比亚迪反驳“车圈恒大论”:有息负债仅286亿,现金储备超1500亿...
目前,比亚迪的有息负债仅286亿,而上汽的有息负债超过940亿,吉利是860亿,这一点非常重要,仅凭这一点就可以说比亚迪根本不存在什么“恒大”的问题。 丰田的有息负债更是高达1.8万亿,大众超过1万亿,所以国内车企的有息负债大幅低于国外车企,而比亚迪的有息负债在国内也是较低水平。 第四个角度是供应商应付款,以及...
比亚迪怒怼“车圈恒大”论!286亿有息负债碾压丰田1.8万亿
- 比亚迪有息负债仅286亿元，占总负债5%，为全球最低之一； - 不足丰田（1.8万亿）的1.6%、福特（1.1万亿）的2.6%，甚至低于吉利（860亿）。 3. 供应链合作透明度 - 应付账款占比：31%的营收占比低于上汽（38%）、长城（39%）； - 付款周期：127天短于长城（163天），打破“压榨供应商”谣言...
有图有真相,比亚迪有息负债仅286亿(远低... 来自小强 - 微博
有图有真相,比亚迪有息负债仅286亿(远低于车圈同行),2024年创营收7771亿、现金1549亿等30年最佳业绩,不存在所谓是车圈“恒大”一说!//@不会武功的武功李云飞:回复@湾财社:继续加油吧!祝福!//@湾财社:长城魏总除了说车圈恒大,过往惊人言论也很多,长城的智驾全球第一、中国选择新能源这条路是正确的,可是没管好...
比亚迪回应车圈恒大论!有息负债286亿,现金储备超1500亿-有驾
再来聊聊有息负债,这部分主要是银行贷款和发债,是要付利息的。比亚迪有息负债才286亿,而上汽超过940亿,吉利也有860亿。这一点特别重要,光这一条就能说明比亚迪完全不用担心变成“恒大”那种情况。丰田的有息负债高达1.8万亿,大众超过1万亿,所以国内车企的有息负债普遍比国外低多了,比亚迪在国内也算偏低的。 最后...
...挺起民族的嵴梁!1.有息负债规模2024年末:比亚迪有息负债为2...
1. 有息负债规模 2024年末:比亚迪有息负债为 285.8亿元,占总负债的 4.9%,处于行业最低水平 。 2025年一季度:有息负债进一步优化至 286亿元,占总负债比例仍维持在 5% 左右 。 2. 债务结构特点 低有息负债率:比亚迪的负债以经营性负债(如应付账款、合同负债等)为主,占总负债的 95% 以上。截至2024年末,其应...
比亚迪高管怒怼“车圈论”:拿286亿有息负债碰瓷恒大725亿暴雷?
魏建军的“恒大论”引爆舆论后,李云飞用一组数据强势反击:比亚迪资产负债率70%,低于福特84%、通用76%等国际巨头;有息负债仅286亿元,不足丰田(1.8万亿)的零头,且应付账款占营收比例(31%)低于长城(39%)。反观恒大汽车,资不抵债725亿、9款车型同步研发烧光千亿,最终工厂只剩53人打卡、50辆库存车滞销。这种“拿...
...的数据对比,比亚迪2024年总负债5847亿元,但有息负债仅286亿元...
根据第二张图的数据对比,比亚迪2024年总负债5847亿元,但有息负债仅286亿元,有息负债占比为5% ,在国内主流车企中处于较低水平。相比之下,其他一些车企有息负债占比相对较高。较低的有息负债占比意味着比亚迪债务成本较低,偿债压力相对较小,财务风险可控,财务结构更为健康。在负债结构管理上较为优秀。
...占用供应商款项对比数据上看, 比亚迪 在几家大型车企中的占款天数...
数据上看,比亚迪在几家大型车企中的占款天数算低的(虽然4个月已经是挺长时间了),它并不突出。 2、有息负债率对比 有息负债,就是需要还利息的欠债(区别于供应商占款等)。2024年比亚迪的有息负债为286亿元,占整体负债比例也是比较低的。 3、资产负债率对比 ...
...$长城汽车(SH601633)$ 比亚迪 有息负债占比仅占5%(约286亿元...
$比亚迪(SZ002594)$ $长城汽车(SH601633)$ 比亚迪 有息负债占比仅占5%(约286亿元),95%为经营性负债(应付账款、客户预付款), 恒大 大部分是有息债务,毫无可比性,比亚迪的负债本质是“供应链融资”(用供应商的钱造车、客户预付款扩产),而恒大的负债是“高杠杆赌博
数据打脸!比亚迪负债率低于长城,“恒大论”站得住脚?
比如说比亚迪，全年营业收入7771亿元，有息负债只有286亿元，占比5% 长城全年应收为2022亿，有息负债只有168亿元，占比12% 上面也说了，有息负债占比就是从银行贷款的钱，贷款占比越多，利息也就越多，流动资金也就约不稳定。最后就是上面所提到的短期负债，也就是应该给供应商结款的周期，这个时间越长，数额也...
