日产的“堕落” 是国产的“灾难”?
而这场“堕落”，对日产而言是自救，对国产品牌而言，却是灾难。因为曾经自主品牌的最大底牌是“同价位碾压合资配置”，而现在日产告诉所有合资车：你们也可以玩堆料，也可以拿中国零件拼便宜，只要脸皮够厚、姿态够低，合资也能靠配置横扫十万级市场。于是问题来了，国产车原本在10~15万这个价位段靠高性价比躺赢，...
计划削减国内产能,断臂求生的日产,已经是举步维艰?
至于东风日产在国内市场销量的崩盘，在车快评看来既有日产中国自身的原因，也有来自市场带来的压力。一方面是因为作为传统的老牌合资车企，东风日产面对国内新能源车市的转型反应慢了许多。虽然也推出了纯电SUV艾睿雅，但是跟同级别的国产纯电SUV相比无论是售价还是产品力明显不是一个量级，销量几乎可以忽略不计。还有...
日产中国战略大缩水:武汉工厂关停背后三重暴击
日产并非没有技术储备。早在2010年就推出纯电车型聆风，全球销量超过65万辆。但在中国市场，其电动化布局堪称灾难：产品断层：目前在售纯电车型仅ARIYA一款，月销不足千辆 定价失误：ARIYA起售价19.99万，比同级国产车贵出30% 技术路线摇摆：在美国跳过混动直接推纯电，在中国强推e-POWER却反响平平 反观比亚迪2023...
日产缩减在华产能:是断臂求生,还是壮士断腕?
日产与中国的渊源可以追溯到1973年，当时日产公爵轿车首次进入中国市场，便以其出色的性能和豪华的配置赢得了消费者的青睐。1993年，日产与东风汽车合资成立东风汽车有限公司，正式开启国产化进程。此后，日产在中国市场一路高歌猛进，凭借天籁、轩逸、奇骏等明星车型，迅速跻身中国汽车市场第一梯队。2018年，日产在华销量...
日产汽车正面临一场断崖式的衰退
所以从中美两大市场来看，日产的坠落，恰恰是“技术日产”在技术上的落伍导致的。3 错失新能源浪潮 为什么向来以技术创新自居的日产，会在新能源和电动化时代落伍？是日产没有电动化技术吗？答案和很多人的想象可能并不同。日产不仅拥有电动化技术，而且一度是汽车电动化赛道的领头羊。2010年时，日产就推出了一款名...
被中国市场抛弃后,日产汽车面临崩盘?“救世主”不愿意掏钱了!
而如今，又有一家汽车巨头，在逐渐被中国市场抛弃的情况下或面临着全线的崩盘，这家企业就是曾经大名鼎鼎的日产汽车。据公开的信息显示，日产汽车的高管预估12-14个月，如果在这个期间中他们还没有找到投资，那么就将面临破产。而他们之所以如此悲观的发言，并不是因为销量上的问题。数据显示，日产汽车在今年前三季度...
唯独在华业绩大滑坡,中国人为何不爱日产汽车了?-36氪
在中国新能源车的攻势下,这次轮到日产汽车遭遇大危机。 6月23日,一则令人震惊的消息传遍了汽车圈:日产汽车将大幅削减在华产能,这一比例高达10%。更令人难以置信的是,他们位于江苏常州的那座与中国东风汽车携手共建的合资乘用车工厂,将在不久后关闭。这座年产能达到13万辆的汽车工厂,曾是日产在中国市场的骄傲,如...
被中国市场抛弃后,日产汽车面临崩盘?“救世主”不愿意掏钱了!
2023年上半年，日产的净利润暴跌94%，而到了第三季度，亏损额高达93亿日元。这一切表明，日产的困境远不止于销量的下滑，而是深深扎根于其战略的失误和转型的滞后。日产的利润暴跌并不是偶然事件。过去几年，日产一直在“维持现状”的策略中徘徊，未能及时转型适应汽车行业的电动化浪潮。曾几何时，日产曾凭借一款“...
东风日产,销量暴跌与技术突围的双重考验
日产在中国市场的供应链本地化率不足，电池、电驱等核心部件依赖进口，导致成本居高不下。艾睿雅的电池采购自宁德时代，但未实现深度绑定，议价能力弱于比亚迪（自研刀片电池）。天演架构，一场技术自救的豪赌 面对危机，东风日产于2025年3月发布全新新能源架构“天演架构”，并推出首款车型N7，试图以技术革新重振...
日产汽车:昔日辉煌不再,断崖式衰退能否逆转?
