...仍有一定提升空间 仍需政策助力抬升保有量天花板和激发置换潜能
中金研报称，我们定义“有效置换周期”为一国汽车保有量与当年销量的比值，成熟车市美国平均为20倍，日韩平均为13-14倍。向前展望，假设中国乘用车千人保有量提升至300辆，“有效置换周期”达到15倍，对应国内稳态销量有望达到2800万辆，较2024年提升空间约为20%。有效刺激购车需求，我们认为一方面抬升保有量天花板，...
...一定提升空间 仍需政策助力抬升保有量天花板和激发置换潜能-有驾
中金研报称,我们定义“有效置换周期”为一国汽车保有量与当年销量的比值,成熟车市美国平均为20倍,日韩平均为13-14倍。向前展望,假设中国乘用车千人保有量提升至300辆,“有效置换周期”达到15倍,对应国内稳态销量有望达到2800万辆,较2024年提升空间约为20%。有效刺激购车需求,我们认为一方面抬升保有量天花板,经济增长...
...仍需政策助力抬升保有量天花板和激发置换潜能_手机新浪网
中金研报称,我们定义“有效置换周期”为一国汽车保有量与当年销量的比值,成熟车市美国平均为20倍,日韩平均为13-14倍。向前展望,假设中国乘用车千人保有量提升至300辆,“有效置换周期”达到15倍,对应国内稳态销量有望达到2800万辆,较2024年提升空间约为20%。有效刺激购车需求,我们认为一方面抬升保有量天花板,经济增长...
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中金研报称,我们定义“有效置换周期”为一国汽车保有量与当年销量的比值,成熟车市美国平均为20倍,日韩平均为13-14倍。向前展望,假设中国乘用车千人保有量提升至300辆,“有效置换周期”达到15倍,对应国内稳态销量有望达到2800万辆,较2024年提升空间约为20%。 有效刺激购车需求,我们认为一方面抬升保有量天花板,经济增...
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中金研报称,我们定义“有效置换周期”为一国汽车保有量与当年销量的比值,成熟车市美国平均为20倍,日韩平均为13-14倍。向前展望,假设中国乘用车千人保有量提升至300辆,“有效置换周期”达到15倍,对应国内稳态销量有望达到2800万辆,较2024年提升空间约为20%。有效刺激购车需求,我们认为一方面抬升保有量天花板,经济增长...
中金:2024车市旺盛 以旧换新延续有望支撑2025内需
以旧换新政策延续对乘用车支持符合预期,但考虑到当前2025年申领补贴通道尚未开放、交付周期或受春节假期影响,短期来看1-2月乘用车零售或有一定压力,但长期来看政策延续仍有望支撑内需,预计乘用车2025年零售可实现同比5%正增长。 中金主要观点如下: 高景气延续,2024年批发创历史新高...
...提升空间 仍需政策助力抬升保有量天花板和激发置换潜能_腾讯新闻
中金研报称,我们定义“有效置换周期”为一国汽车保有量与当年销量的比值,成熟车市美国平均为20倍,日韩平均为13-14倍。向前展望,假设中国乘用车千人保有量提升至300辆,“有效置换周期”达到15倍,对应国内稳态销量有望达到2800万辆,较2024年提升空间约为20%。有效刺激购车需求,我们认为一方面抬升保有量天花板,经济增长...
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中金:中国车市仍有一定提升空间 仍需政策助力抬升保有量天花板和激发置换潜能,中金,天花板,中国车市,二手车市场,新能源乘用车
激活汽车消费还需三箭齐发_懂车帝
通过不同渠道加大宣传力度,确保以旧换新政策和补贴路径深入人心,通过信息化手段和数据工具,帮助汽车销售企业简化申领流程,提升消费者参与度,同时防止出现冒领情况,确保补贴用到实处。 第三,加大汽车流通领域的数字化转型和大数据应用,提升汽车流通和消费效率。通过建设“中国汽车流通行业可信数据空间”,尽快打通新车、二手...
中金2025年展望|汽车及出行设备:自主崛起,关注龙头机遇和技术创新
政策延续有望支撑内需稳健增长，关注新车周期下的业绩弹性 以旧换新政策延续预期不断提升，国内需求有望保持稳健增长。展望2025年，我们预计中央财政支持汽车消费政策将大概率延续，方案有望于年内落地，但考虑到各地方政府情况不一，地方置换补贴政策的跟进仍需观察。总体上，我们仍然判断1Q25透支效应有望弱于2024年，...
