打脸!阿维塔12风洞测试结果出炉:最低0.217,最高0.29
打脸！阿维塔12风洞测试结果出炉：最低0.217，最高0.29 阿维塔12的风阻事件，近期闹得是沸沸扬扬，起源于5月2日，博主“苏黎世贝勒爷”发布视频称，其在天津中汽研风洞实验室测得阿维塔12的风阻系数为0.28Cd，与官方宣称的0.21Cd相差33%。次日，阿维塔法务部强硬回应称该结果“完全失实”，并删除官网0.21Cd宣...
阿维塔风洞测试不同工况结果:风阻系数最低0.217,最高0.2973_懂车帝
今日,阿维塔直播阿维塔12风洞测试。 第一次测试的条件是低风阻状态(电子后视镜,低风阻轮毂,悬架调节,进气格栅关闭),测试风速160KPH,测试结果风阻系数0.217。 第二次测试,其他条件不变,仅将风速调整为120KPH,测试结果风阻系数0.2175,与第一次测试结果几乎一致。 第三次测试条件为电子后视镜,运动轮毂,悬架调节,进气格栅...
打脸!阿维塔12风洞测试结果出炉:最低0.217,最高0.29_车家号_发现...
阿维塔12的风阻事件,近期闹得是沸沸扬扬,起源于5月2日,博主“苏黎世贝勒爷”发布视频称,其在天津中汽研风洞实验室测得阿维塔12(参数|询价)的风阻系数为0.28Cd,与官方宣称的0.21Cd相差33%。 次日,阿维塔法务部强硬回应称该结果“完全失实”,并删除官网0.21Cd宣传资料,同时宣布悬赏500万元征集“黑公关”线索。为此,...
...风阻系数提高到了 0.29 Cd随着车辆状态的改变,阿维塔12的风阻...
阿维塔硬刚!官方风洞测试来了直播看了一遍,有点长,给大家总结一下:第一波成绩120km/h速度下风阻0.2174Cd;160km/h速度下风阻0.217Cd 跟官方数据基本一致不过用的是流媒体外后视镜,轮毂也是刚上市时的 20 英寸低风阻轮毂,空悬调到了最低后面又换了款轮毂,120 kph 的情况下风阻系数从 0.2175Cd 来到 0.2325Cd。
阿维塔12风洞测试:风阻系数0.217-0.2973,续航提升显著 - 第一电动网
阿维塔12风洞测试:风阻系数0.217-0.2973,续航提升显著 5月9日,阿维塔在中国汽研的风洞实验室进行了风洞测试,并通过直播公开了测试结果。测试在不同工况下进行,涉及电子外后视镜、低风阻轮毂、悬架调节、进气格栅等多种配置。结果显示,风阻系数在0.217至0.2973之间变化,其中最低风阻系数0.217是在电子外后视镜、低风阻...
阿维塔 12 风洞测试结果出炉:时速 120/160km 时风阻系数 0.217/...
IT之家5 月 9 日消息,阿维塔今日通过直播的方式,在中国汽研的风洞实验室中展开了风洞测试。 IT之家附多次不同工况的测试结果如下: 第一次:电子外后视镜、低风阻轮毂、悬架调节、进气格栅关闭的低风阻状态下,测试风速 160km/h,风阻系数 0.217。 第二次:在第一次的基础上,将风速调整为 120km/h,风阻系数为...
阿维塔12风洞测试成绩出炉!官方实测120km/h下风阻系数为0.217
官方实测120km/h下风阻系数为0.217 [汽车之家资讯] 近日,阿维塔官方针对旗下车型阿维塔12(参数|询价)风阻系数一事进行了直播解读。阿维塔12在中国汽研的风洞实验室中进行了风洞测试,测试结果为:使用低风阻轮圈+电子外后视镜时,在120km/h时速下,风阻系数为0.2175;在160km/h时速下风阻系数为0.2170。
问题出在哪 阿维塔12直播实测风阻系数0.217Cd 比博主低22%-有驾
快科技5月9日消息,近期,博主“苏黎世贝勒爷”实测阿维塔12风阻系数一事引起网友热议。 博主在天津中汽研风洞实测结果显示,车辆在时速120km/h的情况下,实测风阻系数高达0.28Cd,比官方宣称的0.21Cd高出30%以上,与20年前的燃油车帕萨特B5一样的水平。 阿维塔官方表示,博主测试的风阻为不实信息,同时为了以正视听,阿维塔...
0.217Cd!阿维塔12公开直播风洞测试,回应网络质疑-有驾
5月9日,阿维塔在央视财经客户端和阿维塔官方账号进行阿维塔12风洞测试直播,用行动硬刚网络质疑。 据悉,此次测试地点在中国汽车工程研究院股份有限公司风洞实验室,测试车辆为阿维塔12 纯电版。现场嘉宾有阿维塔科技副总裁雍军、重庆理工大学车辆工程学院院长赖晨光、长安汽车汽车工程研究总院流体分析所经理严旭,且有公证人员...
阿维塔怒刚“风阻门”:500万悬赏打假,公开测试自证清白
一、事件始末：博主实测打脸，阿维塔连夜删文案 5月2日，博主@苏黎世贝勒爷发布视频称，自费在天津中汽研风洞实验室对某30万级国产电车（后被确认为阿维塔12）进行测试。结果显示，该车120km/h时速下风阻系数达0.28Cd，与官方宣传的0.21Cd差距悬殊，甚至与20年前的帕萨特B5（0.28Cd）相当。更蹊跷的是，博主称...
