潜心研发14年,中国“争气机”背后有着怎样的故事?
其核心专利在G50燃机研制出来之前一直被外企“卡脖子”。田晓晶说，我国启动重型燃气轮机项目研发时，国外几大巨头几乎垄断了全球市场。由于外企布局了大量的专利，构筑起严密的技术壁垒，因此国内外用户不得不付出高额的设备运维费用。
“争气机”歼-10的奋斗路:发动机实现国产 空战力克同代重型机...
从2006年正式列装解放军空军航空兵开始，歼-10战机经过不断升级、改装，已衍生出多种改进型号。但在很长的一段时间内，包括歼-10A、歼-10S、歼-10B和歼-10C一直使用的俄制AL-31FN发动机。换句话说，除了数架歼-10B试用了一段时间“太行”发动机外，以及歼-10B推力矢量验证机的“惊鸿一瞥”外，这款号称我国自主...
中国航空史上,除了“争气机...@平原公子赵胜的动态
中国航空史上,除了“争气机”之外,其实还有一个“争气发动机”的故事。 当年航空发动机确实是“工业王冠上的明珠”,我们因为起步太晚,差距很大……但我们一位33岁的年轻科学家创造性地发明了“沙丘驻涡火焰稳定器”,一举让军用航空发动机突破到世界先进水平。 当年战斗机想要突破音障或者迅速爬升,需要开“加力”,最简...
中国“争气机”诞生记
年近七旬却依然与年轻技术人员一起计算讨论、挑灯夜战的老厂长许正威;仅凭一张国外概念图就设计出我国第一套陶瓷型芯模具的劳模赵代银;伤病不下火线,连续几天站着办公的铮铮汉子黎汝坚等等,正是所有东方人对“东汽精神”的坚守,才共同铸就了中国“争气机”。
中国航发人的时代担当与奋斗故事:埋头苦干铸造“中国心” - 中国军网
——讲述中国航发人的时代担当与奋斗故事 ■雷彬 倪子纯 第十二届中国国际航空航天博览会上,中国航发集团展出的航空发动机先进制造技术。资料照片 一对“航发夫妻”的人生际遇—— 中国人要扬眉吐气,发动机必须成为中国的“争气机” 中国航空博物馆内,一架代号4251的轰-6战机傲然挺立,90多岁的老人周小芹静静地注视着...
特稿丨首台国产“争气机”诞生记
收录于合集#创新故事63个 ◎ 陈科 科技日报记者 郑莉 2023年1月3日2时48分,被誉为“争气机”的首台全国产化F级50兆瓦重型燃气轮机发电机组,在广东华电清远华侨园燃气分布式能源站并网发电,填补了我国自主燃气轮机应用领域空白。 重型燃气轮机发运现场。东方电气集团...
“争气机”从未离开云端
无数惊心动魄的故事和人生,都成为照片中流动的细节。例如,吃饭时,工作人员的背心上全是拳头大小的窟窿;黄昏下,站在巨大战斗机前的父子俩;试飞前,骑着自行车送战斗机的歼10总工程师薛炽寿,首飞后,众人的眼泪和拥抱。 △1998年,首飞成功试飞员雷强难掩激动 李勇是记录者,也是参与者。 歼10战机首次发动机试车,叶片就...
中国“争气机”杭州造 今日首次点火
于是，2012年国家设立“航空发动机与燃气轮机”国家科技重大专项（简称“两机”专项），2015年“两机”专项首次被写入政府工作报告。在2016年公布的“十三五”规划纲要中，又被列入“科技创新2030——重大项目”。至此，中国燃气轮机自主化进入了快速追赶阶段。杭汽轮供图 赛道竞速 重型燃气轮机是一种将燃料化学能...
每周故事:动力革命——喷气发动机的诞生
故事的起点可以追溯到20世纪初，当时的航空工业正处于起步阶段，飞机的动力主要依赖于活塞式发动机。然而，这种发动机存在许多局限性，如功率小、重量大、效率低等，难以满足人们对高速、远程飞行的需求。这时，两位杰出的工程师——英国的弗兰克·惠特尔和德国的汉斯·约阿希姆·帕布斯特·冯·奥海因，开始探索新的动力技术...
【信物百年】中国自主研制的“争气机”-国务院国有资产监督管理...
国产第一台30万千瓦汽轮机组诞生于1983年,是东方电气 人在没有技术支持的情况下,自主研制而成,是我国大功率发电设备制造国产化的奠基之作,被誉为“争气机”。铸大国重器,挺制造脊梁,从一根麻绳创业到灾后重建的奇迹,历史铸就的东汽精神,激励东气人不断创造奇迹!
