关税战干废波音飞机,欧洲又来找麻烦,推迟C919试航认证3-6年
当年美国对华挥舞关税大棒，波音成了最大的冤大头，中国航司集体退单转投空客怀抱。眼看着波音在中国市场凉透，空客吃着火锅唱着歌就把订单全收了。结果这时候中国商飞带着C919横空出世，本来应该趁着波音扑街、空客独木难支的好机会大展拳脚，结果欧洲人立马掀桌子——适航证说不给就不给，还搬出“技术评估复杂”...
一家独大不好,欧洲延迟C919适航证,加杠杆,波音客机可重返中国
中国C919大飞机刚在国内飞得顺风顺水，就被欧洲航空局（EASA）泼了一盆冷水：原本指望今年拿下的欧洲适航证，突然被拖到3-6年后！ 就在中国退回3架美国波音飞机后，欧洲立刻出手“补刀”。 这场大飞机三国杀背后，空客成了最大赢家。 但中国商飞C919已悄悄拿下27国认证，订单破1200架，甚至计划在沙特建厂。 波...
中国大飞机硬刚美国关税,欧洲航司为何疯狂抢购?
中国商飞这波操作太秀了！国内规模化生产+政府退税，硬是把价格压得比加税前还低。青岛航空直接退了3架波音订单，转头就订了5架C919。空客在天津的组装厂倒是稳如老狗，1/3零件直接从中国采购，根本不怕关税。但巴黎航展上，C919模型前围满了非洲和东南亚采购商，这些人以前可都是空客的客户。中国售后团队简直像...
波音退货3架急眼断供!C919逆袭破局,1.2万亿市场谁主沉浮?
波音CEO凯利·奥特伯格这回彻底急眼了！中国三天内接连退掉两架737MAX，第三架飞机也掉头返航，气得他在董事会上拍桌子摔文件，直接撂狠话要断供中国市场的售后服务。要知道中国可是全球最大的航空市场，每年能吃掉50架新飞机，价值1.2万亿的买卖说黄就黄，波音这波操作简直比熊孩子掀棋盘还任性。要我说波音这就...
欧洲卡中国C919脖子,拒发适航证,引发外媒关注
这对美国和欧洲而言都构成了巨大的挑战，因为在民航飞机采购领域，单通道大型客机的需求最为迫切。显而易见，中国的C919客机将直接挑战原本属于空客和波音的订单，至少在中国市场上，C919拥有足够的竞争优势。据美国媒体透露，中国方面早在2023年就提出了C919客机在欧洲的认证申请，但欧洲航空安全机构并未给出具体的认证...
拒收波音,中国必须做好卡脖子准备,国产航发到了担当重任的时候
C919客机刚甩出订单，转头就把波音787踢出采购名单，这一巴掌打得华盛顿直跳脚。可美国人忘了，当年他们用适航证卡脖子的时候，中国航发人早就在实验室里憋大招了——长江-2000发动机推力冲到35吨，直接碾压波音御用的GEnx，连空客高管都连夜开会研究对策。今天咱就掰开揉碎了唠唠，国产航发凭什么敢接这个硬茬子！...
中美贸易战下的波音危机:退货潮席卷,中国转向国产C919
近日，中美贸易摩擦引发的连锁反应持续发酵。一周内，中国三大航空公司连续退回三架美国波音737客机，引发全球航空业震动。波音公司紧急声明称，若中国继续拒收，将暂停对中国市场的飞机交付，这一威胁却让法国空客公司"笑纳"了意外商机。关税战下的无奈退货 据外媒报道，7月24日，一架原定交付的波音737从浙江波音工厂...
波音CEO威胁:退飞机,将停止为中国制造,中方强硬反击,不惯着
先是中信证券甩出研报，亮出三大航290架C919订单的底牌；接着民航局放出风声要收紧稀土出口，掐住美国军工命脉；最后空客天津工厂突然官宣要接盘300架A320neo订单，三连暴击直接把波音股价捶进地板。这波操作最绝的不是硬刚，而是展示了中国航空业从“卡脖子”到“反卡脖子”的质变——你现在断供发动机？我法国赛峰...
中国硬气!暂停波音订单背后的科技突围与全球博弈
尽管波音试图拉拢印度、马来西亚接盘退单飞机，但中国国产飞机的吸引力仍在飙升。越南、印尼等国近期明确表达引进C919的意向，而欧洲适航认证有望年内落地。中国商飞最新数据显示，C919已斩获超1200架国内外订单，2025年产线将扩至年产150架。更值得关注的是中俄联合研制的CR929宽体客机项目稳步推进，未来或重塑全球航空...
中国拒收波音飞机后,波音CEO喊话:我们不为中国造飞机了
更讽刺的是，空客趁机收割：天津第二总装线加速投产，2030年前窄体机订单售罄。波音的强硬表态，反而让老对手在中国市场份额飙至60%，自己却暴跌至12%！三、C919逆袭：从国产替代到全球破局 “这不是一架飞机，而是万亿产业链的觉醒！”——C919已拿下27国适航认证，越南、文莱等东南亚订单激增，连美国通用航空都...
