远程关停发动机?老美把C919航发当“底牌”,不料我国掀桌反击
其实这场仗早几年就开打了。2018年6月，波音拉着美国商务部，在华盛顿搞了个“闭门会议”，想用技术合作忽悠中国商飞放慢C919的步伐。可咱没上当，反倒铆足劲搞研发。2022年，空客CEO嘴上不饶人，挑衅说C919没戏，结果没两年就被CJ-1000A打脸。2024年，美国又玩封锁零部件的把戏，可中国商飞愣是靠国产化顶住了...
远程关停C919发动机?美国给C919飞机埋雷,不料我国突然换了玩法
不过，美国也不是吃素的。他们早给C919下了套，手段贼阴——不给适航证。啥是适航证？简单说，就是国际航空市场的“通行证”。美国拉着欧洲一块儿，把这张通行证死死攥在手里，摆明了不让C919飞进他们的地盘。航空专家张教授说过：“这招就是典型的卡脖子，想用市场准入把C919憋死。”你想想，一架满载乘客...
远程关停C919发动机?美国为C919航发埋雷,不料我国突然换了玩法
当前，C919项目展现出积极的发展态势。尽管在政治和技术领域仍面临重大考验，但国产长江1000a发动机已开始逐步取代Leap发动机的位置。这一进展为C919的未来发展奠定了重要基础，同时也显示出中国在航空发动机领域的自主创新取得实质性突破。虽然挑战依然存在，但整体发展趋势向好，C919的商业化进程正在稳步推进。在技术研发过程...
远程中止C919发动机?美国给C919飞机埋雷,不料我国突然转变战术
这发动机可是C919的“中国心”，以后要替换掉LEAP发动机。停飞C919，就是为了给CJ-1000A测试争取时间，免得关键时刻被美国卡脖子。这招“主动停飞”，跟华为当年被美国制裁时一个路子。华为被美国封锁，没慌，靠着多年的技术积累和“备胎计划”扛下来了。C919停飞，也是一种策略，先避开风险，等国产发动机成熟了再说。...
美国暗藏机关?远程停用C919引擎,不料中国突然变招应对
C919国产化率从10%直接跳到60%，再来个长江-1000A，这数字估计得冲到80%以上。咱们这换血速度，让老美制裁都找不到下手的地方。从机身复合材料到航电系统，咱们的自主技术那是飞速发展，一步步把国外技术甩在后面。这全面的技术自主，让C919在外界压力下也硬气得很。C919拿下了欧洲航空安全局的绿灯，国际市场的...
远程关停C919发动机?美国为C919航发埋雷,不料我国突然换了玩法
就像当年歼-20先用俄制发动机试飞、再换装国产涡扇-15一样，C919的“心脏手术”早已提上日程。2025年2月，中国商飞突然宣布：C919将在今年换装国产长江-1000A发动机。这枚推力达15吨的“中国心”，不仅比现役的LEAP发动机多出2吨推力，氮氧化物排放还降低了50%。更绝的是，它的钛铝合金一体浇注风扇叶片技术，连...
远程关停发动机?美国将C919航发当底牌,我国迅速换道超车
C919飞机的心脏，发动机技术，掌握在美国手中。C919的核心部件依赖外国技术，这让人对它未来的发展前景产生疑虑，虽然不能说它是“伪国产”，但这种依赖确实令人担忧。美国要是耍阴招，远程操控掐断发动机，逼我们签不平等条约，那怎么办？十几年前，这事儿咱们压根不用操心。那时全球经济形势没现在这么糟，美国顾及...
远程关停C919发动机?美国给C919飞机埋雷,不料我国早已换道超车
这一消息无疑为中国在2025年通过欧盟认证并获取国际适航证增添了信心。一旦C919获得国际适航证，将有望在国际航空市场中与波音和空客形成三足鼎立的格局。对于美国可能远程关停C919发动机的传言，中国航空专家表示，这种担忧虽然合理，但过于悲观。首先，从技术上讲，美国确实具备远程操控发动机的能力，但实际操作中却面临...
远程关停C919发动机?美国为C919航发埋雷,不料我国突然换了玩法
雪上加霜的是，从2024年9月开始，3万多名工人罢工了整整7周。这一搞，波音的生产线都受影响了。最关键的是，波音接二连三出事故，搞得大家对它的信任度直线下降。这不就给了C919一个绝佳的机会嘛！毕竟全球航空客运业可不能光靠空客一家"独美"。这不，市场都在喊着要新力量来搅动这潭死水呢！发动机之困...
回顾你敢拆我的发动机,我就能不买你的波音!美媒:中国没得选择
围绕着C919客机的心脏部件，也就是发动机，曾经发生过一些不那么愉快的事情。当时有消息指出，美国方面曾通过赛峰公司，试图在出口到中国的LEAP-1C发动机上动手脚，要求拆解并加装所谓的“保护性硬件或软件”。这种做法，明眼人一看便知，其真实意图恐怕并非保护那么简单，更像是想窥探技术秘密，给中国自主研发的大飞机...
