日产汽车进入“重生”模式:裁员两万人 年产能削减100万辆
财联社5月13日讯（编辑 史正丞）身处“全球十大车企”末位的日产汽车（Nissan），周二发布1999年以来亏损最严重的年报，同时宣布全球范围内大规模裁员、关厂和减产等措施。作为背景，25年前的日产汽车一度濒临破产，最终在法国雷诺公司的注资和改革下扭亏为盈，这也是全球企业重组的经典案例。作为当年“日产复兴”计划...
日产发布全新扭亏计划:将削减100万辆产能 发力“门到门”自动驾驶
总的来看，包括中国工厂在内，日产汽车的目标是到2026财年将全球产能从目前的500万辆削减至400万辆。中国车企研发效率高，许多车企两年时间内就可以开发出一款全新车型，这对跨国车企形成较大压力。日产汽车计划弥补这一短板。未来，日产汽车将致力于提高研发效率，采取“家族式车型研发”理念，这将使其缩短产品上市周...
日产启动自救计划:大规模裁员+工厂关停
就像超市会在客流少的时间段减少收银台，日产选择在市场需求下降时收缩产能。这些动作背后藏着精密的计算：把全球年产量从500万辆砍到400万辆，相当于每年少生产120万辆汽车。这个数字有多大？如果把减少的车辆首尾相连，能从北京排到广州还绰绰有余。不过，日产中国区的调整更引人注目——他们在中国的产能直接从150...
日产启动全球重组计划:中国市场产能大砍50万辆,能否逆转颓势...
1. 中国市场产能削减三成,关闭江苏工厂 日产计划将中国市场的年产能从目前的150万辆缩减至100万辆,削减幅度达33%(约50万辆),并关闭位于江苏省的一家乘用车工厂。这一决策直接源于中国市场销量的持续下滑——2024年日产在华销量仅69.66万辆,同比下跌12.23%,产能利用率已不足50%。 2. 全球产能目标:从500万降至...
日产汽车削减产能 生死攸关的转型之战
这种情况导致了生产效率的下降和运营成本的上升，迫使日产采取了缩减产能的策略，将中国市场的年产能从150万辆减少到100万辆，并关闭了位于江苏的一家乘用车工厂。这一调整是日产全球结构改革计划的一部分，该计划旨在在2026财年前将全球产能从500万辆减少到400万辆，裁员9000人，并实现每年191亿元的成本削减。那么，...
日产产能腰斩!2025自救计划能否逆天改命?市场信心成关键
2025年伊始，日产抛出一枚重磅炸弹：全球裁员9000人，关闭中国工厂，全球产能削减20%，净亏损同比暴增320%。在中国市场，日产产能直接从150万辆腰斩至100万辆，常州工厂被关停，这是日产在华首次关闭整车厂。一时间，日产破产的流言满天飞。那个曾经以"东瀛战神"GT-R闻名世界的日产，怎么就走到了悬崖边？这份自救...
日产汽车面临重大重组,净利润大幅下滑,未来路在何方?
2024年11月，日产汽车宣布了重大重组计划，面对净利润的近乎崩塌式下滑，日产已站在了存亡的十字路口。为了应对这一危机，日产决定采取果断措施：全球产能将大幅削减，高达两成，这意味着年产量将减少100万辆。同时，为了进一步缩减开支，日产还将裁员9000名员工，这一数字占到其全球13万名员工的近一成（7%）。这是...
日产汽车2024财年由盈转亏,最新重组计划扩大裁员至2万人
日产汽车2024财年业绩由盈转负，最新公布的重组计划中扩大了裁员数量、削减更多产能，以此来降低成本、提升生产效率应对危机。今日截止收盘，日产汽车股价涨幅为3%。但在销量下滑、经营压力、和本田合作告吹、美国关税等一系列事件的影响下，日产的股价在一年间已大幅缩水。日产汽车2024财年的财报数据收入为12.63万亿日元，...
日产汽车公布全球产能削减计划,中国产能减半至100万辆_易车
此前,日产汽车社长内田诚曾宣布,计划到2026财年(截至2027年3月)前,削减20%的产能(约100万辆),并裁员9000人。同时,日产计划将固定成本每年削减3000亿日元以上,变动成本削减1000亿日元。 此次改革计划还将导致日产在2024财年(截至2025年3月)计入1000亿日元的结构改革费用,并在下一财年及之后追加相关费用。这些措施虽然...
日产两月内裁员翻倍至2万人:断臂求生能否止住92年最惨失血?
2. 全球布局的"产能幽灵"在墨西哥、印度、阿尔泽坦等地，日产的工厂正变成吞噬资金的"黑洞"。美国工厂57.7%的产能利用率，意味着每生产两辆车就有一辆是过剩库存；中国基地45.3%的稼动率，让每平方米厂房都成为财务负担。这种盲目扩张的后遗症，在2024年数据造假丑闻爆发后彻底显现——全球14个生产基地有9个处于...
