C919交付速度减缓!关税战背后藏着的棋局,优化大飞机供应链
这“慢”不是退步，而是中国航空工业在下一盘大棋——优化供应链，突破技术封锁，憋着劲儿为未来冲刺！先说这交付放缓的真相。南航那架C919，编号B-002S，2024年底才姗姗来迟，确实让人捏把汗。可这不是因为缺零件，也不是谁故意拖后腿。真实原因是商飞在憋大招：把国产化率从50%往60%以上推！这意味着啥？...
C919交付突然减速!关税战背后藏着更大的棋局:提升国产化率
就像空客A380为了超过波音747，花了15年研究复合材料一样，C919飞机推迟交付，其实就是因为咱们先要保证能造出来，然后再一步步攻克核心技术的难关。在全球化势头减弱的时候，这种影响就特别明显：波音公司因为外包太多，摊上了“飞机门掉了”的大麻烦，而中国商飞却趁机加快了“自己做主制造，减少依赖美国，多找其他国...
波音订单叫停背后:国产C919生产计划曝光,这步棋我们等了17年
4月15日，美国媒体突然炸锅——中国民航局一纸禁令，叫停所有波音飞机交付。短短24小时内，波音市值蒸发超百亿美元，西雅图工厂里10架本该飞往中国的737MAX成了“烫手山芋”。此举的背景，始于阿拉斯加航空的737MAX9飞机舱门事件的曝光，正是这一事件为中国的国产大飞机——C919的崛起铺平了道路。在此过程中，波音...
中美航空战线“关税对垒”:3万亿美元波音不要了,C-919乘风而起
”然而，现实却狠狠打了波音的脸——3架拟交付中国的波音飞机被迫“飞回”，50架年度订单搁浅，20年8600架新飞机、1.4万亿美元市场的“蛋糕”正在被欧洲空客与中国商飞瓜分。这一事件暴露了美方关税政策的三大战略误判：“脱钩”逻辑的致命漏洞：美国试图通过关税战迫使中国“就范”，却忽视了航空产业链的高度全球化...
C919订单将近1500架,两年却仅交付16架,产能为何迟迟提不上去?
从1500架订单到16架交付，这数字一看就让人心里七上八下的，其实这背后展现的可是咱中国航空人的顶尖实力。既得保证安全可靠，又要确保百分之百的自主制造，还得提防外头的坑。等长江发动机装上飞机，那国产供应链可就真练成铁板一块了，C919生产线一旦全力运转，波音和空客的股票可得颤抖三下！下次看到商飞慢工出...
中国暂停接收波音飞机后国产大飞机逆势崛起:C919斩获1500架订单
这一布局背后，是越南航空业的迫切需求。受波音发动机召回及交付延迟影响，越南33架客机停飞，C919及C909的高性价比与快速交付能力成为其填补运力缺口的首选。全球航空业重构：中国从“跟随者”到“挑战者”中国暂停波音订单的连锁反应正在重塑全球航空格局：1.波音陷入生存危机：中国市场占其全球利润的22%，断供或导致...
波音证实中国已停止接收波音飞机,国产大飞机迎来历史性机遇
波音的失误，到底能不能变成C919的逆袭机会？咱们一起来扒一扒这背后的故事。事情得从波音的“滑铁卢”说起。波音高层亲口承认，中国航司暂停接收飞机，理由是“关税环境”不友好。这50架737 MAX原本是2025年的交付“大单”，现在却成了烫手山芋。波音急得像热锅上的蚂蚁，计划把这些飞机转手卖给其他客户，好歹缓解...
我国按下暂停键:波音飞机交付被叫停,国产大飞机接棒提速
C919不再只是“中国造”，它正昂首阔步走向世界。民航局也给力，中小航司优先采购C919，波音采购的航司连航权审批的优先权都没了。这架国产大飞机，承载的不仅是乘客，还有国人的航空梦。空客这边也没闲着，2024年对华交付量猛增60%，市场份额高达54%，几乎成了中国民航市场的“带头大哥”。但别忘了，C919的崛起可...
波音在华交付据报暂停?国产大飞机C919能否抓住窗口期?
波音栽了，C919的机会来了？2025年春天，航空圈炸锅了！彭博社爆出个大新闻：中国暂停接收波音飞机，连零部件也不买了。这可不是一时冲动，而是中美贸易战闹的。125%的报复性关税，等于美国飞机涨价到原价的2.25倍，波音在中国的生意直接凉凉。波音股价应声跳水，151架没交付的飞机成了烫手山芋。其实，自从2019年...
