比亚迪这波降价,看得我后背发凉!好家伙,价格直接砍到大动脉
比亚迪这波降价,看得我后背发凉! 好家伙,价格直接砍到大动脉,这是要掀桌子啊!看着迪子今年550万辆的flag,再瞅瞅这降价力度,明显是要把友商往死里卷。要我说啊,这哪是卖车,分明是在搞军备竞赛! 现在不下手更待何时?趁着购置税补贴还没撤,迪子这是要把老百姓钱包掏空的节奏。要我说,现在不下单的都是狠人...
比亚迪“官宣降价”,压力给到友商!
除此之外，个人认为，这波降价对于比亚迪汽车自身的影响也不容小觑。因为，个人认为不断降价促销，是不利于比亚迪汽车长久发展的，一个汽车品牌，想要从中高端市场向低端市场转型很容易，只需要不断降价再降价就行。但是，想要再从低端车市场往中高端市场转型，那难度就大了，比亚迪汽车，就是最好的证明，其中高端车型...
压力给友商,快乐给用户?比亚迪多车官宣“一口价”_太平洋号
而根据相关媒体报道,作为中国新能源汽车领域销量最好的品牌之一,比亚迪最近一口气“官宣”了旗下多款车型的“一口价”政策。 这次的“一口价”政策可不简单,一般而言,一台车的价格越接地气,那么这台车的所具备的降价空间往往就越有限,而此次比亚迪把原本售价6.98万的海鸥活力版车型降了一万多,现在的售价5.58万起,...
比亚迪降价函背后的真相-有驾
昨天,一封《降价函》在网络上引发了热议。函件内容显示,比亚迪要求某供应商降低10%的报价,结果却引发了关于比亚迪压榨供应商的争议,甚至有人认为这会影响整个供应链。 作为一名从事采购商务工作的人,我对这种降价函并不陌生。在商业合作中,降价函是很常见的操作。很多采购合同签订后,几年内进行价格调整是非常正常的。
比亚迪坚持价格战,友商群情激愤!谁在暗讽“偷工减料”?
看到比亚迪随随便便就能把价格压下来，行业内的人确实很容易会产生“比亚迪是不是偷工减料了”的想法。如今在友商的众目睽睽之下，比亚迪犯下的任何错误，都有可能成为友商对比亚迪发起进攻的把柄。但口说无凭，在掌握关键证据之前，只能承认比亚迪是通过规模化、自研自造等等手段，才拥有了整个行业的“引导定价权”。
比亚迪真是不给友商活路!再次官...@芷荷几句话的动态
比亚迪真是不给友商活路!再次官宣:大降价!比亚迪的降价节奏,已经快到让同行喘不过气,3月末那场海洋超值驾一口价活动一出,海豹06 DM-i、宋PLUS DM-i、海豹07 DM-i通通下调。你以为这就是底线了,你错了!又降价了,这价格都快赶上天天特价了! 说起比亚迪,我有个朋友小李,去年还在纠结要不要买辆宋PLUS DM-...
比亚迪官宣降价!
28日，比亚迪宣布对海洋网、王朝网三款车型推出限时一口价活动。其中，宋PLUS DM-i降1.6万元至11.98万元；海豹06 DM-i降1万元至8.98万元；海豹07 DM-i降1万元至12.98万元。值得注意的是，此番比亚迪降价的车型均为非智驾版本。2025年以来，比亚迪新技术和新车型发布节奏大幅加快。2月10日，比亚迪举办智能化...
比亚迪价格“四连降”,压力给到了谁
比亚迪荣耀版车型的上市持续搅动开年车市。“电比油低”，2月19日，比亚迪宣布推出秦PLUS和驱逐舰05荣耀版，并将两款车型的起售价定为7.98万元，相比冠军版分别降价2万和2.2万元。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在社交媒体表示，“将彻底拉开与燃油车的大决战”。随后，比亚迪上演降价“四连击”，不到半个月时间...
比亚迪要求供应商降价10%,车企价格战逼疯了谁?
今天中午，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞发布微博疑似回应该传闻。他表示“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进”。有网友直言，过度降价真不可取，降价必然降成本，最终质量下降，反噬品牌。还有网友猜测，“不会有供应商那么傻的，...
比亚迪“权威式降价”引发供应商不满
李总进一步强调，供应商与比亚迪携手，有权利也有能力，共同构筑一个双方均感满意、合理的价格之堤。业界同仁普遍观察到，比亚迪此次推出的降价力度高达10%，相较于同行普遍的3%至5%降幅，可谓锐不可挡。如此激进的降价策略，或令供应商肩上的成本之担更重，进而可能引发一连串的蝴蝶效应。这些效应可能包括研发资金的...
比亚迪祭出降价组合拳,压力传给了谁?
