“车圈恒大”论:是危言耸听?还是盛世警言?
近日，整个汽车圈又上演惊魂时刻——导火索则是长城汽车董事长魏建军在5月中旬的公开采访中抛出的“车圈恒大论”。一时间产业链犹如惊弓之鸟，上市车企股价纷纷跳水！到底谁在“裸泳”？除了规模靠前的几家备受争议之外，新势力也难逃“口诛笔伐”。汽车行业真的“恒大化”了吗？这到底是危言耸听？还是盛世警言？一...
长城魏建军“汽车恒大论”:行业警钟还是危言耸听?_懂车帝
魏建军的言论无疑给汽车行业敲响了警钟,让我们看到行业繁荣背后隐藏的风险。“汽车恒大”或许不是某一家特定车企,而是行业内一系列不健康发展现象的集合。对于车企而言,应回归商业本质,注重技术研发、提升产品竞争力和盈利能力,合理规划资本运作与产能扩张;监管部门也需加强行业规范与监管,引导行业健康有序发展,避免重蹈...
车圈恒大论:危言还是警言?-有驾
近日,汽车行业因长城汽车董事长魏建军抛出的“车圈恒大论”掀起不小波澜。这一言论如同一颗投入平静湖面的石子,不仅让产业链企业神经紧绷,更引发了“汽车行业是否正在重蹈恒大覆辙”的激烈讨论。是危言耸听的市场焦虑,还是未雨绸缪的盛世警言?当我们拨开舆论的迷雾,用数据和行业逻辑重新审视,或许能得到更清晰的答案。 高...
魏建军放炮“汽车业恒大论”,是危言耸听还是未雨绸缪?股民该慌吗?
一、魏建军的“盛世危言”:泡沫还是警钟? 长城汽车董事长魏建军抛出“汽车产业存在‘恒大式风险’”的论断,犹如向烈火烹油的行业泼下一盆冷水。其核心逻辑直指行业“三高”隐忧:高负债、高资本依赖、高内卷。 资本狂欢下的畸形生态 部分新势力车企深陷“烧钱换规模”的怪圈,例如蔚来2024年单台车亏损超10万元,负债率...
汽车圈“恒大”:危言耸听还是真实存在?-有驾
最近,关于“汽车圈恒大”的讨论频频出现,所谓“汽车圈恒大”,并非指恒大集团在汽车领域的业务,而是指汽车产业中出现的某些企业在扩张过程中面临的高负债、高风险问题,其运营方式与恒大曾经的地产发展模式颇为相似。这种现象是否真的存在?它究竟是行业发展的必然阶段,还是潜藏的不稳定因素?我们试图从行业逻辑、企业现状与...
突然杀跌!汽车界恒大到底是谁?李云飞三条微博,信息量有点大... 5月...
所以,大家觉着“汽车界恒大”是真有其事还是危言耸听,是车企之间商战中play的一环还是故意抹黑对手?大家觉着汽车价格战目前是更有利于中国制造还是弊大于利,是更有利于消费者,还是有损消费者利益? 有财经博主表示,买C的基金经理都在喷B。两家积怨已久,去年相互举报、起诉、监管介入,一个特别内卷的企业。
“车圈恒大”论:是危言耸听?还是盛世警言?_资产负债率_中国_车企
还是盛世警言? 近日,整个汽车圈又上演惊魂时刻——导火索则是长城汽车董事长魏建军在5月中旬的公开采访中抛出的“车圈恒大论”。 一时间产业链犹如惊弓之鸟,上市车企股价纷纷跳水!到底谁在“裸泳”?除了规模靠前的几家备受争议之外,新势力也难逃“口诛笔伐”。汽车行业真的“恒大化”了吗?这到底是危言耸听?还是...
“恒大论”背后,是汽车行业的“清库存”危机-有驾
不过,与恒大不同的是,大多数汽车企业的负债结构以经营性负债为主,而非高息贷款。而且头部车企如比亚迪,虽然负债高,但经营性现金流充足,具备债务滚动能力。从这个角度看,“车圈恒大论”更多是一种警示,而不完全是危机的预言。 四、行业格局初定,但竞争仍在继续 ...
...对财务分析肯定比99%股民专业,我觉得他并非是危言耸听,如果说债务...
今天市场最火的事件是长城魏总的“车圈恒大论”,我对财务分析肯定比99%股民专业,我觉得他并非是危言耸听,如果说债务风险,我觉得排序是这样的: 1、老势力整体比新势力危险 从资本结构看,老势力普遍有息负债比较重,而新势力主要通过股权融资,账面上普遍留存有大量现金(小米、理想最佳,小鹏、零跑、赛力斯也可以),考...
