1.98万辆!建议吉利把极氪砍掉算了,壮士断臂,再造成功梦_懂车帝
所以斗胆建议吉利,干脆砍掉再造品牌,或是换个设计师,换个宣传模式,让高端品牌起死回生,屹立于车圈,让中国车也有高端梦
吉利狠砍极氪,降为事业部,能否逆风翻盘?
这还得提提吉利高层的“宫斗剧”。今年年头，吉利内部几次开“批斗大会”，专门讨论如何让极氪“回炉重造”。结果呢？极氪被“打回原形”，退市后降为事业部，目的就是“降本增效”，统一利益，避免各自为政的乱象。你看，这招用得不赖，既能砍掉冗余管理层，又能把资源整合起来共享技术，简直是一箭双雕。说到...
吉利回应收购极氪:市场已没容错空间
这波极氪收购案，说白了就是一次自我手术。吉利高层直言，过去多品牌各搞各的，沟通成本、内部利益博弈，耗光了管理层的耐心。现在市场变了，车市“内卷”到极致，品牌再多、故事再好听，最后拼的还是效率和成本。“资源必须攥成一个拳头。”说俗点，钱要用在刀刃上，产品得有爆款，协作得像部队。有意思的是，...
吉利闪电吞并极氪,16品牌缩成四大,李书福赌上最后筹码?_懂车帝
吉利从2010年买下沃尔沃开始疯狂扩张,现在旗下有16个品牌,但卖新能源车总被比亚迪甩开。2024年吉利少卖了93万辆,所以这次必须狠下心整合。他们说要省3%到20%的成本,但具体怎么省还不清楚。 这次合并要花20多亿美元,吉利账上只剩352亿人民币,比比亚迪少三分之二。不过他们打算让极氪股东换成吉利股票,这样能省...
吉利汽车全资收购极氪:一场“断腕求生”还是“开挂升级”?
2025年5月7日，吉利汽车宣布将收购极氪剩余34.3%股份，实现完全合并。这一动作不仅是吉利近年来最激进的资本运作之一，更被视为其新能源战略的关键转折点。极氪闪电上市又退市，资本游戏背后的野心 极氪2024年5月登陆纽交所，创下新能源车企最快IPO纪录，但仅一年后便启动私有化退市。吉利以每股25.66美元估值回购...
吉利闪电收购极氪!万辆销量暴跌,新能源车神话破灭?
另一种解读是，吉利意图将极氪打造成为高端品牌，利用自身雄厚的技术和资源，帮助极氪浴火重生。这如同李时珍编撰《本草纲目》，历经千辛万苦，最终成就了一部药学巨著。然而，极氪的未来，仍充满变数。能否成功转型，关键在于吉利的战略规划，以及极氪能否真正吸取教训，重视用户体验，重建品牌形象。这将是一场持久战，...
吉利并购极氪,断臂求生还是扩张?中国汽车业的未来
吉利此举，与其说是扩张，不如说是断臂求生，将资源集中，押注未来。高层的人事变动，李东辉、安聪慧、淦家阅，每一个名字都牵动着吉利的神经，也预示着极氪未来的走向。这如同莎士比亚笔下的悲剧，每个人都是命运的棋子，身不由己。然而，在这场资本的盛宴中，谁又会真正关心那些被牺牲的“卒子”？那些为极氪呕心...
吉利销量狂飙,极氪为何被_抛弃_,真相令人深思-有驾
更讽刺的是,极氪花大价钱建的超充站,自家车主用不上,反倒让特斯拉车主免费"薅羊毛"。这操作,简直就是在给竞争对手送温暖!经销商们愁得头发都要掉光了,7折甩卖都无人问津。而吉利呢?二话不说就把极氪和领克合并,研发团队说裁就裁,成本说砍就砍。这哪里是救市?分明就是在断臂求生!
极氪退市,吉利拟全面收购,协同创新,打造智能汽车新巨头
事情要从一张收购公告说起。 5月8日，吉利汽车突然宣布要买断极氪剩下的股份。 要知道吉利本来就握着极氪65.7%的股权，这次要把剩下34.3%的零头都吃下。 按460亿人民币的估值算，吉利这次要掏65亿美元的真金白银。最有趣的是付款方式。 手里有极氪股票的人，可以选择直接拿钱，或者换成吉利汽车的股票。 这...
吉利豪掷160亿吞下极氪!上市1年闪电退市背后藏着什么大棋?
谁也没想到，刚满周岁就变脸。 吉利现在要用每股25.66美元的价格，把市场上剩下的34.3%股份全部收回。 算下来，这笔钱能顶吉利去年净利润的1.3倍。极氪在美股混得确实惨。 市销率只有0.7倍，连蔚来、小鹏的一半都不到。 美国投资人压根不认这个中国新贵，股价长期在20美元上下打转。更扎心的是财务数据。别...
