马斯克超级高铁关键缺陷,"中国有解药"
“马斯克的超级高铁可能令旅途极其不适,但中国科学家找到了应对之策。”香港英文媒体《南华早报》5月28日报道注意到,中国科学家最新发表的一项研究表明,他们有望攻克“超级高铁”梦想的一个关键缺陷,即管道不均匀或变形引发的剧烈振荡,大幅改善乘客的乘坐体验。 这一成果为真空管道磁悬浮技术提供了可行性支持,不过在扩...
马斯克超级高铁梦碎,“中国却破解了密码并改写规则”
马斯克方案依赖昂贵金属管道，而中国工程师创造性地开发出钢-混凝土复合N形梁——钢材抵抗拉力，混凝土承受压力，环氧树脂涂层钢筋与玻璃纤维增强材料的组合，将能量损失削减了三分之一以上。这种创新不是实验室里的灵光乍现，而是基于中国高铁建设积累的丰富经验。就像CR450动车组突破400公里时速时，工程师们已经掌握如何...
港媒:马斯克超级高铁无奈下马,中国却破解了核心难题
无障碍 关怀版 登录 视频加载失败,可以 刷新 试试 00:00/00:00 评论 还没有人评论过,快来抢首评 发布 港媒:马斯克超级高铁无奈下马,中国却破解了核心难题 环球时报 发布于:北京市 2025.03.21 17:07 +1 首赞 收藏 推荐视频 已经到底了 热门视频 已经到底了 ...
中国破解马斯克超级高铁项目核心难题 创新技术改写规则_新闻频道...
中国通过技术创新和工程经验,破解了导致马斯克项目失败的核心难题。中国已在山西省建成了一条2公里长的磁悬浮超级高铁测试线路,并于去年在低真空管道中成功实现悬浮高度22厘米、航迹偏差近零的1000公里/小时级别的测试。这套系统通过光纤传感器实时调节超导电流,并配备耐压舱体和应急气闸,解决了马斯克方案中紧急制动和乘客...
#中国破解马斯克超级高铁项目核心难题#... 来自观察者网 - 微博
“在地球的另一端,中国通过技术创新和工程经验,破解了导致马斯克项目失败的核心难题。”香港英文媒体《南华早报》3月19日报道注意到,中国已在山西省建成了一条2公里长的磁悬浮超级高铁测试线路,并于去年在低真空管道中成功实现悬浮高度22厘米、航迹偏差近零的1000公里/小时级别的测试。这套系统通过光纤传感器实时调节...
中国工程师破解超级高铁难题,成本降60%,马斯克却梦碎
更关键的是，他们还解决了紧急制动和乘客安全这些“老大难”问题，成本还降低了60%。这背后，是中国工程师们的技术创新和工程经验。他们用了钢-混凝土复合真空管道，解决了金属管道太贵的问题；设计了复杂的结构，消除了磁阻力；还用激光校准轨道，确保精度。这每一项，都得靠真本事。但问题也来了，这超级高铁，真...
马斯克的中美高铁对比:一面“照妖镜”下的国家发展观
更深层的隐喻在于国家竞争力之争。当马斯克惊叹郑州东站日均客流量超20万人次时，他或许没意识到：中国高铁的成功，恰恰在于它从未被单纯视为盈利工具。从西藏林芝到新疆哈密，钢轨延伸之处，带动的不仅是人流物流，更是整个国家的空间重构与发展动能#春季图文激励计划#。结语：当铁轨成为丈量文明的尺子马斯克引发的这场...
1500 公里时速!中国超级高铁首战告捷,马斯克叹美国铁路窘境
为啥中国能在超级高铁上取得这么大突破？关键就在真空管道和磁悬浮这两项技术。普通高铁跑到 350 公里时，80% 的动力都花在对抗空气阻力上了。但中国的真空管道把气压降到 0.005 标准大气压，空气阻力几乎可以忽略不计。而且管道内径有 3 米，气压调节范围能达到 200 倍。还有直线电机直接驱动技术也超厉害，传统...
马斯克提出的“超级高铁”夭折!中国正研发时速1000公里“超级高铁...
据媒体报道，中国正在研发在近乎真空的磁悬浮隧道中时速为1000公里的超级高铁，速度比商用客机的速度更快。这款被形象地称为高速飞车的交通工具，是磁悬浮技术与低真空环境完美结合的产物，旨在构建一个超高速、高效能的城际运输网络，特别适用于连接超大型城市群，从而重塑未来的交通格局。超级高铁的核心理念在于利用磁悬浮...
时速高达1000公里!马斯克的“超级高铁梦”,在中国有望成为现实...
12年前,马斯克提出了“超级高铁”这一概念,没想到,这一梦想很快就会在中国实现。 据《南华早报》报道,我国山西成功建成了一条2公里长的磁悬浮超级高铁测试线路,并圆满完成了悬浮高度22厘米,时速达1000公里的测试。 若“超级高铁”能够正式投入商业化,京沪两地将从原先的4小时缩短至1小时,比飞机还要快!
