传极氪投资者批评吉利22亿美元私有化报价太低
三位直接知情人士透露，极氪（Zeekr）的五名早期投资者已致信其董事会，称中国吉利汽车（Geely）对旗下高端电动车部门极氪提出的 22 亿美元私有化报价低估了其价值。消息人士告诉路透社，这些投资者包括宁德时代（Contemporary Amperex Technology Co Ltd， CATL）、英特尔资本（Intel Capital）和博裕资本（Boyu Capital）...
消息称极氪投资者批评吉利22亿美元私有化报价过低
据路透社今日消息，三位直接了解此事的消息人士称，吉利对极氪的22亿美元（现汇率约合158.12亿元）私有化报价过低，五名极氪早期投资者已致信其董事会。报道提到，这些投资者包括宁德时代、英特尔资本和博裕资本，他们参与了极氪的首轮融资，已联合向该公司及一个专门评估该报价的委员会发送了两封信函。消息人士告诉路...
市场消息:极氪前期投资者认为吉利22亿美元私有化报价过低
观点网讯：5月30日，据市场消息，极氪的前期投资者向吉利汽车（00175.HK）致函，认为吉利提出的22亿美元私有化报价过低，无法反映极氪的公平价值。资料显示，吉利汽车于5月初提出将旗下高端电动车品牌极氪私有化。消息指出，上述投资者包括宁德时代、英特尔资本及博裕资本，他们参与了极氪的首次融资。另外两位联名致函的...
报道:极氪投资者批评吉利的私有化报价过低
知情人士称，极氪的五位早期投资者已致信称，吉利提出的私有化报价过低，无法反映极氪的公允价值。投资者包括宁德时代、Intel Capital、博裕资本、哔哩哔哩和Cathay Fortune，它们参与了极氪的首轮外部融资。这些投资者已向该公司和评估私有化提议的一个特别委员会发送了两封信。Y2 Capital也向吉利领导层发送了类似信函。
...前期投资者致函吉利(00175.HK) 认为22亿美元私有化报价过低...
吉利汽车(00175.HK)5月初提出将旗下高端电动车品牌极氪(ZK.US)私有化。《路透》引述三名知情人士报道,称5位极氪前期投资者早前致函吉利董事会,指吉利提出的22亿美元私有化报价过低,无法反映极氪的公平价值。 报道提及,上述投资者来自包括宁德时代(03750.HK)、英特尔资本(Intel Capital)及博裕资本(Boyu Capital)...
报道:极氪投资者批评吉利的私有化报价过低
报道:极氪投资者批评吉利的私有化报价过低00:00/00:00相关视频 猜你喜欢 热门视频 1. 9,440 小哥送完外卖站路边... 2. 8,312 河北承德一村庄突遭... 3. 4,996 女子切5斤五花肉后进... 4. 2,392 15岁女孩玩恋爱手游... 5. 2,178 画面曝光!因故障滞... 6. 693 4岁抗癌网红“小苹果... 7...
吉利22亿美元私有化极氪,电动汽车市场洗牌中谋变局?_收购_整合_集团
近日,中国汽车行业传来一则重磅消息,吉利汽车集团计划将其电动汽车品牌极氪(Zeekr)私有化,这一决定距极氪在美国上市仅仅一年时间。据悉,吉利将以每股美国存托凭证(ADS)25.66美元的价格收购极氪,较周二收盘价溢价13.6%,整体估值达到65.2亿美元。 吉利汽车集团此番大手笔收购,旨在优化运营结构,提升在激烈市场竞争中的优...
吉利提出以 22 亿美元的价格将子公司Zeekr私有化
汽车制造商吉利汽车今天宣布，该公司提出以 22 亿美元的价格将其子公司极氪（Zeekr）私有化，而就在2024年5月10日，吉利在美国上市了电动汽车品牌Zeekr，并表示希望整合业务以抵御竞争。吉利汽车提出以每股25.66 美元的价格收购Zeekr的股票，该股票今日开盘在美股大涨超10%，股价站上25美元。截至5月7日，吉利持有...
极氪私有化,吉利下的一盘什么棋?
其一，来自于市场上的解读：极氪估值太低。据招股书显示，极氪上市时，实际募资仅4.41亿美元，其中吉利汽车一口气认购了2.7亿美金，贡献几乎70%的融资额。此外，截至私有化公告前，极氪股价仅22.59美元，市值57.4亿美元，显著低于蔚来（88.77亿美元）、小鹏（187.9亿美元）、理想（260.21亿美元）等同样在美股...
上市不到一年的极氪为什么突然要被私有化?
界面新闻根据极氪现流通股本数量计算，如果吉利汽车以建议购买价，采用全现金方式回收股份，将占用吉利汽车现金流达到22.27亿美元，约合人民币161.11亿元，已经占去年吉利汽车账上总现金水平的36.8%。吉利汽车计划利用发行新股、公司现金储备以及债务融资等方式，为私有化极氪提供资金。该公司在公告中强调，向极氪提交的...