吉利做减法,奇瑞做加法,受伤的是长城?
-吉利搞了个大新闻！5月7号港股收盘，直接宣布要收购极氪，这操作惊呆了一众吃瓜群众。雪球上的股民们都炸了锅，各种-吉利这是自断臂膀还是壮士断腕-的讨论满天飞。其实啊，这事儿背后藏着中国汽车行业的大变革，可不是闹着玩的。时间倒回几个小时前，上海车展现场，吉利宣布整合电池业务，成立-吉曜通行-。一位...
260 亿亏损后紧急退市!吉利这步棋,是断臂求生还是无奈妥协?
而这其中的关键，可能就是看极氪公司能否根据新的发展策略，把握住市场脉搏，顺应用户期望，走出一条属于自己的发展路线。极氪的成功与失败，不仅仅关乎公司的得失，更是一个在大环境下，传统公司是怎样从竞争中恢复活力的。总体来说，极氪退市是吉利汽车在新能源汽车领域进行了一次战略性的缩减，同时也反映出了新能源...
极氪、领克各砍20%的车型,极氪科技集团打了强心针
极氪和领克合并，砍掉20%车型，这是什么操作？吉利葫芦里卖的什么药？百万年销目标，是吹牛还是真有底气？今天咱们就来扒一扒极氪科技集团这波操作，看看这剂“强心针”到底能不能让吉利在新能源赛道上起飞！先说说这砍掉20%车型的事儿。乍一听，是不是感觉吉利要“断臂求生”了？其实不然！这更像是一位厨师在...
吉利再造“诺曼底登陆”:极氪私有化是背水一战还是资本撤退...
自上市后,极氪001快速在细分市场站稳脚跟,甚至一度成为25万以上纯电品类销冠,在全球累计交付量接近27万辆,独占全球猎装车市场七成份额。 正是凭借着极氪001这一爆款产品,极氪还在2024年登陆美股纳斯达克,成为吉利控股体系内最年轻、最有活力的一家上市汽车公司。 基于极氪001带来的成功,极氪也不断膨胀,先后推出了极氪...
建议极氪私有化 开挂的吉利汽车可能会更肥!
值得关注的是，近段时间内，在《台州宣言》的背景下，吉利汽车动作频繁，此前曾出售欣旺达并发起经销商渠道收购。至于目的，均指向了协同效应或增强竞争力。开挂的吉利汽车，或许又肥了！针对吉利汽车建议极氪私有化公告，吉利汽车方面表示，如交易完成，极氪将与吉利汽车实现完全合并。此举是进一步落实《台州宣言》，...
吉利要把极氪“收回家”?_凤凰网视频_凤凰网
2025-05-09 17:07:4903:220来自北京 36氪 36氪是中国领先的新商业媒体,提供新锐深度的商业报道。
1.98万辆!建议吉利把极氪砍掉算了,壮士断臂,再造成功梦
1.98万辆!建议吉利把极氪砍掉算了,壮士断臂,再造成功梦 建议吉利把高端品牌极氪砍掉算了!不壮士断臂,哪会换来再次的成功啊! 2025年5月极氪科技的销售出炉,猛然一看4.6万多的销售成绩看上去还挺亮眼,再仔细一看,原来是极氪汽车和领克汽车的共数 极氪汽车只卖了不到1.9万辆,这销售数量真让人深深感到惋惜。
现在记录才是真正开始
极氪绑定了吉利的大盘子，背靠传统车企，账面资金并不会像一些新势力那么紧张。但问题是，这几年极氪的投入实在是太猛了。你看极氪001，定价30万上下，打的就是豪华车的用户群体；再加上极氪009直接冲击商务高端市场，这两款车的定位决定了它们必然要烧钱。样车研发要烧钱，供应链议价要烧钱，品牌推广更是要烧钱。...
吉利砸100亿私有化极氪,内行人揭秘背后真相!_懂车帝
一大早刷手机,突然看到吉利要花100亿把极氪私有化的消息,我差点把豆浆喷在屏幕上。这年头车企烧钱不稀奇,但这么豪横的操作还是让人忍不住想扒一扒——李书福这是要搞什么大事情? 要说极氪这两年可是新能源界的"当红炸子鸡",001车型月销破万跟玩儿似的,009直接把埃尔法打成了"老年观光车"。可就在大家等着...
极氪不到一年拟退市,吉利要下盘大棋
5月13日晚间,极氪发布公告称,董事会已成立由独立董事组成的特别委员会,评估控股股东吉利汽车于5月7日提出的私有化提案,标志着极氪从美股退市、回归吉利体系的流程正式启动。 根据吉利5月7日港股公告,其目前持有极氪65.7%股份,若收购剩余股份完成,极氪将成为全资子公司并退市。 尽管外界对极氪短期内从上市到退市的转折...