...追赶中国涡扇10的机会,印度放弃了_生产_航空发动机_印度斯坦
涡扇-10发动机是我国名副其实的“争气机”,是我们跻身航空大国的标志。30多年前,我国上马了歼-10项目,配套的涡扇发动机是需要突破的关键技术之一。在中美“蜜月期”结束后,我国克服各种困难开始研发涡扇-10,此后虽然引进了俄罗斯的AL-31发动机,但我们并没有停下自研的脚步,最终实现了技术突破。
中国人的争气机,意义比歼20更重大,歼10战机发展史
在歼10的研发之路上，有三大难关，一是缺钱，二是电传飞控技术，三是飞机发动机。当时不少人都认为，世界已经稳定已经和平，不会再有大战，费那么多钱，搞什么飞机。他们秉持着造不如买，买不如租的理念，要让国防工业建设，为经济建设让路。在宋总师的力保下，歼10项目才没被取消。面对没有资金的困境，宋总师和...
“争气机”的故事|“爱我国防”主题征文
爸爸讲了很多以前的事情，尤其那个“争气机”的故事，让我动容。原来即使在没有硝烟的和平岁月里，国防的影子仍无处不在。20世纪70年代初，西方国家垄断了超级计算机。因为我们缺乏这样的设备，所以勘探矿藏等数据和资料不得不用飞机送到国外处理，不仅成本很高，而且信息安全无从保证。1978年，邓小平同志指出：“中国...
痛别!中国航空发动机泰斗走了,他让歼击机心脏不再受制于人
痛别！中国航空发动机泰斗走了，他让歼击机心脏不再受制于人 家人们，今天这消息太沉重了！中国工程院院士、歼击机“心脏”缔造者温俊峰同志，4月23日上午9点半在烟台走了，享年97岁。这位把一辈子砸进航空发动机的老爷子，硬是带着团队在贵州大山里蹲了20多年，拼了老命造出涡喷7、涡喷13两大“争气机”，让...
#科技创新故事#特稿丨首台国产争气机诞... 来自科技日报 - 微博
#科技创新故事#【特稿丨首台国产“争气机”诞生记】2023年1月3日2时48分,被誉为“争气机”的首台全国产化F级50兆瓦重型燃气轮机发电机组,在广东华电清远华侨园燃气分布式能源站并网发电,填补了我国自主燃气轮机应用领域空白。回忆13年来的研制历程,东方电气集团东方汽轮机有限公司副总经理、G50发展中心主任方宇...
这个穿着破背心蹲在车间角落...@微光皆可成星海的动态
这个穿着破背心蹲在车间角落的汉子是谁?当歼-10战机以1.8马赫划破天际时,很少有人知道,这位盯着发动机图纸啃馒头的工程师,曾用双手托举起中国空军的“争气机”。他叫薛炽寿,歼-10研制现场副总指挥,在成飞车间的3000多个日夜,他的工装上永远沾着机油,安全帽内衬印着密密麻麻的技术参数。 1995年,歼-10项目遭遇“...
首飞成功!国产“争气机”C919究竟牛在哪儿?
7月22日,CFM国际公司首台CFMLEAP-1C发动机交付中国商飞公司总装制造中心浦东基地。 11月2日,C919大型客机首架机在浦东基地正式总装下线。 2016年 4月11日,C919大型客机全机静力试验正式启动。 11月,东方航空成为C919飞机全球首家用户。 12月25日,C919飞机首架机交付试飞中心。
建造发动机难在哪儿?刘大响院士落泪讲述“中国心”
近日，央视《开讲啦》邀请到自称“老牛”的中国工程院院士、航空动力专家北京航空航天大学教授刘大响分享他六十余载动力人生背后的传奇故事 视频来源：央视《开讲啦》一架飞机的诞生需要经历哪些考验？制造航空发动机难在哪儿？中国第一个“争气台”如何诞生？带你回顾刘大响院士的精彩演讲——感恩北航它给了我智慧和力量...
中国发动机即将结束“憋屈史”,不仅打破了垄断,还创造世界纪录
历经数十年磨砺，我国航空工业曾长期被“心脏病”束缚，不得不依赖进口的SU-27守护蓝天。直至空军骄傲的“争气机”歼-10展翅高飞，它依旧需要俄制AL-31FN发动机的助力，才能驰骋天际。为了攻克这个挑战，我国积极投身涡扇-10的研发，催生出众多子型号。这些子型号如骁勇的战士，纷纷投身战场，助力歼-10、歼-15改进型...