2024预见小米汽车,3件大事决定存亡,雷军铁定倒下?
从目前形势来看，有三个关键问题将决定小米汽车在2024年的生死存亡。首先是小米汽车的定价问题。有一个段子说得非常形象：“小米汽车卖9.9万，雷军是雷总；卖19.9万，雷军是老雷；卖29.9万，雷军是小雷子。”尽管这是在调侃，但也非常真实地反映了市场对小米汽车定价的看法。只有在10万元以下的价格区间才有可能...
2024最后一次辟谣!雷军:小米造车绝非“百亿”神话
如今的汽车市场，新能源汽车异军突起，成为各方关注焦点。小米汽车自入局以来，更是凭借着小米的品牌影响力、技术研发实力以及雷军自带的流量光环，一举一动都备受瞩目。一则传闻悄然在网络散开：有营销号信誓旦旦地宣称，小米造汽车仅仅花费了100亿。要知道，汽车行业向来以高投入、长周期著称，100亿这个数字与大众认...
雷军卸任背后的专注与挑战:小米的未来之路
近期，随着雷军卸任小米软件技术公司董事长及多家小米旗下公司职务的消息登上微博热搜，小米的“造车”计划再次成为舆论焦点。网友们纷纷猜测，这背后是否预示着更大的动作，雷军是否将投入更多精力到汽车部门。跨界造车无疑是一项巨大的挑战，但雷军却表现出坚定的决心。他希望通过自己的努力，能造出年轻人喜欢的小米...
小米万亿神话遇挫:生态链裂痕与造车困局下的生死时速
3月的港股市场，小米股价如过山车般暴跌，单日蒸发2000亿市值。这场风暴背后，折射出这家万亿公司正站在"硬件与互联网"的十字路口——当造车业务的"SU7神话"遭遇产能危机，当生态链企业渐行渐远，雷军的万亿野心能否撑过这场生死时速？"竹林帝国"的裂缝 五年前，小米以"硬件+互联网"双轮驱动登陆港股，彼时生态链...
雷军深夜致歉背后:SU7事故撕开小米造车神话的裂缝
有业内人士指出，当前电动车行业普遍存在"重性能轻安全"的倾向，智能驾驶系统的过度宣传更可能误导消费者认知。三、个人IP与企业责任的失衡困局 雷军的个人IP曾是小米汽车最锋利的营销武器。从学赛照、玩漂移到冬测夏测，他用"造车卷董事长"的人设成功塑造了科技狂人的形象。但此次危机中，这种"网红式"曝光反而成为...
雷军人设塌房?继车祸事件后,小米又遭遇重击
长久以来，很多人对小米就存在一个质疑声音——没有核心技术。对此，造车之后的雷军很委屈，还直接进行了反驳。但是车祸事件之后，这种质疑再次甚嚣尘上。车祸事件后没几天，“小米被曝要求员工日均工时不低于11.5”的话题随后登上热搜。屋漏偏逢连阴雨，雷军愈发压力重重。在反对“内卷化”的当下，小米的超长工时...
雷军应果断停止造车
那时的雷军，再要从这场重资产游戏中抽身，恐怕为时已晚。一 在选择造车之初，雷军一定对手机业务的宏观下滑有所预料。所以，小米汽车是他押注的承担集团第二增长曲线的业务。于是，外界能看到，雷军对汽车业务表现出了极大的控制欲，比如小米造车会是全资的模式，再比如，自建造车工厂。但纵观小米的企业发展历程，...
小米汽车败局已定?雷军汽车梦悬而未决-有驾
真车评 懂行情 百度旗下汽车信息与服务平台首页 车型库 经销商 搜索 app下载 登录 注册 This is a modal window. The media could not be loaded, either because the server or network failed or because the format is not supported.小米汽车败局已定?雷军汽车梦悬而未决 ...
雷军“认输”退幕后,小米汽车改名变革背后的“责任”与“野心...
雷军从执行董事变为董事,这一头衔变化看似微不足道,实则意义重大,是其从子公司日常管理抽身、转向集团战略统筹的延续。2024年底,小米之家科技有限公司也曾有类似调整,雷军同步退出执行董事。 然而,网友却不买账,质疑雷军一边宣称要造车、造机器人,一边退出子公司管理,能否兼顾。而新增的美发饰品销售业务更是让人摸不...
小米汽车报案,雷军一夜苍老
受制于前段时间的风波影响，雷军的社交媒体以往的节奏被打乱，期间只发文庆祝了小米成立15周年，此外基本处于停更状态。还有最新上险量数据显示，3月31日~4月6日，在“3·29小米SU7爆燃事故”后的完整首周，小米汽车销量为0.5万辆，排名下降3位至21名。这也创下了近两个月以来小米汽车最低周销量。虽然这无法...