日产两月内裁员翻倍至2万人:断臂求生能否止住92年最惨失血?-有驾
日产两月内裁员翻倍至2万人:断臂求生能否止住92年最惨失血? 2025年5月13日,东京证券交易所的电子屏上,日产汽车的股价再次跳水。这家拥有92年历史的日本汽车巨头,正在经历一场前所未有的危机——全球裁员2万人、取消年度分红、关闭三家海外工厂,以及创下7500亿日元(约365亿元人民币)的巨额赤字。这串数字背后,是日...
#日产大幅重组#,裁员人数翻倍至两万人... 来自36氪 - 微博
【#日产大幅重组#,裁员人数翻倍至两万人】据新浪财经报道,日产汽车将裁员约2万人,占其员工总数的15%,这是其业务重组计划的一部分,裁员人数超过了此前宣布的9000人。该公司正面临严重的财务困境,包括预计在截至2025年3月的财年净亏损高达7500亿日元,以及不断增加的债务负担,今年有16亿美元债务到期,2026年到期债务为...
关注| 日产汽车业绩承压,将削减中国50万辆产能_懂车帝
此前在2024年11月,日产社长内田诚宣布,将削减20%的产能(约100万辆)并裁员9,000人。计划到2026财年(截至2027年3月)前,将固定成本每年削减3,000亿日元以上,变动成本削减1,000亿日元。 而具体来看,针对中国市场,日产将削减50万辆的产能,使中国市场的年产能降至100万辆。此外,公司将在其他地区再削减50万辆的产能...
日产裁员2万人背后:全球车企大逃杀,打工人如何逆袭求生?
当百年企业轰然崩塌，当"铁饭碗"变成"易碎品"，我们不禁要问：这波裁员海啸，究竟是谁掀起的巨浪？普通打工人又该如何在风暴中站稳脚跟？车企大逃杀：日产只是冰山一角 日产崩盘全解析日产正经历92年来最惨烈溃败：中国市场销量3年腰斩（从140万暴跌至69.6万辆）美国工厂产能利用率仅57.7%（行业盈亏线为80%）被...
跨国车企:竞争加剧凛冬至 降本裁员削产能_太平洋号
销量下行、竞争加剧、欧美等地区电动汽车需求疲软、业绩承压等因素影响下,仅在2月份日产、保时捷、通用等车企相继开启裁员、降本、削减产能等举措。 2月13日,日产汽车发布2024财年第三季度业绩时透露,将启动4000亿日元成本削减计划,包括通过降低销售和管理费用实现2000亿日元成本降低,通过生产制造基地重组实现的1000亿日元...
日产汽车:裁员 2 万,年亏或超 7000 亿
【2025 年 3 月 26 日,日产汽车困境重重!】日产汽车将在全球额外削减超 1 万个工作岗位,加上此前裁员,总数约达 2 万人,占员工总数 15%。这家日本汽车制造商上个月警告,截至 3 月的财年,净亏损或创 7000 亿至 7500 亿日元纪录,将于周二公布全年业绩。因在美缺乏混合动力车型及车型老化,在美业绩受损严重...
日产削减产能断臂求生,如今举步维艰为哪般?-有驾
2024年11月,日产汽车突然宣布了一个重磅消息——全球裁员9000人,关停20%的工厂。消息一出,股价瞬间暴跌10%。这个曾经在中国市场叱咤风云的日系巨头,如今却像被按下了“减速键”,连CEO都自愿减薪50%。不少人开始疑惑:日产到底怎么了? 时间回到半年前。2024年6月,江苏常州的一家日产工厂突然关闭,13000辆的年产能...
日产汽车公布结构改革计划 全球产能削减20%并裁员9000人- DoNews...
日产预计2024财年将亏损800亿日元,主要受美国业务低迷影响。由于产品竞争力下降,公司不得不增加销售激励支出,进一步拖累业绩。为应对挑战,日产计划削减20%的全球产能(约100万辆),并裁员9000人,目标到2026财年前每年固定成本削减3000亿日元以上。 在中国市场,日产将削减50万辆产能,并计划于2024年关闭江苏省的一家乘用车...
巨亏38亿!日产“断臂求生”:裁员9000、减产20%,能否绝地反击
全球裁员9000人！其中，营销岗位2500人，工厂员工6500人！减产20%！到2026财年，全球产能从500万辆降至400万辆，中国产能从150万辆减至100万辆！终止与本田、三菱的合并谈判！这几招，够狠！也够“绝”！我甚至都脑补出了日产高层开会的画面：“为了活下去，只能这么干了！”只是我以为，新能源汽车的浪潮，会让...
日产汽车经营维艰:考虑全球裁员逾2万人,计划削减两成产能 - 澎湃...
当地时间5月22日，据日本共同社报道，日产汽车计划在全球裁员20000多人，这将是自1999年日产复兴计划后的最大规模裁员。裁员将主要集中在欧洲和一些市场表现不好的国家。共同社报道称，受新冠肺炎疫情冲击，汽车市场需求下降，日产汽车的经营管理变得越来越困难，因此正在考虑重组其在日本的生产基地，以通过削减产能来...