波音空客慌了!欧洲最大廉航看上国产C919,天价订单呼之欲出?
当波音工程师还在为737MAX的螺丝钉掉漆发愁,欧洲天空的“价格屠夫”瑞安航空突然掏出计算器——中国C919客机报价比空客低20%?这单子签了!三十年没挪窝的波音空客双寡头,今天终于被中国大飞机撬开铁幕。今天咱们扒开民航业的遮羞布,看看C919怎么用白菜价捅破西方垄断的天花板! 欧洲廉航之王的“算盘经” 打开网易新闻 ...
欧盟把事情闹大了
现在785架订单在手，欧美航空标准算个球？这波操作直接给第三世界国家打开了新世界的大门——原来不跪着也能坐上安全又便宜的飞机。价格战更是杀人诛心。C919比同款空客便宜个零头，维护成本还打七折。那些被波音坑惨的航司眼睛都绿了，今年光737MAX就被退了37%的订单。更扎心的是安全性能，波音今年11天连炸五...
国产飞机绝地反击,欧美适航证成废纸,C919快速交付波音空客破防
我们现在自己能造大飞机了，今年，C919会完成跨大西洋验证飞行，正式宣告中国航空工业进入全球竞争的新阶段。未来，C919将打破波音和空客的垄断，成为全球航空市场的第三大力量。我们为什么敢这么干，因为底气足，手里的牌够多，我们有全球最大的航空市场，未来20年，中国要买8600架新飞机，价值1.47万亿美元。我们手...
波音CEO警告退飞机,将停止为中国制造,我方闻言反击
波音想拿捏中国？怕是搬起石头砸自己的脚！这场博弈里，C919正用实力告诉世界：中国航空不怕威胁，还准备反过来改写全球市场规则。波音这回是真急了眼。他们的737 MAX在中国市场卡住了，50多架飞机堆在仓库里，卖不出去。路透社爆料，这些飞机的生产成本让波音的钱包直哆嗦，2024年财报显示，东亚市场的交付节奏一团糟...
拒收波音,中国必须做好卡脖子准备,国产航发到了担当重任的时候
空客的这套“中国攻略”，就像下围棋，步步为营，把市场越围越紧。相比之下，波音还在为库存发愁，C919的压力可想而知。空客的强势，逼得国产飞机和发动机必须加快脚步，不然这块万亿蛋糕，怕是要被别人吃得连渣都不剩。说到“卡脖子”，C919最大的软肋就是发动机。现在的C919用的是美法合资的CFM LEAP发动机，...
波音CEO警告:退飞机,将停止为中国制造,中方不惯着强硬反击
南航、东航2025年还计划新买50架A320neo，波音的订单直接被“挤到墙角”。空客还不忘“拉兄弟一把”，跟中方签了技术合作协议，帮C919完善供应链。这下好了，空客和C919联手，硬是把波音逼成了“夹心饼干”。中国为啥敢这么硬刚？底气还得从自家航空工业的技术突破说起。这些年，中国航空业憋着一股劲儿，硬是...
波音CEO警告:退飞机,将停止为中国制造,中方也不惯着
中国航司不吃这套，南航、国航直接甩出25亿美元，签了20架空客A320neo。这回他又喊“转卖”，可手里的货真那么好出手？波音现在是骑虎难下。数据显示，波音积压了50多架为中国定制的737 MAX，堆在西雅图工厂跟“烫手山芋”似的。2023年，他们就因关税战卡了30架737 MAX，库存成本每月烧1.5亿美元，想转卖给...
波音CEO警告:退飞机,将停止为中国制造,中方强硬反击,不惯着
这招釜底抽薪，直接打中波音的命门。稀土一卡，波音的供应链就像被捏住了脖子，喘气都费劲。稀土只是开胃菜，C919才是中国反击的“主菜”。这架国产大飞机，早就不是只会飞国内航线的“小透明”。2025年，C919的欧盟适航认证已经推进到第三阶段，预计2026年就能拿到全球“通行证”。越南航空、马来西亚的低成本航...
波音空客慌了!欧洲最大廉航看上国产C919,天价订单呼之欲出?
全靠3D打印技术，机翼的零件从300多个减到了5个，长江1000A发动机的油耗也再降了15%，就连铆钉都换成了国产的钛合金。瑞安航空算了一笔账，要是买50架C919，能省下10亿美元，这钱足够他们再开通三条跨洲航线了。波音和空客这下可急眼了，空客更是连夜推出了A320neo的简配版，就算价格大跳水，也还是赶不上中国...
中国正式对波音说再见?国产C919生产计划曝光,这盘棋真是高
别看C919现在国产化率才60%，关键部件已经不再被“卡脖子”。长江-1000A发动机开始测试，航电系统用上了自家研发的ACEC-100，连机身材料都换成了国产碳纤维，成本比进口低30%。中国航司手里1821架波音飞机暂时还得接着用，但新飞机已经转头找空客下单。 东航去年买了100架空客A320neo，南航更是把波音订单全改成...