极氪将私有化真相披露,吉利高管:时间不等人
一周前,吉利汽车发布公告称,该公司向极氪提交非约束性报价函,建议私有化极氪,收购所有已发行及发行在外的极氪股份及美国存托股票(该集团实益拥有者除外)。公告并称,倘若私有化建议落实并完成,极氪将成为该公司的全资附属公司,实现私有化并于纽交所退市。
市场消息:极氪前期投资者认为吉利22亿美元私有化报价过低 |财经...
市场消息:极氪前期投资者认为吉利22亿美元私有化报价过低 |财经 未来制造者发布时间:05-30 20:09 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 星愿 6.88-9.78万 全国销量36119 查报价单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量34005 查报价单 宏光MINIEV 3.28-9.99万 全国销量28990 查报价单 人气排行榜 总榜单 星瑞 ...
吉利私有化极氪:一场押注未来的估值跃迁实验
极氪的私有化，绝非简单的资本腾挪。根据公告，吉利将以每股25.66美元的价格收购极氪34.3%的股份，较最后收盘价溢价13.6%。这笔交易看似代价高昂（约20.6亿美元），但其背后是吉利对“战略协同”与“估值重构”的双重考量。 而中银国际在最新报告中拆解了交易设计的精巧之处：股东可选择现金或换股兑付，由于极氪...
极氪将私有化真相披露,吉利高管:时间不等人_ZAKER新闻
一周前,吉利汽车发布公告称,该公司向极氪提交非约束性报价函,建议私有化极氪,收购所有已发行及发行在外的极氪股份及美国存托股票(该集团实益拥有者除外)。公告并称,倘若私有化建议落实并完成,极氪将成为该公司的全资附属公司,实现私有化并于纽交所退市。 据桂生悦介绍,吉利和极氪整合的目的是为了进一步落实《台州宣言...
...吉利“一个品牌”战略加速,极氪能否迎来新生?_整合_私有化_新...
一位汽车行业投资人表示,极氪对吉利集团的资源依赖程度较高,因此投资人对其前景持谨慎态度。在估值缩水的大背景下,极氪的融资空间也被压缩。从2021年到2024年,极氪的净亏损累计已超过260亿元,陷入“造血无力、输血受限”的循环。 在私有化公告发布前,极氪股价为22.6美元/股。吉利给出的非约束性私有化要约价格为每份...
极氪私有化背后:吉利新能源战略告别“赛马与内斗”-36氪
5月7日,吉利汽车控股有限公司(吉利汽车,00175.HK)公告称,公司于2025年5月7日向极氪(ZK.US)提交非约束性报价函,建议私有化极氪。 吉利汽车目前持有极氪约65.7%的股份,在这一计划完成后,极氪将从纽交所退市,正式并入吉利体系当中。 在报价函中,其购买价为每股极氪股份2.566美元或每股美国存托股票25.66美元。
吉利汽车私有化极氪:战略整合加速还是估值博弈? - OFweek新能源...
另外,投资者对吉利“用短期流动性压力换取长期控制权”的声音也在市场上不断涌现。私有化价格较IPO仅溢价22%,被认为未能充分反映极氪的技术资产价值,更可能削弱品牌独立性。极氪早期积累的高端定位是否会因回归吉利体系而稀释,成为市场担忧的核心。 ▍从“赛马”到“合家欢” ...
开价470亿,李书福私有化极氪
“收购价相较极氪最近一个交易日价格溢价13.6%，较最近30个交易日平均交易价格溢价20%。”公告称。其提醒，私有化价格及条件尚待磋商，尚未订立具法律约束力的协议。按建议价格计算，收购剩下34.3%股份，需要支付约22亿美元，合计超150亿元人民币。吉利汽车计划，利用发行新股、现金储备以及债务融资等方式，筹措资金...
吉利私有化极氪:降本增效背后的战略大棋局
合并后，吉利旗下三大品牌定位明确：极氪：对标全球豪华科技市场（均价30万元以上）；领克：专注新能源高端领域（20-30万元）；吉利银河/中国星：主攻主流消费市场（10-20万元） 。这一策略借鉴了大众集团的“多品牌阶梯”，但新能源时代用户对品牌忠诚度要求更高。极氪早期投资者因私有化估值缩水（较Pre-A轮估值仅...
吉利拟私有化极氪:整合加速,短期内拖累业绩
5月7日，吉利汽车（00175）一纸公告引发市场关注：宣布向旗下在美股上市仅一年的高端电动汽车品牌极氪（ZK）提交非约束性私有化要约。图片来源：吉利汽车官方公告 目前吉利汽车已持有极氪65.7%的股权，公司计划以每股美国存托股票（ADS）25.66美元的价格收购其尚未持有的34.3%股份，较前一交易日收盘价22.59美元溢价...