全部建设用地未获批,致西丽站迟迟未能正式开工
新建西丽站规模非常庞大，站场规模为13台25线，将建设：正线长约14.1公里的赣深高铁光明城站至西丽站（含西丽站及站房一体化工程)，总规模14条检查库线、80条存车线的深圳北动车运用所及长度约11.4公里长的动走线，深圳西站普速系统搬迁工程（含深圳东站改造工程），深汕铁路和深珠城际引入西丽站同步实施工程，...
371亿再造一个“深圳北站”,2028年建成,深圳西丽站真的很犀利
站场规模为13台25线，是一座集高铁、城际、地铁、公交于一体的大型综合交通枢纽。西丽站将引入五条国铁、两条城际、四条地铁，具体为：五条国铁：深汕高铁、深茂铁路、赣深高铁、广深第二高铁、深珠高铁 两条城际：深惠城际、深莞增城际 地铁：13号线、15号线、27号线、29号线。深圳西丽站概念效果图 未来建...
深圳西丽高铁站规模:13台25线合场布置
深圳西丽高铁站,合场..赣深高铁、深汕高铁、深惠城际自车站东咽喉线路别引入,深茂铁路、深珠高铁、深珠城际自车站西咽喉线路别引入,其中深茂、深汕正线贯通,贯通轴线以原平南铁路正线为基础,局部调整,西端以能适应穿行南头立交孔跨,
西丽站狂飙!371亿砸重金,13台25线,华南最大枢纽!
深圳轨道交通网络正经历历史性跨越，依托粤港澳大湾区战略机遇，城市核心区正崛起世界级交通枢纽。作为国家铁路网沿海通道重要节点，深圳西丽高铁枢纽以371亿元投资规模刷新城市建设纪录，其13台25线的站场配置超越深圳北站，成为大湾区交通版图的关键锚点。这项超级工程采用国际领先的TOD4.0开发模式，地下六层空间集成高铁...
设13座站台,预留广深第二高铁等5线路引入条件,西丽站环评公示
西丽高铁站总规模为13台25线，拟建深圳规模最大高铁站 西丽站设计规模为13个站台25条线路。未来的西丽站将超过深圳北站（深圳北站，为11个站台20条线路），成为深圳规模最大的高铁站。西丽高铁新城枢纽作为深圳市主枢纽之一，规划引入赣深客专、深茂铁路、深汕高铁、深珠高铁共13台25线，引入深惠、深莞增城市铁路...
投资320亿,深圳西丽高铁站规划13台25线,成珠江口新枢纽!
西丽站位置地图 西丽站原本已存在，位于深圳西丽，由广铁集团深圳平南铁路有限公司管理，作为平南铁路的中途站，本身是一个四等货运站。探索西丽站的历史可以发现，该站早在1993年就开始建设，并在同年建成启用。尚未改建前的西丽站，站场面积不小，货场东西长达2300米，南北宽590米，拥有2台4线的站场规模，并设有...
国内最大!设计方案出炉!“西丽枢纽”未来长这样→
据了解,西丽枢纽高铁站场总规模13台25线,引入赣深、深茂、深汕、深珠四条铁路。同时引入四条地铁、两条城际线,且在此集中设站。其中,地铁13、15、27号线呈南北走向,下穿国铁站场;地铁29号线、深惠、深莞城际呈东西走向。 图源:深圳地铁 据深铁集团规划发展中心相关负责人介绍,西丽枢纽建成后,将成为国内最大...
#深圳西丽高铁枢纽# 深圳西丽高铁站13台2... 来自地铁客流及运输...
深圳西丽高规划广深港新通道(广深二高铁,时速600公里/小时?)。 车站采用合场布置形式,总规模为13台25线,站内正线均临靠站台兼做到发线使用,到发线有效长 650米;结合站台安全门的设置要求,基本站台规模为450m×10m×1.25米,岛式站台规模为450m×13m×1.25米。 车站西咽喉预留深珠城际正线至车场北侧的联络线,...
最新规划公示!西丽站总规模13台25线,引入赣深高铁
▲西丽站设计方案 总规模:13个站台25条线路 选址:茶光路、南坪快速路、沙河西路和南海大道合围的区域 定位:赣深高铁、深汕高铁、深茂铁路、深珠城际引入车站 其它:西丽站设计需预留相关道路、轨道及市政设施等规划建设条件 ▲西丽站示意图 02 赣深高铁...
西丽高铁枢纽建设规划与设计理念
【 规模与线路规划 】根据广铁集团官方网站此前发布的《深圳枢纽新建西丽站及相关工程环境影响报告书（征求意见稿）》，西丽高铁枢纽的设计规模宏伟，包含13个站台和25条线路。在国铁方面，该枢纽将引入赣深高铁、深茂铁路、广深第二高铁以及深汕、深珠城际铁路，实现高铁网络的互联互通。同时，城际铁路方面也有深惠城际...
