德国的天“塌了”?大众集团不管德国困境,坚持“在中国,为中国”?
作为一家全球知名的德国汽车品牌，大众汽车居然宣布要关闭德国的至少三家工厂，裁员达上万人。但与此同时另一边，大众集团管理董事会主席奥博穆却在我国的进博会上重要强调：大众一定会在中国市场继续深耕！并且还制定了在中国的“2030目标”，要坚持“在中国为中国”战略。为什么大众会做出这样的选择？一、大众正在逃离德国？大众
德国的天塌了,大众集团不管德国死活,坚持“在中国,为中国”
数据显示，德国本土的传统汽车企业在过去几年中，尽管多次尝试推出新能源车型，但在全球市场的份额中依然乏善可陈。而大众集团这个德国工业的代表，却转而在中国大力投资新能源市场。这一操作不禁让人疑惑：德国的汽车巨头们，到底是为了谁而战？当德国高喊“走出中国”，大众却反其道而行，这种对立让德国政界和商界...
德国的天塌了,大众集团不管德国死活,坚持“在中国,为中国”
德国市场对大众集团并不友好，导致其在当地的影响力下降，现在大众在德国只能算作二线品牌。大众集团对德国的困境置之不理，这正应了中国那句俗话：你无情，就别怪我不义。大众汽车最近有传闻说要离开中国，但事实上，考虑到德国的整体情况，大众肯定会紧紧抓住中国市场不放，坚持“立足中国，服务中国”的策略。德国...
德国的“天塌了”?大众集团不顾德国,坚持“在中国、为中国”
在朔尔茨不断呼吁德国企业撤出中国的背景下，大众却选择了相反的方向。目前，除了与一汽大众和上汽大众的合作外，大众集团还在安徽与江淮携手，成立了大众汽车（安徽）有限公司。未来，大众将投入巨额资金用于对安徽大众的投资，并明确提出了“在中国，为中国”的发展战略。对安徽市场的高度重视，主要是因为其独特的职能。
德国天塌!大众不顾德国死活,坚定“在中国,为中国”引热议
大众之所以调整其在中国市场的战略，是因为他们很早就看到了这个市场的潜力。此外，由于大众是最早进入中国市场的外资品牌，因此在中国消费者心中，大众的信任度依然较高。为了牢固吸引这些消费者，大众在过去几年中不断推出新产品。近些年，人们逐渐认识到中国的新能源汽车受到了极大的关注，同时汽车驾驶也在不断向智能化...
德国的天塌了,大众集团不管德国死活,坚持“在中国,为中国”
单说大众集团在德国的处境，那叫一个"举步维艰"。环保标准卡得死死的，人工成本高得吓人，工厂运营成本更是让人望而生畏。再看看中国这边，新能源政策支持力度大，供应链完善，还有各种优惠政策加持，这不是明摆着告诉大众"往这儿跑准没错"嘛！说白了，这事儿就是个"明眼人都看得懂"的生意经。在德国开工厂，...
德国的天塌了,大众裁员关闭工厂,坚持“在中国,为中国”
大众的CEO奥博穆在多个场合强调，我国市场对大众的重要性，并表示大众将在我国继续加大投资，尤其是在新能源汽车领域。正在让大众与德国本土市场的距离越来越远。大众的“在中国，为中国”战略，虽然在商业上看似合理，但却引发了德国社会的广泛不满。大众的裁员和工厂关闭计划一经宣布，立刻引发了德国社会的强烈反应。
德国的天塌了,大众集团不管德国死活,坚持“在中国,为中国”
在新能源汽车行业，德国汽车制造商显著滞后于特斯拉等新兴力量。大众等传统车企的市场份额正在逐渐减少，他们的转型面临巨大挑战。中国市场广阔且繁荣，但大众汽车似乎显得有些“滞后”。因此，他们迫切需要在电动车领域占领市场，并将更多资金投入到研发中。大众决定在中国扩大投资，并在安徽建立了一个新的智能电动车研究...
德国的天塌了,大众不管德国死活,坚持“在中国,为中国”
德国政府目前正在想方设法避免经济进一步滑坡，但要解决根本问题，光靠大众一个企业显然是不够的。德国从政策到产业支持，包括推动新能源载体的力度，显然要更有前瞻性。更重要的是，德国在整体政策基调上的动荡不安，可能直接导致更多企业效仿大众，将战略重心偏向海外市场。大众的今天，也许就预示着德国更多企业的明天...
德国的“天塌了”,大众“不管德国死活”,坚持在中国,为中国
拆分德国本土和中国市场这事儿，大众可是下了很大的决心。他们看得明白，现在全球汽车市场的天平正在向东方倾斜。特别是在新能源汽车领域，中国已经成了当之无愧的领头羊。别看大众以前在传统燃油车市场上呼风唤雨，但在电动化浪潮面前，他们也不得不低头学习。中国车企在智能化、电动化方面的创新速度，确实让这个...
