欧盟立法者将加快制定更温和的汽车二氧化碳排放目标
欧盟立法者将加快制定更温和的汽车二氧化碳排放目标 格隆汇5月6日｜周二，欧洲议为迅速批准欧盟汽车和货车较低的二氧化碳排放目标扫清了道路，这将给汽车制造商更多时间来遵守规定，并减少潜在的罚款。欧洲汽车制造商此前警告称，今年要达到的现有目标可能会导致最高150亿欧元（170亿美元）的罚款，因为这些目标依赖于销售...
欧盟立法者将加快制定更温和的汽车二氧化碳排放目标_手机新浪网
欧盟立法者将加快制定更温和的汽车二氧化碳排放目标 格隆汇5月6日|周二,欧洲议为迅速批准欧盟汽车和货车较低的二氧化碳排放目标扫清了道路,这将给汽车制造商更多时间来遵守规定,并减少潜在的罚款。欧洲汽车制造商此前警告称,今年要达到的现有目标可能会导致最高150亿欧元(170亿美元)的罚款,因为这些目标依赖于销售更多的...
欧盟立法者将加快制定更温和的汽车二氧化碳排放目标
金十数据5月6日讯,周二,欧洲议为迅速批准欧盟汽车和货车较低的二氧化碳排放目标扫清了道路,这将给汽车制造商更多时间来遵守规定,并减少潜在的罚款。欧洲汽车制造商此前警告称,今年要达到的现有目标可能会导致最高150亿欧元(170亿美元)的罚款,因为这些目标依赖于销售更多的电动汽车,而它们在电动汽车领域落后于中国和...
欧盟立法者将加快制定更温和的汽车二氧化碳排放目标_手机新浪网
欧盟立法者将加快制定更温和的汽车二氧化碳排放目标发现更多热门视频 俄少年仪仗队员赠中国姑娘袖章获赠中国结 新浪军事8594次播放 面对外媒记者恶意提问,中国学者高志凯:“中国任何一寸土地都不是多余的!” 奔六3.1万次播放 中国游客在西班牙被抢相机,劫匪差点被勒死,小偷看见警察激动的热泪盈眶 CrazyBasketball10万次播...
欧洲议会为汽车制造商放宽二氧化碳排放目标铺平道路 提供者...
Investing.com — 欧洲议会已朝着迅速批准更为宽松的汽车和货车二氧化碳排放目标迈进。这一决定将为汽车制造商提供更多时间来达成这些目标,可能减少他们可能面临的罚款金额。 欧洲汽车制造商此前曾表示担忧,今年设定的当前目标可能导致高达150亿欧元(170亿美元)的罚款。这些目标在很大程度上依赖于更多电动汽车的销售,而在...
欧盟委员会表示:坚持2035年汽车零排放目标 - 车质网
据外媒报道,3月5日,欧盟委员会表示,将坚持其2035年碳排放目标,即在欧盟销售的所有新车和厢式车将实现二氧化碳零排放,并将保持其2030年的中期碳排放目标不变。 3月3日,欧盟委员会宣布,将给予汽车制造商三年时间(2025年至2027年)逐步达到新的二氧化碳排放目标,取代原定仅2025年一年的严格期限。这一调整旨在缓解欧洲...
欧盟新CO2排放法规正式实施
根据 2023 年 8 月 3 日委员会实施决定 (EU) 2023/1623，该法规规定，自 2025 年开始，欧盟新乘用车的平均排放量目标为 95 克二氧化碳/公里，欧盟新货车的平均排放量目标为 147 克二氧化碳/公里。自2035年开始，目标将为 0 克二氧化碳/公里，这意味着二氧化碳排放量减少 100%由于新型热电联产汽车将不再允许在...
欧盟委员会主席冯德莱恩提议将汽车二氧化碳排放目标设定为2025...
欧盟委员会主席冯德莱恩提议将汽车二氧化碳排放目标设定为2025-2027年的平均水平 欧盟委员会主席冯德莱恩提议，将汽车二氧化碳排放目标设定为2025-2027年的平均水平，而不仅仅是2025年。来源: 同花顺7x24快讯
欧盟提议放宽汽车碳排放规定
盖世汽车讯 据报道，根据欧盟委员会4月2日公布的一项提议，汽车制造商将获得三年而非一年的时间，来遵守欧盟2025年汽车和厢式车二氧化碳排放目标。根据上述提议，欧盟将基于2025年至2027年期间的平均碳排放量，而非仅2025年，来评估汽车制造商对2025年二氧化碳排放标准的遵守情况。值得注意的是，该提议还需要欧洲议会和...
欧盟拟放宽汽车碳排放规则,给行业三年缓冲期
据外媒报道,日前,欧盟委员会迫于欧洲汽车制造商的压力,决定给予车企三年时间来满足新的汽车和厢式车二氧化碳排放目标,而非仅一年时间。 欧盟委员会主席乌尔苏拉・冯德莱恩(Ursula von der Leyen)3月3日在会见汽车行业高管、工会和活动团体后表示,欧盟执委会将在本月晚些时候提议,允许企业在三年时间内达标,而不是...