美宣称要向中国停售C919发动机,外交部霸气回应,各专家纷纷表态
美方这种杀敌一千自损八百的行为实在不太明智。美国通用公司表示，美国政府这么做完全没有考虑通用公司的感受，这款发动机技术美企已与中国合作多年，中国并没有仿制这款发动机。而中方与通用公司在发动机领域交流颇深，双方合作较为愉快，但现在被美国政府这么一闹，对美国通用公司来说，可能会承受无法预估的损失。我国...
波音神话终结?中国拒购王牌,C919发动机卡脖子闹剧还能玩多久?
白宫不知道的是，千里之外的上海商飞车间，工程师老张正举着国产涡扇发动机图纸狂笑："美国人以为咱们还活在运十年代？"他身后，C919的机翼在阳光下泛着冷光——这架被外媒嘲笑为"组装货"的大飞机，此刻装着57.6%的国产零件，比2017年首飞时足足翻了三倍。转折点在2023年夏天。空客A320neo带着1300亿订单降落在...
远程关停C919发动机?美国为C919航发埋雷,不料我国换了玩法
相比那些推力轻松超过6.5万磅力的远程航发，LEAP-1C只能算是“入门级”航发。既然我们早已实现战斗机航发国产化，为什么举国之力研发的C919没有用上“中国心”呢？这主要和民航发动机的三个技术难点有关。第一，较长的使用寿命。在实战条件下战斗机的生存时间几乎不可能超过1年，所以军用航发的设计寿命一般只有几千...
美国关停C919发动机?国产大飞机大爆发,中方已预留后手
当然我们也没有放弃对于发动机的研发，中国自主研发的长江1000a已经具备了适用c919的性能，在必要的情况下，我们完全可以使用国产的发动机。当然美国等西方势力如果要刻意的阻止c919成长起来，还有一个手段就是不给我们发适航证。不过这方面我们已经开始取得突破，在2025年，或许可以取得欧洲的适航证。退一步来说，即使我们...
远程关停发动机?美国将C919航发当“底牌”,不料中国已换道超车
但另一方面，不得不承认，依赖别人的技术始终是个隐患，尤其是在复杂的国际局势下。这不是“杞人忧天”，在远程数据读取技术逐渐普及的年代，发动机能否被“远程干预”，成为一个被频繁讨论的话题。还有更现实的压力。万一某天国际局势恶化，供应链被掐断呢？毕竟，从芯片到半导体，再到航空航天，“卡脖子”的故事已经...
远程关停C919发动机?美国为C919航发埋雷,不料我国突然换了玩法
目前，中国国产的长江1000和长江2000发动机的研发工作正在稳步推进，预计数年之内就会安装到C919上进行测试，但适航性还是一个漫长的过程，尤其在其执行境外航线飞行前，必然需要得到外国的适航性审核，这对于中国自主制造的航空发动机确实是一个不小的考验。当然，中国航发部门研制自主技术的高性能发动机，也绝不等于闭门造...
美国将C919航发当“底牌”,可远程关停发动机?中国已在换道超车
“我们不能滥用国家安全当理由，让美国变成一个不好做生意的国家。”不仅如此，特朗普还特别宣传了美国的航空发动机。特朗普会突然在航发方面松口，主要也是想从中国的C919项目中狠狠捞一笔。当时中国C919的订单数目已经过千，而在航发相关技术方面中国是有所欠缺的，基于此，中国需要从其他国家进口航发。彼时中国看中并...
特朗普发声后,断C919发动机或再现,中方明牌了
据说，CJ-1000A的适航认证2026年就能拿下，2027年首批装着国产发动机的C919就将交付东航。想象一下，工程师们在试验台上看着CJ-1000A轰鸣运转，欢呼声响彻厂房，那种自豪感，简直能让人热血沸腾！再说说空客，这家伙在中国市场真是“八面玲珑”。2008年，空客在天津建了A320系列总装线，到2024年已经交付了400多架...
断供发动机就能扼杀C919?美如意算盘终落空,中航发传来好消息 - 军...
断供发动机就能扼杀C919？美如意算盘终落空，要知道2021年新年伊始，航空发动机材料研制领域传来捷报，中航发在这个时候传来好消息，据央视报道，中国科学院研发的钛合金涡轮叶片取得成功，目前已经通过振动疲劳考核，取得理想效果，下一步将装机长江发动机CJ1000A考核。对于国产大飞机发动机来说，显然是发动机技术的巨大进步...
暂停接收波音,中国要警惕:美国制裁或到来,C919国产发动机要快
中国商飞与俄罗斯联合航空制造的CR929项目，正在试验用PD-35发动机替代西方动力系统；中法合作的涡轴-16发动机已装备AC352直升机，这些都在构建平行于欧美的技术体系。甚至连适航认证这个"终极关卡"也在松动，27个"一带一路"国家已承认中国民航局的审定标准，这为C919打开了4000架级别的潜在市场。这种规则话语权的争夺...