()是首款成功运用空气动力学原理设计的汽车之一。_百度教育
百度试题 题目()是首款成功运用空气动力学原理设计的汽车之一。相关知识点: 试题来源: 解析 Zephyr
10 款配备最狂野空气动力学套件的汽车:给高性能车装上“翅膀”
70年代初，宝马3.0 CSL本质上是一款公路赛车，而且重量更轻、动力更强，空气动力学性能也得到了显著提升，这得益于尾翼、前扰流板、车头侧围的空气杆，甚至还有车顶扰流板。3.0 CSL在世界各地的赛道上都拥有不容小觑的气势，而那副尾翼也为它赢得了“蝙蝠车”的绰号，这个名字至今仍沿用，并具有巨大的标志性影响...
梅赛德斯S级轿车问世 50 周年:豪华轿车的标杆-有驾
该车型于 1979 年至 1991 年间生产,是第一款在开发时考虑到空气动力学的梅赛德斯公路车型,旨在降低油耗。第二代 S 级轿车有 10 种不同的发动机,排量从 2.6 升到 5.6 升不等。其中三种是柴油发动机,其中包括之前传奇的 OM617。 梅赛德斯 W140:同类产品中的最后一款 有句俗话说,如果发生核战争,世界上只有两种东...
新408龘龘款汽车圈最浪漫的双向奔赴东风标致与用户“桀骜”_懂车帝
同时,作为最早的“空气动力学”玩家之一,1935年,标致推出了世界上第一款空气动力学造型的量产汽车402 Darlmat,它的“索肖纺锤”成为了后来很多汽车设计的灵感来源。 而在1934年、1968年,世界第一台量产双门敞篷车401 Eclipse与经典的双门跑车以及敞篷车504也先后惊艳了几代人。 秉持着创新精神,标致曾前后7次斩获红点...
萨博92:空气动力学的先行者-有驾
萨博92:空气动力学的先行者 在汽车历史的漫长旅程中,萨博92无疑是一颗璀璨的明珠。这款车型诞生于1949年,不仅是萨博汽车品牌的开山之作,更是汽车界空气动力学设计的先驱。 想象一下,在那个方方正正的箱型车盛行的年代,萨博92以其独特的流线型车身设计脱颖而出。它的风阻系数仅为0.30,即使在今天看来也是一个令人...
引入空气动力学,为汽车界做出杰出贡献——克莱斯勒Airflow
作为第一款实现量产的应用了流线型车身的车型，它的诞生带动了汽车界对空气动力学的研究，许多汽车企业纷纷开始进行流线型车身设计，沃尔沃PV36、林肯zehyr和丰田AA在设计过程中或多或少都受到了Airflow的影响，在车身设计中应用了空气动力学。沃尔沃PV36 林肯zehyr 丰田AA 虽然Airflow由于各种因素限制了在商业方面的...
百万级SUV,为何死磕空气动力学?
路特斯，是最早在汽车界玩空气动力学的品牌。故事要从上世纪六七十年代说起，1968年的Lotus Type49B，是F1历史上第一款使用空气动力学定风翼的赛车。从那时候开始，对手们争相效仿，路特斯一再变革。创始人柯林·查普曼是个追求极致的男人，集车手、飞行员、工程师多重身份于一身。他将来自飞机的空力思路，用在了...
众多空气动力汽车已研发成功,比电动车历史更悠久
在2013年的日内瓦车展上，Tata汽车公司展出了一款全新的空气动力车型——AirPod。这款车型以其独特的设计和先进的空气动力学特性，吸引了众多观众的目光。这款名为AirPod的空气动力车型，外观独特，颇似一只大瓢虫，显得分外可爱且小巧。其车身采用高强度且轻便的玻璃纤维打造，使得整车重量相当轻盈。这款小汽车是居伊...
10 款精通空气动力学的美国汽车
对于一款在 Atari 2600 计算机时代设计的汽车来说，这可不是开玩笑。1986 福特金牛座 / 水星黑貂 (Cd 0.32)虽然像Trans Am这样的车型将空气动力学引入了汽车爱好者的视野，但没有哪款车型能像福特的初代金牛座和Sable那样，在美国市场掀起一股热潮。尽管我（自称是林肯-水星的粉丝）记得，1986款Sable独特的车身...
汽车空气动力学先驱:Paul Jaray
第一次世界大战结束后，飞机在德国是违禁品，保罗·贾雷也算是失业了，作为一名工程师出身的空气动力学专家，满腹经纶的保罗·贾雷只能将学识放到一些民用设计上，例如他设计过自行车，名为J-Rad，这台应该也是历史上第一款应用了空气动力学设计的自行车了，该车取消了链条传动、使用踏板和钢丝传递力来驱动、长车头大...
