 年《日经新闻》的分析,当时特斯拉的电池材料供应商中,中国企业占据主导地位,其电池单元材料中有高达 39% 来自中国企业。然而,随着特斯拉自身...
特斯拉欲自建电池生产体系,马斯克称实现供应链本地化至关重要-有驾
对此,马斯克在 X 平台回应称:“尽管极其艰难,但实现供应链本地化对于降低地缘政治风险至关重要。” IT之家注意到,特斯拉多年来一直在努力在美国本土采购和制造电池。据 2023 年《日经新闻》的分析,当时特斯拉的电池材料供应商中,中国企业占据主导地位,其电池单元材料中有高达 39% 来自中国企业。然而,随着特斯拉自身...
特斯拉欲自建电池生产体系,马斯克称实现供应链本地化至关重要
对此,马斯克在 X 平台回应称:“尽管极其艰难,但实现供应链本地化对于降低地缘政治风险至关重要。” 注意到,特斯拉多年来一直在努力在美国本土采购和制造电池。据 2023 年《日经新闻》的分析,当时特斯拉的电池材料供应商中,中国企业占据主导地位,其电池单元材料中有高达 39% 来自中国企业。然而,随着特斯拉自身内部电池...
特斯拉自建电池体系,马斯克强调供应链本地化 - 第一电动网
特斯拉自建电池体系,马斯克强调供应链本地化 6月4日,特斯拉CEO埃隆·马斯克强调了公司在美国构建完整电池生产体系的战略重要性。特斯拉正逐步减少对中国原材料的依赖,以降低地缘政治风险。分析师亚历山大·波特指出,特斯拉是唯一一家不依赖中国大规模生产电池的汽车公司,计划自行生产正极活性材料、提炼锂、制造负极、涂覆...
马斯克掌控供应链?“特斯拉制造”电池要来了 - 同花顺财经
不论是多供应商还是自产电池，电池容量从来不是马斯克追求的首要目标，真正意图在于控制成本。马斯克的老伙伴，松下首席财务官Hirokazu Umeda表示，“我们正在追赶特斯拉产能快速提升的脚步，较高的产量正在帮助我们压低材料成本以及减少损失。”只有从生产到供应全部本土化，特斯拉才能降本增效。整合资源，为己所用，电池休想...
马斯克的关税博弈:特斯拉如何用供应链优势撬动全球布局?
能源业务的软肋与电池本土化困局 但马斯克话锋一转承认"能源业务面临超乎寻常的关税冲击"，暴露出特斯拉全球化战略的阿喀琉斯之踵。核心矛盾在于：汽车可以本地组装，但磷酸铁锂电池短期内无法摆脱中国供应链。财报显示，特斯拉美国本土电池产线仅能满足"一小部分装机容量"，设备进口又遭遇关税反噬。这种困境在稀土管制上...
【长期主义】第336期智能说:特斯拉2025年Q1财报电话会议纪要,Robotax...
关于供应链风险,特斯拉多年来致力供应链本地化。成本与物流风险角度看,让供应链至少位于车辆制造所在的大陆,是明智之举。 关税影响方面,特斯拉可能是受影响最小的车企。我们在北美、欧洲、中国,都建立本地化供应链,这让我们比任何竞争对手都更具优势。
特斯拉欲自建电池生产体系,马斯克称实现供应链本地化至关重要
对此,马斯克在 X 平台回应称:“尽管极其艰难,但实现供应链本地化对于降低地缘政治风险至关重要。” IT之家注意到,特斯拉多年来一直在努力在美国本土采购和制造电池。据 2023 年《日经新闻》的分析,当时特斯拉的电池材料供应商中,中国企业占据主导地位,其电池单元材料中有高达 39% 来自中国企业。然而,随着特斯拉自身...
马斯克谈特斯拉新使命:提供价格可负担的AI机器人来实现可持续的...
对于投资者关心的精力分配问题,马斯克称5月份将减少在DOGE(政府效率部)上的投入,将更多时间投入到特斯拉公司的业务上来。 马斯克认为,自动驾驶和人形机器人是特斯拉的未来,年底前部署上千台Optimus机器人,不到五年时间可以实现100万台的量产目标。 特斯拉称汽车业务由于本地化制造的推进,关税冲击很小,但能源业务,本地制造
特斯拉欲自建电池生产体系,马斯克称实现供应链本地化至关重要
对此,马斯克在 X 平台回应称:“尽管极其艰难,但实现供应链本地化对于降低地缘政治风险至关重要。” IT之家注意到,特斯拉多年来一直在努力在美国本土采购和制造电池。据 2023 年《日经新闻》的分析,当时特斯拉的电池材料供应商中,中国企业占据主导地位,其电池单元材料中有高达 39% 来自中国企业。然而,随着特斯拉自身...
