“9年‘夭折’5家”:新能源汽车产业过度内卷的南京样本
当地人“惋惜”的拜腾汽车，是南京知行新能源汽车技术开发有限公司（以下简称“知行新能源”）旗下的新能源汽车品牌，存活时间仅5年多。无独有偶，据不完全统计，包括拜腾汽车在内，自2016—2025年的9年时间内，南京招揽的博郡汽车、长城华冠（备注：其为造车新势力前途汽车母公司）、知豆新能源、银隆新能源等5家...
“9年‘夭折’5家”:新能源汽车产业过度内卷的南京样本_懂车帝
无独有偶,据不完全统计,包括拜腾汽车在内,自2016—2025年的9年时间内,南京招揽的博郡汽车、长城华冠(备注:其为造车新势力前途汽车母公司)、知豆新能源、银隆新能源等5家新能源汽车明星项目,或破产或停摆。 尽管多个明星项目未实现既定目标,但老牌汽车城南京,当下颇有一种“屡败屡战”的韧性,持续发力谋求突围,南...
【等深线】“9年‘夭折’5家”:新能源汽车产业过度内卷的南京样本
无独有偶,据不完全统计,包括拜腾汽车在内,自2016—2025年的9年时间内,南京招揽的博郡汽车、长城华冠(备注:其为造车新势力前途汽车母公司)、知豆新能源、银隆新能源等5家新能源汽车明星项目,或破产或停摆。 尽管多个明星项目未实现既定目标,但老牌汽车城南京,当下颇有一种“屡败屡战”的韧性,持续发力谋求突围,南...
“9年‘夭折’5家”:新能源汽车产业过度内卷的南京样本__财经头条
无独有偶,据不完全统计,包括拜腾汽车在内,自2016—2025年的9年时间内,南京招揽的博郡汽车、长城华冠(备注:其为造车新势力前途汽车母公司)、知豆新能源、银隆新能源等5家新能源汽车明星项目,或破产或停摆。 尽管多个明星项目未实现既定目标,但老牌汽车城南京,当下颇有一种“屡败屡战”的韧性,持续发力谋求突围,南...
...5家”:新能源汽车产业过度内卷的南京样本 _ 东方财富网
无独有偶,据不完全统计,包括拜腾汽车在内,自2016—2025年的9年时间内,南京招揽的博郡汽车、长城华冠(备注:其为造车新势力前途汽车母公司)、知豆新能源、银隆新能源等5家新能源汽车明星项目,或破产或停摆。 尽管多个明星项目未实现既定目标,但老牌汽车城南京,当下颇有一种“屡败屡战”的韧性,持续发力谋求突围,南...
“9年‘夭折’5家”:新能源汽车产业过度内卷的南京样本-中国经营网
无独有偶,据不完全统计,包括拜腾汽车在内,自2016—2025年的9年时间内,南京招揽的博郡汽车、长城华冠(备注:其为造车新势力前途汽车母公司)、知豆新能源、银隆新能源等5家新能源汽车明星项目,或破产或停摆。 尽管多个明星项目未实现既定目标,但老牌汽车城南京,当下颇有一种“屡败屡战”的韧性,持续发力谋求突围,南...
“9年‘夭折’5家”:新能源汽车产业过度内卷的南京样本_腾讯新闻
无独有偶,据不完全统计,包括拜腾汽车在内,自2016—2025年的9年时间内,南京招揽的博郡汽车、长城华冠(备注:其为造车新势力前途汽车母公司)、知豆新能源、银隆新能源等5家新能源汽车明星项目,或破产或停摆。 尽管多个明星项目未实现既定目标,但老牌汽车城南京,当下颇有一种“屡败屡战”的韧性,持续发力谋求突围,南...
“9年‘夭折’5家”:新能源汽车产业过度内卷的南京样本
无独有偶,据不完全统计,包括拜腾汽车在内,自2016—2025年的9年时间内,南京招揽的博郡汽车、长城华冠(备注:其为造车新势力前途汽车母公司)、知豆新能源、银隆新能源等5家新能源汽车明星项目,或破产或停摆。 尽管多个明星项目未实现既定目标,但老牌汽车城南京,当下颇有一种“屡败屡战”的韧性,持续发力谋求突围,南...
地方造车败局考:悲催南京 | 策划_懂车帝
第一个城市是南京。 壹 2019年1月份,南京市政府曾发布一份文件,称要把南京打造成新能源汽车产业地标。这个文件气魄很大,提出到2020年,南京新能源汽车整车产量要排进全国城市前五;到2025年排进全国前三,并且要有两家“具有世界品牌效应”的整车企业。
今日关注,“9年‘夭折’5家”:新能源汽车产业过度内卷的南京样本
“9年‘夭折’5家”:新能源汽车产业过度内卷的南京样本 中国经营报 2025-05-09 21:36发布于北京中国经营报官方账号 中国经营报《等深线》记者 方超 石英婧 南京、上海报道 南京,从市中心新街口出发,向东北方驱车40多公里,便是曾经声名赫赫的拜腾汽车厂区——与周边药品制剂基地、新材料工厂的热火朝天建设景象不同...