欧盟委员会提议放宽车企碳排放规则
按现行规定，未能通过年度二氧化碳排放审核的车企将面临巨额罚款。欧委会表示，修订后的措施将有助于保障汽车行业在清洁转型方面的投资能力。这一方案还需得到欧洲议会和欧盟理事会批准。欧委会呼吁欧盟立法机构尽快就修订方案达成一致，以确保为汽车制造商及投资者提供可预见性和确定性。今年3月初，欧盟委员会主席冯德莱恩...
欧盟2025二氧化碳排放目标合规成本剧增!
” 她补充道：“符合 2025 年目标的电动汽车车型已在计划中，但尚未下线。如果政策制定者坚持立场，明年欧洲消费者将受益于物美价廉的产品，推动欧盟电动汽车市场再创佳绩。” 艾科森环境技术为欧盟官方指定翻译汽车行业应对欧盟REACH 4.0 版本，并与欧洲各国执法机构和REACH立法机构欧洲化学品管理局ECHA、欧盟委员会EU...
法规视角:欧盟力推重型商用车零排化进程_易车
根据新法规,欧盟设定了雄心勃勃的目标,即在2019年的基础上减少二氧化碳排放量:自2030年1月1日起减少45%;自2035年1月1日起减少65%;自2040年1月1日起减少90%。 此外,自2030年起,欧盟90%的新城市公交车必须实现零排放,到2035年,所有公交车都必须实现零排放。自2030年起,将针对拖车(7.5%)和半挂车(10%)制定具体...
欧盟拟放宽碳排放限制为车企“松绑”,并推进自动驾驶合作
这些目标旨在衡量汽车制造商或集团的车队平均二氧化碳排放水平，预计今年将更加严格，未来几年也将逐年加严，直到 2035 年，未达标的公司将会被罚款。冯・德莱恩指出：“关键原则是平衡。一方面，我们要为先行者提供可预测性和公平性，即那些已成功转型的企业，这意味着必须遵守既定目标。另一方面，我们也需要听取利益...
欧洲汽车业“沸腾”了
引言：欧盟提议松绑排放新规，给予汽车制造商延长3年时间，以达到2025年二氧化碳排放目标。汽车电动化转型最激进的欧洲，踩下了刹车踏板。3月3日，欧盟委员会主席冯德莱恩突然宣布，欧盟将给予汽车制造商三年时间，来达到原定于今年实现的二氧化碳排放目标。冯德莱恩表示，本月晚些时候，将提出一项“有针对性的修正案”...
电动化冲刺:欧盟2025排放限值下的车企挑战与机遇
依据《欧盟关于确定2025年和2030年新乘用车和新轻型商用车二氧化碳排放性能标准的规例》,欧盟制定的一阶段汽车排放标准限值目标将于2025年正式生效。这项法规被视为全球最严格的排放限制之一。根据规定,乘用车制造商必须确保其当年新车销售车队的二氧化碳平均排放量进一步降低,达到每公里不超过93.6克的标准。若未能达到要求...
欧洲议会批准欧盟放宽车企碳排放规则_手机新浪网
欧洲议会批准欧盟放宽车企碳排放规则 欧洲议会批准了欧盟针对乘用车和厢式货车的更宽松的二氧化碳排放目标,这将使欧洲汽车制造商有更多时间遵守规定,并减少潜在罚款。
「重磅」欧盟发布汽车行业行动计划(含CO2排放和禁燃令)-有驾
欧盟委员会已注意到,人们明确要求在二氧化碳排放目标方面提供更大的灵活性,并致力于以平衡和公平的方式解决这一问题。欧盟委员会将于本月提出一项针对轿车和货车的二氧化碳标准法规的重点修正案。该修正案一旦通过,将使汽车制造商能够通过计算三年期(2025-2027 年)的平均绩效来实现其合规目标,使他们能够用其他年份的超...
欧盟环保新规:2030年新车汽车碳排放量将减37.5%
报道称,在波兰举行的《联合国气候变化框架公约》第24次缔约方大会(COP24)于两天前刚刚落下帷幕,但对所有与会国而言,本次会议中,各国就碳排放交易制度仍无法达成共识。 当地时间12月17日,欧盟各国政府代表以及欧洲议会就减排方案达成了一致,解决了汽车制造大国和环保立法者之间的分歧,将减排目标定到37.5%。
欧盟委员会提议放宽车企碳排放规则-有驾
欧盟委员会4月1日提出一项法规修订方案,提议在新的乘用车和厢式货车二氧化碳减排目标方面,给予欧洲汽车制造商更灵活的排放合规选项。欧委会当天发布的新闻公报说,修订方案提议的灵活性措施将允许汽车制造商在2025年至2027年内,不按年度审核而是以这3年的平均二氧化碳排放水平来衡量是否达到减排目标。此举将使车企在个别...