被曝将自建生产线 特斯拉死磕动力电池 - 环球网
不过，在与其动力电池供应商日本松下的合作过程中，目标的达成并不顺利。“特斯拉一直希望降低动力电池成本，但在与松下的合作中却屡屡被告知这个目标无法实现，双方磕磕绊绊地走到了今天。同时，其他动力电池厂商也未能向特斯拉提供符合其预期的降本方案。这恐怕是特斯拉自己研发试生产动力电池的一大原因。它想要更深入...
特斯拉欲自建电池生产体系,马斯克称实现供应链本地化至关重要
对此,马斯克在 X 平台回应称:“尽管极其艰难,但实现供应链本地化对于降低地缘政治风险至关重要。” IT之家注意到,特斯拉多年来一直在努力在美国本土采购和制造电池。据 2023 年《日经新闻》的分析,当时特斯拉的电池材料供应商中,中国企业占据主导地位,其电池单元材料中有高达 39% 来自中国企业。然而,随着特斯拉自身...
特斯拉在美实现电池全国产化战略新进展
为了降低风险，特斯拉的 4680 电池，每个零件都至少有两个不同的国家供应。这就像家里有两个粮仓，不怕一个坏了没米下锅。除了“多国采购”，特斯拉还有其他“独门秘籍”，比如“双重采购”、“垂直整合”、“数据分析”、“本地合作”等等。各种招数组合起来，就是为了让供应链更稳固，更灵活。比老福特还猛的...
关键时刻,特斯拉再次重仓中国
比工厂建设本身更重要的是，产业链的配套，而这也是马斯克选择上海的原因。工厂动工前，宁德时代等电池材料巨头已在临港布局生产基地，并从2025年第一季度开始为特斯拉提供磷酸铁锂（LFP）电池单元，保障了Megapack储能系统的核心能量存储能力。此外，特斯拉上海储能工厂与汽车超级工厂仅一河之隔，储能又和新能源汽车供应...
早有预谋!心机boy马斯克自产电池,欲仿苹果打造产业链闭环 - 每日...
不仅如此，马斯克曾因特斯拉位于内华达州的超级工厂一直难以提高产量，指责松下的生产效率不佳，限制了Model 3的生产。为了解决电池供应问题，特斯拉先后与韩国LG化学、宁德时代就电池供应达成合作关系，不过规模均相对较小，主要电池供应商仍是松下。不过，从2月3日宁德时代（300750，SZ）发布的公告来看，公司拟与特斯拉及...
特斯拉自造电池,会对国内新能源车造成压力吗? - 澎湃在线
然而多年来，特斯拉却因为成本、产业链、资源、技术等各项原因，只能将电池制造外包给了松下，后者还在内华达州特斯拉的超级工厂为Model 3制造电池。 即便如此，双方也没办法一直“恩爱”下去。 一方面，松下的电池生产没办法满足特斯拉狂飙的需求，马斯克多次在Twitter上发飙，对松下的扯后腿行为极为不满，扬言要自己做...
【图】三年自研自产 特斯拉掀起动力电池革命_汽车之家
彭博数据显示,2019年全球电动车的电池成本约为156美元/kWh。如果特斯拉能实现成本降低56%,直接下降一半多,那意味着电动车可能会比燃油车更便宜。 『Model 3』 体系化革命 实现这一目标,特斯拉拆解了五个部分。涉及到电芯设计、电池正负极材料、生产工艺、以及整车制造的改进。具体来看: ...
关注| 特斯拉电池供应链40%依赖中国,为“锂自由”自建精炼厂_懂车帝
[懂车帝原创 行业] 日前,据外媒报援引研究分析报告显示,特斯拉电动汽车电池材料供应商接近40%来自中国企业,突显出中国在这个具有重要战略意义领域的强大影响力。 特斯拉电动汽车电池材料供应商接近40%来自中国企业 针对特斯拉的供应链系统,日本《日经新闻》与东京Fronteo公司通过使用人工智能分析发现,中国是特斯拉电动汽车锂离...