#瑞安航空CEO说波音涨价就考虑中国飞机#... 来自环球时报 - 微博
#瑞安航空CEO说波音涨价就考虑中国飞机#【瑞安航空CEO:如果波音涨价,将考虑中国飞机】据路透社5月1日报道,总部设在爱尔兰的瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里 (Michael O'Leary)在一封信中表示,如果美国加征...
中国不再接受波音飞机后,欧洲有样学样,要打就打美国的命门!
2025年4月的西雅图阴云密布，波音工厂外的停机坪上，数十架贴着中国航司标识的飞机在冷雨中蒙上水雾——这些价值百亿美元的金属大鹏突然成了烫手山芋。就在同一天，大洋彼岸的欧洲传来瑞安航空CEO奥利里的强硬表态：“如果关税导致波音涨价，我们考虑推迟交付”。这是中欧罕见的在国际事务中达成的一次默契。说明美国发...
关税冲击下的波音:多架客机遭中国航司“退货”,6年未扭亏
近期，波音公司首席执行官凯利·奥特伯格证实，“由于关税环境”，中国客户已经“停止接收飞机交付”。另据报道，美国的达美航空以及欧洲的瑞安航空相关高管也相继表态，如果关税导致波音或空客飞机价格上涨，考虑将推迟飞机交付时间。自2019年以来，波音已连续亏损6年，2025年被视作业务复苏的关键阶段，特朗普关税政策对波音...
波音CEO警告:退飞机,将停止为中国制造,中方不惯着强硬反击
中国市场对波音来说，那可是个金光闪闪的“香饽饽”。2024年，波音对中国的飞机交付占了全球的四分之一，出口额高达62亿美元。翻开波音的年报，2023年中国航司的订单占了它新增订单的18%，737 MAX和787梦想客机没少往中国飞。舟山完工中心自打2018年开张，200多架飞机从那儿“出炉”，直接撑起了波音的现金流。可...
特朗普要亲手“扼杀”美国波音?_上观新闻
欧洲最大的廉价航空公司瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里近日也警告称,如果关税导致波音飞机价格上涨,他们考虑推迟飞机交付时间,该公司原定于今年8月从波音接收25架飞机。 波音CEO:自由贸易对波音至关重要 波音公司首席执行官凯利·奥特伯格4月初在国会听证会上强调,该公司80%的飞机销往海外,自由贸易对波音至关重要。
波音CEO警告:退飞机,将停止为中国制造,中方强硬反击,不惯着
短期战术：以订单反制威胁，用产能证明实力。暂停接收波音飞机并非情绪化报复，而是为C919腾出市场空间。空客天津工厂新增两条总装线，2025年对华交付量已达37架，远超波音的20架，形成“国产+欧洲”的双轨替代。长期战略：通过C919的商业化运营，重构全球航空秩序。欧盟认证的推进将打破波音-空客垄断，而中国主导的“...
波音CEO喊话:我们不为中国造飞机了!
昨日，波音CEO奥特伯格接受美媒CNBC访问时证实，几架原定交付给中国航空公司的737 MAX飞机已飞返美国，并指不少中国航司已表示拒绝接收波音新飞机。奥特伯格表示，如果中国的航空公司不接收飞机，波音将停止为中国制造飞机，但他也承认：“如果我们看到中国市场关闭，那对我们来说将是一个巨大的挑战。”波音CEO奥特...
波音空客慌了!欧洲最大廉航看上国产C919,天价订单呼之欲出?
欧洲最大廉价航空公司瑞安航空考虑采购中国C919客机的消息，像一颗投入湖面的石子激起了层层涟漪。这家以"25欧元跨国机票"闻名、年载客量超1.5亿人次的航空界"价格屠夫"，为何突然对诞生仅两年的中国大飞机青眼有加？这背后不仅是两个企业的商业选择，更折射出全球航空业百年变局的风云涌动。要解开这个谜题，得从瑞安...
波音表态:愿意给中方一个机会!如果中国还想要订购的飞机的话
更尴尬的是，中国三大航司集体取消波音订单后，他们仓库里价值22亿美元的起落架和发动机突然成了废铁——因为这些零件都是按中国客机标准定制的。波音CEO凯利·奥特伯格的强硬发言被扒出漏洞：他说要转卖50架飞机，但现实是马来西亚亚航只要了5架，还要求波音承担所有改装费。 网友调侃：“这就好比相亲被拒，转头说...
波音CEO警告若不接受飞机,将停止为中国制造飞机,中国迅速亮剑
波音公司CEO或许没想到，一句“若不接受飞机就停止为中国制造”的威胁，竟成了中国航空产业腾飞的催化剂。当三架崭新的波音737MAX在舟山机场掉头返航时，这场看似突发的商业博弈，实则揭开了全球航空产业链重构的序幕。一、波音的“停供”威胁：困兽之斗还是战略误判？面对中国航空公司因关税问题暂停接机的现实，波音...