魏建军称车圈已经再现“恒大”,恐怕是落后者的危言耸听-有驾
而通过长期抨击行业的做法,一定程度能将公众注意力从长城汽车的“技术掉队”,转向“全行业危机”,为长城燃油车业务续命争取时间。这种尖锐发言,也有利于将自己包装成“敢说真话”的行业良心,博取公众同情。 魏建军称车圈已经再现“恒大”,恐怕是落后者的危言耸听。
汽车圈的恒大是谁?魏建军警告行业暗流涌动
参考恒大集团曾经的崩塌路径——高负债、高杠杆、资本游戏——如今的汽车行业似乎正在复制这种“危险模式”。例如某新能源品牌2024年上半年亏损超200亿元，资产负债率高达96%；另一新势力三年累计亏损183亿元，现金流仅剩28.4亿元。这些数据背后，是资本泡沫的狂欢，还是行业洗牌的信号？魏建军的警告绝非危言耸听！汽车...
魏建军预警:车圈_恒大式危机_将至?23家车企已倒下!
他直言不讳地指出，眼下欣欣向荣的中国汽车市场，特别是蓬勃发展的新能源领域，潜藏着类似恒大集团的巨大风险。魏老板的预警，并非危言耸听，而是对行业现状的深刻洞察。那么，这股“恒大式危机”究竟是何物？简单来说，就是一些车企在资本的裹挟下，盲目扩张，过度依赖融资，最终深陷泥潭。这种模式，正如《红楼梦》中...
汽车行业危机四伏,库存压力创纪录,价格战背后暗藏生存博弈!-有驾
一、车圈的“恒大论”,到底在说什么? 魏建军的“恒大论”其实直指行业深层问题:高负债、高库存、低利润,车企面临的压力已经不亚于当年的房地产行业。 简单来说,恒大崩盘的核心原因是过度依赖高杠杆扩张,结果资金链断裂。而如今的汽车行业,部分企业也陷入了类似的困局——负债率高达80%以上,严重依赖融资输血维持运营...
【视频】老魏盛世危言:“车圈恒大”已出现!何时爆雷成关键_车家号...
老魏盛世危言:“车圈恒大”已出现!何时爆雷成关键 欣欣向荣的车圈,背后难道也隐藏着一颗“超雷”?
车圈“恒大”风波升级!_懂车帝
车圈“恒大”风波升级! 事件回顾:魏建军“恒大论”引战火,比亚迪反击“鬼吹灯” 1️⃣魏建军“深水炸弹”言论 5月23日,长城汽车董事长魏建军在对话中直言“汽车产业里的恒大已经存在,只是没爆雷”,并质问“什么样的工业产品降10万还能保证质量”,矛头直指行业“资本泡沫+恶性竞争”的乱象。其言论被网友猜测暗指...
汽车业“恒大”论战:比亚迪6000亿负债是危机还是军火库?
长城汽车董事长魏建军近期抛出“汽车产业已现恒大式危机”的言论，直指行业资本裹挟、过度追求市值的乱象。他批评部分车企“烧钱换规模”“亏本卖车”，甚至呼吁对行业进行全面审计 。这一观点迅速引发热议，网友纷纷将目光投向负债近6000亿的比亚迪，认为其可能成为“车圈恒大”。但真相果真如此吗？二、比亚迪的6000亿...
车圈“恒大”还没确定,但长城是真急了
02车圈和楼市，亦有不同 尽管魏建军没有点名，谁是车圈恒大，但从他的其他观点来看，似乎这个恒大，是意有所指。比如，他说常压油箱是全社会的事件，这个事情已经过去了两年，用户在看，行业在看，民众也在看。此外，他还说，有的企业不遵守商业规则的竞争，无限度地逼使供应商降价，拖欠供应商货款将近一年的时间...
老魏盛世危言:“车圈恒大”已出现!何时爆雷成关键__懂车帝
懂车帝用户车314发布了一条小视频,视频内容为:老魏盛世危言:“车圈恒大”已出现!何时爆雷成关键
魏建军预警“车圈恒大”已现:谁将步恒大的后尘?
魏建军预警“车圈恒大”已现：谁将步恒大的后尘？中国汽车行业正经历前所未有的狂飙突进，而长城汽车董事长魏建军再次以“人间清醒”的姿态敲响警钟。他直言不讳地指出：“汽车产业里的恒大已经存在了，只不过是没爆而已”，这一言论犹如平地惊雷，引发行业震动。“恒大式危机”的警示魏建军并非针对特定车企，而是痛斥...