代表委员谈汽车产业人才培养:发展高端人才,赋能产业工人
全国两会期间，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福在接受采访时表示，推进大规模因材施教、释放学生禀赋的教育改革，将为不同潜力的学生提供多样化的教育路径和发展机会，注重全面发展的同时兼顾个性化培养，为拔尖创新人才不断涌现提供“沃土”。全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福 陈梦宇/摄 李书福还提到，人工智...
李书福:职业教育是吉利成功的关键要素 “三个校园”建设可推动其...
吉利控股集团董事长李书福在近日举行的2024年世界职业技术教育发展大会上表示,吉利汽车产业健康可持续发展的一个重要成功因素就是产教融合,重视各类职业技术人才队伍建设和人才培养是吉利企业从小到大不可或缺的关键要素。他认为通过跨界校园、跨区校园、并行校园“三个校园”的建设,可以更好更快地推动技术领先的科技型职...
吉利董事长李书福谈中国汽车行业内卷现象:是好事也是坏事
在演讲的结尾,李书福直言不讳地指出,当前中国汽车产业不缺少汽车制造商,真正缺乏的是一个有创新力的汽车零部件生态环境、具备原创能力的汽车安全软硬件科技公司、有竞争力的工业软件供应商,以及能够展现原创精神的汽车公司。 与此同时,比亚迪董事长兼总裁王传福也在同一论坛上发表了自己的看法。他认为,竞争带来的“卷”...
李书福重塑吉利:资源集中,虎将分权
目前,吉利已进入“整合攻坚期”,吉利私有化极氪,是吉利控股董事长李书福归拢资源、重塑吉利新版图最关键的一步。 合并后,吉利汽车集团内部将成立银河事业部和极氪事业部,旗下将有四大主力品牌:极氪品牌(全球豪华科技)、领克品牌(全球高端新能源)、银河品牌(主流新能源)以及中国星(主流燃油品牌)。 组织也因业务的变动...
李书福:黑龙江在吉利甲醇汽车全国布局中扮演“要角”-新华网
新华网:吉利在黑龙江打造重要的甲醇汽车基地,主要规划是什么,目前取得的主要进展和亮点有哪些? 李书福:首先要把推广应用的环境建设起来,尤其加注站。甲醇的加注站要建起来,甲醇能源的来源渠道稳定性要建设起来,还要把用户的使用习惯培养起来。
百年百企|“放牛娃”书写传奇造车史
作为我国第一家民营车企,创立之初,吉利就立志要“造老百姓买得起的好车”。作为吉利的创始人,李书福是怎样走上造车之路的?吉利如何在一片质疑声中,成功收购世界汽车“名片”沃尔沃?短短的30多年里,吉利又是如何从无到有,跻身世界500强?吉利未来最新的发展战略又是什么?
李书福:互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓_财经_中国网
”2018北京车展期间,浙江吉利控股集团董事长李书福的一番言论把传统车企和造车新势力之间的矛盾直接公开化。 本届北京车展,造车新势力的风头远盛于传统车企,这或许是李书福选择在这个时间点发表上述言论的原因之一。 据不完全统计,在今年北京车展期间,至少有10家造车新
浙商内部讲话丨李书福:坚定不移 拥抱世界
浙江新闻客户端 李书福 编辑 朱承 全球疫情跌宕蔓延，百年变局加速演进，世界进入动荡变革期。面对前所未有的挑战，身经百战的浙商有哪些独到的洞见？3月14日，吉利控股集团董事长李书福在吉利大讲堂发表了题为《坚定不移 拥抱世界》的内部分享，从国际形势、人才培养、企业管理等方面提出了六个洞见。以下为主要内容...
培育高端“人才森林”_光明日报_光明网
“根深叶茂满眼春。”5月25日,在北京吉利大学,李书福这样对记者描述民营企业人才培养现状。就在这一天,全国人才工作会议将吉利集团的人才培养模式定为大会典型经验。 地处北京市昌平科技园区的这所民办大学,有近3万名全日制在校学生。绿影婆娑的美丽湖畔,总有抱着书籍和电脑的学生,在阳光中匆匆走过,洒下一 ...
【央广时评】李书福“直播首秀”为何只谈教育不卖车_央广网
没有功利的带货,没有喧哗的承诺。8月25日,中国唯一连续9年稳居“世界500强”排行榜的民营汽车集团、吉利控股集团董事长李书福,将他的“直播首秀”选在了造出第一辆吉利汽车、开办第一所吉利学校的浙江台州临海,选在了“为老百姓造买得起的好车”这个梦想开始的地方,选在了与2020年新入职应届毕业生互动的场景。
李书福:有一种车子全世界没有的,我要造出来-中央网络安全和信息化...