视频:惊艳!西丽综合交通枢纽“顶级设计”方案夺冠!规划13站25线...
规划13站25线! 多维融合 设计将西丽枢纽定位为湾区科创交流中枢和国际人才聚集地,通过提供多样模式的交流空间、与各类设施的紧密联系,将割裂的城市空间重新缝合,形成工作、娱乐、休闲、生活交织融合的城市枢纽,促进区域产业互联与功能互补。并提出城市开发周期与轨道建设时序协同匹配的实施策略,确保每个阶段都具有完整的运营...
城市中心区综合交通枢纽规划策略:以深圳市西丽高铁站为例_建设...
铁路站场规模为13台25线,承担深茂铁路、深汕高铁、赣深高铁、深南高铁的主要始发终到功能,兼顾部分厦深铁路、广深第二高铁、深河高铁的始发终到功能,可实现与长三角、京津冀、成渝、粤西地区的快速联系。西丽站引入深惠城际铁路、深莞增城际铁路,轨道交通13,15,27,29号线共6条城际铁路和城市轨道交通线路。
深圳西丽站规模超北站(附建设规划详情)- 深圳本地宝
环评报告透露,西丽站设计规模13台25线,超过深圳北站11台20线。 建设总工期4年 据介绍,新建西丽站及相关工程包括西丽站及相关工程、西丽枢纽两部分工程内容。西丽站及相关工程包括:正线工程12.267公里、西丽站、塘朗山动车所及动走线、深圳西普速搬迁工程(含深圳东站改建、笋岗北客整所和深圳东机务折返所工程)及同步...
最新规划公示!西丽站总规模13台25线,引入赣深高铁_深圳新闻网
西丽综合交通枢纽将引入赣深客专、深茂铁路、深汕铁路、深珠城际4条高铁,深惠城际、深莞增城际2条珠三角城际铁路和轨道13、15、27、29号线4条城市轨道。 西丽高铁枢纽以“产城融合、站城一体”为设计思路,规划13个站台25条线路,定位为湾区科创交流中枢和国际人才聚集地,今年将正式动工。
深圳最大高铁站获准建设,投资增加到371亿,建设规模13台25线
在之前的一些文章，西丽站的建设蛮是有争议的，有网友认为没必要在深圳北站直线距离只有10公里的地方建一个规模如此庞大的西丽站，也有网友认为深圳机场东站应该建成西丽站的规模，没必要建多一个西丽站，总体来说，西丽站的选址及规模是主要的争议点。西丽站效果图 其实西丽站的建设是非常有必要的，13台25线的规模...
投资342亿,工期4年,深圳有必要建西丽站吗?
深圳枢纽新建西丽站及相关工程环境影响评价第二次信息公示 环评报告书披露了西丽站及相关工程的详细情况，西丽站建设规模为13台25线，建成后将超过深圳北站的11台20线，成为深圳市规模最大的铁路客运站，项目总投资约342亿元，比之前2021年12月公示的288亿增加了约54亿元，项目计划工期为4年，如果今年能开工建设，...
行动探索 | 西丽枢纽综合规划——打造特大型高铁枢纽站城融合的全国范...
西丽枢纽位于深圳市南山区中北部,是集3条高铁(赣深客专、深茂铁路、深汕铁路)、3条城际(深惠、深珠、深莞)、4条城市轨道(13、15、27、29号线)于一体的特大型综合枢纽。其规划建设对于完善深圳综合交通枢纽布局、提升区域辐射力、强化粤港澳大湾区核心引擎具有重大意义。
西丽综合交通枢纽惊艳方案曝光!规划13站25线|主枢纽|站城|西丽|铁路...
3月3日,由深圳市规划和自然资源局和深圳市南山区政府联合开展的《西丽综合交通枢纽地区城市设计国际咨询》评审结果公布,备受期待的西丽综合交通枢纽将由世界顶级建筑设计事务所Aedas设计。以“产城融合、站城一体”为开发思路,西丽综合交通枢纽将规划13站25线,定位为湾区科创交流中枢和国际人才聚集地。
深圳枢纽西丽站站场平面布置方案研究
研究目的:西丽站衔接4条高标准铁路,具有客流量大,车站规模大,车流结构复杂等特点.其站场布置对于确保列车高效顺畅到发,实现点线能力协调起着关键作用.对西丽站站场方案的研究,旨在探讨大型客站站场平面布置的设计方法和技术路线,为类似项目的设计提供借鉴和参考.研究结论:(1)研究大型客站的站场平面布置,首先,应该...