那么，曾经辉煌的日产为何会走到今天这一步？原因复杂多样，但最主要的一点无疑是技术上的落伍。在美国市场，随着消费者购买力的下滑和市场需求的变化，日产的市场份额大幅下降，而其在新能源和混合动力市场的表现更是乏力。在中国市场，日产则遭遇了以比亚迪为首的一众国产新能源品牌的猛烈冲击，其产品和技术在电动化...
武汉工厂停产敲响警钟,日产“断臂求生”能否起效?
产品矩阵失衡问题同样突出。日产在华8款主销车型中，6款集中于10—15万元区间，缺乏高端化突破。反观大众ID.系列通过精准定价（ID.3起价11.99万元）和德系品质背书，2024年销量突破55万辆，形成对日产的降维打击。产能规划与市场需求的严重错配，成为压垮日产的最后一根稻草。截至2023年，日产在华6大生产基地总产能...
利润下滑99%,不管你信不信,国产汽车干凉了日系头部车企
除了拳头车型的销量下跌之外，导致日产汽车在华盈利能力不佳的原因还有两个：第一优惠幅度大，从2015年左右开始就进入价格战；第二在售车型数量少，以主力东风日产为例，目前只有7款在售车型，相比国产主流车企、丰田、本田和大众，存在严重的产品数量不对等问题。再看日产车型本身，虽然“技术日产”的品牌标语耳熟能...
日产在中国的惨败:是国产车的崛起还是自身的衰落?_市场_汽车_消费者
日产在中国的惨败:是国产车的崛起还是自身的衰落? 日产汽车在中国市场的表现,可以用一个字来形容:惨。根据日产汽车公司公布的数据,日产汽车中国区2023年第一季度销量为161,961台,同比下降36.8%。而在3月份,日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为54,443台,同比下降25.3%。
日产汽车败退中国:3年内销量腰斩,神车轩逸也救不了?原因竟是
其坠落速度之快、应对措施之保守、新技术落地之迟缓，几乎就是日本汽车工业全面落后的典型例证。日产败退中国 在中国汽车市场，年销100万辆是一个坎。迈过去，就能被称为“头部车企”，而且有可能迅速突破数百万销量，并向全球“巨头”级别车企发起冲击。比如比亚迪、吉利。100万以下徘徊的企业，要么是初创新势力求...
危险了:日产中国用了三年时间,国内市场销量降幅高达50%
车快评在查阅了数据后发现，在2021年日产中国全年销量还高达138.1万辆。在2022~2024三年的时间里，日产中国在国内的销量就降至不到70万辆，几乎是接近一半了。在车快评看来，日产中国近几年销量的暴跌正好跟国产的新能源车企大幅的增长形成了鲜明的对比。不知道在2025年，日产中国在国内市场会有着怎样的表现？以及...
销量危机 日产在中国市场面临新能源与国产车的双重挑战
然而，自2022年以来，日产的主销车型如轩逸、天籁、逍客以及曾经的销量主力奇骏，都出现了不同程度的销量下滑。以轩逸为例，这款车型曾是东风日产在华销量的重要支柱，其总销量一度占据日产在华总销量的近半壁江山。但最新销售数据显示，轩逸的销量已大幅下降，甚至在3月第一周的销量中不敌国产新能源轿车。这对日产...
兵败如山倒!崩塌的日产,扶都扶不起来!
日产虽然也在想办法自救，2023年5月22日，东风日产超混电驱奇骏新车型正式上市，两款新车140超混双电机四驱豪华版售价18.99万元，146超混双电机四驱至尊版售价为19.99万元。但是一方面 e-POWER 混动来得太晚了，而且不管是性价比还是燃油经济性方面，在国产混动车型面前都没有优势。很多人总喜欢用“失去的二十年...
日系车为何在中国失宠?消费者用钱包投票的背后真相
日系车为何在中国失宠？消费者用钱包投票的背后真相 十年前买车，日系车是香饽饽。丰田本田日产，闭眼选都不会错。可如今，这些昔日王者正经历扎心滑铁卢——2024年中国车市最新数据显示，日系三强集体"翻车"：丰田销量跌6.9%，日产销量倒退至十年前，本田更是暴跌三成。更讽刺的是，它们的发动机依然省油，底盘依旧...
日系车在华溃败!新能源浪潮下,日产本田为何节节败退?
日产、本田一季度在华销量均下滑，日系车企面临危机？这话题最近可是在汽车圈里炸开了锅！咱先不说别的，就这数据，看得我一愣一愣的。一个跌了27.47%，一个跌了23.69%，这可不是小数目啊，这可是实打实的销量，真金白银的损失啊！你说这咋回事呢？以前日系车在国内那可是相当吃香啊，省油、耐用、保值，...