“有一种车子全世界没有的,是我发明的,可能过两年就能投放市场,就是三个座位的车子”,李书福饶有兴致地表示,“如果不是吉利并购了沃尔沃,沃尔沃想不起来的,因为西方人他开车就是开车,大部分都是自己开自己坐,所以他对坐车人的感受是不多的,而中国人大部分都是坐车的,所以我就根据自己坐车的情况,坐在后面的座位...
溢价22%收编极氪,李书福亏不亏?
“吉利给出的回购价格很有诚意。”一位前新势力车企的CFO点评。 上述人士称,回购价格,一般会先对比当前股价或者近期的市场均价,因为需要向持有股票的人去进行回购;其次会对比发行价,不太会看发行首日的开盘价。 “开盘价只是一个时刻价格,没有意义。而发行价是和投资者询价、投行和发行人定价定出来的,更有参考...
小米造车,吉利造手机,雷军要被“偷家”? - 中国新闻网
小米造车，吉利造手机，雷军要被“偷家”？中新网客户端北京10月14日电 (记者 张旭)恐怕苹果、小米、OPPO自己都没想到，在他们纷纷涉足造车的时候，自己手机老本行要迎来国产车企吉利的挑战。吉利9月27日宣布商业化卫星下线，28日在武汉宣布进军手机行业。而武汉，对于武大毕业的雷军来说有着特殊意义。有人戏称...
车展观察:造车何须论新旧 不妨给“新势力”一些机会--汽车--人民网
2018北京国际车展期间,吉利集团董事长李书福参加某论坛时,“怒怼”互联网造车的消息引起广泛关注。他说:“必须要尊重、拥抱互联网,(但)我们不能滥用互联网概念,现在很多人,(用)互联网电动汽车到处忽悠
被“祝福”的特斯拉们能否一路走好?-青年参考
论坛期间,吉利集团董事长李书福以一句“祝全世界的特斯拉们一路走好”,将本届论坛的思辨推向高潮,也让人们再次将目光聚焦在互联网造车上。 李书福的“祝福”有何深意? 李书福在演讲中提到,无论是传统汽车公司转型还是互联网公司造车,都必须有打持久战的心理准备。如果有人运用技巧把这三方面生硬地搬到一起,故意模...
专家热议:激发新质生产力,推动汽车产业向新而“卷”
吉利控股集团董事长李书福则认为，“中国汽车工业的内卷程度全球第一，价格战一浪高于一浪，这种现象既是好事也是坏事。如果市场化水平高，法律健全，执法严格，透明公平竞争这就是好事；反之，就是坏事。”“任何产业的健康发展都必须表现在投入产出比方面实现较好的经济效益，无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果...
马斯克、贾跃亭、李斌们陷造车困境 新能源车危机轮番上演 - 新华...
四个出身截然不同的人，却有着相似的经历，也因新能源汽车的行业变幻，正在面临相似的问题。每家公司都在以自己的速度急速扩张：很缺钱，很缺人。汽车行业百年历史，在造车的环节上做颠覆几乎是不可能的，但在研发和用户体验方面，新型的电动汽车创业公司有自己不一样的道路。2017年3月17日，特斯拉获得腾讯17.78亿...
李书福:造无人驾驶汽车不能用IT企业思维_央广网
央广网北京8月22日消息 G20召开前夕,吉利集团董事长李书福接受经济之声专访,首次披露吉利汽车在新能源汽车、无人驾驶技术等方面的战略规划。李书福表示,在无人驾驶汽车领域,不能用IT企业思维造车。 汽车狂人眼中的G20 经济之声:因为G20在杭州召开,筹备工作经历了很长时间,很多杭州人都觉得身边发生了很多变化。您作...
吉利两月与4名企合作造车持股最高占50% 李书福“合纵连横”能否颠覆格局...
在新能源的赛道上,吉利和李书福忙的不亦乐乎。如果只计算整车制造的话,短短两个月,吉利就与沃尔沃、百度、富士康和奔驰等4家知名企业,达成了“造车”协议。 有业内人士表示,吉利通过与其他行业翘楚合作,可以形成一个强大的品牌矩阵,势必会颠覆新能源汽车行业当前的格局。不过也有观点认为,同时与多家名企合作,能否...
李书福首次回应:我为什么要收购沃尔沃_中国台湾网
12月23日,美国福特汽车公司和中国浙江吉利控股集团有限公司同时宣布,双方已就福特向吉利出售旗下沃尔沃汽车公司事宜达成初步协议。这是在瑞典哥德堡拍摄的沃尔沃汽车公司总部(2008年10月1日摄)。新华社/法新 新华网杭州12月24日专电 题:李书福:我为什么要收购沃尔沃 ...