靠“运气”赚钱!这家船东一季度盈利大增
近日,韩国泛洋海运 (Pan Ocean)发布今年第一季度业绩报告。由于运输物流量及谷物销量增加,该公司实现营业收入13934亿韩元(约合10.07亿美元、73亿元人民币),同比大增42.8%;因非干散货运输领域的业绩好转,实现营业利润1133亿韩元(约合8188万美元、6亿元人民币),同比增长15.4%。 泛洋海运分析认为,在传统的运输淡季以及...
浮船坞+6500吨起重机!又一家船厂宣布扩产能
韩华海洋表示，推行的订单筛选战略已显现实效，随着以液化天然气（LNG）运输船为核心的造船势头得到加强，正在逐步提高盈利能力。该船企计划斥资30亿元扩大产能。一季度利润暴增388.8% 近日，韩华海洋通过公告公布，该公司今年一季度综合收入达3.1431万亿韩元（约合人民币163.76亿元），同比增长37.6%；实现营业利润25...
韩三大船企一季度利润飙升
韩国媒体此前报道,目前韩美正就推动天然气领域的合作加紧谈判,而在当前市场环境下,三星重工有望继续赢得来自美国项目的大型LNG运输船和FLNG等高附加值船舶订单,从而进一步提升其盈利能力和经营效益。 韩华海洋—— 净利润大增超320% 4月28日,韩华海洋正式宣布,该公司今年第一季度营业利润为2586亿韩元,同比增长388.8...
美国押注韩国造船业,3月份韩国获得造船订单吨位反超中国
再说幕后推手——美国。这老大哥不造船，却爱“指手画脚”。2024年，美国宣布对中国船舶征收高额港口费，理由是“安全审查”。结果呢？埃克森美孚、赫伯罗特这些大客户，立马把订单转给韩国HD现代重工。国际航运协会的数据显示，美国这招直接让全球10%的造船订单流向韩国，韩国船厂乐得“眉开眼笑”。韩华集团更会抓...
川普助攻 韩三大造船厂在手订单爆棚、挑战新高
韩国三大造船厂在手订单充沛，获利跟着明显改善。财报显示，2025年第一季，HD韩国产船海洋营业利润年增436.3%，冲上8,592亿韩元；韩华海洋第一季营业利润猛增388.8%，达到2,586亿韩元；三星重工第一季营业利润也大增58.0%，来到1,231亿韩元。4月17日，美国贸易代表局（USTR）公告，针对中国建造船只停靠美国港口...
【评论】美国对华船舶制裁,日韩船企难快速填补中国船舶市场空缺
受美国港口费用上调及特朗普政府加征关税的双重影响,日本和韩国航运业可能会获得新的市场机遇,却难掩短板。 日本造船业“借势复苏”,新船订单与二手市场双线飘红 日本船舶出口商协会(JSEA)最新数据显示,受集装箱船等商船订单增长推动,2025年3...
韩国造船接单规模逼近历史峰值
不仅手持订单规模，三大船企的营业利润也大幅改善。HD KSOE今年第一季度营业利润同比激增436.3%，达8592亿韩元；韩华海洋营业利润同比增长388.8%，达2586亿韩元；三星重工营业利润同比增长58.0%，达1231亿韩元。营业利润率同样显著提升，HD KSOE第一季度营业利润率达到12.7%。这对过往利润率常年徘徊在5%以下的造船业...
“大赚”!这家船企连续8个季度实现盈利
今年一季度，HD韩国造船海洋各业务部门的表现得益于良好的整体业务环境，造船业务累计实现营业收入5.8451万亿韩元（约合人民币296.35亿元），营业盈利7814亿韩元（约合人民币39.62亿元），同比分别增长21.6%和207.2%。发动机与机械业务实现营业收入6672亿韩元（约合人民币33.83亿元），同比增长48.7%；营业利润1543亿...
这回难办了!韩国造船业陷“中美夹缝”:美国重振计划下两难抉择
这一计划为韩国造船业提供了潜在的机会。韩国作为全球第二大造船国，拥有HD韩国造船海洋、韩华海洋和三星重工等大型造船企业，这些企业在技术和产能上具备承接美国订单的能力。然而，美国的政策并非单纯的“振兴计划”，而是伴随着对中国造船业的打压。美国贸易代表办公室在2025年初提出，可能禁止在美国船舶上使用中国...
一季度大赚40亿!造船巨头利润同比翻两番
4月24日,韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋发布今年第一季度业绩报告。 当季,HD韩国造船海洋实现营业收入67717亿韩元(约合47.13亿美元、344亿元人民币),同比增长22.8%;实现营业利润为8592亿韩元(约合5.98亿美元、43.6亿元人民币),同比增长436.3%;实现净利润6116亿韩元(约合4.26亿美元、31.5亿元人民币),...
