顺丰否认购买国产 C919,该机型尚未研制货机
IT之家 5 月 8 日消息，据第一财经今日消息，针对网传顺丰航空购买 10 架国产 C919 货机，从顺丰方面获悉为假消息。目前 C919 尚未研制货机机型，国产 C909 货机已有客户接收。顺丰航空已成立 16 周年，机队规模突破 90 架，该机队包括 4 架 747、25 架 767、43 架 757、18 架 737，其中宽体机占比已...
顺丰辟谣购C919货机传闻 称该消息为假_财富号_东方财富网
观点网讯:5月8日,顺丰航空针对网传“购买10架国产C919货机”的消息进行辟谣,称该消息为假。目前C919尚未研制货机机型,而国产C909货机已有客户接收。
远程关停发动机?美国将C919航发当“底牌”,不料我国突然掀桌
有券商透露，国产C919大飞机的产量正在快速增长。中国商飞公司预计，到2025年，该机型年产量将达到50架，其中至少有30架能够完成生产并交付使用。根据财经媒体的最新报道，C919已经顺利通过了EASA认证的首个适航测试。这一进展标志着C919在走向国际市场和实现国产化进程中，成功跨越了两大关键门槛。不过，这也预示着欧美...
果然!西方开始对C919大飞机下手,幸亏中国多年前就已布局?
作为回报，中国同意采购30架巴航的E190货机，合同里藏着一行小字：“支持C919进入巴西市场。 ”航空业分析师算过一笔账：如果C919拿下10%的全球窄体机市场，空客每年利润会跌45亿美元。但欧洲人没想到的是，中国航司的应对策略更生猛，2024年春秋航空直接把3架A320neo退租，换上C919，还搞出“国产飞机机票打9折”...
ARJ21货机首飞,配备大侧舱门,C919也应尽早发展客改货
顺丰物流无人机，航程3000公里 C919要尽快发展专用货机的第二原因，则是因为货机相比客机，对性能特别是发动机的要求没那么高，如果CFM LEAP-1C真的被禁，正好可以用装备涡扇20的C919货机撑一段时间，维持产线，等到CJ1000A国产发动机完全成熟，全国产化的C919再一飞冲天。涡扇20的民用版SF-A 至于运20的民用货机...
顺丰辟谣购买C919货机:该机型尚未研发货机版本_航空_cnu_物流
顺丰辟谣购买C919货机:该机型尚未研发货机版本 近日,有网络传言称顺丰航空计划购买10架国产C919货机。然而,顺丰方面对此进行了澄清,表示这一消息并不属实。据了解,目前C919客机仍在研制阶段,尚未推出货机版本,而国产C909货机则已有客户接收。 顺丰航空自成立16年以来,机队规模已迅速扩大至90余架。这一机队包括4架...
即便采用欧美发动机欧盟依旧拒发C919适航证,中国应采取应对措施
据媒体报道，欧洲航空安全局（EASA）的执行董事弗洛里安·吉列梅特最近在采访中透露，C919的EASA适航证无法按预期时间发布。他表示，该机构需要3到6年的时间来完成对中国商飞C919客机的认证。这话说得很清楚，我们不打算再合作，具体什么时候给你们，我们说了算。这明显违反了中欧之间的认证互认协议。如果咱们的国产大...
美国将C919航发当“底牌” 不料我国突然掀桌
很多人都知道,咱们国产大飞机C919的发动机是美国通用电气控股的法国赛峰集团提供的,也正因此特朗普之前也提出过对Leap发动机的出口限制,而这也正是C919量产缓慢的原因之一。 不过,特朗普的出口限制是"雷声大,雨点小",因为中国已经有了适合C919的国产发动机长江-1000A。
顺丰辟谣C919货机购入传闻,国产货机市场现状分析_航空_物流_机队
顺丰辟谣C919货机购入传闻,国产货机市场现状分析 近日,有关顺丰航空计划购买10架国产C919货机的消息在网络上引起热议。然而,顺丰方面迅速对此进行了澄清,表示这一消息并不属实。实际上,目前C919客机仍处于研制阶段,并尚未推出货机版本。相较之下,国产C909货机已经有客户开始接收,显示出市场的多样化需求。
C919最新资讯-快科技--科技改变未来
快科技3月25日消息,据媒体报道,我国自主研制的C919大型喷气式干线客机再传捷报。 该机型已陆续获得巴西、新西兰、澳大利亚及俄罗斯等国的适航认证,这意味着中国大陆航空制造标准正加速与国际 2025-03-25 14:13557414 波音空客怕吗!国产大飞机C919狂造中 目标牛:将拿下欧洲 ...
该来的还是来了!西方开始对C919大飞机“下手”,是早有预谋?