被拒收2架客机后,波音CEO戴夫·卡尔霍恩:我们不为中国造飞机了
中国是波音最大的海外市场，占全球交付量的21%。2025年，波音有41架飞机在为中国客户生产，9架计划年内交付，总价值50亿美元。拒收两架只是开头，如果中国航司全面取消订单，波音直接损失12亿，长期看可能丢掉更多生意。但卡尔霍恩心里清楚，波音不能完全靠中国。全球还有美国、欧洲、中东、印度这些市场，虽然没中国那么...
波音CEO威胁:退飞机,将停止为中国制造,中方强硬反击,不惯着
中国C919从“卡脖子”到“反卡脖子”，到底是怎么翻盘的？且听我慢慢道来。先说波音这边的“热闹”。2023年6月，凯利·奥特伯格刚当上波音CEO，就雄心勃勃跑到北京，想跟中国民航局谈谈“生意”。他拍着胸脯说要加速交付积压的737 MAX，可中国航司压根儿不买账，直接点名C919性价比更高，波音的飞机又贵又不靠谱...
波音CEO警告:退飞机,将停止为中国制造,我方闻言反击,不惯着
”我看啊，波音这是在谈判桌上被中国航司“拿捏”得死死的，嘴上不服，心里估计早就慌了。再说波音的麻烦，远远不止嘴硬。737 MAX这几年因为安全事故，名声早就臭了街。2022年，中国监管机构迟迟不批它复飞，厦航、国航直接推迟接收订单。乘客们也怕啊，谁愿意坐一架“事故常客”的飞机？《FlightGlobal》报道，...
波音声明:转卖中国航司订单!覆巢之下,必须要打赢这场关税战!
波音高管在分析师会议上坦言，已开始为41架正在生产或完工的飞机寻找新买家，印度、中东和欧洲的航司成为潜在接盘者。这一策略的背后，是波音对库存积压的深刻恐惧——2019年737 MAX全球停飞期间，其仓库曾堆积超过400架滞销飞机，导致现金流几近断裂。如今，历史似乎正在重演。然而，转卖订单仅是权宜之计。波音在中国...
瑞安航空威胁取消百亿美元波音订单 关税战或重塑全球航空业格局
欧洲最大廉航瑞安航空周四发出重磅警告，若美国主导的关税战导致飞机采购成本显著上升，将取消数百架波音飞机订单，并考虑转向中国商飞（COMAC）等替代供应商。这一威胁凸显特朗普关税政策可能引发全球航空制造业链的深度重构。瑞安航空CEO迈克尔-奥莱利（Michael O‘Leary）在致美国伊利诺伊州民主党议员拉贾-克里希纳莫西（...
波音给中国回信了!要求中方接收飞机,还声称要再给中国一个机会
这意味着 C919 能正式进入安全标准严格的欧洲市场了。中国的态度与应对 波音其实心里清楚该怎么解决眼前的麻烦。一方面得想办法让美国政府降低飞机关税，这样中国买家就不会因为价格太高而却步。另一方面得好好整顿飞机的生产质量，让全球客户重新相信 737MAX 等机型是安全可靠的。但关键问题是，波音真的有能力说服美国...
波音警告如果不接受飞机,将停止为中国制造飞机,中方迅速亮剑
到2024年底，已经交付了30多架，飞遍了国内主要城市。你坐过东航的C919从上海到北京没？乘客都说，座椅宽敞，噪音小，飞起来稳当，跟波音、空客的“老大哥”比，丝毫不落下风。这飞机，不仅是技术硬核，更是国人自信的象征。C919的崛起，离不开国内航司的“力挺”。国航、南航、东航、海航这些“大佬”就不说了，...
中方连退2架波音飞机,2国抢着争当接盘侠,特朗普口风又变了
空客A320neo的报价仅1亿美元左右，差价足以让中国航司多买一架飞机。波音全球供应链的脆弱性暴露无遗——787梦想客机的碳纤维机翼来自日本，起落架来自法国，发动机来自美法合资企业，每个环节都在关税叠加下失控。欧洲最大廉航瑞安航空的CEO公开“补刀”：如果波音因关税涨价，宁可推迟接收25架737 MAX。这些原定今年...
波音CEO警告,如果不接受飞机,波音将停止为中方制造飞机
就在波音CEO撂狠话的第二天，中信证券甩出一份研报，直接亮出家底：三大航司已经各自签了100架C919，海航旗下两家公司也各订了30架。这相当于在波音的“威胁”面前，中国航空业直接掏出了一张290架的国产飞机订单清单。更狠的是，这些订单可不是纸上谈兵，商飞已经明确表示，大飞机事业进入规模化产业化阶段，意味...
波音CEO喊话:我们不为中国造飞机了!
还有特朗普政府时期对所有美国进口商品加征125%关税的政策，更是压垮波音的最后一根稻草。面对翻倍的价格，中国航司不得不重新考虑，最终选择了退货。虽然特朗普后来有所“服软”，说关税可能会降到50%到65%，但造成的损害已经难以弥补。中国航司退回波音飞机，不仅仅是商业纠纷，更是中美在航空领域激烈竞争，以及中国...