南京“造车”,激活“新引擎”
作为传统的汽车重镇,南京正经历一轮“大象转身”般的转型。南京市工信局相关负责人介绍,南京现有的7家整车制造企业全部具备新能源汽车生产能力,预计今年南京整车产量达60.2万辆,与去年基本持平。其中,新能源汽车整车产量预计达22.3万辆,同比增长40%。 根据统计,南京市新能源汽车产业链规模以上企业近300家,2022年,全...
「南京眼」补贴退潮,南京新能源汽车产业会“裸泳”吗? - 36氪
2019年9月5日,“2019国际新能源汽车及配套产业博览会”在南京举行,近200家新能源汽车和材料、装备企业参展,但是这样盛大的会议,传达的信息却不全是乐观的。 在36氪江苏的采访过程中,数名业内人士不约而同的提到了基石资本董事长张维曾经的一句话:“2019年将是新造车势力的倒闭年。” 他说这句话的背景,正是今...
新能源汽车内卷真相_澎湃号·湃客...
从近年来的产销情况上看,似乎新能源汽车市场一片欣欣向荣。但在2021、2022年新能源汽车销量狂飙、增速惊人的表现后,2023年增速明显下滑至37.9%,未来也大概率不会出现这样的高速增长。据中国汽车工业协会预测,2024年汽车市场将呈现3%以上的增长,其中新能源汽车销量预计1150万辆。
激烈竞争下的新能源车企惨烈淘汰赛:4家走向破产,7家命悬一线
到2021年7月13日,天眼查信息显示,拜腾汽车关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司被上海华讯网络系统有限公司申请强制清算与破产;同年11月2日,南京知行新能源汽车技术开发有限公司破产清算案件正式开庭审理。 到2023年6月,拜腾汽车两家关联公司各新增一则破产重整信息,申请人为南京坤欧汽车服务有限公司、上海华讯网络...
江苏南京:新能源汽车如何跨过“八年之痒”_东方汽车
□南京日报/紫金山新闻记者江芬芬 2024年,中国新能源汽车市场再度走出“超预期”行情。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会(简称“乘联会”)最新数据,12月国内新能源车型零售预计可达140万辆。依此测算,今年新能源汽车零售销量有望达到1100万辆,同比增长42.2%,且渗透率(新能源汽车销量占汽车总销量的比重)连续...
"内卷"的新能源汽车
听语热线:025-84686006 责编:姚媛媛 唐旭芬 美编:张韵 财经 "内卷"的新能源汽车 路在何方 06 "买车便宜了! "这是最近不少消费者的共同感受. 以国内新能源车龙头企业比亚迪为例,旗下一款车型 近日宣布直降5万元. 今年以来,比亚迪已进行多轮降价. 有人感叹,2024年是新能源车最"卷"的一年,各家车 企纷纷...
政府工作报告首提整治“内卷式”竞争,光伏、新能源汽车等行业需...
这给产业发展造成的后果是明显的:2024年,中国新能源车企的数量从7年前的超过450家下降到40多家,碳酸锂价格年度跌幅超过25%,2小时储能系统价格接近腰斩。 南京大学长江产业发展研究院院长刘志彪向《华夏时报》记者表示,建设现代化产业体系的一个核心障碍是制造业转型升级过程中存在中等技术陷阱。如果一些制造业企业率先...
夭折率近90%,5年“阵亡”超400家,下一个阵亡的会是谁?
知嘹汽车/陈壹 美国华尔街日报曾做过统计，2018年中国在注册的新能源车企超过487家，但5年过去，剩下的新能源车企不到50家。也就是说，近90%的造车新势力都中途夭折了。这其中，有的倒在了黎明前，比如自游家；也有的停留在PPT造车阶段，比如乐视汽车、拜腾汽车。不过，仍旧活着的造车新势力也并不是全都活...
江苏南京:车展变身科技秀场,人气激活消费“磁场”
十多年来，汽车供应链企业同样加快向南京集聚。展会举办前夕，3月27日，2025芯擎生态科技日活动上，芯擎科技全球自动驾驶总部落地南京江北新区；3月28日，总投资五亿元的南京银尚科技汽车产线自动化集成项目开工，拟建设标准化汽车自动化产线集成基地，属于高端装备新能源汽车产业……18年来，南京国际车博会见证了中国...
理性看待内卷,让汽车回归本质
“国际巨头正在进一步加码电动化、智能化转型，加快投放符合中国市场的产品，抢占2024到2026年这关键3年的窗口期。”“行业内卷加剧主要是受行业规模短期增长受限、同质化供给、产能过剩等因素影响，行业还处于一个除清的阶段，在产业发展转型期这也是正常的阵痛过程。”2023年9月2日，在第十九届中国汽车产业发展（泰达...