小鹏的劣势在于，它手里只有这么一张能打的牌，成败在此一举，比亚迪却是手里满是王炸，腾挪的空间相当大。在新能源汽车领域，20~30万价格区间，小鹏并不是唯一感受到压力的，同价位的还有智己LS6，极越01、问界M5，天际ME7，传祺ES9。以上品牌是否要跟进比亚迪的降价节奏，这是一个难题。比亚迪的强大攻势下，...
7万块的比亚迪,把友商逼进了ICU
去年这个时候，比亚迪秦冠军版的入门价格降到了9.98万元。两个月前，他们再次降价一万元而当其他汽车厂商开始纷纷跟随时，比亚迪却直接打破了底线。他们的目标很明确，牺牲小我，成全大我。在新能源市场的激烈竞争下，合资汽车恐怕最深。从溢价购买到价格暴跌，每个价格段都面临着巨大的竞争压力。然而，比亚迪在2023年...
比亚迪祭出降价组合拳,压力传给了谁?
此外，通过推出各种优惠政策和福利措施，比亚迪还可以让消费者感受到价值和实惠，增加购车的冲动。压力传给了竞争对手小鹏汽车，因为其产品线有限，并且面临比亚迪的价格压力。随着比亚迪的降价和优惠政策的出台，竞争对手小鹏汽车面临着巨大的竞争压力。小鹏汽车目前的产品线相对有限，无法与比亚迪的丰富产品线相媲美。此外，...
比亚迪再次官宣:大降价有人说,比亚迪的... 来自A股琳姐 - 微博
比亚迪再次官宣:大降价有人说,比亚迪的降价节奏,已经快到让同行喘不过气;也有人调侃,比亚迪的价格表都快成“今日特价”了。可说到底,这一波波的降价潮,背后到底是资本的冷静算计,还是对市场敏锐捕捉的本能反应?说真的,最近打开汽车新闻,能不刷到比亚迪降价的那怕不是少数。3月末那场“海洋超值驾”一口...
比亚迪降价背后的产业链困局-有驾
最近,比亚迪宣布降价10%,这个消息在汽车圈引起了不小的震动。10%的降价幅度,这不仅仅是简单的价格调整,更像是一个行业风向标。当市场领导者开始对供应链施加如此大的降价压力时,我们不禁要问:这是进步还是倒退? 🔍 核心观点: 【降价幅度突破行业底线】 ...
比亚迪降价10%!供应商急了💸-有驾
🔍 比亚迪向多家供应商发出降价通知,宣布从2025年1月1日起,降价幅度将达10%。 📊 比亚迪拥有超过8000家供应商,此次降价可能只是开始,未来可能会扩大影响范围。 🗣️ 比亚迪的公关负责人表示,年度议价是汽车行业的常规做法,此次降价并非强制,供应商可以自行决定是否接受。
王传福又开始打价格战了! 比亚迪宣布宋Pro的价格降到9.28万,其他...
一降价 就意味着压榨供应商 压榨底层工人 我听过不少材料供应商都不想和比亚迪合作了 但不合作 其他车厂基本都快撑不住了 比亚迪这么搞下去 怕是非得把中国市场搞得鸡飞狗跳才算完 作为普通老百姓 我真不想看到这种情况 企业的低价看似是给消费者带来便宜 ...
不给友商活路?比亚迪爆款车型又降价了!
通过降价，比亚迪不仅能够提升豹5的市场竞争力，也能够为即将推出的新车型铺路，实现品牌在市场中的多元化布局。豹5的产品力豹5作为一款注重越野性能的插电混动中大型SUV，其设计和性能参数都体现了比亚迪在新能源汽车领域的技术实力。豹5的外观设计采用了方正的硬派风格，电流矩阵大灯与窄条幅式前格栅相结合，展现出...
比亚迪降价,压力给到了其他友商_易车小视频
连播 倍速 yamimasho 关注 比亚迪降价,压力给到了其他友商#比亚迪#降价 连播 倍速 视频播放出错了 点击下载截图 买车大师 关注 探店|东风本田英诗派 5月优惠多少?#本田#东风本田#东风 1 写评论 连播 倍速 视频播放出错了 点击下载截图 房车大侦探 关注 ...
比亚迪官宣!荣耀版再加码,SUV价格低至11.98万,够实在吗
虽然无论是气场还是配置，比亚迪元PLUS都不太能与王朝系列的其他几位大哥相比。但比亚迪元PLUS作为一款兼有插混与纯电车型的紧凑型SUV在市场中还是比较有竞争力的。此次比亚迪元PLUS荣耀版全系降价1.6万，11.98万元—14.78万元的售价可谓是给业界的其他友商带来了较大压力。比亚迪在元PLUS荣耀版上没有进行车身的大...