强弩之末,一季度韩国主要造船厂订单积压额为192万亿
韩国造船海洋一季度的订单积压额为742.28亿美元。三星重工报告的订单积压额为316亿美元。韩华海洋同期的订单积压额为314.3亿美元。不仅是订单积压，这三家造船企业的营业利润也出现了大提升：韩国造船海洋今年一季度的营业利润同比增长436.3%。韩华海洋的营业利润激增388.8%，三星重工的营业利润增长58.0%。不过，...
中美对峙,韩国趁火打劫,狂抢中国百亿订单,中国必须提高警惕
之前的一个月里，中国拿下了全球造船订单里七成的吨位，这比韩国船厂的订单量多了好多。到了2024年第一季度，情况还是这样，中国继续掌握着全球七成的造船订单，而韩国那边呢，只有16%。韩国造船技术确实挺强，但这次韩国船企能在短短几天里，造船订单额超过中国，并不是因为它们实力超群，而是钻了个空子。二，...
中美对峙,韩国趁火打劫,狂抢中国百亿订单,中国必须提高警惕
韩国在诸多重大问题上追随美国立场，不敢有丝毫违背，始终保持一致。今年年初，特朗普对进口钢铁与铝加征25%关税后，韩国2月20日紧急会议决定，对自中国进口的钢铁厚板征27.1%-38.02%临时反倾销税，以缓解美关税对韩企的影响。4月2日，特朗普发起全球关税攻击，韩国代理总统韩德洙未予报复，反而宣布将增购美国液化...
这一次,韩国造船业高兴了不到一个月
而韩国领先的韩国船舶及海事工程公司（HD Union Union）以及三星（Samsung）在2023年的营运利润只有1.33%，而另外一大航运巨头韩华远洋（Hyundai Ocean）也出现了亏损。韩国主要船舶企业的利润率不但远逊于国内船舶工业的平均值，而且远远落后于国内船舶工业。与国内最具利润的船舶制造商扬子江公司比较，两者之间存在着...
这一次,韩国造船业高兴了不到一个月
而韩国领头企业HD韩国造船与海洋工程公司和三星重工2023年的营业利润率分别仅为1.33%和3%，另一家头部船企韩华海洋则陷入亏损。韩国头部船企的盈利能力不仅明显低于我国造船行业平均水平。与我国造船行业盈利能力最强的扬子江集团相比，差距更是巨大。2023年，扬子江集团销售净利润率高达17%并连续多年维持高利润率。...
美密谋对华动手,韩媒:机会来了,韩国将受益!
近日，美国传出了对中国造船业动手的迹象，岂料反应最大的，居然是韩国，韩媒称，机会来了！美国对中国的打压，会得逞吗？韩国，又能如愿吗？具体内容，本期一起关注。随着中国造船业发展的“势如破竹”，美国五大工会前两日要求拜登政府对中国造船业启动“301”调查。有分析认为，当前美国大选在即，拜登政府大...
中韩造船巨头比拼,三星重工年营收490亿,中国船舶公司是多少?
中国船舶的净利润率接近4.6%，高于三星重工的5.3%（按韩元汇率折算），但绝对盈利规模更胜一筹。韩国媒体曾质疑中国造船业“大而不强”，但数据证明，中国船舶的订单结构和利润率已追上韩国巨头。三星重工每艘船平均造价2亿美元，而中国船舶承接的154艘民船订单中，单价超1.5亿美元的占比达40%，高端船型比例持续...
美国对华发起301调查被质疑,英媒:无法重振美国造船业,还会便宜了...
HD现代重工建造的液化天然气运输船（图源：韩联社）行业数据显示，韩国的努力在2024年取得了成效。4月3日，韩国产业通商资源部援引英国造船和海运动态分析机构克拉克森研究的数据称，今年第一季度韩国船企承接的订单总额同比增加41.4%，为136亿美元，已达到去年全年接单总额（299亿美元）的45.5%，位居全球第一。
美国限制中国造船起效?韩国包揽9艘订单
此外，据路透社获取的白宫一份命令草案显示，美国政府计划对在中国建造和悬挂中国国旗的船舶征收额外港口费，并敦促盟友采取类似举动，否则将面临美国报复风险。这一政策将增加航运公司选择中国船舶的运营压力，削弱中国船厂的竞争力。韩国造船业界现在普遍认为，随着美国对华造船行业政策的持续收紧，韩国船企将从中获得巨大...
韩国顶级船厂,如今也不赚钱~
三星重工表示，营业收入和营业利润的同比增长得益于高附加值船舶订单，归功于LNG运输船和超大型集装箱船。作为对比，中国最大民营船企扬子江船业此前公布业绩，2024年实现营业收入人民币265亿元，同比增长10.1%；净利润达到人民币66亿元，同比增长61.7%，净利润率接近25%。据了解，三星重工于2024年3月将船舶租赁和...