“车圈恒大论”之下,汽车行业谁最焦虑?
日前，长城汽车董事长魏建军关于“汽车行业的‘恒大’已经出现，只不过没爆”的论断，如重锤般叩击着市场的敏感神经。这一言论既折射出新能源转型深水区中部分企业的焦虑，也将车企的资产负债结构、盈利能力等核心议题推向前台。事实上，将汽车行业简单类比房地产高杠杆模式存在显著认知偏差——作为技术密集型制造业，其...
“恒大论”背后,是汽车行业的“清库存”危机
近日，长城汽车董事长魏建军在接受媒体专访时语出惊人：“汽车产业里的‘恒大’已经存在，只不过是没爆而已。”此言一出，媒体纷纷猜测到底谁是“车圈恒大”？投资者们带着满脑子的问号，开始用脚投票。于是，在接下来的交易日里，A股和港股汽车股集体暴跌，比亚迪等头部车企的跌幅超8%，长城跌幅超5%，蔚小理等新势...
“恒大论”背后,是汽车行业的“清库存”危机
魏建军的“车圈恒大论”引发了市场恐慌，直接导致汽车股集体暴跌，恒生汽车指数在几日内下跌了8.3%。有人开始担心，汽车行业会不会步房地产行业的后尘，出现类似恒大的暴雷事件？从负债率来看，这种担忧并非空穴来风。北汽蓝谷、赛力斯、奇瑞等企业的负债率普遍超过80%，个别甚至高达100%。拿濒临破产的哪吒来说，其2...
“车圈争锋:魏建军与李云飞的隔空交锋揭示行业深层焦虑”-有驾
这场风波看似是两家车企的“互撕”,实则暴露了汽车行业的深层焦虑。 魏建军的“恒大论”,本质上是对行业价格战和资本乱象的担忧。 2024年中国汽车行业平均利润率仅4.3%,远低于制造业平均水平,而比亚迪凭借“降价换销量”策略(如2025年5月全系车型最高降4万元),一边以138万辆的销量稳居全球第一,一边实现单季度净...
魏建军称车圈已经再现“恒大”,恐怕是落后者的危言耸听
近日,车圈不大太平,各种猜测满天飞。 起因很简单,长城汽车董事长魏建军提醒:“汽车产业的‘恒大’已经出现了,只不过没爆而已”。 要知道,恒大在地产行业有堪称核弹级的杀伤力,万亿负债数字让人触目惊心,留下的烂摊子至今没有解决方案... 魏建军用恒大来比喻,不禁让人惊讶,也勾起了大家的担忧,纷纷猜测究竟...
魏建军的“恒大焦虑”:一场危险的产业认知错位
魏建军的言论折射出汽车产业的“话语权焦虑”：以“恒大类比”制造恐慌，本质是借行业危机叙事打击竞争对手。这种“含沙射影”的策略短期或可吸引流量，长期却损害行业信誉，加剧消费者疑虑。反观特斯拉与比亚迪的竞争，双方通过技术迭代（如4680电池与刀片电池）和全球化布局正面交锋，反而推动行业整体进步。真正的强者，以...
恒大论“背后,是汽车行业的清库存”危机
恒大论搅动车圈，清库存危机下的汽车人真实一面 最近“恒大论”又把车圈搅得天翻地覆。长城魏建军一句“汽车行业里的‘恒大’已经存在，只不过是没爆而已”，直接把气氛拉满，大家都在猜，到底谁会成为下一个倒下的大山？朋友圈、微信群、甚至老家亲戚群都炸了锅，有人调侃：“买房怕烂尾，现在买车也要担心厂子...
魏建军的车圈恒大论,给行业吹哨还是添乱?__财经头条
长城和魏建军此时称“车圈恒大”已经出现,有声音称其是行业吹哨人,也有声音质疑这顶帽子言过其实,毕竟汽车行业和房地产行业有本质区别。 01 中国车企的高负债真相 当年恒大暴雷,最吓人的莫过于其高负债率,所以“车圈恒大”论支持者的观点之一,是中国车企的负债率也动辄70%甚至80%以上。然而,虽然中国车企负债率不...
“车圈恒大”谜题背后 中国车企经营状况几何?
恒大式暴雷”危机。在中国汽车加速发展，逐渐走向世界的当下，“车圈恒大”论的言论值得让人警惕。作为汽车行业的参与者，尤其是占据产业链话语主导权的整车企业，与其坐而论道唱衰行业，不如起而行之，回归技术、产品本身，抓住产业智电转型的“窗口期”，为消费者创造更大价值，为中国汽车产业壮大创造更多动能。
魏建军预警“车圈恒大”已现:谁将步恒大的后尘?