阿维塔风阻系数争议:以透明、真实换信任,方能行稳致远
阿维塔12 在这种情况下，阿维塔方面敢于“公开测试”，我认为可以说是“敢为天下先”了。这显示了其应对质疑的技术自信和底气。车宇世界认为，面对质疑，“公开和透明”是最为有效的反击手段，能够更好的维护品牌形象和提升用户信任。对于阿维塔的应对，我认为值得肯定。要知道，数据显示，阿维塔4月销量达11681辆，...
0.217Cd实锤 阿维塔12官方风洞测试结果出炉_车家号_发现车生活...
% buffered00:00 播放 00:00/00:10 倍速 1080P 取消连播全屏切换 本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。 车系: 阿维塔12 标签: #品牌分析 纠错/举报 0 收藏 分享 简介: 0.217Cd实锤阿维塔12官方风洞测试结果出炉 Nice好车 9.1万关注 1.2万作品 关注 Nice好车,一群Nice且专业的人,...
阿维塔12风阻风波:一场高端新能源车的“信任危机”_懂车帝
2025年5月2日,汽车博主“苏黎世贝勒爷”在天津中汽研风洞实验室实测阿维塔12时,测得风阻系数为0.28Cd,与官方y宣称的0.21Cd存在30%偏差。 这一结果如平地惊雷,直指国产高端电动车的空气动力学设计能力。 阿维塔12作为长安汽车与华为、宁德时代三方合作的旗舰车型,曾以“全球首个三体增程双电机系统”和“0.21Cd低风阻...
博主实测打脸0.21Cd?阿维塔放话:不服来测,最高奖500万
时间倒回5月2日，汽车博主@苏黎世贝勒爷发布视频称，自己花大价钱租用天津中汽研风洞实验室，对某国产30万级电车实测风阻系数。结果显示，该车在120km/h时速下风阻系数高达0.28Cd，比官方宣传的0.21Cd差了一大截，甚至与20年前的帕萨特B5相当。更蹊跷的是，原本承诺的正式报告因“品牌方介入”未能提供。阿维塔...
阿维塔公布风洞测试结果,称与官方宣传数据相差不大,但马斯克和...
阿维塔今晚直播了阿维塔12的风洞测试。阿维塔现场工作人员称,测试使用真实的量产车,模拟各种现实场景,低风阻状态下风阻系数为0.217左右,整体来看与官方宣传的0.21相差不大。据悉,测试地点在中国汽车工程研究院股份有限公司风洞实验室,阿维塔科技副总裁雍军、重庆理工大学及长安汽车汽车工程研究总院相关专家到场,并有公证人员...
阿维塔12风洞第3次测试:运动轮毂和风速120KPH,风阻系数0.2324...
今日,阿维塔直播阿维塔12风洞测试。 第三次测试条件为电子后视镜,运动轮毂,悬架调节,进气格栅关闭,风速120KPH,最终测试结果风阻系数0.2324。 前两次测试结果如下: 第一次测试的条件是低风阻状态(电子后视镜,低风阻轮毂,悬架调节,进气格栅关闭),测试风速160KPH,测试结果风阻系数0.217。
博主实测打脸0.21Cd?阿维塔放话:不服来测,最高奖500万-有驾
博主实测打脸0.21Cd?阿维塔放话:不服来测,最高奖500万 5月3日晚,阿维塔官方微博突然扔出两颗“炸弹”:第一,近期将按国家实验室排期,对阿维塔12风阻系数进行公开测试;第二,将打击“黑公关”的悬赏金从百万级直接提到500万!这一波操作,直接把这两天闹得沸沸扬扬的“风阻造假”争议推向了高潮。
阿维塔风阻翻车?数据可以误差,信任不行
最近，车圈最大的“瓜”，非阿维塔12风阻系数罗生门莫属。5月2日，一段汽车自媒体博主在中汽研风洞实验室拍摄的视频刷屏全网，实测阿维塔12风阻系数为0.28Cd，远高于其官方宣称的0.21Cd，和帕萨特B5一个水平，把一辆新势力智能车，生生拉回了20年前。。。网友一拥而上，连马斯克都亲自下场吃瓜，还暗戳戳踩了一...
阿维塔12风洞测试直播:低风阻状态和风速160KPH,风阻系数0.217
今日,阿维塔直播阿维塔12风洞测试。第一次测试的条件是低风阻状态(电子后视镜,低风阻轮毂,悬架调节,进气格栅关闭),测试风速160KPH,测试结果风阻系数0.217。第二次测试,其他条件不变,仅将风速调整为1…
知名博主质疑阿维塔12风阻造假,阿维塔正式回应!_易车
而博主这次进行测试的,就是天津的风洞,也是三个风洞里造价最高的。而且整个的测试过程,从准备到执行测试,都是由风洞的专业技术人员来进行的。也就排除了博主造假的可能性,最终的测试结果显示风阻0.28,而阿维塔宣传的是0.21。 对此,阿维塔官方立刻发文澄清,说这是不实信息,阿维塔旗下产品技术参数均以官方发布为准。