“以旧换新”还不够 首购需求莫忽视_汽车频道_中国青年网
尤其是在8月《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》出台后,各地汽车以旧换新、置换更新力度持续加码,为车市回温助力良多。中信证券研报指出,以旧换新政策对9月、10月社零数据形成强力支撑,汽车市场显著改善。11月的高频数据显示,汽车消费的改善程度进一步扩大。据估算,距离汽车补贴金额用尽或仍有较大空间,...
中金:2024车市旺盛 以旧换新延续有望支撑2025内需-股票频道-和讯网
中金:2024车市旺盛 以旧换新延续有望支撑2025内需 新闻摘要 智通财经APP获悉,中金发布研报称,2024全年来看,狭义乘用车零售/批发/生产实现2289/2719/2685万辆,同比+6%/+6%/+5%,产批零表现均好于年初预期,主要得益于以旧换新政策发力。以旧换新政策延续对乘用车支持符合预期,但考虑到当前2025年申领补贴通道尚未开放...
中金:2024车市旺盛 以旧换新延续有望支撑2025内需_股票频道_证券...
(原标题:中金:2024车市旺盛 以旧换新延续有望支撑2025内需) 智通财经APP获悉,中金发布研报称,2024全年来看,狭义乘用车零售/批发/生产实现2289/2719/2685万辆,同比+6%/+6%/+5%,产批零表现均好于年初预期,主要得益于以旧换新政策发力。以旧换新政策延续对乘用车支持符合预期,但考虑到当前2025年申领补贴通道尚未开...
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流通端多方发力提振车市 “汽车行业作为国民经济的重要支柱,汽车消费作为国内消费市场和对外贸易的重要组成部分,与国家提振消费、创新业态的核心任务息息相关。”中国汽车流通协会会长肖政三表示,中国汽车流通协会紧密配合政府主管部门,以各项促进汽车消费政策落地为核心,从三个方面提振汽车消费市场进一步升级。
利好接续政策值得车市期待 激发首购需求是促进消费关键
其中，相比较为稳定的已购车用户换购消费，激发首购用户购车欲望无疑是拓展汽车消费市场的关键所在。数据显示，截至2024年年底，中国乘用车千人保有量约在200辆，这一数据远低于大部分汽车发达国家，显示出中国乘用车保有量仍有较大的增长空间，尤其是在二、三线及以下城市。此外，地域差异也是影响汽车消费的重要因素...
中金公司:市场化机制有助释放车市潜能-有驾
来源:中金点睛 我们在此前发布的报告中曾对如何释放中国车市潜能进行深入讨论,再次谈及政策刺激,我们认为市场化是核心思想,用市场化的手段优化乘用车使用环境,建立健全乘用车流通、报废环节的市场机制。 用市场化的手段优化乘用车使用环境 汽车的使用过程涉及路权、排放权等多种资源,如何有效分配资源需要市场化的手段,变...
激活汽车消费还需三箭齐发_汽车频道_中国青年网
车市向好但问题依然突出 今年一季度,我国乘用车市场出现了稳中有进、结构优化的显著特征,新能源乘用车消费持续领跑,政策效应与消费升级协同发力,为全年行业发展奠定了坚实基础。 根据中国汽车流通协会统计,2025年一季度,全国乘用车累计零售512.7万辆,同比增长6%,其中新能源乘用车累计零售242万辆,同比增长36.4%。国内新...
中金公司:2025年以旧换新继续扩容加力 家电、家具、汽车板块有望...
汽车：1)乘用车：截至12月13日，汽车以旧换新带动乘用车销售量超520万辆，其中报废更新超251万辆，置换更新超272万辆，政策加码是支撑乘用车需求快速增长的核心驱动力之一。向后展望，当下车市需求高增或不会对明年形成大规模的透支，中金汽车组维持2025年国内销量正增长、新能源快速增长的乐观预期。2)商用车：卡车...
“真金白银”补贴促进车市回暖 中汽协:建议明年继续延续相关政策
9月车市回暖与政策拉动不无关系。“特别是7月底，国家以旧换新政策加码，各个地方的政策也陆续出台，直到9月份部分省市仍在出台相应的政策。在政策的加持下，现在汽车产业消费的政策环境非常好，因此车市有了非常明显的起色。”陈士华说。今年4月底，商务部、财政部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，对汽车...
中金:三论如何释放中国车市潜能-有驾
中金指出,针对汽车销量下滑,短期最可行的政策是以旧换新,加速老旧车辆报废。车市现状为社会承载力有限、国六提前实施带来混乱、自主品牌市占率持续下降。而目前我国汽车报废率低,新管理办法为加速老旧车辆报废做好政策准备,低排放标准限行是主要动力。复盘历史,“以旧换新”对需求拉动比较显著,但一般伴随透支效应。我们...