中国汽车行业正经历前所未有的狂飙突进，而长城汽车董事长魏建军再次以“人间清醒”的姿态敲响警钟。他直言不讳地指出：“汽车产业里的恒大已经存在了，只不过是没爆而已”，这一言论犹如平地惊雷，引发行业震动。“恒大式危机”的警示魏建军并非针对特定车企，而是痛斥行业乱象：偷工减料、压榨供应商、财务造假、零公里...
汽车行业隐忧加剧 谁将成为下一个恒大?-有驾
车圈这场“暴雷猜谜”背后,其实是行业转型的阵痛。 朱华荣说得好:“不超过两年,汽车行业会回到良性竞争”。 但在这之前,我们消费者得擦亮眼睛——买车别光看价格和噱头、安全和技术才是硬道理! 至于谁是“车圈恒大”,时间会给出答案。 但无论如何, car manufacturers need to wake up: relying on deception and...
魏建军说车圈“恒大”已现,是唱衰还是真话?行业需要清醒者!,汽车...
魏建军说车圈“恒大”已现,是唱衰还是真话?行业需要清醒者! 科技陈谈 2.2万粉丝 · 1864个视频总经理,优质科技领域创作者 关注 接下来播放自动播放 03:12 地铁逃生:冰河大桥无敌点!单杀动力机甲,你也可以! 可爱的Anna 128万次播放 · 1.4万次点赞 04:24 越南女兵的多狡猾?美人计让美军防不胜防,却被解放军...
车圈“恒大式风险”是否存在?隐忧背后:供应链如何挺起产业脊梁...
近日,长城汽车董事长魏建军接受媒体采访时更是直言:汽车产业已出现类似“恒大”的潜在风险,只不过没爆而已。这一观点迅速引发热议,网友纷纷将目光投向负债近6000亿的比亚迪,认为其可能成为“车圈恒大”。但真相果真如此吗? 新能源汽车行业的 “负债焦虑”,本质是对产业扩张激进性的警示。以比亚迪为例,其负债中95%为...
汽车业“恒大”论战:比亚迪6000亿负债是危机还是军火库?
长城汽车董事长魏建军近期抛出“汽车产业已现恒大式危机”的言论，直指行业资本裹挟、过度追求市值的乱象。他批评部分车企“烧钱换规模”“亏本卖车”，甚至呼吁对行业进行全面审计 。这一观点迅速引发热议，网友纷纷将目光投向负债近6000亿的比亚迪，认为其可能成为“车圈恒大”。但真相果真如此吗？二、比亚迪的6000亿...
“车圈恒大”论是危言耸听吗?-有驾
新能源汽车行业正经历成人礼:补贴退坡、资本退烧、消费者回归理性。这场由魏建军引发的“恒大论”争议,恰似一剂苦口良药——它提醒我们:造车不是资本游戏,而是需要敬畏心的百年工程。 你认为魏建军的“车圈恒大论”是居安思危还是转移视线?欢迎在评论区留下你的观点。
车圈恒大论:危言还是警言?
这种“共赢”模式，恰恰是国内汽车产业链韧性的体现。理性看待“车圈恒大论”：警惕焦虑，更需关注成长 回到最初的争议，“车圈恒大论”之所以引发震动，源于“恒大”二字自带的“高杠杆、暴雷”标签。但汽车行业与房地产的底层逻辑截然不同：房地产依赖“土地-融资-销售”的高周转模式，而汽车业是“技术-产品-用户...
长安汽车朱华荣谈“车圈出现恒大”:不超过两年,行业会回到比较良性...
5月27日,重庆长安汽车股份有限公司(长安汽车,000625)董事长朱华荣在2024年度股东大会上提及了对“汽车行业恒大”的看法。 “我理解,魏总他就是提醒我们行业要更加注重风控,汽车行业肯定有风险。”朱华荣表示,例如长安汽车就一直坚定不移地来统筹好“发展与安全”的关系,在长安的发展过程中,无论确定什么样的企业策略都...
深度数据|谁是汽车界的“恒大”?
此言一出，整个车圈都懵了，都在猜谁是下一个“恒大”...近两年，在激烈的竞争中，已经陆续有多家“造车新势力”因资金链断裂而破产，但终端的硝烟反而越滚越浓——前两日BYD开启一场“百亿618”限时补贴，“一口价”的降幅令人目瞪口呆，整个行业或再次进入新一轮的以价换量。商业竞争是必然存在的，部分...
“车圈恒大”论:是危言耸听?还是盛世警言?
近日，整个汽车圈又上演惊魂时刻——导火索则是长城汽车董事长魏建军在5月中旬的公开采访中抛出的“车圈恒大论”。一时间产业链犹如惊弓之鸟，上市车企股价纷纷跳水！到底谁在“裸泳”？除了规模靠前的几家备受争议之外，新势力也难逃“口诛笔伐”。汽车行业真的“恒大化”了吗？这到底是危言耸听？还是盛世警言？一...