C919航发背后的真相揭秘:美国陷阱与中国的超车策略
接下来，让我们一起探寻C919航发背后的真相，揭示中国超车背后的深层次原因。美国的“布局”美国，这一科技强国的地位在航空领域尤为凸显，其拥有的先进技术和强大企业如波音公司，在全球飞机制造领域占据领先地位，同时也是美国国家利益的象征。波音公司的飞机畅销全球，市场份额和利润丰厚。而中国，作为崛起中的航空大国...
C919订单将近1500架,两年却仅交付16架,产能为何迟迟提不上去?
从1500架订单到16架交付，这数字落差看着揪心，实则是中国航空人的顶级凡尔赛——既要安全可靠，又要百分百自主，还得防着外人使绊子。等长江发动机装上翅膀，国产供应链练成铁板一块，到时候C919生产线开足马力，怕是波音空客的股票都得抖三抖！下次再看见商飞慢工出细活，别急着拍桌子，人家这是憋着要给世界...
波音证实中国已停止接收波音飞机,国产大飞机迎来历史性机遇
如今，波音交付暂停，这无疑给空客带来了巨大的市场机会。订单转移的可能性： 原本可能流向波音的订单，现在更有可能被空客A320neo系列（C919的直接竞争对手）收入囊中。近年来，空客在中国市场本就表现强势，屡获大单。深化在华布局： 空客在天津设有A320系列飞机的总装线，并且还在不断扩大产能和合作范围（如A330...
一家独大不好,欧洲延迟C919适航证,加杠杆,波音客机可重返中国
他说认证流程复杂，要验证设计、检查零部件，还得做极端天气测试。听起来挺合理，但这时间跨度也太长了吧？商飞的国际化计划直接被“摁了暂停键”，不少外国航空公司和租赁公司一看这架势，纷纷推迟了订单。这事让我有点犯嘀咕。认证真有那么难吗？还是欧洲在“憋大招”？毕竟，C919要是进了欧洲市场，空客的日子...
西方下手C919,中国早有后手!欧洲拖延适航证,却低估了这张底牌
但他们低估了中国的底牌——国内航空市场的“超级航母”。波音曾预测，未来20年中国需新增8830架飞机，市场规模超万亿美元。而C919仅国内订单就超1500架，足够让项目回本。更绝的是，中国早已布局“第二战场”：越南主动提议承认中国适航证，印尼、老挝已用上改名的C919（原ARJ21）。这说明什么？西方适航证不是“尚...
国产大飞机产能狂飙!普通人也能分一杯羹?C919背后的万亿产业链
但逆袭背后是近20年的“憋大招”。2006年国家成立专项小组，2017年C919首飞成功，2023年商业首航，到如今产能翻倍——中国商飞用“硬实力”撕开被波音、空客垄断的市场。航空专家张伟感慨：“一架C919有724根线缆、15万个零件，国产化率从60%提升到80%，连起落架都用上了自主钛合金技术。”不过争议也随之而来。有...
50架飞机也要退?中美僵持,印马反水,中国硬刚波音
在我看来，波音这是在自掘坟墓。交付拖延，信任崩盘，中国航司自然把目光转向C919。波音要是再不把供应链理顺，市场份额还不得像“雪崩”一样哗啦啦往下掉？这场“飞机大战”还没完。中国商飞已经开始憋大招，C929、C939都在研发中，瞄准的就是波音787和空客A350。以后，从短途到长途，中国商飞要打造全套的飞机...
波音断供背后:C919崛起,谁是未来赢家?
现在，中国手握三张王牌：第一，C919国产大飞机已拿下超1200架订单；哪怕用着霍尼韦尔的飞控系统，我们照样能像拼乐高一样组装出世界级客机；第二，空客天津生产线正开足马力，今年还要交付70架A320neo；第三，中国航空公司库存备件充足，根本不愁波音断供威胁。反观波音，一边吃着中国市场的饭，一边砸着合作共赢的...
果然!西方开始对C919大飞机下手,幸亏中国多年前就已布局?
2023年初中国商飞原本计划用5年拿下EASA认证，但今年欧洲突然改口说“需要更多时间”，直接拖到2028年后。这招对空客最有利。 现在一架A320neo报价1.1亿美元，比C919贵15%，但如果中国飞机被锁在国内，空客就能继续维持高价。美国波音更是闷声发财，他们的737MAX还没和中国达成适航互认，但FAA私下放话：“只要...
波音停收中国订单背后:全球航空产业链正在发生巨变
——中国航空业打响反击战！波音订单暂停背后，国产大飞机能扛起大旗吗？【一架飞回来的飞机，撕开了中美贸易战的裂痕】一架本该交付中国的波音飞机，突然掉头飞回美国——这就像网购的商品突然被卖家“拒收”，但这次事件背后，藏着中美科技较量的火药味。“这不仅是600亿订单的博弈，更是中国高端制造打破美国垄断的...