比亚迪怒斥“车圈恒大”论:财务数据说话,中国汽车不可唱衰
据财报披露，比亚迪总负债5847亿元中，需支付利息的有息负债仅为286亿元，占比低至5%。这一数字远低于吉利的17%（860亿）、上汽的15%（945亿），更与丰田（18695亿，占比68%）、福特（11289亿，占比66%）等国际巨头形成鲜明对比。“看负债不看有息负债，就是混淆视听！”李云飞直言。供应链话语权：应付款...
...李云飞:中国主流车企不存在所谓的车圈恒大,负债重点要看有息负债
针对比亚迪总负债5800多亿元，他提出，“丰田2.7万亿、大众3.4万亿、福特1.7万亿、吉利5047亿、上汽6104亿，他们危险吗？”他强调，看负债重点要看“有息负债”（即需要支付利息的债务，比如借银行的钱或是发行债券等）。李云飞提供的数据显示，比亚迪为是286亿元，吉利是860亿元、上汽是945亿元、丰田是1.8万亿元...
比亚迪回应高负债传闻 _ 东方财富网
从李云飞发布的长文以及相关数据表格来看,2024年,比亚迪的全年营收为7771亿元、净利润为403亿元、研发投入为542亿元、国内纳税额为510亿元、现金储备为1549亿元。 负债方面,李云飞用2024年年报举例称,比亚迪的有息负债为286亿元。李云飞将这一数据与同期国内外多家车企对比,称“比下来,是不是我们中国车企更健康”。
用数据讲真相,比亚迪回应“车圈恒大”不实言论_易车
比亚迪总负债5800亿元,总负债规模远低于全球同行。而丰田(2.7万亿)、大众(3.4万亿)、福特(1.7万亿)等国际巨头的负债规模远超比亚迪。国内方面,上汽(6104亿)、吉利(5047亿)负债规模亦与比亚迪相当,甚至更高。 真正衡量企业债务风险的核心指标是“有息负债”(需支付利息的债务)。比亚迪有息负债仅286亿元,远低于吉利(...
比亚迪详析负债结构回应"车圈恒大"争议:现金流四倍覆盖债务 研发...
从核心财务指标来看,比亚迪2024年总负债5843亿元成为争议焦点。李云飞将这一数字置于全球汽车产业坐标系中:丰田 、大众、福特 三家国际巨头的总负债分别达到2.7万亿、3.4万亿和1.7万亿,国内车企上汽、吉利的负债规模也达6104亿和5047亿。更关键的有息负债指标显示,比亚迪仅有286亿元需要支付利息的债务,不足吉利860亿的...
比亚迪怒怼“汽车圈恒大论”:负债5...@蓝小仙的动态
丰田、大众等国际巨头的总负债虽高达数万亿,但真正致命的是有息负债占比:丰田有息负债1.87万亿元,占总负债68%;大众有息负债1万亿元,占比32%。这些债务需要支付高额利息,2024年大众集团财务费用达480亿元,相当于每天“烧钱”1.3亿元。相比之下,比亚迪有息负债仅占总负债的5%,年利息支出不足15亿元,财务压力几乎...
比亚迪负债近6000亿,真会成为下一个“恒大”?揭秘背后的真相!-有驾
但数字背后的真相远比表面看起来复杂得多。把比亚迪和恒大相提并论,就像把苹果和橘子硬说成是一回事。咱们不妨来个财务“透视”,看看这近6000亿的负债到底意味着什么。 比亚迪这近6000亿负债中,真正需要付利息的债务仅有286亿元左右,占比不到5%!这就好比你借了十万块钱,但实际上只有五千块是需要还利息的高利贷,...
汽车行业的恒大?比亚迪的“高负债”真相:数据拆解与行业密码_懂车帝
有息负债:2025年一季度仅286亿元,占总负债5%,远低于国际车企(65%以上)和国内同行(15%左右) 不同于恒大所处的房地产行业,汽车制造业普遍高负债(通常高达60%甚至更多),但有息负债占比才是偿债压力的关键。比亚迪的“低息模式”使其财务费用甚至为负值(2023年-15亿元),利息收入是远高于利息支出的。
比亚迪负债有问题吗? 比亚迪 的负债构成具有显著的行业特征和战略布...
这是真正需要支付利息的债务,比亚迪通过严格管控维持极低水平: 规模与结构:2024年有息负债约286亿元,占总负债的4.9%,主要包括长期借款(利率2.05%-2.98%)和少量短期融资。其现金储备(1200亿元)可覆盖有息负债的4倍以上。 行业对比:远低于吉利(19%)、长城(14%)等国内同行,也显著低于福特(66%)、丰田(68%)等国际...