美方所求,中方终应,中美会谈后解除对波音禁
现在，中国各家航空公司终于可以根据自己的计划和合同条款，接着收美国的飞机了。波音估计着，今年给中国客户交个五十架问题不大，不用再满头大汗地到处找其他买家了，省了不少麻烦和成本。这转变是怎么来的？就是个生意，双方都有自己的账本要算。从商业上看，中国航空市场这块肥肉，谁不想啃？潜力大，对飞机的...
中方刚拒买波音,不到24小时,美总统发起报复:对华关税加到245%
根据美国《彭博社》的报道，中国目前已决定让国内航空公司暂时停止接收波音公司生产的飞机，并且不能再购买该公司生产的其他设备和零部件。这对波音公司的商业运行带来极大冲击，相关报道发布后该公司股价在4月15日当天就下跌2.4%。而中国敢不再接受波音公司的飞机有两个原因，首先就是我们有替代贸易合作伙伴，就比如...
波音终于解封!刚谈完就松口波音,真让飞机落地的,是这份库协议
波音飞机终于能进中国了？但真相可没这么简单。 美国工厂外停着50多架刷好中国航司LOGO的飞机，有的连座椅布料都发霉了。 波音直接放话：“1年内飞不了就退钱！ ”可中国航司的反应却冷淡得让人意外——不是不想买账，而是暗地里早把筹码押给了国产大飞机和空客。波音最近终于等来中国市场的“解禁”。但这...
波音终于解封!刚谈完就松口波音,真正让飞机落地的是这份库协议
从去年底开始，波音开始绕开传统政府渠道，转而直接找中国几家大航去谈价格。波音甚至承诺不涨价、不附加运费、不调整内装，只求航司先把飞机领走，剩下条款可以再议。据彭博社报道，为了进一步示诚意，波音还提供了一个前所未有的回购条款：如果航司在一年内无法投入运营，公司将“视情回收机体，原价退还。这相当于...
波音给中国回信了!要求中方接收飞机,还声称要再给中国一个机会
原因并不复杂。中美贸易摩擦再度升温，美国方面持续对中国商品加征关税，令中方在采购美国产品时不得不重新考量成本——尤其是价格高昂、维护复杂的波音飞机，更是成为“用不起的奢侈品”。如此，波音自身近年来问题频发，事故、质量、延迟交付等负面新闻不断，加重了中方的顾虑。但这并不意味着中国是在“赌气”或“...
美方想要的,中方终于给了!5月14日,谈完后,中方取消对波音禁令
作为回应，中国海关总署同步解除了持续28天的波音飞机交付禁令。这种看似对等的贸易调整，实际暗含着精密的利益换算——中国航空公司每年需要新增400架客机，而波音在青岛的交付中心还积压着价值120亿美元的订单。国产C919客机虽然已取得815架订单，但商飞上海工厂目前月产能仅维持在5架水平。民航总局的数据显示，2024年...
中方回复美方要求!解除波音禁令释放积极信号,中美关系未来走向
最近，媒体报道在中美贸易谈判取得进展后，中国已解除对航空公司一个月内不允许接收美国波音飞机的禁令。可以看出，美方的期待，中方最终是回应了。有专家指出，从整体经贸格局分析，中美作为全球最大的两个经济体，其间的经贸关系已经错综复杂并且相互依赖。自2025年4月以来，美国政府在原有单方面提高关税的基础上，持续...
美方想要的,中方终于给了,中美会谈后取消波音禁令
恢复接收波音飞机，毫无疑问是向美国那边释放了一个善意的信号，表明了我们想让两国关系缓和下来的愿望。这种姿态，说不定能帮我们的国产大飞机C919，在争取进入欧美这些国际市场的适航认证方面，换来一个更开放、更积极的回应。欧洲航空安全局（EASA）已经计划在2025年7月，对C919进行实地考察检验。美国那边呢，如果...
中国商务部回应波音公司飞回拟交付飞机
有媒体报道，近日波音公司飞回3架拟交付中国航空公司的波音737Max飞机，称中方已停止接收波音客机。发言人表示，中美两国在民航领域保持了长期互利合作，有力推动两国贸易和人员往来。中方愿继续支持两国企业开展正常的商业合作，希美方能倾听企业的呼声，为企业正常贸易投资活动创造稳定可预期的环境。(完)
美想要的,中方终于给了?5月14日,传来中方取消对波音禁令消息
美方想要的，中方终于给了，中美谈完后，中方开始取消对波音禁令 在中美经贸谈判代表于日内瓦签署联合声明三天后，中国民航局正式解除对波音737 MAX系列飞机的交付禁令。这场持续四年的波音危机，恰似一面棱镜折射出大国博弈的复杂光谱。当首架波音737 MAX 8飞机交付中国东方航空时，机械师拧紧最后一颗螺栓的声响，似乎...