不谈技术,只聊发展史:关于汽车的空气动力学(上集) - 知乎
相对于飞行器所应用的空气动力学(Aerodynamic ),在汽车上应用的空气动力学属于低速气流效应层面的科技,换句话说,汽车的空气动力学在航空航天领域面前就是小学生玩意,这一点是必须明确的。地面上应用的空气动力学大致上又分为:环境设计的应用、也就是高楼大厦的空气动力学设计,及体育运动中用到的空气动力学差不多。
汽车设计72变(15)能像风一样自由的学问:汽车历史上的空气动力学...
说了这么多,其实汽车上各种符合空气动力学的设计并不是与生俱来的,我们今天所拥有的具有良好空气动力学特性的汽车,也是经历了许多坎坷和崎岖的,下面就来了解并顺便致敬一下汽车设计师和工程师们吧。 1886年1月29日是个被历史铭记的日子,在这天世界上第一辆汽车“奔驰一号”诞生,从图中我们可以看到,它的车轮数量...
路特斯:空气动力学的艺术之旅 🚗
他在自家车库中亲手打造了第一辆路特斯汽车——Mark I,这不仅标志着品牌的诞生,也开启了查普曼对轻量化和空气动力学不懈追求的道路。🚀 技术创新的先锋 空气动力学革命:1968年,路特斯Type 49成为首辆配备定风尾翼的F1赛车,这项设计彻底改变了赛车外形,并开启了空气动力学“翼”时代。
10个汽车第一,永远改变了汽车世界-有驾
SSC Ultimate Aero以256.14英里/小时(412.22公里/小时)的速度创造了世界上最快的量产车的纪录。考虑到2006年投入生产时它也是第一款正式生产超过1000bhp的量产车,这并不奇怪。其6.3升增压雪佛兰V8的输出功率为1047bhp。非正式地,布加迪威龙在一年前击败了它。虽然这辆车的引用数字太低,只有987bhp(1001ps),但人们普...
汽车设计演变史:空气动力学与造型美学的百年发展历程
三、从流线型到楔形：空气动力学的深入发展 随着德国第一条高速公路的建造完毕，流线型设计思想更加深入人心。然而，早期的流线型汽车仍存在一些问题，如车尾过长导致的结构问题、高速行驶时的稳定性不足等。为了解决这些问题，设计师们开始探索新的车身形状。1963年，司蒂倍克·阿本提设计了第一辆楔型轿车。楔形汽车...
Lucid Motors空气轿车将是有史以来比较符合空气动力学的车辆之一
Lucid Motors空气轿车将是有史以来比较符合空气动力学的车辆之一 在过去的几年中，电动汽车初创企业Lucid Motors一直在积极开发其第一款电动汽车，即旗舰Lucid Air轿车。 Lucid Air将拥有业内比较先进的电动动力总成之一，但它的外形也将具有光滑的外观，是包括强劲的竞争对手特斯拉在内的所有汽车制造商中最低的阻力系数...
美国有史以来第一辆燃气涡轮汽车,就像一辆公路上的火箭_懂车帝
在喷气时代(即 50 年代和 60 年代),汽车界充满了无限的乐观情绪:随着科学和工程技术的飞速发展,未来世界更加美好,概念车展示了新技术和太空时代的设计。在此期间,汽车制造商还研究了替代推进方法:通用汽车和克莱斯勒公司探索的一个经常被遗忘的汽车研究领域是涡轮动力。
空气动力主导变化 车身简史之车身外形-有驾
纵观世界汽车发展史,我们可以看到现代汽车车身形式的发展是沿着车厢、箱体、流线型、船型、鱼型和楔形车身一步步发展起来的。这个发展过程很大程度上取决于当时的科技水平和物质条件,也正是通过空空气动力学研究,汽车车身才发展成今天的样子。先来看看以空空气动力学为主攻方向的车身简史。
汽车空气动力学的前世今生-【LBM与流体力学】 - 知乎
不过这种设计事实上并不凑效——流动在车辆前部已因凌乱部件的阻挡而分离,也谈不上在尾部的重新附着,因而事与愿违。 但正如姗姗学步的婴儿一般,这个阶段的汽车空气动力学以借鉴为主,但对于流动背后的机理并不是很了解,世界是茫然的。 第二阶段:雏形 得益于航空工业的快速发展,空气动力学在二十世纪初已渐具雏形,普...