继波音飞机被中国航司暂停接收后，西方开始对C919大飞机“下手”了，该来的还是来了！根据外报道，EASA，也就是欧洲航空安全局官方宣称，无法按照原定的期限给C919发布EASA适航证，也就是说，不给了，不配合了，至于什么时候给，我们说了算。本来，按照原定计划，2025年内，C919大飞机就可以拿到EASA适航证，但现在...
远程关停C919发动机?美国给C919飞机埋雷,不料我国早已换道超车
此外，美国还曾对韩国购买的F-35战机实施技术限制，每次使用前都需要获得美国的“开机密码”，且密码每天都会发生变化。这些案例无疑加剧了人们对C919发动机安全性的担忧。然而，面对这一潜在威胁，中国并未坐以待毙。早在C919研发之初，中国航空工业就已意识到核心发动机国产化的重要性。因此，在采用LEAP-1C型发动机...
顺丰87架飞机都是哪来的?“改装”过后送快递,股东们有钱买得起
至于为何不向飞机制造企业订购一手的货机，从本质上来说根本没有这个必要。值得一提的是，我国的C919等机型目前也开始服役了，未来会不会被物流企业买去运货，同样也是存在这个可能的。有人可能会疑惑，一家企业养这么多的飞机，即便年营收再高肯定也得花费不少钱，顺丰能够让这些飞机给自己创造利润吗？你要觉得顺丰...
年产将达150架,C919发动机并非国产?外媒:仍然还是组装机
尽管如此，外媒依然要强撑，宣称“C919国产化率仅为60%，仍然只是组装机罢了”。但打脸的是，即便是波音主打的787机型，其自主化率也只是70%而已。并且，近年来波音在国际市场处处碰壁，反倒是C919累计拿下1300架海内外订单。照此情形，波音饭碗被抢也是早晚的事。而上述提及的“金至因”生科领域，我们也凭借自主...
波音空客签下大单,C919却是0订单,打破垄断中方道阻且长
在这样的市场环境下，C919的登场，就为国际市场注入了一股新鲜血液。即使当下因为适航证问题无法销往欧洲国家，但是在欧洲航展上露脸，将名号打出去，就已经是一大胜利了。这不仅让世界航空业看到了中国制造的实力，也向潜在客户传递了一个明确的信息：中国同样有能力提供可靠、安全和先进的航空解决方案。对于我国的国产...
美国难以远程关停C919发动机,我国航空工业持续发展
由于C919作为一款民用飞机，尽管其国产化率尚未达到100%，但一旦装配了美国生产的发动机，就必须遵循相关协议，不得将该发动机用于军事目的。这意味着，尽管C919在民用领域取得了显著成就，但同时也失去了作为军用平台的可能性。对于美国而言，这种策略无疑是一种微妙的平衡：通过出售航发，美国在限制中国军事领域潜在发展...
果然!西方开始对C919大飞机下手,C919适航证还得等六年
中国商飞董事长贺东风在2024年航空峰会上透露：“C919国产化率从立项时的10%提升至65%。 ”2025年1月，中国向国际民航组织（ICAO）提交了37项适航新标准提案，其中8项被纳入修订草案，包括“高原机场起降性能评估体系”，这正是C919已通过测试的强项。 但欧美主导的ICAO技术小组以“数据不足”为由，暂未批准相关...
美媒都看好的C919,除壳子外都不是自己的?可为啥有人偏要唱衰?
尽管当前与C919签订订单的买主均为国内航空公司，这可能会让人怀疑其背后有国家支持，但C919的卓越性能是无可否认的。在国内热烈追捧这一机型之际，国外对C919却表现出截然不同的看法。毕竟对于西方国家而言，他们并不希望看到C919的问世。国际反馈 在C919飞机问世之前，波音和空客几乎垄断了大飞机市场。这是因为其他...
0订单!C919国际航展惨遭大败,我国自研大飞机为何很难走出国门
因此，中国的航空公司自然会优先选择购买国产C919大型飞机。毕竟，与国外公司相比，我国本土企业通常能够提供更加优质的服务。中国制造的商品能够依靠整个产业链，将产品的成本和售价控制在较低水平。因此，C919仅凭借国内市场就能实现非常可观的销售额。空客预测，中国的航空服务市场未来将从1300亿美元增至超过2500亿美元。...
欧洲卡证3-6年?C919货机揽50订单!国产大飞机凭电商突围?
货运赛道逆袭：C919F“空中快递员”降维打击 当欧洲高管还在慕尼黑讨论如何拖延C919认证时，中国商飞已启动C919F客改货项目。这款对标空客A320F的货机，载重21吨、航程3385公里，单价仅2.8亿元（空客同类型机型的75%），直接戳中物流巨头的痛点。跨境电商年增长10.8%的背景下，顺丰、京东等企业火速抛出50架意向订单...