美方所期待的,中方终于给了,中美谈完后,中方取消对波音禁令
美方所期待的，中方终于给出了回应。中美两国一番沟通后，中方开始解除对波音飞机的交付禁令。那么，中美之间究竟聊了些什么呢？中方撤销波音禁令又具体有什么重要信息呢？最近，中美在日内瓦的经贸会谈上发布了联合声明。除了互相降低关税外，中方还承诺将采取措施，暂停或撤销自2025年4月2日起针对美国的非关税反制措施...
中国退货波音飞机!特朗普关税战自食恶果,国产大飞机迎历史机遇
三、中方破局：国产大飞机崛起与产业链重构 1. 空客 “捡漏”，加速填补空缺 在波音因关税问题陷入困境之时，空客却迎来了意想不到的发展机遇。中国航空公司纷纷转向空客 A320neo 系列，这一举措使得空客在中国市场的份额迅速扩大 。空客天津工厂更是成为了这场市场变动中的关键角色。为了满足中国市场激增的需求，...
反制继续!美威胁对华加征245%关税,不到24小时,中方11字回应
而且根据数据显示，2025年波音对华销售额占比从巅峰时期的25%骤降至不足一半，直接影响其全年总收入的15%，而这一颓势的背后，正是国产C919大飞机的崛起。毕竟2025年，就已交付三大航司12架，而且次年产能计划提升至30架，目标就是直指取代波音737系列。虽然说以前的波音公司是航空业的老大，它的飞机技术很牛，所以...
中美贸易战缓和,中方解禁波音飞机交付
彭博社等美媒援引消息称，中国有关部门已通知国内航司及政府机构重启波音飞机接收程序。政策松动与中美最新达成的关税协议形成呼应——双方同意将针对彼此商品加征的惩罚性关税税率下调15个百分点，中方对美进口商品报复性关税税率从25%降至10%。业内观察家指出，波音交付解禁既是中国履行协议承诺的具体举措，也暗含通过...
波音飞机交付中止引风波,商务部回应促合作理性回归
若美方持续推行不合理的贸易政策，不仅会损害中美民航合作，还可能引发连锁反应，影响全球航空业的复苏进程。 从长远来看，中国航空市场潜力巨大，未来对飞机的需求仍将保持增长。波音若想继续在中国市场占据一席之地，美国政府就需调整政策，为波音与中国企业合作扫除障碍。与此同时，中国国产大飞机C919的崛起，也为中国...
美方想要的,中方终于给了,中美谈完后,中方开始取消对波音禁令
2025年，中美两国在日内瓦的经贸会谈落下帷幕，一纸联合声明让全球目光聚焦：美方大幅削减关税，中方则取消了对波音飞机的交付禁令。这一消息犹如平地惊雷，不仅标志着双方从剑拔弩张转向握手言和，更让外界好奇：这场谈判到底谈出了什么？取消波音禁令，又释放了怎样的信号？中美经贸会谈的关键成果 中美这两个大国，...
美方威胁加245%关税施压,不到一日,中方11字亮明坚定立场
其实，中国对波音飞机的“暂停键”可不是随便决定的。自从2018年中美贸易战一开始，波音在中国市场的情况就持续在下滑。数据显示，到2025年，波音对中国的销售额比例将从巅峰时的25%大幅降至不足一半，这直接打击了其全年总收入的15%。而这一趋势的背后，正是国产C919大飞机的崛起。到2025年，国产C919大飞机将交...
波音50架飞机遭中国拒收背后:关税战遇国产大飞机崛起反击
最终让波音这个美国最大出口商付出了市值蒸发超100亿美元的代价。当价值1.2亿美元的钢铁巨兽在太平洋上空耗尽燃油折返，世界看到的不仅是一架飞机的无奈，更是一个时代转折的隐喻——在国产大飞机崛起的背景下，中国民航业正逐步摆脱对西方技术的绝对依赖，全球航空业"双寡头"垄断的格局或将迎来根本性变革。
中方反制美国,波音正中靶心,大批飞机遭退订,只能低价割肉
你动我的海运，我就针对航空？波音公司惨成替罪羊，大批737MAX遭退订，搁置在仓库吃灰。空客集团迎来重大利好？正是“要劲儿”的关键时刻，国产大飞机能否填补市场空白？根据多方消息透露，中方已经对国内航空公司下达命令，要求他们暂停从美国制造公司进口飞机及其零部件。彭博社趁机出来煽风点火称，这是“好战”的中方...
中方拒购波音触发美方报复,关税飙至245%创纪录
另外，特朗普之所以情绪如此激动，是因为中国不再采购波音飞机，原因在于他们找到了更优的替代产品——国产的C919大飞机。在过去的数十年间，波音已成为美国高端制造业的代表，波音公司在全球航空市场上长期占据重要地位，而中国市场则是其最大的海外利润来源。格努的数据显示，目前在中国航空公司使用的客机中，约50%为...