德国的“天塌了”?大众集团不顾德国,坚持“在中国、为中国”
你说朔尔茨制定的“印度战略”究竟是不是一个正确的选择？其实，大众给出的答案就是他们自身的行动：加大对中国市场的投资，特别是在新能源领域的布局。朔尔茨或许没料到，中国市场对于德国企业来说，已经不可或缺，就像水和空气一样。大众集团的选择，不仅是商业上的抉择，更是他们面向未来的一步。新能源大潮滚滚而来，大众通过迅速调
德国能源战略走偏了?大众前董事长点名中国是“真正的榜样”
德国能源战略走偏了?大众前董事长点名中国是“真正的榜样” 德国大众汽车集团前董事长迪斯(Herbert Diess)抨击德国能源部部长赖歇(Katherina Reiche)推动天然气发电“回归主流”的政策,直言其“缺乏竞争力”。6月3日,迪斯又在德国《商报》撰文,明确表示中国在全球能源转型中已成为“先锋榜样”。德媒相关报道现编译如下...
警惕!德国突然“变脸”背后的战略转向,比美日韩更需提防?
这种技术代差直接体现在市场数据上：2024年中国新能源车欧销量同比增长270%，而德国本土品牌市场份额缩水18%。柏林的"去风险化"战略本质是技术焦虑的具象化，大众汽车CEO迪斯直言："我们不是在转移供应链，而是在追逐技术生存空间。"二、跨大西洋合谋：补贴战争背后的产业新殖民美国《通胀削减法案》抛出的540亿欧元新...
德国天要塌啦!大众不顾德国死活,坚定 “在中国为中国” 搞发展
这就是大众推出的“在中国，为中国”战略，他们不仅空谈口号，还用实际行动和资金来兑现自己的承诺。人们普遍明白，这家公司是否能够在当前存活下来，以及未来是否能持续发展，关键不在于德国，而在于中国。德国媒体评论道，大众集团就像一座大型建筑，内部有众多的构筑物来支撑其收入。只要中国市场保持活力，它就能忽视...
大众CEO提醒柏林政府:中国给德国繁荣作出的贡献,被严重低估了
很显然，德国大众的CEO，并不希望看到德国政府追随美国，去采取同中国脱钩的政策，因为这会影响到德国的繁荣，影响到德国企业的利益，当然也会影响到他的利益。那么，德国政府真的有可能会和中国“脱钩”吗？在以前这几乎是不可以想象的，但从目前局势来看，或许存在这么一种趋势，事实上不仅仅是德国，整个欧洲都有...
德国的局势堪忧,而大众依然坚定地秉持“在中国,为中国”的方针
这一战略调整在德国国内引发了强烈的不满。对于德国人来说，大众汽车不仅仅是家汽车公司，更是代表着民族工业的象征。如今，这座承载着德国工业荣光的大厦，正逐渐将重心转向中国，而在其本土，却只留下了工厂关停与裁员的阴影。德国的汽车行业面临着前所未有的挑战。随着全球电动车革命蓬勃发展，德国传统汽车制造商不...
欧盟制裁一出,德国却成输家,俄媒:欧洲在搬起石头砸自己的脚!
尽管大众实力放在整个欧洲都是数一数二的存在，但基于能源以及劳动力成本的限制，再加上近十年来的燃油车发展的停滞，大众早已经面临着严重的“瓶颈期”。如今欧盟在经济大幅度下滑的情况下，还要打出“制裁”这一大棒，显然是给大众这些欧洲车企来了当头一棒。而且除了大众以外，很多德国汽车制造商也是感同身受。因...
不是美日韩?真正值得中国警惕的国家出现了,变脸比翻书都快?
大众集团更是玩了一把"大手笔"，宣布在2030年前要向美国市场砸下71亿欧元的重金。这些"果断"的动作背后，折射出的是德国车企的无奈与焦虑。他们清楚地意识到，在新能源汽车这场革命中，传统的技术优势正在加速消失。那些曾经引以为豪的德系"黑科技"，在电动智能时代似乎不再那么耀眼。而中国的新能源车企却后来...
朔尔茨“辟谣”:德企转移印度非官方行为,称中国仍是重要伙伴
这些深层次的问题成为了德国经济的主要障碍，单纯将市场从中国转移到印度并不能根本性地解决这些问题。中德合作的未来展望：互利与共享 中国和德国之间的经济关系本质上具有互补性。我国是全球第二大经济体，制造业基础坚实，消费市场广阔。同时，德国的优质产品和先进技术在我国市场上备受青睐。以新能源和清洁能源为例，...
默茨上台前,德国突然大转向,将矛头指向了中国的基建设备
德国国内一些专家也不买账：这些设备怎么可能成为“窃听器”？再说了，这些年中德合作一直顺风顺水，德国不少工业巨头，比如大众、奔驰、奥迪，都在中国赚得盆满钵满。默茨这么搞，不是把盟友往外推吗？直接的后果就是，德国能源界受到冲击。中国的清洁能源设备，不仅价格低廉，还能稳定运转。德国要是突然换供应商，...