马斯克怒赞中国高铁
分析指出，美国铁路改革长期受航空、公路运输利益集团阻挠，且各州分权治理模式导致规划碎片化，难以复制中国“全国一张网”经验。马斯克的“中美高铁对比”撕开了美国基建落后的伤疤，但私有化能否成为“解药”仍存疑。当效率与公平难以兼顾，这场争论或将持续撕裂美国社会。你认为美国铁路该如何破局？评论区聊聊！引用标注...
马斯克超级高铁方案被指不现实 难以走向市场
【环球网综合报道】特斯拉(Tesla)创始人兼首席执行官艾隆•马斯克(Elon Musk)近日终于宣布了其超级高铁Hyperloop相关的计划。美国《商业周刊》8月14日文章称,而就在此前,《洛杉矶时报》报道了加州高速铁路推迟开工的消息,马斯克无疑选择了最佳时机。不过,加州相关部门官员指出,Hyperloop听起来很棒,但它很难走向市场,...
凉凉抬走!马斯克“超级高铁”胎死腹中!向中国高铁投来羡慕目光
“超级高铁”的概念是由马斯克提出，其设想是在真空管道中运行，每小时1287公里，从北京到上海铁路全长1318公里，一小时出头就跑完了。现在却走到了令人唏嘘的一步：关闭洛杉矶办事处，试图出售测试轨道和机器等剩余资产，最关键的知识产权也全数转移给投资方。其实在2020年之时，Hyperloop One宣布在经过400多次无人...
马斯克的超级高铁公司倒闭了,与此同时中国的超级高铁完成了测试
与此同时，中国超级高铁完成测试的消息则让人感到振奋。这不仅展示了中国在高铁技术方面的雄厚实力，也表明中国在交通领域的创新步伐正在不断加快。与马斯克的超级高铁相比，中国的超级高铁在技术上或许有着不同的特点和优势，但更重要的是，它已经在实际应用方面取得了重要突破。对于这两则消息，我认为我们应该从多个...
马斯克提出的“超级高铁”将被中国率先实现?时速1000公里!或建在...
2013年，美国企业家埃隆·马斯克提出“超高速管道磁悬浮系统”的想法，即超级高铁。这种运输系统采用真空密封管道运输乘客和货物。中国已经认真研究这个想法，因为它有可能彻底改变交通，并提供一种更快捷高效的方式来运送乘客和货物。评估小组称，中国已经是高铁技术的领跑者，投资超级高铁技术可以帮助保持其在运输创新方面的...
“超级高铁”为什么没有落地?是技术不足,还是资本的骗局?
当然，如此操作的前提，是建立在超级高铁能够落地的基础上，若是整个计划一拖再拖，那美国民众也会迅速意识到，这其实就是一次资本的骗局而已。参考资料：《马斯克另一个疯狂项目——时速千里的超级高铁》---贤集网《中车欲投资美国“超级高铁”公司 埃隆·马斯克的概念技术有了中国伙伴 》---界面新闻《伊隆·马斯克...
中国研发“超级高铁” 理论时速可达1000公里
科技狂人马斯克倡导的“超环高铁”已经在美国得到认可,正在进行可行性方案研究,超环高铁利用了低真空管道和磁悬浮技术,速度将接近飞机的1000公里时速。这种高铁不仅可以修筑在地表,也可以开挖地下隧道。在中国,这项实验也正在进行中。《经济半小时》记者在成都的一间实验室里,看到中国科学家正在为之努力。
中国专家如何评价马斯克的超级高铁?有点想入非非!_百科TA说
近日,被媒体吵得沸沸扬扬的一则新闻——“比飞机还要快的超级高铁要来了”吸引了无数关注者的目光。 据美国全国广播公司财经频道(CNBC)近日报道,创业公司Hyperloop-One的超级高铁推进系统首次户外测试成功,3米长的实验“滑车”在铺设好的轨道上运行了2秒钟,最终速度达到400英里每小时(约合640公里/小时)后,撞击到...
马斯克“超级高铁”梦碎美国!明星公司公告倒闭,10年一单没接
比如2017年NIPS（现NeurIPS）会议的活动中，马斯克公开表示“公共交通令人痛苦，它太糟糕了”。在自己的推特账号上也会抱怨“交通快把我搞疯了”这样的话。他自己创办的隧道挖掘公司The Boring Comany，与最初的超级高铁设计有一个关键不同：隧道里跑的是特斯拉汽车，而不是特制列车。对于马斯克构想中的成本低至60亿...
超级高铁一号(Hyperloop One)面临倒闭 马斯克高铁梦碎!_中国_铁路...
在一般人印象中,硅谷钢铁侠马斯克上天入地几乎是无所不能,旗下的特斯拉、SPACE X、StarLink(星链)、X(推特)、Neuralink(脑机接口公司)、Solar City(太阳能公司)等都是非常成功的企业,但偏偏有一家他曾经夸下海口的公司Hyperloop One(超级高铁一号)最近传来面临倒闭的风险。