“小米汽车”只字未提,烧1000亿造车,2024年雷军能成功吗?
目前，小米自动驾驶项目已经投入33亿，拥有500多名专职团队成员，并计划在未来十年内总投资1000亿。尽管有声音认为国内新能源汽车市场已经饱和，竞争激烈，雷军仍然有着底气，因为小米2023年第一季度的现金流达到了946亿。雷军认为，“亏得起”才能在这个领域立于不败之地。豪赌未来，小米造车的意义与期待 小米造车项目...
雷军这回真把天捅破了!小米汽车杀疯2024,百姓四个轮子要变天了
2024年，小米汽车凭借一股迅雷不及掩耳之势，突破了市场的“天花板”，让传统车企的霸主地位岌岌可危。这不是普通的销量提升，而是一个真正意义上的行业震荡。特别是在价格、智能化和售后服务上，小米给传统车企上了一课：你们以为你们稳了？其实，你们已经掉队了。雷军，这个曾经把智能手机从“玩具”变成“必需品...
雷军,突然退出!
天眼查App显示,近日,北京雷石天地电子技术有限公司发生工商变更,雷军、启迪银杏创业投资管理(北京)有限公司退出股东行列,新增北京君利联合创业投资合伙企业(有限合伙)为股东。 公开信息显示,该公司是一站式K歌解决方案提供商,创始人王川也是小米集团联合创始人。
如果雷军离开了小米,你觉得小米还能走下去吗?
小米已经是一个上市公司，公司的话语权不仅仅是雷军，还有投资人，小米造车就受到了股东们的影响而进入的。同样小米是一个上市公司，在一些战略层面，也在进行“去雷军化”。战略延续性早在2018年就开始布局"去雷军化"，通过技术投入（5年千亿研发）、制造升级（亦庄智能工厂）构建护城河。2024年Q2营收889亿元、手机...
宣布造车三年后,雷军的“小米神话”正在持续上演……
小米集团2024年一季度财报显示，截至4月30日，小米SU7累计锁单量达88063辆，5月15日的累计交付量达到10000辆，尽管交付周期较长，但小米汽车工厂的产能提速已在交付周期上体现。大家都说：雷军造车，野心不小。据悉，2024 年 5 月底，小米将在 10 个城市开通智能辅助驾驶的城市 NOA，8 月实现该功能在中国大陆的...
“小米汽车”只字未提,烧1000亿造车,2024年雷军能一战封神吗?
“猪站在风口，也能起飞。”曾经的雷军多次踩中风口，如今也被逼到风口前。在面对采访时，雷军直言：“此时此刻，电子汽车就是风口，你不干，就落伍”。他向记者坦言，小米造车是被逼出来的。即便这“人生最后一次创业”算“情非得已”，雷军要么不做，要么做到最好。没有人才，雷军广发“英雄帖”，开出百万...
小米造车“谣言”不断,雷军受了多大“委屈”?
雷军,不忍了。 从小米官宣造车起,1000多天以来一直是互联网热议的焦点,正所谓人红是非多,时不时就有相关的谣言传出,尤其是上个月的技术发布会之后,围绕小米汽车的价格、材质、自研、供应链等谣言层出不穷。 对此,雷军在微博上表示:“关于小米汽车,有非常多谣言和黑稿,我们会及时澄清。” 此背景下,#雷军请网友...
小米SU7陷退定风波 雷军的苦难 刚刚开始
而在小米SU7正式发布之后，“造车很苦，但成功一定很酷！”成为雷军和小米汽车新未来的开始。国内主流汽车品牌在3月28日统一发布“向前”，为小米汽车和雷军助威。但等待小米汽车和雷军的，并不只有喜悦。3月29日，有媒体消息发布，小米SU7已出现多起退定投诉（小米大定订单不锁单状态七天内可退）；二手平台上，...
雷军年度演讲万字原文:如果小米要造车,我必须挺身而出!
刚刚，雷军在 2024 年度演讲中完整呈现了小米造车的心路历程，包括：小米造车起源于一个非常特殊的危机事件，这其中到底发生了什么，小米又是如何应对的？此外，雷军还分享了小米造车这三年来经历的诸多艰难时刻，以及他最大的感悟。甚至还有一个漂移小彩蛋。以下是演讲原文，enjoy！第一章：小米汽车的起点 大家晚上...